航母甲板的疑问

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:44:52
为增大甲板面积,现代航母甲板左右舷都有很大的外飘. 但首尾处却很少有类似外飘的延伸结构.  舰首通常还会向前伸出一点. 但舰尾处却往往是甲板尾端与舰尾齐平. 轻型航母的甲板甚至还往前缩进去, 不知何解? 是为了平衡舰尾动力设备的重量吗?

如果航母甲板能象外飘一样采用悬臂式结构, 在首尾处向外延伸一截的话可明显增大甲板面积. 例如将舰首和舰尾各向外延伸25米, 这样降落区可后移25米, 甲板中部就能腾出一块宝地以便调度, 改善起飞率. 而舰首的延伸更能改善滑跃起飞的表现, 以瓦良格为例, 110米滑跑增至135米可令起飞速度增加近20千米/时.为增大甲板面积,现代航母甲板左右舷都有很大的外飘. 但首尾处却很少有类似外飘的延伸结构.  舰首通常还会向前伸出一点. 但舰尾处却往往是甲板尾端与舰尾齐平. 轻型航母的甲板甚至还往前缩进去, 不知何解? 是为了平衡舰尾动力设备的重量吗?

如果航母甲板能象外飘一样采用悬臂式结构, 在首尾处向外延伸一截的话可明显增大甲板面积. 例如将舰首和舰尾各向外延伸25米, 这样降落区可后移25米, 甲板中部就能腾出一块宝地以便调度, 改善起飞率. 而舰首的延伸更能改善滑跃起飞的表现, 以瓦良格为例, 110米滑跑增至135米可令起飞速度增加近20千米/时.


首尾延伸要讲浮力容量和结构强度,还有纵摇时的安全性.尾容量受线型限制一般不大,无法做很大的延伸.

首尾延伸要讲浮力容量和结构强度,还有纵摇时的安全性.尾容量受线型限制一般不大,无法做很大的延伸.
结构强度问题不难解决. 倒是浮力容量和纵摇时的安全性不好办. 这个设想也只有在中大型航母上才能有机会实现. 对中大型航母来说这两块东西应不至于引起纵摇平衡力矩的问题, 唯一最麻烦的是纵摇时将幅度放大的现象, 但25米应该不会放得很大吧?
哦啊　谢谢！！
个个问题都不好解决,甚至是根本没法解决.
结构就是钢材砌出来的,增加二十米延伸,那首部提供不了浮力怎么办?首部线型都是削瘦的,"布什"号上是用球鼻首增加了八百吨浮力,但也是用来提高稳性.
为什么尾部不能延伸呢？
楼上这07年的老列兵也玩挖坟太强了
注意到这是个09年的挖坟贴{:soso_e113:}
镶黄旗 发表于 2012-6-6 13:23
为什么尾部不能延伸呢？
挖坟是要悲剧的
镶黄旗 发表于 2012-6-6 13:23
为什么尾部不能延伸呢？
一方面是布局的问题，美国航母把尾部飞行甲板以下作为发动机试车场所，如果尾部延伸过大可能会有些不良影响，另外，尾部水线以下体积有限，所提供的浮力和首部一样都不算余度很大，如果尾部增加了很大重量，时间长了可能形成船体的轻微中拱。
牛牛的女王尾部也有外飘吧，毕竟现在都是方尾，舰艏就没办法了。
蒸汽装甲舰 发表于 2012-6-6 18:28
一方面是布局的问题，美国航母把尾部飞行甲板以下作为发动机试车场所，如果尾部延伸过大可能会有些不良影 ...
能稍微加强下中间船体和甲板么？虽然增加船体总重，但能增加那么多甲板面积实在太诱人！
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