从天涯转载的，大家鉴定一下是否客观（关于日本)

1、连德国的MTU838及其后续型号在军用紧凑型重型大马力四冲程柴油机领域的NO.1地位。
　　　　到目前为止，还没有人敢说自己的产品超过德国的MTU，这个宝座德国人坐了快20年了，其次呢，是美国底特律的产品，然后是
　　　　前苏联地区（例如乌克兰）。日本的军用重型紧凑型四冲程柴油机技术至今无法过关，而且这么多年也没什么进展，其“神车”90式坦克是目前主战坦克中
　　　　唯一一个使用落后的两冲程柴油的坦克，原因就在于此：）对于各国来说，来自德国的MTU从来都是当仁不让的主战坦克发动机首选，包括我们
　　　　的综合性能先进的99系列主战坦克在内，都使用源自德国MTU838的仿制技术。罗列一大堆唬人的数据没有，肤浅。
　　　　
　　　　2、对于民用重型货运车辆和民用重型工程、特种车辆，NO.1从来都在欧洲和美国，他们各有所长，沃尔沃、德系车辆、美国的各种产品例如凯斯等等，我也不知道无视这种基本事实是何意图。
　　　　20多年前，咱家穷，没那么多钱，退而求其次，本着少花钱够用的原则，用过日本一大批日本车，这是事实，不过你要记住那叫“退而求其次”。现在咱家有钱了，在那些自然条件恶劣的
　　　　地区，例如新疆沙漠的油田开采、在冻土地带的青藏铁路，车辆早已是沃尔沃或德国、美国货的天下。不过本帖讲军品，并不展示民车。对于反向测绘仿制能力排在NO.1的我们而言，重型军用
　　　　车辆只考虑过两个来源：德国和前苏联，如果日本重型军用神车是NO.1，我想他必定逃不过我们的魔爪，哈哈，不过显然他们达不到要求。国内目前有五大主要的重型军卡制造商，其中最重型的军用越野重卡
　　　　就是万山的产品（其他中型车辆以德国和传统的仿制苏联各型号的国产车为），目前我们能制造最大12×10驱动的产品，他们都是仿制苏联的明斯克 543（参见本贴军用车专题第二部分，我们用了85张之多的图片介绍他是有充足理由的），80年代初，苏联尚未解体，我们那时候
　　　　还是站在西方阵营的敌对国，要得到西方阵营的产品用于仿制不难，例如日本车，可是我们当时只把目光对准了苏联敌国的543，作为敌国别人不会卖给我们，所以我们绞尽脑汁终于从其他渠道搞到了543，马上开始
　　　　动手仿制——今天，只要中国政府又想在CCTV1炫耀武力，你就一定能在电视上看到仿自543的重型军卡所驮载的DF弹道导弹：）日本的重卡，从来都是二流，重型军卡领域更没有丝毫地位。
　　　　
　　　　3、日本的军用高膛压火炮技术是非常差劲的，远在我们之下。火炮作为基本装备，虽然诞生百年，但是至今仍是少数大国的专利，例如虚胖的印度，至今只能生产100毫米以下口径的迫击炮，甚至无法为他的炮兵部队生产和弹药，现代火炮可不是低技术产品：）
　　　　
　　　　4、坦克这样的武器，严格考验着一个国家国防工业的系统集成能力，这就是为什么印度人研制了30年，依然无法完成“阿琼”主战坦克的原因，就算把别人的成功产品摆在你面前，你没有能力也只能干瞪眼，所以现代主战坦克依然是少数国家的专利。日本的90式充分体现了
　　　　他们差劲的系统集成能力：他的整车结构完全照搬著名的德国豹2主战坦克，但是很遗憾，消化不良，吃不透，所以他创造了一个鲜为人知的记录：在现代主战坦克中，他的车重不是最大的，但是单位压力却是NO.1，我记得接近100千帕左右，这意味着，作为一辆坦克，他会轻易
　　　　的深陷在河滩、湿地这样的泥泞地形中，这就是日本至今没有敢对其进行丛林地带越野实验的原因——不必做实验，肯定是陷车没商量。如果把这台神车放到我们以前介绍过的西伯利亚大森林的沼泽公路上，他会像我们展示过的丰田SUV照片一样深陷期间难以自拔——要知道，这种地形本该是坦克
　　　　大显伸手的地方，但却成了他的坟墓。这个致命缺陷没法改进，从他诞生那天起，它就不是一辆真正的坦克专家眼里合格的坦克：）加上刚才我们谈到的两冲程发动机，和其他很多人都了解的有关这辆坦克的细节，例如其落后的装甲所导致的低下防护能力（苏联、美国、英国、中国才是当仁不让的装甲老大）、火炮等等，
　　　　这就是一件经不起推敲的不成熟产品，他的关键技术都来自德国——公平的说，我们整体性能先进的99系列主战坦克仿制痕迹也非常重（苏联和德国的混合体），但我们还是有自知之明，尽管他很先进，它可从来不敢造次的说自己是NO.1：）
　　　　
　　　　5、T-72主战坦克，从来不是冷战时期苏联红军装甲部队的主力——它实际上是另一种在当时先进的苏联坦克降低性能后的简化版本，那种坦克才是真正的红色精骑（以后我们会专题介绍：）），苏联从未提供给任何国家，只装备苏军，但是他的造价实在太昂贵了，完全使用它苏联也用不起，所以才会出现在其基础上简化后作为高低搭配使用的T-72，而出口到其他国家的T-72,更是
　　　　在苏联自用T-72基础上进一步降低性能的所谓“猴版”，差了不止一档。
　　　　
　　　　6、和各国过同步起步的、高精尖的军用智能机器人技术、至少我所知的研究水平，我们是毫无悬念的一流档次，例如哈工大等。
　　　　
　　　　7、俺们从不否认学习，毕竟我们过去荒废了整整10年，不过学习你总要选个好对象，向NO.1们学习吧，但在各个领域，日本从来都不是技术上真正的NO.1，是“退而求其次”的选择，属于“花较少的钱，满足需要”的层次。
　　　　
　　　　我还是那句老话，从历史到现在，日本总是在追求其极为有限的综合国力永远也无法达到的政治、军事目标，他总想到美国、苏联（俄罗斯）、中国、欧盟这四大制定全球秩序的国家的饭桌上去吃饭。我想起了另一个和日本非常类似的国家：瑞士，我想瑞士的国家定位选择，才是适合日本的，日本不放弃他注定不切实际的幻想，他的悲剧在未来必定会重演。

1、连德国的MTU838及其后续型号在军用紧凑型重型大马力四冲程柴油机领域的NO.1地位。
　　　　到目前为止，还没有人敢说自己的产品超过德国的MTU，这个宝座德国人坐了快20年了，其次呢，是美国底特律的产品，然后是
　　　　前苏联地区（例如乌克兰）。日本的军用重型紧凑型四冲程柴油机技术至今无法过关，而且这么多年也没什么进展，其“神车”90式坦克是目前主战坦克中
　　　　唯一一个使用落后的两冲程柴油的坦克，原因就在于此：）对于各国来说，来自德国的MTU从来都是当仁不让的主战坦克发动机首选，包括我们
　　　　的综合性能先进的99系列主战坦克在内，都使用源自德国MTU838的仿制技术。罗列一大堆唬人的数据没有，肤浅。
　　　　
　　　　2、对于民用重型货运车辆和民用重型工程、特种车辆，NO.1从来都在欧洲和美国，他们各有所长，沃尔沃、德系车辆、美国的各种产品例如凯斯等等，我也不知道无视这种基本事实是何意图。
　　　　20多年前，咱家穷，没那么多钱，退而求其次，本着少花钱够用的原则，用过日本一大批日本车，这是事实，不过你要记住那叫“退而求其次”。现在咱家有钱了，在那些自然条件恶劣的
　　　　地区，例如新疆沙漠的油田开采、在冻土地带的青藏铁路，车辆早已是沃尔沃或德国、美国货的天下。不过本帖讲军品，并不展示民车。对于反向测绘仿制能力排在NO.1的我们而言，重型军用
　　　　车辆只考虑过两个来源：德国和前苏联，如果日本重型军用神车是NO.1，我想他必定逃不过我们的魔爪，哈哈，不过显然他们达不到要求。国内目前有五大主要的重型军卡制造商，其中最重型的军用越野重卡
　　　　就是万山的产品（其他中型车辆以德国和传统的仿制苏联各型号的国产车为），目前我们能制造最大12×10驱动的产品，他们都是仿制苏联的明斯克 543（参见本贴军用车专题第二部分，我们用了85张之多的图片介绍他是有充足理由的），80年代初，苏联尚未解体，我们那时候
　　　　还是站在西方阵营的敌对国，要得到西方阵营的产品用于仿制不难，例如日本车，可是我们当时只把目光对准了苏联敌国的543，作为敌国别人不会卖给我们，所以我们绞尽脑汁终于从其他渠道搞到了543，马上开始
　　　　动手仿制——今天，只要中国政府又想在CCTV1炫耀武力，你就一定能在电视上看到仿自543的重型军卡所驮载的DF弹道导弹：）日本的重卡，从来都是二流，重型军卡领域更没有丝毫地位。
　　　　
　　　　3、日本的军用高膛压火炮技术是非常差劲的，远在我们之下。火炮作为基本装备，虽然诞生百年，但是至今仍是少数大国的专利，例如虚胖的印度，至今只能生产100毫米以下口径的迫击炮，甚至无法为他的炮兵部队生产和弹药，现代火炮可不是低技术产品：）
　　　　
　　　　4、坦克这样的武器，严格考验着一个国家国防工业的系统集成能力，这就是为什么印度人研制了30年，依然无法完成“阿琼”主战坦克的原因，就算把别人的成功产品摆在你面前，你没有能力也只能干瞪眼，所以现代主战坦克依然是少数国家的专利。日本的90式充分体现了
　　　　他们差劲的系统集成能力：他的整车结构完全照搬著名的德国豹2主战坦克，但是很遗憾，消化不良，吃不透，所以他创造了一个鲜为人知的记录：在现代主战坦克中，他的车重不是最大的，但是单位压力却是NO.1，我记得接近100千帕左右，这意味着，作为一辆坦克，他会轻易
　　　　的深陷在河滩、湿地这样的泥泞地形中，这就是日本至今没有敢对其进行丛林地带越野实验的原因——不必做实验，肯定是陷车没商量。如果把这台神车放到我们以前介绍过的西伯利亚大森林的沼泽公路上，他会像我们展示过的丰田SUV照片一样深陷期间难以自拔——要知道，这种地形本该是坦克
　　　　大显伸手的地方，但却成了他的坟墓。这个致命缺陷没法改进，从他诞生那天起，它就不是一辆真正的坦克专家眼里合格的坦克：）加上刚才我们谈到的两冲程发动机，和其他很多人都了解的有关这辆坦克的细节，例如其落后的装甲所导致的低下防护能力（苏联、美国、英国、中国才是当仁不让的装甲老大）、火炮等等，
　　　　这就是一件经不起推敲的不成熟产品，他的关键技术都来自德国——公平的说，我们整体性能先进的99系列主战坦克仿制痕迹也非常重（苏联和德国的混合体），但我们还是有自知之明，尽管他很先进，它可从来不敢造次的说自己是NO.1：）
　　　　
　　　　5、T-72主战坦克，从来不是冷战时期苏联红军装甲部队的主力——它实际上是另一种在当时先进的苏联坦克降低性能后的简化版本，那种坦克才是真正的红色精骑（以后我们会专题介绍：）），苏联从未提供给任何国家，只装备苏军，但是他的造价实在太昂贵了，完全使用它苏联也用不起，所以才会出现在其基础上简化后作为高低搭配使用的T-72，而出口到其他国家的T-72,更是
　　　　在苏联自用T-72基础上进一步降低性能的所谓“猴版”，差了不止一档。
　　　　
　　　　6、和各国过同步起步的、高精尖的军用智能机器人技术、至少我所知的研究水平，我们是毫无悬念的一流档次，例如哈工大等。
　　　　
　　　　7、俺们从不否认学习，毕竟我们过去荒废了整整10年，不过学习你总要选个好对象，向NO.1们学习吧，但在各个领域，日本从来都不是技术上真正的NO.1，是“退而求其次”的选择，属于“花较少的钱，满足需要”的层次。
　　　　
　　　　我还是那句老话，从历史到现在，日本总是在追求其极为有限的综合国力永远也无法达到的政治、军事目标，他总想到美国、苏联（俄罗斯）、中国、欧盟这四大制定全球秩序的国家的饭桌上去吃饭。我想起了另一个和日本非常类似的国家：瑞士，我想瑞士的国家定位选择，才是适合日本的，日本不放弃他注定不切实际的幻想，他的悲剧在未来必定会重演。