我国最先进海监船在武船下水

我国最先进海监船在武船下水


(2011-03-04)    来源：《中船重工》     


    本刊讯（通讯员 黄 玲）3月2日，我国综合能力最强、设备设施最先进、具备世界领先水平的大型中远程多功能海洋执法监察船––“中国海监50”在武昌船舶重工有限责任公司顺利下水。国家海洋局局长刘赐贵出席下水仪式。


    “中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，排水量3336吨。该船采用了当今世界先进的电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于8000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。


    刘赐贵在讲话中指出，海洋事业发展关系国家经济社会发展的全局。“十二五”期间，我国将形成基本覆盖我国管辖海域的立体化、全天候的海上监控能力。该船建成后将成为我国海监总队新旗舰船，必将进一步提高中国海监的执法能力，大幅增强对东海海域的执法监察能力，为维护国家海洋权益、保护海洋资源环境，科学合理开发利用海洋作出积极贡献。


    自上世纪80年代以来，武船先后为国家海洋局建造5型10多艘海洋监察船。“中国海监50”船于2010年2月26日在武船正式开工建造，建造周期十五个月，预计2011年6月交付。武船高度重视该船的建造，精心组织、精心策划、精确设计、精细施工，全面落实创精品工程和“民船军造”的要求，努力将“中国海监50”船打造成维护我国海洋权益、保护海洋环境资源的尖兵。该船焊接质量优良，外观线型光顺美观，各项质量指标均达到或优于检验标准，产品评级项目一级品率达到99.8%，产品一次报检合格率、对外报检一次合格率、 X光探伤一次合格率、超声波探伤一次合格率均达到100%。


    据悉，该船下水后，武船将认真落实“五精”管理思想，做好安全扫尾和系泊试验的生产准备、组织和管理工作，优化舱室全三维综合布置，加强外观和内装质量控制，提高产品可靠性、可维修性、安全性、可测试性、综合保障性，打造精品船舶。





http://www.csic.com.cn/csic_jptj/173731.htm我国最先进海监船在武船下水


(2011-03-04)    来源：《中船重工》     


    本刊讯（通讯员 黄 玲）3月2日，我国综合能力最强、设备设施最先进、具备世界领先水平的大型中远程多功能海洋执法监察船––“中国海监50”在武昌船舶重工有限责任公司顺利下水。国家海洋局局长刘赐贵出席下水仪式。


    “中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，排水量3336吨。该船采用了当今世界先进的电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于8000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。


    刘赐贵在讲话中指出，海洋事业发展关系国家经济社会发展的全局。“十二五”期间，我国将形成基本覆盖我国管辖海域的立体化、全天候的海上监控能力。该船建成后将成为我国海监总队新旗舰船，必将进一步提高中国海监的执法能力，大幅增强对东海海域的执法监察能力，为维护国家海洋权益、保护海洋资源环境，科学合理开发利用海洋作出积极贡献。


    自上世纪80年代以来，武船先后为国家海洋局建造5型10多艘海洋监察船。“中国海监50”船于2010年2月26日在武船正式开工建造，建造周期十五个月，预计2011年6月交付。武船高度重视该船的建造，精心组织、精心策划、精确设计、精细施工，全面落实创精品工程和“民船军造”的要求，努力将“中国海监50”船打造成维护我国海洋权益、保护海洋环境资源的尖兵。该船焊接质量优良，外观线型光顺美观，各项质量指标均达到或优于检验标准，产品评级项目一级品率达到99.8%，产品一次报检合格率、对外报检一次合格率、 X光探伤一次合格率、超声波探伤一次合格率均达到100%。


    据悉，该船下水后，武船将认真落实“五精”管理思想，做好安全扫尾和系泊试验的生产准备、组织和管理工作，优化舱室全三维综合布置，加强外观和内装质量控制，提高产品可靠性、可维修性、安全性、可测试性、综合保障性，打造精品船舶。





http://www.csic.com.cn/csic_jptj/173731.htm