产品就是人品 质量就是生命——记陕飞检验处铆接装配检 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 02:03:32
许克军,1992年技校毕业参加工作,2003年7月开始从事检验工作,现为质管部检验处驻部装铆接装配检验工。他爱岗敬业、勤于动脑、善于钻研、工作扎实、恪尽职守,成为领导放心,职工信赖的好检验。他坚信:“一个人的价值不在于他干什么,而在于他怎么去干。”他先后被评为“季度之星”、“双文明先进个人”、“岗位技术能手”、“党员先锋岗”、“优秀员工”等称号,还连续被评为公司“质量标兵”,并曾荣获“原中航二集团型号研制三等功”等殊荣。

许克军承担着运八飞机中外翼总装、精加工、发房对合、襟翼悬挂、整体油箱气密、油密试验、架外所有工序及总装厂、试飞厂保留工序,排故等工序检查、验收工作。他立足本职,时刻严格要求自己,工作认真仔细,处处以产品质量为重,本着“产品就是人品,质量就是生命”的质量理念,以高度的责任心投入到日常的检验工作中,无论大小问题都严格按程序、按要求处理。在飞机产品装配过程中有效地预防了多起重大质量隐患发生,避免了多次产品超差、报废,从而有效地推进了重点型号研制步伐。

近年来,在重点型号研制过程中,运八飞机的中外翼结构形式发生了很大变化,而且装配难度加大,技术要求增高,协调问题增多。尤其是某型号工程中外翼改为整体结构,工艺分离面的划分难度加大、协调关系更加复杂,再加上新工艺、新技术、新材料的广泛应用,进一步加大了其装配的难度。为了做到心中有数,在多种型号飞机生产研制工艺准备初期,许克军主动提前参与,了解重大协调关系以及采取的相应工艺措施,全面介入新工艺、新技术、新材料的各类工艺试验,全面了解装配工作中所提供的检测手段,并结合多年来的实践经验提出许多合理化建议。装配过程中,他总能够做到反复研读相关装配工艺规程、图纸、技术条件、工艺说明书、典型工艺规程以及质控文件等,为正确顺利的检查验收产品奠定了良好的基础。

在某型号工程研制过程中,中外翼油箱内表面所喷涂的耐油漆为新材料,喷涂方法为新技术。在翼肋铆接时,他发现大过盈铆钉周围耐油漆鼓包,于是让操作工人立即停工,并及时向有关人员反映了这一情况,查明了原因,避免了因此而导致的零件报废,延误部件交付周期,并及时消除了油箱内部脱漆可能导致供输油管路堵塞的重大质量隐患。

许克军说:“从事检验工作主要在预防,尽量减免质量问题的发生,过程控制非常重要,对于关键工序的过程控制尤为重要”。他是这么说的,也是这么做的。作为主管检验,在进行每道工序检查时,他从不轻易离开生产现场,对于关键工序,他在加工前或操作前都要进行反复核对检查。中外翼采用大过盈螺栓密封技术,密封质量在整体油箱制造中非常关键。中外翼翼盒形成以后,身高1.8米的他只能蜷缩着身子在里面验收螺接质量、涂胶质量、导管连接质量、各项成品连接质量是否符合技术条件要求以及各油箱内有无多余物。在某型号工程总装下架时,由于工序不合理造成吊挂接头上密封托板螺母内挤入密封胶,致使工人误用了短螺栓,他在巡检过程中发现了这个问题,立即要求停止飞机起吊,此时已经中午下班了,但他顾不上吃午饭,同工人一起对每一个吊挂螺栓仔细核对,发现吊挂螺栓仅仅上了两扣螺纹,如果飞机起吊将会从空中坠落,造成重大质量、安全事故的发生。

勤学好问、善于钻研,这是领导和同事们对他的评价。为解决某型号飞机发动机支架与中外翼前梁对和间隙连续三架机超差问题,他和技术人员一起经过认真研究,采用多种检测手段收集了相关数据进行原因分析,最终找出了根本问题,并对中外翼总装型架进行了改进,增加了辅助定位器,使这一直困扰此工序的问题得到了有效解决。在运九飞机研制过程中,他发现供输油管路支架如果按照图纸尺寸安装最终会导致导管无法安装,他及时向有关人员反映,避免了大量的支架报废、零件的超差及延误运九飞机的研制步伐等问题发生。在某型号飞机研制过程中,中外翼发动机吊挂接头安装时,如果按照图纸尺寸制孔,将会导致大过盈螺栓孔制在下壁板长桁立筋位置,他又及时向有关技术人员反映,从而避免了整体壁板报废及更换零件而延误生产周期,使重点型号飞机研制步伐受阻……为使大家提高对产品质量的认识,他经常在召开班前会和质量分析会时与操作工人进行交流,从而有效地杜绝了一些质量问题发生。

近年来,重点型号研制机型多、任务重,还涉及南、北两区跨区作业,但检验人员却非常缺乏,许克军主动请缨,克服种种困难,加班加点,经常奔波在南北两区,一人承担着连续多架飞机多个部位的排故、验收工序。

在单位他是一位好检验、好员工,但在家里他欠妻子、儿子的却很多很多……部装生产的特点决定了加班加点是常事,多少个节假日,他都因加班而毅然放弃了与家人团聚的机会。那一年,正值大干某型号工程阶段,母亲突患重病,在汉中住院,而此时中外翼总装进入倒计时,想到自己是工序主管检验,又是一名共产党员,他没有请假去照顾。又有一次,他的儿子不慎摔伤胳膊造成骨折,他却只是给妻子打了个电话,嘱咐妻子带孩子去医院治疗,放下电话又投入到大干型号工程的热潮中。为了确保新型机研制的产品质量,他舍小家、为大家,情系陕飞,默默奉献着自己的青春年华……许克军,1992年技校毕业参加工作,2003年7月开始从事检验工作,现为质管部检验处驻部装铆接装配检验工。他爱岗敬业、勤于动脑、善于钻研、工作扎实、恪尽职守,成为领导放心,职工信赖的好检验。他坚信:“一个人的价值不在于他干什么,而在于他怎么去干。”他先后被评为“季度之星”、“双文明先进个人”、“岗位技术能手”、“党员先锋岗”、“优秀员工”等称号,还连续被评为公司“质量标兵”,并曾荣获“原中航二集团型号研制三等功”等殊荣。

许克军承担着运八飞机中外翼总装、精加工、发房对合、襟翼悬挂、整体油箱气密、油密试验、架外所有工序及总装厂、试飞厂保留工序,排故等工序检查、验收工作。他立足本职,时刻严格要求自己,工作认真仔细,处处以产品质量为重,本着“产品就是人品,质量就是生命”的质量理念,以高度的责任心投入到日常的检验工作中,无论大小问题都严格按程序、按要求处理。在飞机产品装配过程中有效地预防了多起重大质量隐患发生,避免了多次产品超差、报废,从而有效地推进了重点型号研制步伐。

近年来,在重点型号研制过程中,运八飞机的中外翼结构形式发生了很大变化,而且装配难度加大,技术要求增高,协调问题增多。尤其是某型号工程中外翼改为整体结构,工艺分离面的划分难度加大、协调关系更加复杂,再加上新工艺、新技术、新材料的广泛应用,进一步加大了其装配的难度。为了做到心中有数,在多种型号飞机生产研制工艺准备初期,许克军主动提前参与,了解重大协调关系以及采取的相应工艺措施,全面介入新工艺、新技术、新材料的各类工艺试验,全面了解装配工作中所提供的检测手段,并结合多年来的实践经验提出许多合理化建议。装配过程中,他总能够做到反复研读相关装配工艺规程、图纸、技术条件、工艺说明书、典型工艺规程以及质控文件等,为正确顺利的检查验收产品奠定了良好的基础。

在某型号工程研制过程中,中外翼油箱内表面所喷涂的耐油漆为新材料,喷涂方法为新技术。在翼肋铆接时,他发现大过盈铆钉周围耐油漆鼓包,于是让操作工人立即停工,并及时向有关人员反映了这一情况,查明了原因,避免了因此而导致的零件报废,延误部件交付周期,并及时消除了油箱内部脱漆可能导致供输油管路堵塞的重大质量隐患。

许克军说:“从事检验工作主要在预防,尽量减免质量问题的发生,过程控制非常重要,对于关键工序的过程控制尤为重要”。他是这么说的,也是这么做的。作为主管检验,在进行每道工序检查时,他从不轻易离开生产现场,对于关键工序,他在加工前或操作前都要进行反复核对检查。中外翼采用大过盈螺栓密封技术,密封质量在整体油箱制造中非常关键。中外翼翼盒形成以后,身高1.8米的他只能蜷缩着身子在里面验收螺接质量、涂胶质量、导管连接质量、各项成品连接质量是否符合技术条件要求以及各油箱内有无多余物。在某型号工程总装下架时,由于工序不合理造成吊挂接头上密封托板螺母内挤入密封胶,致使工人误用了短螺栓,他在巡检过程中发现了这个问题,立即要求停止飞机起吊,此时已经中午下班了,但他顾不上吃午饭,同工人一起对每一个吊挂螺栓仔细核对,发现吊挂螺栓仅仅上了两扣螺纹,如果飞机起吊将会从空中坠落,造成重大质量、安全事故的发生。

勤学好问、善于钻研,这是领导和同事们对他的评价。为解决某型号飞机发动机支架与中外翼前梁对和间隙连续三架机超差问题,他和技术人员一起经过认真研究,采用多种检测手段收集了相关数据进行原因分析,最终找出了根本问题,并对中外翼总装型架进行了改进,增加了辅助定位器,使这一直困扰此工序的问题得到了有效解决。在运九飞机研制过程中,他发现供输油管路支架如果按照图纸尺寸安装最终会导致导管无法安装,他及时向有关人员反映,避免了大量的支架报废、零件的超差及延误运九飞机的研制步伐等问题发生。在某型号飞机研制过程中,中外翼发动机吊挂接头安装时,如果按照图纸尺寸制孔,将会导致大过盈螺栓孔制在下壁板长桁立筋位置,他又及时向有关技术人员反映,从而避免了整体壁板报废及更换零件而延误生产周期,使重点型号飞机研制步伐受阻……为使大家提高对产品质量的认识,他经常在召开班前会和质量分析会时与操作工人进行交流,从而有效地杜绝了一些质量问题发生。

近年来,重点型号研制机型多、任务重,还涉及南、北两区跨区作业,但检验人员却非常缺乏,许克军主动请缨,克服种种困难,加班加点,经常奔波在南北两区,一人承担着连续多架飞机多个部位的排故、验收工序。

在单位他是一位好检验、好员工,但在家里他欠妻子、儿子的却很多很多……部装生产的特点决定了加班加点是常事,多少个节假日,他都因加班而毅然放弃了与家人团聚的机会。那一年,正值大干某型号工程阶段,母亲突患重病,在汉中住院,而此时中外翼总装进入倒计时,想到自己是工序主管检验,又是一名共产党员,他没有请假去照顾。又有一次,他的儿子不慎摔伤胳膊造成骨折,他却只是给妻子打了个电话,嘱咐妻子带孩子去医院治疗,放下电话又投入到大干型号工程的热潮中。为了确保新型机研制的产品质量,他舍小家、为大家,情系陕飞,默默奉献着自己的青春年华……
又见晕酒。。。:D
又见党八股。要想让一群母鸡多生蛋,最好的办法是奖励每天生的最多的那只。
adfi 发表于 2009-7-7 23:50

经典管理学
无论是技术上还是管理上,信息量都很足

技术上请牛人总结一下

管理上看,漏洞还很多。。。
管理漏洞太多了,很多都没有按照规范执行啊,比如那个用短螺栓的
他发现供输油管路支架如果按照图纸尺寸安装最终会导致导管无法安装,他及时向有关人员反映,避免了大量的支架报废、零件的超差及延误运九飞机的研制步伐等问题发生。

不是有数字样机吗
7# 我爱binbin


这就证明Y9根本没有用数字样机技术,陕飞技术力量MS还是弱于其余三大啊
我爱binbin 发表于 2009-7-8 09:38

这说明没有数字样机嘛,导管还是靠在实际飞机上比划着敲打成形来制造的[:a9:]