世界第二！最新高清照片解密歼-20先进电子系统

近日一张高清晰歼-20战机照片在国外军事论坛引起极大轰动，国外军事论坛称照片显示歼-20可能已经安装了EODAS光电分布式孔径系统（图中箭头所指，另一些人则认为这些类似窗口的东西可能是歼-20的共性天线），这套系统估计与F-35的AN／AAQ－37光电分布式孔径系统类似，如果一切属实，那么这将是自F-35之后，第二个装备该系统的战斗机，而F-22则缺乏这种先进的电子系统。随着更多歼-20细节照片的曝光，歼-20战斗机的一些技术能力已经逐渐清晰，我们可以看到，歼-20战斗机在气动设计、电子系统设计和武器系统集成方面绝对称得上是世界第一流的第五代战机。从目前来看，歼-20战斗机绝不是所谓的隐身轰炸机或者多功能隐身战斗机，这是一种可以与F-22一决高下的空优战机。从一系列图片来看，它的气动设计和战技特性更多是针对F-22而专门设计的，未来，即便周边国家和地区换装F-35，也要面对空战实力超群的歼-20改进型号，歼-20的出现，标志着中国对包括日本在内的周边国家空军形成了技术代差，其意义极为重大。

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2011-5-2 14:42 上传

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箭头所指疑似为后机身光电分布式孔径系统的窗口

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歼-20战斗机的大型机腹主弹仓，这个弹仓大致的尺寸与F-22接近，估计可携带6枚PL-12系列中距空空导弹，或者8枚更为先进的下一代双射程空空导弹，形成与F-22相当的火力配置。

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F-35 上的分布式孔径系统工作示意图。F-35 的 AAQ-37 光电分布式孔径系统（EODAS）与机身设计融合在一起，六个红外传感器被埋置在F-35机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。


　　F-35 的 AN／AAQ-37 光电分布式孔径系统（EODAS），EODAS 由 6 个分布在机身各处的光电传感器组成，它们与机身设计融合在一起，并不需要外置一个专门的设备舱。六个红外传感器被埋置在 F-35 机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。因此 F-35 的座舱没必要象其他空优战机那样把座舱过分突出（目前的 F-35 后向视野较窄），也能获得比其他战机更好的飞行员视界，空战时飞行员能通过头盔显示器得到周围 360 度的空情信息。EODAS 在红外范围内工作，它能识别并跟踪逼近飞机的有危险目标，比如敌方的导弹或者战斗机，它极大地增强了飞行员对战场的全方位感知能力。虽然 EODAS 并不是 F-35 综合电子战系统的一个组成部分，但是其强大的探测功能有助于电子战系统发现敌方危险目标，由于电子战系统的雷达告警器探测的是射频雷达信号，而 EODAS 探测的是红外信号，因此 EODAS 和电子战系统结合使用，将使 F-35 拥有“射频-红外“（RF-IR）双重监视能力，这将极大地提高了 F-35 的战场生存能力。

近日一张高清晰歼-20战机照片在国外军事论坛引起极大轰动，国外军事论坛称照片显示歼-20可能已经安装了EODAS光电分布式孔径系统（图中箭头所指，另一些人则认为这些类似窗口的东西可能是歼-20的共性天线），这套系统估计与F-35的AN／AAQ－37光电分布式孔径系统类似，如果一切属实，那么这将是自F-35之后，第二个装备该系统的战斗机，而F-22则缺乏这种先进的电子系统。随着更多歼-20细节照片的曝光，歼-20战斗机的一些技术能力已经逐渐清晰，我们可以看到，歼-20战斗机在气动设计、电子系统设计和武器系统集成方面绝对称得上是世界第一流的第五代战机。从目前来看，歼-20战斗机绝不是所谓的隐身轰炸机或者多功能隐身战斗机，这是一种可以与F-22一决高下的空优战机。从一系列图片来看，它的气动设计和战技特性更多是针对F-22而专门设计的，未来，即便周边国家和地区换装F-35，也要面对空战实力超群的歼-20改进型号，歼-20的出现，标志着中国对包括日本在内的周边国家空军形成了技术代差，其意义极为重大。

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箭头所指疑似为后机身光电分布式孔径系统的窗口

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歼-20战斗机的大型机腹主弹仓，这个弹仓大致的尺寸与F-22接近，估计可携带6枚PL-12系列中距空空导弹，或者8枚更为先进的下一代双射程空空导弹，形成与F-22相当的火力配置。

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F-35 上的分布式孔径系统工作示意图。F-35 的 AAQ-37 光电分布式孔径系统（EODAS）与机身设计融合在一起，六个红外传感器被埋置在F-35机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。


　　F-35 的 AN／AAQ-37 光电分布式孔径系统（EODAS），EODAS 由 6 个分布在机身各处的光电传感器组成，它们与机身设计融合在一起，并不需要外置一个专门的设备舱。六个红外传感器被埋置在 F-35 机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。因此 F-35 的座舱没必要象其他空优战机那样把座舱过分突出（目前的 F-35 后向视野较窄），也能获得比其他战机更好的飞行员视界，空战时飞行员能通过头盔显示器得到周围 360 度的空情信息。EODAS 在红外范围内工作，它能识别并跟踪逼近飞机的有危险目标，比如敌方的导弹或者战斗机，它极大地增强了飞行员对战场的全方位感知能力。虽然 EODAS 并不是 F-35 综合电子战系统的一个组成部分，但是其强大的探测功能有助于电子战系统发现敌方危险目标，由于电子战系统的雷达告警器探测的是射频雷达信号，而 EODAS 探测的是红外信号，因此 EODAS 和电子战系统结合使用，将使 F-35 拥有“射频-红外“（RF-IR）双重监视能力，这将极大地提高了 F-35 的战场生存能力。