超级军网电动增压，新的趋势？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:56:28
传统的废气涡轮增压，无论如何，有几个毛病，估计就是改不了，一是延时，只能是减少，完全没有是不可能的，二是只能在一点转速内起作用，低转速是肯定是没戏了，机械增压是延时是没了，但转速完全是跟发动机同步的，发动机进气的调节，就是个问题，如何不依赖发动机本身的转速而调节进气，就是个问题，据说现在有个电动涡轮增压，尤其是对低速时车辆的行驶有帮助，哪位能介绍一下？传统的废气涡轮增压，无论如何，有几个毛病，估计就是改不了，一是延时，只能是减少，完全没有是不可能的，二是只能在一点转速内起作用，低转速是肯定是没戏了，机械增压是延时是没了，但转速完全是跟发动机同步的，发动机进气的调节，就是个问题，如何不依赖发动机本身的转速而调节进气，就是个问题，据说现在有个电动涡轮增压，尤其是对低速时车辆的行驶有帮助，哪位能介绍一下？
现在有所谓的电动增压器卖，但效果等于没有。
不少就是:电动机+风扇...
关于TURBO的BUG,有几点是要说明的:
1.怠速及低转速下,TURBO早开启在日常用车当中是没多少必要的,要记住,一旦TURBO开动,就等于变相增加排量,增大油耗;
2.TURBO最大作用:一是高速时候在同等转速下增加扭力;二是相对排量的车,相对油耗少;
3.TURBO BUG理论上可以解决,不过成本巨高,因为机械设计师必须设计一组风扇,从小到大...
4.如果变速器先进,就可以大大抵消BUG的冲击.
关于TURBO的BUG,有几点是要说明的:
1.怠速及低转速下,TURBO早开启在日常用车当中是没多少必要的,要记住,一旦TURBO开动,就等于变相增加排量,增大油耗;
2.TURBO最大作用:一是高速时候在同等转速下增加扭力;二是相对排量的车,相对油耗少;
3.TURBO BUG理论上可以解决,不过成本巨高,因为机械设计师必须设计一组风扇,从小到大...
4.如果变速器先进,就可以大大抵消BUG的冲击.
上个月，看个文章，说的就是电动增压气，一个英国公司，人家特意是做了优化，1.2升的发动机，使用了改进的电动增压器，实际性能相当于2.0升的，当然油耗低于2。0，肯定是高于2.0，关键在于对每款发动机做优化，不像我们马路上买的那种，效果很差；还有，柴油机在低速时，燃烧不完全，用传统的涡轮增压，这时作用不明显，据说，电动增压，在这时用，还是很好的。
电动增压,要外接独立的电动机,有电动机,必然需要消耗电池,最终还是靠发动机带动...当然,可以在电动机上设计自带电池应付.
原帖由 colt2008 于 2009-1-14 17:17 发表
电动增压,要外接独立的电动机,有电动机,必然需要消耗电池,最终还是靠发动机带动...当然,可以在电动机上设计自带电池应付.
机械增压也是如此，但进气调节，肯定没电动的容易，毕竟跟发动机共轴，不知现在正研发的发动机，有无采用电动增压的。
要达到涡轮增压或者机械增压的效果，带动增压风扇的电机转速几何？消耗多少功率，这要求发电机、蓄电池有什么样的能力？真有用，为啥不见啥厂车或者正经的改装车用？
原帖由 Ghost007a 于 2009-1-14 23:25 发表
要达到涡轮增压或者机械增压的效果，带动增压风扇的电机转速几何？消耗多少功率，这要求发电机、蓄电池有什么样的能力？真有用，为啥不见啥厂车或者正经的改装车用？
想知道的，就是这点。
原帖由 colt2008 于 2009-1-14 16:53 发表
不少就是:电动机+风扇...
关于TURBO的BUG,有几点是要说明的:
1.怠速及低转速下,TURBO早开启在日常用车当中是没多少必要的,要记住,一旦TURBO开动,就等于变相增加排量,增大油耗;
2.TURBO最大作用:一是高速时候在同等 ...
什么是TURBO的BUG ???????
or turbo lag :(
现在流行机械，涡轮双增压，如果用电动代替机械，是否更好？
以目前的电机水平和车载电源能力……无法满足需求。
想一下为什么飞机的涡轮发动机干嘛不用电动增压就行了吗，还是用一根涡轮轴的效率高啊。
原帖由 焚风 于 2009-1-18 11:09 发表
想一下为什么飞机的涡轮发动机干嘛不用电动增压就行了吗，还是用一根涡轮轴的效率高啊。
但调节起来，还是电的方便。
方便是方便，可你做不到……
原帖由 焚风 于 2009-1-18 11:09 发表
想一下为什么飞机的涡轮发动机干嘛不用电动增压就行了吗，还是用一根涡轮轴的效率高啊。
内燃机和外燃机是2个概念
原帖由 cptk 于 2009-1-16 02:04 发表
什么是TURBO的BUG ???????
or turbo lag :(
LAG素滞后效应,BUG就是毛病啦...木冲突...
原帖由 Ghost007a 于 2009-1-19 00:13 发表
方便是方便，可你做不到……
请版主评论下这个：
http://news.xinhuanet.com/auto/2008-05/29/content_8273832.htm
国内有车改过电动增压，其实就一高速电子扇……除了提高点充气效率外，无甚大用……
原帖由 Ghost007a 于 2009-1-20 23:56 发表
国内有车改过电动增压，其实就一高速电子扇……除了提高点充气效率外，无甚大用……
买来改装，估计问题多多，起码那些电子增压器，不是专门为你的车动力系统做过优化的，效果不会好，如同随便装个涡轮增压器一样。
涡轮增压器也不是随便装的，要降低发动机压缩比，调整喷油量和气门、及点火正时。
你说的那个反而简单，因为根本没有“增压”，只是吹气……
你说的那个反而简单，因为根本没有“增压”，只是吹气……
原帖由 Ghost007a 于 2009-1-22 21:17 发表
涡轮增压器也不是随便装的，要降低发动机压缩比，调整喷油量和气门、及点火正时。
你说的那个反而简单，因为根本没有“增压”，只是吹气……
我上面说的随便改装涡轮增压，意思就是效果肯定不行，如同现在市面上卖的电动增压器
暴走族们才考虑加TURBO...[:a9:]
原帖由 colt2008 于 2009-1-23 17:01 发表
暴走族们才考虑加TURBO...[:a9:]
我开车慢，城里又是走走停停，涡轮增压对我而言是没意义的；倒是这类电动增压小排量发动机，如果厂家能量产，还是合适的。
原帖由 天下凡人 于 2009-1-24 16:24 发表
我开车慢，城里又是走走停停，涡轮增压对我而言是没意义的；倒是这类电动增压小排量发动机，如果厂家能量产，还是合适的。
机械增压适合你，而不是这种电动“增压”……
另外，上面某位童子，燃气涡轮机也是内燃机。