请教一下,大型航母上的供电问题怎么解决

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 11:08:11
美国尼米兹级航母平日的耗电量据说相当于一座中等城市,它这些消耗的电力如何得来的呢?
核动力航母航行的动力是直接来源于核反应堆的蒸汽推动,还是通过反应堆发电,用电来推动推进器呢?
核动力航母上面的电力如果来源于核反应堆,那么平日里面用电总有多和少的时候,这个如何调节呢?
核动力航母上面是不是有大功率的备用柴油发电机呢?美国尼米兹级航母平日的耗电量据说相当于一座中等城市,它这些消耗的电力如何得来的呢?
核动力航母航行的动力是直接来源于核反应堆的蒸汽推动,还是通过反应堆发电,用电来推动推进器呢?
核动力航母上面的电力如果来源于核反应堆,那么平日里面用电总有多和少的时候,这个如何调节呢?
核动力航母上面是不是有大功率的备用柴油发电机呢?
船上有发电机,下一步的舰艇都是全电驱动。
找本《船舶电站》自己看下
楼主的意思是核电站都得用柴油.........
热能转电能...............
直接蒸汽轮机就可以带螺旋桨了吧为什么还要转换成电,当然他蒸汽轮机肯定也得带发电机转……
看了下,楼主估计把核反应堆的作用搞错了,核反应堆只是烧水的燃料.
青色的雪 发表于 2009-7-2 12:03

难道核潜艇上是 反应堆接蒸汽轮机接螺旋桨 ?
kj20 发表于 2009-7-2 12:08

说对了,中间还有个变速齿轮箱。

发展趋势是反应堆-》蒸汽轮机-》发电机-》电动机-》螺旋桨
常规航母靠岸的时候怎么供电呢?船上的发动机这个时候还启动吗?如果靠岸上供电的话,得多大的容量呀
应该要带发电机吧
现在的核堆可以提供两路蒸汽了,航行时大功率状态提供驱动,小功率的时候可以另外一路就提供发电
ship2007 发表于 2009-7-2 12:18

如果不是更换燃料、核事故或战损,反应堆是不能停堆的,反应堆启动很麻烦很麻烦很麻烦,所以不能随便停(包括停靠锚泊时)。
陆地上的城市供电也有高低峰,陆地上怎么解决舰上就怎么解决。
反应堆输出的热蒸汽驱动汽轮机,汽轮机带动发电机和浆轴(当然还要经过变速器)
反应堆本质就是个自带热源的大锅炉而已。
如果是反应堆发电,发的电用不完怎么办?在陆地上可以通过电网调到别的地方去,海上怎么办呢?
shwneo 发表于 2009-7-2 16:22
那个。。。。陆地上有抽水蓄能、有火电可以调峰。航母上貌似没有这些办法了吧?
到底是怎么办呢?
电是即时产品,用不完应该就只能浪费掉吧。。。
电发出来用不完又不会溢出,怕什么;P
反应堆的作用是加热水,蒸汽发生器的作用是产生水蒸汽,水蒸汽的作用是推动汽轮机,汽轮机是带发电机还是带螺旋桨就随意了...PS:没这么大的负荷就少发点电好了.
船上的各种用电设备都有个系数,因为并不都是全天24小时的运转。所有的用电设备功率乘上各自的系数,累加起来,就大概有个谱了。
冷船在船坞的时候,或者船上的发电机都停的时候,靠岸电供电的。船上电站都有个岸电屏的。
我猜,军舰也大概类似吧。不知道。
核动力航母的电站更不懂了。
请老大们科普。
一般的船舶辅机发电,负载大的时候,耗油多些,七八百千瓦到一千多千瓦;轻载的时候,比如靠岸了,耗油也不大。一般三,四百千瓦就足够了。
军船,航母的耗电量,要大的多吧。人员多,设备多,跟普通军船,商船的用电跟他们肯定不在一个数量级上了。
所以说HM是个很大的系统工程啊
大型航母还不好解决?发电机太容易布置了吧
用不掉的电就浪费掉了吧,或者用蓄电池?
楼主你给我的认识是对动力系统颇有研究的,怎么居然问这样的问题?我的眼镜掉了......你赔我的眼镜!!!

核反应堆(二回路)产生的蒸汽,带动几个不同的蒸汽涡轮。除了推进主机的高中低压透平外,还有用于驱动辅助机械的蒸汽涡轮,比如驱动给水泵、发电机等等。
发电是由专门的发电透平驱动发电机的,至于根据船上用电设备负荷进行调节,与普通电站调节方法是一样的,就是根据检测用电回路电流电压等参数,调节进入蒸汽涡轮的蒸汽流量,从而调节输出功率。
为了防备核反应堆出现意外关闭后没有电力供应,核动力航母上备有柴油发电机,但仅是备用,核反应堆运行的时候是不用的。实际上,船舶电站通常都包括由好几台发电机,而且通常包含两种以上原动力的发电机,比如蒸汽涡轮驱动的和柴油机驱动的,或者燃气轮机驱动的和柴油机驱动的

常规航母,以及其他常规动力船舶,发电机也与上述相近,即与推进主机没有硬性关联,主机关闭与否不影响发电机的运行。当然,有少量船舶是采用的轴带发电机,即主轴带动,此时主机停机它就不能发电了。但轴带发电机一般是民船才采用,军舰很少。即使采用轴带发电机做主发电机,也都配置单独的备用发电机。
楼主的意思是核电站都得用柴油.........
kj20 发表于 2009-7-2 12:08
我国在舰用发电方面世界领先~~~~~
本人在好几种船上工作过几年,而且都是做轮机工作.小到70吨的鱼船大到5000吨的运输船,还在老爸的工程船上都服役过.

各种船在航行的时候就用主机带动的发电机为整船供电,随便把蓄电池组也储满.等靠岸主机关闭了,就照明等一些要电要求不是很大的地方用.如果货船和工程船等靠岸要卸货,用到船上的吊机等一些大型设备,就把副机开起来供电.象一般船上的副机发电千瓦数给岸上整个小区用还是有的.象那个70吨鱼船也只好开着主机来带动吊机,起网器等设备了.

航妈大概也是这样的吧.
LS同行,问个好。
轴带发电机目前貌似不象80年代那么流行了。还是成本和效率问题,加轴带就要用变距桨。多这一套很复杂的控制系统。而且轴带机组的投资有,为了锚泊和应急,辅机机组还是要配,减不掉。钱也省不了多少。轴带的优势在于航行中省油,主机烧重油就解决了。辅机启动的时候,轻柴油还是少不了的。
ls8000 发表于 2009-7-2 21:29
某国水师第一代通用电站是单台400kW的机组

比同期远洋轮上普遍装备的要小不少[:a12:]
东方亮 发表于 2009-7-5 07:26
某国水师第一代通用电站是单台400kW的机组

比同期远洋轮上普遍装备的要小不少[:a12:]
ls8000 发表于 2009-7-5 09:04
貌似现在有主机增压器带发电机的?

老大听说过么?
高中物理不及格啊!

:D
呵呵~~~呵呵~~~~
航母不差钱 不差电:D 空调 电脑啥的随便开{:3_94:}。。。:D:D{:3_80:}{:3_83:}{:3_83:}怕啥!
还是请老大指点哈~~~小的不懂
核反应堆再带一套发电机应该不是什么难事,至于电力的峰谷问题,可以使用调解发电机转子速度和励磁大小来解决把,一般的小发电机还带一个简易的自动调压装置。
核反应堆再带一套发电机应该不是什么难事,至于电力的峰谷问题,可以使用调解发电机转子速度和励磁大小来解决把,一般的小发电机还带一个简易的自动调压装置。
美国的核动力航母现在主机通过减速器推进、辅机直接发电,另外还配有若干台应急柴油发电机,对于指挥系统、控制系统,一般都是通过UPS供电的