一个小问题，望空霸们赐教~~

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 19:44:14

小巴装备的FC1为啥鼻子上没有针？与试飞的几个样机相比结构上做了什么调整？
（想科普那是空速管的就算了，本人受过高中左右的教育）

借张图~~

蹲等答案ing。。。。{:3_93:}

那不是空速管是啥

那是啥？

机鼻空速管
小巴的型号上为什么不用？
做了哪些改动？空速管被移到哪里？变换成什么样的形式？
两种方案各有什么优缺点？

你贴的图，雷达罩后面几个L型的管子就是，叫什么名字忘了，通过计算本地气压得出实际速度等参数
好像是静压管
不干扰雷达工作
需要更高的技术和更多的数据积累，能根据不同迎角侧滑角下的气压测出速度

LZ火星了，还是个中位..

有些原型机为了试飞采集数据会在机头添加空速管，但是生产型是没有的。

猛禽一号机有空速管。

同样的东西也出现在F-35A AA-1上

“你贴的图，雷达罩后面几个L型的管子就是，叫什么名字忘了，通过计算本地气压得出实际速度等参数
好像是静压管
不干扰雷达工作
需要更高的技术和更多的数据积累，能根据不同迎角侧滑角下的气压测出速度”

谢谢游民兄，终于说到正题了，需要抱歉的是我的问题可能得有点简单了，
您说这些我也有所了解，其实我真正关心的是：
1、TG的J10、J11、J11B还都保留着“大尖鼻子”，那不影响雷达吗？
2、两种方案各有什么优劣？
3、改到两侧有什么技术难度？
4、我们为什么不全这样改？

之前自己的猜测是小巴的FC1装了西方的航电设备和传感器，变成了这种两侧小型的空速管。
不知道是否中的？

另外，如sion22 兄所说，F22、F35原型机测试时装机鼻空速管，是不是因为这种空速管测量数据更加准确？

“你贴的图，雷达罩后面几个L型的管子就是，叫什么名字忘了，通过计算本地气压得出实际速度等参数
好像是静压管
不干扰雷达工作
需要更高的技术和更多的数据积累，能根据不同迎角侧滑角下的气压测出速度”

谢谢游民兄，终于说到正题了，需要抱歉的是我的问题可能得有点简单了，
您说这些我也有所了解，其实我真正关心的是：
1、TG的J10、J11、J11B还都保留着“大尖鼻子”，那不影响雷达吗？
2、两种方案各有什么优劣？
3、改到两侧有什么技术难度？
4、我们为什么不全这样改？

之前自己的猜测是小巴的FC1装了西方的航电设备和传感器，变成了这种两侧小型的空速管。
不知道是否中的？

另外，如sion22 兄所说，F22、F35原型机测试时装机鼻空速管，是不是因为这种空速管测量数据更加准确？

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