中国最大最先进双体调查船下水 航速达38节(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 16:22:05
昨日(6月2日),武船重工建造的我国最大最先进的60米全铝合金穿浪双体试验船顺利下水。

该双体船是我国自主研发、自主设计、自主建造的最大型全铝合金穿浪双体船。为深V双体船型,总长60米,型宽18米,型深5.9米,最高航速可达到38节(每小时70公里)。可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等。

长江日报报道,据介绍,高性能船舶可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等,是国家科学技术水平和先进制造能力的综合体现。小水线面双体船和穿浪双体船是当前的发展方向,由于其技术难度高,到目前为止,在世界上并也不多见,目前我国使用的高性能船舶绝大多数从国外进口。

武船重工董事长杨志钢表示,武船将在钢质、玻璃钢材质船舶生产线的基础上,开辟铝合金高性能船舶生产线,做大做强该产业。

中国船舶重工集团公司吴强副总经理表示,该船的成功下水,标志着我国具有完全自主知识产权的高性能船舶发展上升到一个新的高度。昨日(6月2日),武船重工建造的我国最大最先进的60米全铝合金穿浪双体试验船顺利下水。

该双体船是我国自主研发、自主设计、自主建造的最大型全铝合金穿浪双体船。为深V双体船型,总长60米,型宽18米,型深5.9米,最高航速可达到38节(每小时70公里)。可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等。

长江日报报道,据介绍,高性能船舶可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等,是国家科学技术水平和先进制造能力的综合体现。小水线面双体船和穿浪双体船是当前的发展方向,由于其技术难度高,到目前为止,在世界上并也不多见,目前我国使用的高性能船舶绝大多数从国外进口。

武船重工董事长杨志钢表示,武船将在钢质、玻璃钢材质船舶生产线的基础上,开辟铝合金高性能船舶生产线,做大做强该产业。

中国船舶重工集团公司吴强副总经理表示,该船的成功下水,标志着我国具有完全自主知识产权的高性能船舶发展上升到一个新的高度。

美国“海上斗士”双体船

“海上斗士”号高速双体船最早被称为试验性濒海保障艇,后又改称为X艇。美国海军建造“海上斗士”号高速双体船的主要目的是将其作为一艘减少风险的舰艇,来演示和评估先进高速舰艇技术的水动力性能、结构特性和推进系统效率。X艇也将作为试验性任务组件的测试平台,为美国海军的濒海战斗舰和美国海岸警卫队的综合深水系统项目的作战概念开发提供支持。

美国“海上斗士”双体船

“海上斗士”号高速双体船最早被称为试验性濒海保障艇,后又改称为X艇。美国海军建造“海上斗士”号高速双体船的主要目的是将其作为一艘减少风险的舰艇,来演示和评估先进高速舰艇技术的水动力性能、结构特性和推进系统效率。X艇也将作为试验性任务组件的测试平台,为美国海军的濒海战斗舰和美国海岸警卫队的综合深水系统项目的作战概念开发提供支持。


美国虽然研究双体船技术多年,但至今仍未在海军舰艇上大规模应用。图为美国“海影”高技术隐身验证船。

英国媒体称,022型导弹艇在尾部配备两套大型导弹发射装置,每套装有4枚YJ-83(鹰击-83)反舰导弹。


022型导弹艇前甲板装有一门俄罗斯制AK-630型30毫米近防炮系统。


法国正在研制的双体船型近海巡逻舰