超级军网谁能告诉我苏-27到底能带多少油？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:40:59
以前看到的说法一直是9吨多，具体记不清了，刚刚看老帖有人说只带5吨多？？{:2_60:}
这差距也太大了吧，难道又是吹牛？{:2_63:}以前看到的说法一直是9吨多，具体记不清了，刚刚看老帖有人说只带5吨多？？{:2_60:}
这差距也太大了吧，难道又是吹牛？{:2_63:}
这差距也太大了吧，难道又是吹牛？{:2_63:}以前看到的说法一直是9吨多，具体记不清了，刚刚看老帖有人说只带5吨多？？{:2_60:}
这差距也太大了吧，难道又是吹牛？{:2_63:}
4，5号油箱执行空优任务时不装油
巡逻时才装
巡逻时才装
总共几个邮箱？一个邮箱就能装2吨油？{:2_70:}
满油时能装9吨多，但很明显，不是什么任务都要装9吨油的。
油箱装满是差不多快10吨了.....不过.. 除了转场和必要性的巡航.平时不装那么多.
据说是满油9.4吨（一说为10吨），可以提供约4000公里的内油航程，但重量太大，影响起飞和机动能力。正常载油约7吨，可以提供约2500公里的内油航程。
按常用的燃油密度计算约为9400公斤,实际载油60%左右.
别的飞机出去一趟不仅要装满油还得带副油箱，SU-27内油都不敢装满。
su27在设计时，理论确非常超前。
我是谁 发表于 2009-7-9 21:41 
好像我看Cy-27CM2的挂在配置里可以选在外挂油箱，太邪恶鸟。
好像我看Cy-27CM2的挂在配置里可以选在外挂油箱，太邪恶鸟。
英国病人 发表于 2009-7-9 23:08
挂在几挂点上？貌似采用副油箱的话得在飞机总体设计的过程中对挂点进行专门设计吧……
挂在几挂点上？貌似采用副油箱的话得在飞机总体设计的过程中对挂点进行专门设计吧……
油装里面总比挂在外面好。
确实很变态
很少看到SU27挂副油箱的镜头
挂幌子 发表于 2009-7-10 01:28
就没有过，SU-32还是SU-34倒是有带副油箱的图片
就没有过，SU-32还是SU-34倒是有带副油箱的图片
follow123 发表于 2009-7-9 21:48
不是这样的，貌似是设计超重然后减重补强留下了大量空余空间可以设计油箱吧。
这其实是一种典型的苏式风格，追求成果尽快眼见，然后不断修改，最后竟然还很不错.....
反之比如德国人，不把事情的每个细节都折腾好了，他们是不愿意开工的。
不是这样的，貌似是设计超重然后减重补强留下了大量空余空间可以设计油箱吧。
这其实是一种典型的苏式风格，追求成果尽快眼见，然后不断修改，最后竟然还很不错.....
反之比如德国人，不把事情的每个细节都折腾好了，他们是不愿意开工的。
Haku2004 发表于 2009-7-10 01:42
记得空军之翼上说的是T10-1的性能不好，而后来的原型机可以说是重新推倒从来后的产物
记得空军之翼上说的是T10-1的性能不好，而后来的原型机可以说是重新推倒从来后的产物
内油多好啊
貌似豹子也能装近10T燃油啊？？？
苏－２７ 无疑是个非常好的三代机！俄罗斯把飞机做大非常明智的选择！
flank1978 发表于 2009-7-9 21:09
哈哈，美军标按照六成内油+标准作战装载来计算设计基本飞行重量，要是按照作弊论的观点……
哈哈，美军标按照六成内油+标准作战装载来计算设计基本飞行重量，要是按照作弊论的观点……
10# 英国病人
不对吧...SU27在设计时压根就没给挂架设计副油箱接口.....32和34好像才能在中线挂副油箱.
不对吧...SU27在设计时压根就没给挂架设计副油箱接口.....32和34好像才能在中线挂副油箱.
sion22 发表于 2009-7-9 23:25
未必，超载油箱、副油箱、保形油箱各有利弊。在同等载油量下，增阻超载油箱<保形油箱<副油箱，增重保形油箱>副油箱，超载油箱的结构增重问题则比较复杂。但是当油喝干后，副油箱可以空中抛弃，超载油箱和保形油箱不行。因此，突防的时候安装保形油箱比挂副油箱有利，还不会牺牲有效挂点，F-15E不仅不牺牲挂点还增加了挂点；进入高风险区域前就可丢弃副油箱，攻击完成后脱离外形相对干净，对于加速撤退有很大的好处。
未必，超载油箱、副油箱、保形油箱各有利弊。在同等载油量下，增阻超载油箱<保形油箱<副油箱，增重保形油箱>副油箱，超载油箱的结构增重问题则比较复杂。但是当油喝干后，副油箱可以空中抛弃，超载油箱和保形油箱不行。因此，突防的时候安装保形油箱比挂副油箱有利，还不会牺牲有效挂点，F-15E不仅不牺牲挂点还增加了挂点；进入高风险区域前就可丢弃副油箱，攻击完成后脱离外形相对干净，对于加速撤退有很大的好处。
在执行空中优势任务时，F-15C带和不带CFT，在作战重量上差得较多，48704-41286=7418磅，高空飞行速度差了200节左右，升限差了3000英尺左右。
俺是相当喜欢象27这样的大JJ的。
su-27机体看起来并不是很大，没想到能装这么多油，难道油都压缩了？
26# 克格勃
SU27如果不算大机体。。。还真找不出更大机体的战斗机。。。
长22米。翼展14米多。。。。你找个这么大个儿的试试。
米国造的最大的战斗机。F14还不到20米长。
SU27如果不算大机体。。。还真找不出更大机体的战斗机。。。
长22米。翼展14米多。。。。你找个这么大个儿的试试。
米国造的最大的战斗机。F14还不到20米长。
恩恩
我一直认为“大”是毛子的特征。
我一直认为“大”是毛子的特征。
28# safedown
可怜的毛子是不大不行啊。。。他也希望小点。也喜欢小点。问题是。。自己的工业基础不同意啊。
可怜的毛子是不大不行啊。。。他也希望小点。也喜欢小点。问题是。。自己的工业基础不同意啊。
26# 克格勃
据说当年天朝某军头见到27后云：好家伙 这么大！能带一个班了吧。。。
据说当年天朝某军头见到27后云：好家伙 这么大！能带一个班了吧。。。
我的意思是10吨的油的体积有多大？ su27机体内部体积能装下吗？那么大的机体设备，线路要占很大一部分吧，两个发动机体积也不小吧~~~
俄罗斯电子 工艺制造 等等落后西方 想米格－２９ １７米多的飞机就是个失败品！！ 一上来发展像米格－３５那样大小的 油量多点的 或许好能多卖嗲
克格勃 发表于 2009-7-10 13:23
发动机是挂在机体外面的：
发动机是挂在机体外面的：
1号油箱（前机身驼背）：3吨多一点
2号油箱（中央翼盒内）：4吨多一点
3号油箱（后机身、尾椎）：1吨多一点
4号油箱（机翼中段内）：1.5吨多一点
正常加油方案1号油箱不加油
2号油箱（中央翼盒内）：4吨多一点
3号油箱（后机身、尾椎）：1吨多一点
4号油箱（机翼中段内）：1.5吨多一点
正常加油方案1号油箱不加油
能不能减少油箱
改成电子设备舱呢？
27机内没有内置电子战设备
都是挂在翼尖
这么一来 不就空出翼尖的2个挂架了
改成电子设备舱呢？
27机内没有内置电子战设备
都是挂在翼尖
这么一来 不就空出翼尖的2个挂架了
Su-35在尺寸没有增大的情况下，又挖掘出了近2吨的内油储量。
J11B也是研究后发现飞机里面剩余空间大的吓人，于是把电子舱内置了。
J11B也是研究后发现飞机里面剩余空间大的吓人，于是把电子舱内置了。
fanlei501 发表于 2009-7-10 17:34
某人说11B上用国产航电代替毛品，省下的空间都能做公务机用了;P
不用在油箱上动脑筋了
某人说11B上用国产航电代替毛品，省下的空间都能做公务机用了;P
不用在油箱上动脑筋了
LORY 发表于 2009-7-10 18:01
那就学学F-35 增加个升力引擎
搞成垂直起降
那就学学F-35 增加个升力引擎
搞成垂直起降
Haku2004 发表于 2009-7-10 01:42
你的意思是，超重2-3吨，那技术小姐可以集体自杀了。。。
不要想当然的去下结论
你的意思是，超重2-3吨，那技术小姐可以集体自杀了。。。
不要想当然的去下结论