希德·马丁公司前工程师：F-22"猛禽"隐身能力被夸大 ...

据美国洛克希德·马丁公司前工程师达罗尔·奥尔森近日向媒体透露，美军装备的F-22“猛禽”战斗机存在着严重构造缺陷，而且这一缺陷是洛·马公司的研制人员在战机交付军方前便已知晓的。

    据曾参与“猛禽”战斗机研制工作的达罗尔·奥尔森介绍，对F-22来说，其所使用的隐形涂料其实存在着很可能是致命的缺陷，而且洛·马公司早在战机交付前便已掌握了这一情况。他指出，洛·马公司的研究人员曾发现，F-22所使用的隐形涂料在吸收雷达波方面的效果并不像想象中的那样理想，这导致战机有可能会在较远的距离上被敌方雷达所发现。

    除此之外，达罗尔·奥尔森还宣称，由于隐形涂层的质量较差，还有可能导致极其危险的事故发生。他指出，在2008年时就曾发生过F-22表面涂料脱落的情况，其中部分涂料还被吸入了发动机，险些酿成事故。当时那起意外给美国军方造成的损失高达上百万美元。不过，这一明显缺陷至今仍未得到解决。

    达罗尔·奥尔森长期以来一直在洛·马公司从事飞机隐形技术的研究。除了F-22项目外，他还曾参与了F-117隐形战斗轰炸机机和B-2隐形战略轰炸机的研制。

    目前，虽然美国国会已批准在２０１０年度的国防预算中增加用于制造F-22的拨款，但美国军方却坚持暂停采购该型战机。

    需要提醒的是，F-22此前也曾被爆出过机体构造方面的缺陷。两年前曾有媒体报道称，F-22战机的零件出现了生锈的现象，虽然采取了一定措施，但是效果并不理想。据悉，生锈的4个零件位于机体表面舱口。专家认为，生锈是因为制造机体板材、涂料和其他一些构件的不同金属间产生了电化反应。

    最初设计时，F-22机体外壳采用了铝原料，为了解决电化反应产生的生绣问题需要用钛代替铝，但这样面临着飞机重量和成本增加的问题，而且更致命的是换材料还会降低飞机的隐身效果，增加F-22的雷达反射率。

    据悉，美国空军专家总共在17架F-22的部件上发现了电化生锈现象，而对每架“猛禽”进行除锈的开销差不多要花50万美元。据F-22项目负责人美国空军上将穆尔说，全部替换的费用将达数百万美元。据美国洛克希德·马丁公司前工程师达罗尔·奥尔森近日向媒体透露，美军装备的F-22“猛禽”战斗机存在着严重构造缺陷，而且这一缺陷是洛·马公司的研制人员在战机交付军方前便已知晓的。

    据曾参与“猛禽”战斗机研制工作的达罗尔·奥尔森介绍，对F-22来说，其所使用的隐形涂料其实存在着很可能是致命的缺陷，而且洛·马公司早在战机交付前便已掌握了这一情况。他指出，洛·马公司的研究人员曾发现，F-22所使用的隐形涂料在吸收雷达波方面的效果并不像想象中的那样理想，这导致战机有可能会在较远的距离上被敌方雷达所发现。

    除此之外，达罗尔·奥尔森还宣称，由于隐形涂层的质量较差，还有可能导致极其危险的事故发生。他指出，在2008年时就曾发生过F-22表面涂料脱落的情况，其中部分涂料还被吸入了发动机，险些酿成事故。当时那起意外给美国军方造成的损失高达上百万美元。不过，这一明显缺陷至今仍未得到解决。

    达罗尔·奥尔森长期以来一直在洛·马公司从事飞机隐形技术的研究。除了F-22项目外，他还曾参与了F-117隐形战斗轰炸机机和B-2隐形战略轰炸机的研制。

    目前，虽然美国国会已批准在２０１０年度的国防预算中增加用于制造F-22的拨款，但美国军方却坚持暂停采购该型战机。

    需要提醒的是，F-22此前也曾被爆出过机体构造方面的缺陷。两年前曾有媒体报道称，F-22战机的零件出现了生锈的现象，虽然采取了一定措施，但是效果并不理想。据悉，生锈的4个零件位于机体表面舱口。专家认为，生锈是因为制造机体板材、涂料和其他一些构件的不同金属间产生了电化反应。

    最初设计时，F-22机体外壳采用了铝原料，为了解决电化反应产生的生绣问题需要用钛代替铝，但这样面临着飞机重量和成本增加的问题，而且更致命的是换材料还会降低飞机的隐身效果，增加F-22的雷达反射率。

    据悉，美国空军专家总共在17架F-22的部件上发现了电化生锈现象，而对每架“猛禽”进行除锈的开销差不多要花50万美元。据F-22项目负责人美国空军上将穆尔说，全部替换的费用将达数百万美元。