超级军网96G与99G对道路的适应性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:29:21
96G大概有四十七、八吨的样子，99G也就是五十二、三吨的样子，比道路适应性，这有什么差别，可能会有人说，有的桥梁极限就在五十吨，但是几乎每个人都知道，现在大型拖车到处都是，不拉个五六十吨，根本就不挣钱，算上车重，有七八十吨了，也没见把桥压坏。对田地的适应性，两者也差不多，99G履带接地长度大，很可能比压比96G还小，不要再说96适应性好的话了，也就是便宜。96G大概有四十七、八吨的样子，99G也就是五十二、三吨的样子，比道路适应性，这有什么差别，可能会有人说，有的桥梁极限就在五十吨，但是几乎每个人都知道，现在大型拖车到处都是，不拉个五六十吨，根本就不挣钱，算上车重，有七八十吨了，也没见把桥压坏。对田地的适应性，两者也差不多，99G履带接地长度大，很可能比压比96G还小，不要再说96适应性好的话了，也就是便宜。
lz是来抗议TG不大规模装备99的？[:a5:]
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99还是待在内蒙古大草原和毛子对望。。。
LZ想说什么？？？？
:D 重量没有一个对的
具体详细的重量对于本问要阐述的观点不是很重要，关键是两者的重量差并不多，通行能力没有什么区别，说96G适应性好没有根据
原帖由 wjh8848 于 2009-3-16 10:45 发表
这贴写的好。。。
99G重型坦克不利于机动，尤其是土共的条件。。。
96轻，将来南部有事还能派上用场。。。
铁路机动是土共主要方式，99G机动也很少看见。。。！？
。。。。。。。。大飞机。。。。。:' ...
你没看到不代表不存在
只不过有钱没钱的问题
哪个国家会搞几种主战坦克呢
大飞机就算了
老美也没阔绰在用大飞机运主战坦克
原帖由 7071020 于 2009-3-16 11:20 发表
:D 重量没有一个对的
当年那个99装140MM口径的计划，算下来99要重60吨以上！？:D
原帖由 adjust 于 2009-3-16 12:08 发表
你没看到不代表不存在
只不过有钱没钱的问题
哪个国家会搞几种主战坦克呢
大飞机就算了
老美也没阔绰在用大飞机运主战坦克
美帝M1A1在韩国驻军倒是用铁路平板车机动。。土共没看见过。。。
我们这的拉石英砂的车几乎都拉80吨左右!厉害的拉到90吨!全车在100以上!
好像楼主把99G想轻了，96想重了。
确实有没看到的地方，但是99G不能通过的地方，96G基本也不行
原帖由 7071020 于 2009-3-16 11:20 发表
:D 重量没有一个对的
;P ;P ;P ;P 我也正想说这句话...
。。。。。。。。。。。。取决于土共铁路平板车的载重！
99式无法行动的地区,西方那些M60A3、M1A2、豹2、挑战者1/2、勒克莱尔岂不更是无法行动。难道美帝在东南亚跟TG打架，还要租借毛子或者阿三的T-72不成？
越战期间，美军在越南部署了多少辆M60呢？M60战斗全重52吨？
越战期间，美军在越南部署了多少辆M60呢？M60战斗全重52吨？
“凡是99G（50吨级）不能通过的地方，96G（40吨级）基本也通不过去”——这句话是对是错？
99好象是四十八吨，96好象是四十二吨，没有大家想的差那么多，火车平板车是六十吨的载重，拉99G、96G都没问题。火车拉坦克的关键问题是车宽，具我所知，欧洲美国毛子的车皮比我们宽，所以他们的坦克可以有3.6M宽，我们的最大只能到3.4米，所以车皮宽度和我们类似的印度，啊穷的3.6M车宽就超宽了
你让那些拉几十吨货的货车到小路上试试
乱讲，96G 44吨不到，99G 有54-55吨
原帖由 wjh8848 于 2009-3-16 13:58 发表
。。。。。。。。。。。。取决于土共铁路平板车的载重！
铁路用6轴平板车可以轻松载100吨，TG能造多大的坦克？:D
原帖由 Redbee 于 2009-3-16 17:28 发表
铁路用6轴平板车可以轻松载100吨，TG能造多大的坦克？:D
真的？我还停留在96年！
6轴，100吨，多吗？已经成编制准备铁路？:o
96和99的问题一个是重量,一个是造价吧.96G和99G的重量得问707和布鲁了。
同意某人观点，楼主说的重量没一个是对的，差距成吨计:D
99G和96G的战斗全重差距在两位数:D
靠,楼上泻了~
胡猜96至少42吨吧，96G至少44吨吧，99G按打不露说法至少55吨？这个数字只低不高吧~[:a2:]
胡猜是不对滴;P
原帖由 bigblu 于 2009-3-16 21:34 发表
胡猜是不对滴;P
但是，胡猜是鼓励滴:D
关于重量，617厂某人不负责任的说法，从设计到生产就没“对”过。
生产出的实物，上秤一约，和设计计算出来的“预计重量”差远了。
以上据说，只是据说。:D
生产出的实物，上秤一约，和设计计算出来的“预计重量”差远了。
以上据说，只是据说。:D
原帖由 山人256 于 2009-3-16 22:55 发表;P 从生产开始，重量基本都素在超差
关于重量，617厂某人不负责任的说法，从设计到生产就没“对”过。
生产出的实物，上秤一约，和设计计算出来的“预计重量”差远了。
以上据说，只是据说。:D
和设计的重量是大了还是小了。别告诉我和设计的重量差在5%了。
原帖由 山人256 于 2009-3-16 22:55 发表
关于重量，617厂某人不负责任的说法，从设计到生产就没“对”过。
生产出的实物，上秤一约，和设计计算出来的“预计重量”差远了。
以上据说，只是据说。:D
把自己人都给忽悠了;funk :D
原帖由 7071020 于 2009-3-16 22:59 发表
;P 从生产开始，重量基本都素在超差
hoho，上磅前是不是还要像拳击队员一样减减重
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公路上的煤车超过250吨的都不少见
99好象脑袋防护还行,车身正面一般,新的应该改进了.
还有动力系统，悬挂系统，变速系统的影响！
原帖由 qooqoo98 于 2009-3-18 10:00 发表
这是99与96A、96从军列上发来的贺电
956174956175956176956187956259956260
恩，长见识！
那张99好像是沈阳的？
很小的时候看文革时期的<十万个为什么>,记得里面说能过10吨的汽车的桥能过20吨的坦克