超级军网小日本的TK-X(10式）的传动是HMCVT（液压机械无级变速）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:17:54
据称这回是爱信精机（AISIN SEIKI)生产的，不是三菱重工的。具体结构就是取消了液力变矩器，而采用机械行星换挡系统（2个挡）和液压直驶-转向双侧泵，和美国M2/M3相似，据说爱信精机有此专利。该车前进1挡和倒1档只采用双侧泵，2-3挡时液压泵和机械行星变速系统同时工作，通过汇流排汇合。这个倒是比偶们的CH1000和韩国K2国产化的欧洲动力装置要前卫据称这回是爱信精机（AISIN SEIKI)生产的，不是三菱重工的。具体结构就是取消了液力变矩器，而采用机械行星换挡系统（2个挡）和液压直驶-转向双侧泵，和美国M2/M3相似，据说爱信精机有此专利。该车前进1挡和倒1档只采用双侧泵，2-3挡时液压泵和机械行星变速系统同时工作，通过汇流排汇合。这个倒是比偶们的CH1000和韩国K2国产化的欧洲动力装置要前卫
比较前卫啊。这个对液压泵的技术要求很高
就他们的训练强度之低,对可靠性打问号
実際に試作車両のエンジンは水冷4サイクル8気筒ディーゼルで1200馬力と発表された。出力重量比は約27ps/tである。これは、90式戦車の約30ps/tと比べれば若干低いものの、出力1500ps重量55tの戦車とほぼ同等である。また、変速装置には油圧機械式無段階自動変速操向機 (HMT, Hydro-Mechanical Transmission) を採用しており、車両質量当りのスプロケット（起動輪）出力は現有戦車に対して格段に向上している為、機動力はむしろ向上しているとされる。90式戦車の半分の半径で旋回が可能だという。