超级军网奇瑞汽车或将大举进军商用车领域
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:09:40
近日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司发布公告称，其旗下子公司——中集车辆（集团）有限公司（以下简称“中集车辆”）与芜湖泰瑞投资有限公司（以下简称 “泰瑞投资”）、深圳市九思投资有限公司（以下简称“九思投资”）于2009年1月9日在深圳市签订发起人协议，拟合资发起设立集瑞联合卡车股份有限公司（英文名为C&C Truck Co., Ltd. 以下简称“联合卡车”）。
泰瑞投资主要向汽车及其零部件等非金融产业进行投资；公司注册资本为5.5亿元，注册地点在芜湖市经济技术开发区，法人代表为奇瑞汽车董事长尹同跃。据了解，芜湖泰瑞投资有限公司的三家股东分别是：芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司、芜湖市经济技术开发区建设总公司，他们同时也是奇瑞汽车股份有限公司的股东。业内人士认为，奇瑞通过这一方式实现了曲线进入商用车领域，将进一步扩大其在汽车行业的业务范围。
据悉，联合卡车注册资本12亿元，中集车辆占注册资本的45%，泰瑞投资占注册资本的45%，九思投资占注册资本的10%。为加快合资项目运作，协议三方共同设立“集瑞联合重工有限责任公司”，联合重工的注册资本为4亿元人民币，股权结构和联合卡车相同。
公告称，联合卡车将在芜湖建成中型、重型载货车辆及零部件的制造和生产设施，生产、销售中型、重型载货车辆及零部件，产品同时会面向国际市场。项目一期投资20亿元，预计项目2011年投产后，将形成重卡整车全部工艺的生产能力（含车身、车架、涂装、焊接、总装五大工艺），联合卡车致力于成为中国未来主要的卡车供应商之一。
合资项目筹备组已就拟合资重卡项目的产品核心零部件———发动机、变速箱、车桥等的供应体系进行了详细论证，确认了核心零部件的主要供应商，草签了相关技术协议和商务协议。
行业市场数据显示，2007年中国已经成为全球第一大卡车市场，并且保持超过7%的年平均增长幅度；同时，中国的卡车市场正处于成长期，随着国内欧洲三号排放标准和燃油税政策的实施，以及国外大型物流企业在中国市场的布局就位，预期未来的重卡市场可望出现较快增长。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）公告指出，合资公司将于2011年投入运营，初期投入将达20亿元，合资公司将主要生产中型和重型卡车。
CIMC透露，因受到全球经济衰退带来的全球航运市场及国内经济下滑的影响，公司相关业务盈利下降，预计公司2008年全年净利润将下降40%-60%。据悉，CIMC2008未经审计的净利润达15亿元，而2007年这一数额为31.7亿元 (本文来源：盖世汽车网 )近日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司发布公告称，其旗下子公司——中集车辆（集团）有限公司（以下简称“中集车辆”）与芜湖泰瑞投资有限公司（以下简称 “泰瑞投资”）、深圳市九思投资有限公司（以下简称“九思投资”）于2009年1月9日在深圳市签订发起人协议，拟合资发起设立集瑞联合卡车股份有限公司（英文名为C&C Truck Co., Ltd. 以下简称“联合卡车”）。
泰瑞投资主要向汽车及其零部件等非金融产业进行投资；公司注册资本为5.5亿元，注册地点在芜湖市经济技术开发区，法人代表为奇瑞汽车董事长尹同跃。据了解，芜湖泰瑞投资有限公司的三家股东分别是：芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司、芜湖市经济技术开发区建设总公司，他们同时也是奇瑞汽车股份有限公司的股东。业内人士认为，奇瑞通过这一方式实现了曲线进入商用车领域，将进一步扩大其在汽车行业的业务范围。
据悉，联合卡车注册资本12亿元，中集车辆占注册资本的45%，泰瑞投资占注册资本的45%，九思投资占注册资本的10%。为加快合资项目运作，协议三方共同设立“集瑞联合重工有限责任公司”，联合重工的注册资本为4亿元人民币，股权结构和联合卡车相同。
公告称，联合卡车将在芜湖建成中型、重型载货车辆及零部件的制造和生产设施，生产、销售中型、重型载货车辆及零部件，产品同时会面向国际市场。项目一期投资20亿元，预计项目2011年投产后，将形成重卡整车全部工艺的生产能力（含车身、车架、涂装、焊接、总装五大工艺），联合卡车致力于成为中国未来主要的卡车供应商之一。
合资项目筹备组已就拟合资重卡项目的产品核心零部件———发动机、变速箱、车桥等的供应体系进行了详细论证，确认了核心零部件的主要供应商，草签了相关技术协议和商务协议。
行业市场数据显示，2007年中国已经成为全球第一大卡车市场，并且保持超过7%的年平均增长幅度；同时，中国的卡车市场正处于成长期，随着国内欧洲三号排放标准和燃油税政策的实施，以及国外大型物流企业在中国市场的布局就位，预期未来的重卡市场可望出现较快增长。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）公告指出，合资公司将于2011年投入运营，初期投入将达20亿元，合资公司将主要生产中型和重型卡车。
CIMC透露，因受到全球经济衰退带来的全球航运市场及国内经济下滑的影响，公司相关业务盈利下降，预计公司2008年全年净利润将下降40%-60%。据悉，CIMC2008未经审计的净利润达15亿元，而2007年这一数额为31.7亿元 (本文来源：盖世汽车网 )
泰瑞投资主要向汽车及其零部件等非金融产业进行投资；公司注册资本为5.5亿元，注册地点在芜湖市经济技术开发区，法人代表为奇瑞汽车董事长尹同跃。据了解，芜湖泰瑞投资有限公司的三家股东分别是：芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司、芜湖市经济技术开发区建设总公司，他们同时也是奇瑞汽车股份有限公司的股东。业内人士认为，奇瑞通过这一方式实现了曲线进入商用车领域，将进一步扩大其在汽车行业的业务范围。
据悉，联合卡车注册资本12亿元，中集车辆占注册资本的45%，泰瑞投资占注册资本的45%，九思投资占注册资本的10%。为加快合资项目运作，协议三方共同设立“集瑞联合重工有限责任公司”，联合重工的注册资本为4亿元人民币，股权结构和联合卡车相同。
公告称，联合卡车将在芜湖建成中型、重型载货车辆及零部件的制造和生产设施，生产、销售中型、重型载货车辆及零部件，产品同时会面向国际市场。项目一期投资20亿元，预计项目2011年投产后，将形成重卡整车全部工艺的生产能力（含车身、车架、涂装、焊接、总装五大工艺），联合卡车致力于成为中国未来主要的卡车供应商之一。
合资项目筹备组已就拟合资重卡项目的产品核心零部件———发动机、变速箱、车桥等的供应体系进行了详细论证，确认了核心零部件的主要供应商，草签了相关技术协议和商务协议。
行业市场数据显示，2007年中国已经成为全球第一大卡车市场，并且保持超过7%的年平均增长幅度；同时，中国的卡车市场正处于成长期，随着国内欧洲三号排放标准和燃油税政策的实施，以及国外大型物流企业在中国市场的布局就位，预期未来的重卡市场可望出现较快增长。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）公告指出，合资公司将于2011年投入运营，初期投入将达20亿元，合资公司将主要生产中型和重型卡车。
CIMC透露，因受到全球经济衰退带来的全球航运市场及国内经济下滑的影响，公司相关业务盈利下降，预计公司2008年全年净利润将下降40%-60%。据悉，CIMC2008未经审计的净利润达15亿元，而2007年这一数额为31.7亿元 (本文来源：盖世汽车网 )近日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司发布公告称，其旗下子公司——中集车辆（集团）有限公司（以下简称“中集车辆”）与芜湖泰瑞投资有限公司（以下简称 “泰瑞投资”）、深圳市九思投资有限公司（以下简称“九思投资”）于2009年1月9日在深圳市签订发起人协议，拟合资发起设立集瑞联合卡车股份有限公司（英文名为C&C Truck Co., Ltd. 以下简称“联合卡车”）。
泰瑞投资主要向汽车及其零部件等非金融产业进行投资；公司注册资本为5.5亿元，注册地点在芜湖市经济技术开发区，法人代表为奇瑞汽车董事长尹同跃。据了解，芜湖泰瑞投资有限公司的三家股东分别是：芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司、芜湖市经济技术开发区建设总公司，他们同时也是奇瑞汽车股份有限公司的股东。业内人士认为，奇瑞通过这一方式实现了曲线进入商用车领域，将进一步扩大其在汽车行业的业务范围。
据悉，联合卡车注册资本12亿元，中集车辆占注册资本的45%，泰瑞投资占注册资本的45%，九思投资占注册资本的10%。为加快合资项目运作，协议三方共同设立“集瑞联合重工有限责任公司”，联合重工的注册资本为4亿元人民币，股权结构和联合卡车相同。
公告称，联合卡车将在芜湖建成中型、重型载货车辆及零部件的制造和生产设施，生产、销售中型、重型载货车辆及零部件，产品同时会面向国际市场。项目一期投资20亿元，预计项目2011年投产后，将形成重卡整车全部工艺的生产能力（含车身、车架、涂装、焊接、总装五大工艺），联合卡车致力于成为中国未来主要的卡车供应商之一。
合资项目筹备组已就拟合资重卡项目的产品核心零部件———发动机、变速箱、车桥等的供应体系进行了详细论证，确认了核心零部件的主要供应商，草签了相关技术协议和商务协议。
行业市场数据显示，2007年中国已经成为全球第一大卡车市场，并且保持超过7%的年平均增长幅度；同时，中国的卡车市场正处于成长期，随着国内欧洲三号排放标准和燃油税政策的实施，以及国外大型物流企业在中国市场的布局就位，预期未来的重卡市场可望出现较快增长。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）公告指出，合资公司将于2011年投入运营，初期投入将达20亿元，合资公司将主要生产中型和重型卡车。
CIMC透露，因受到全球经济衰退带来的全球航运市场及国内经济下滑的影响，公司相关业务盈利下降，预计公司2008年全年净利润将下降40%-60%。据悉，CIMC2008未经审计的净利润达15亿元，而2007年这一数额为31.7亿元 (本文来源：盖世汽车网 )
:D :D :D 多生孩子好打仗的另一种体现;P ;P
商用车利润多阿，
不过，要求也高啊:D
不过，要求也高啊:D
安徽还是能把奇瑞、江淮重组了得好，国家产业规划不知道能不能推动奇瑞、江淮合并，还能获得银行巨额贷款
原帖由 fengxiang 于 2009-1-24 21:31 发表
安徽还是能把奇瑞、江淮重组了得好，国家产业规划不知道能不能推动奇瑞、江淮合并，还能获得银行巨额贷款
;P ;P ;P 这个。。:D :D :D
其实，银行贷款比重组重要;P
江淮在技术方面可不输奇瑞捏
怎么就不想办法多练内功呢！