超级军网哪位谈谈全电推进?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:11:34
对TG来说，军舰全电推进的难点在哪里?对TG来说，军舰全电推进的难点在哪里?
问哪些技术点已经搞定了可能会方便一点……
如果只要求比常规潜艇快就行,那水面舰艇的全电还是很容易达到的.
逍遥 发表于 2009-5-15 00:56 
30节航速呢？主要是哪方面问题？电动机？传输电路？储能问题？还是发电机问题？
30节航速呢？主要是哪方面问题？电动机？传输电路？储能问题？还是发电机问题？
据说主要是5个问题：发电效率、电能分配、电能储存、发热控制、发动机效率。
然后还有一个在极限条件下的稳定性问题以及价格、体积、重量上的劣势。
然后还有一个在极限条件下的稳定性问题以及价格、体积、重量上的劣势。
逍遥 发表于 2009-5-15 01:41
请问下为什么要“电能储存”？通过调整发电机的输出功率来调控不行吗？（真的不懂，请赐教）
请问下为什么要“电能储存”？通过调整发电机的输出功率来调控不行吗？（真的不懂，请赐教）
sll 发表于 2009-5-15 09:42
那还加个发电机干吗？
那还加个发电机干吗？
是不是用电峰值波动大，发电机跟不上调整，用个储存器做缓冲池？电力推进就是这里省油？就像现在的混合动力汽车？
大功率的电动机应该是其中之一。
大功率的电动机有何难点？超导可以解决么？
首先是成本吧，耐用的大功率电动机，高效能的发电机，都够Tg忙的
电力传动的问题大了！火车的电力传动系统，国产的只能做到直流传动，交流传动的核心设备都是进口的。一个半导体逆变器就玩死所有想用电力传动的船。火车机车的功率才不过五千马力的量级，船用的，上万甚至几万马力的，电力传动和控制系统难道从日本美国进口？现在国产元器件。。。唉
电力传动离咱们的军舰，还远的很！
电力传动离咱们的军舰，还远的很！
如果是大功率逆变器的问题，为什么不交流发电再直接到电机驱动呢？