超级军网2009：正视差距，开创未来核心机时代
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 06:51:23
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这个咩，八股？
很八股，新年慢慢研究。
祖国万岁！
大家新年快乐~~~
大家新年快乐~~~
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-1 09:51 发表
祖国航空工业与世界航空强国的差距是在拉大的，更加让人难以接受的是这个趋势正在加剧。
...
论文里是这么说的么？该不会是给自己不能很快出成果找台阶吧？
文化党刷白:想赶超西方,难.
中国的传统文化就不推崇,可以说很BS对自然科学的探索和追求.....由这种文化熏陶出来的国人-----固然这种桎梏正在逐步消失. 又怎么能象莱特们那样真正地热爱航空事业呢?
所以中国会强大,但很难先进.中国会跟上队伍,但很难引领潮流.
中国的传统文化就不推崇,可以说很BS对自然科学的探索和追求.....由这种文化熏陶出来的国人-----固然这种桎梏正在逐步消失. 又怎么能象莱特们那样真正地热爱航空事业呢?
所以中国会强大,但很难先进.中国会跟上队伍,但很难引领潮流.
原帖由 风之洲 于 2009-1-1 10:12 发表
论文里是这么说的么？该不会是给自己不能很快出成果找台阶吧？
是给自己将要出的成果找台阶:D
原帖由 收割机 于 2009-1-1 10:13 发表
文化党刷白:想赶超西方,难.
中国的传统文化就不推崇,可以说很BS对自然科学的探索和追求.....由这种文化熏陶出来的国人-----固然这种桎梏正在逐步消失. 又怎么能象莱特们那样真正地热爱航空事业呢?
所以中国会 ...
凡是对中国古代史和近代史有研究的文化党，应该都明白中国具有一种其他民族难以企及的民族精神------坚忍。
在这个伟大而悲壮的精神面前，任何困难都是时间问题。
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看来太行的推力果然是12506KN=13200KG
这文章的作者上CD指定被拍死，太白了[:a9:]
还好啦！基本上是大实话！
太行的说明里还专门加括号标注转子进口？
难道国产的转子还达不到这水平么？
难道国产的转子还达不到这水平么？
八股真是艰涩。
心脏病什么时候治好。
转子进口？
进口哪里的？
进口哪里的？
原帖由 yankee 于 2009-1-1 10:23 发表
看来太行的推力果然是12506KN=13200KG
本菜原来犯了一个错误，就是把媒体上反复宣传，论文中反复播放的太行13.2吨的推力数值当成了研制指标。
为此，本菜还和黑豹老大有过争论，后来看确实本菜错了[:a5:]
太行的指标要求和AL31的指标基本相同，12.5吨/7.6吨。
13.2吨这个推力是在台架试车时达到的比较靠谱的一个数值，在某些情况下，超过这个推力也是可以的。
不过，如果认为太行的能力就是AL31的指标那就大错特错了。
本身一个涵道比高达0.8的涡扇机的军推在与31类似的同时，加力推力是不会与其相同的，因为高涵道比意为着高加力比，也就是说太行的加力推力更大才是。至于指标要求，我们可以认为是为了兼容为31所设计的飞机的推力特性。
本菜内心深处铭记着一句话：太行有个非常nb的核心机。:D
原帖由 收割机 于 2009-1-1 10:13 发表
文化党刷白:想赶超西方,难.
中国的传统文化就不推崇,可以说很BS对自然科学的探索和追求.....由这种文化熏陶出来的国人-----固然这种桎梏正在逐步消失. 又怎么能象莱特们那样真正地热爱航空事业呢?
所以中国会 ...
简直是对历史的极端无知。
中国古代的工业技术可以说不是不先进，而是太先进，
比一般人最疯狂的想象还要先进的多了
最近300年的落后不过是数千年领先带来的偶然停顿而已
发动机的春天也快到啦
文化党省省吧。摔一跤就说不会走路了？整个历史上，中国科技发达的时候多，一时的落后而已。
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-1 11:07 发表
本菜原来犯了一个错误，就是把媒体上反复宣传，论文中反复播放的太行13.2吨的推力数值当成了研制指标。
为此，本菜还和黑豹老大有过争论，后来看确实本菜错了[:a5:]
太行的指标要求和AL31的指标基本相同，12.5吨 ...
所以新轰和大运的动力有望超过13T
25-30年的差距[:a1:] [:a1:]
30公斤的增压比才6?[:a5:] [:a5:]
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-1 11:07 发表
本菜原来犯了一个错误，就是把媒体上反复宣传，论文中反复播放的太行13.2吨的推力数值当成了研制指标。
为此，本菜还和黑豹老大有过争论，后来看确实本菜错了[:a5:]
太行的指标要求和AL31的指标基本相同，12.5吨 ...
虽然太行和AL31F是一个级别的发动机，但从某些重要指标看，太行比AL31F还是略高的，比如军推油耗，这可是很重要的指标。
原帖由 收割机 于 2009-1-1 10:13 发表
文化党刷白:想赶超西方,难.
中国的传统文化就不推崇,可以说很BS对自然科学的探索和追求.....由这种文化熏陶出来的国人-----固然这种桎梏正在逐步消失. 又怎么能象莱特们那样真正地热爱航空事业呢?
所以中国会 ...
坚决反对这种言论
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原帖由 银灰 于 2009-1-1 11:40 发表
好文好文，这篇文章把国内外现役和在研的发动机主要技术数据都列出来了，并直接简短的点出我国与国外的 差距，按江和浦总师的话，我们 搞发动机的是最老实的。
基本反映我国与国外的差距，差距 很大，希望很大 ， ...
因为他们是最拉后腿的，还跟那里吹牛，不是让业内笑话死了。;P
白一点好.说明人们不再玩放卫星了
看来发动机这玩意不能玩“爆发”，前人走过的路该走还是要走。
不过现在国内飞机装的涡扇，都是怎么回事？如果还是30年差距，那怎么也追不上了。
认命吧，我觉得如果能追上，中国应该先能够自己造出和福特一样好的汽车来。
如果汽车还是不行，这种发动机上的差距是不会平白消失的。
不过现在国内飞机装的涡扇，都是怎么回事？如果还是30年差距，那怎么也追不上了。
认命吧，我觉得如果能追上，中国应该先能够自己造出和福特一样好的汽车来。
如果汽车还是不行，这种发动机上的差距是不会平白消失的。
偶只关心那个转子要进口的东东？ 尽然还能进口？从哪里进口的？
原帖由 baldo 于 2009-1-1 12:10 发表
偶只关心那个转子要进口的东东？ 尽然还能进口？从哪里进口的？
黎明公司早就突破了电子束焊整体风扇转子，至于这个转子进口的说法没有前因后果，可能是前期研制阶段时的情况
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顶一下啊。
都抢着做飞机去了，发动机却没人管。发动机也一样搞两家竞争一下嘛。[:a11:]
都抢着做飞机去了，发动机却没人管。发动机也一样搞两家竞争一下嘛。[:a11:]
如果论文不是有意忽悠的话，有一个地方明显有问题，一个是WP14的T4高达1470度，这比太行还要高，明显不可能。
原帖由 龙腾圣宇 于 2009-1-1 12:32 发表
顶一下啊。
都抢着做飞机去了，发动机却没人管。发动机也一样搞两家竞争一下嘛。[:a11:]
为竞争而竞争对于象TG这种技术相对落后的国家来说是一种灾难
原帖由 大炮仗 于 2009-1-1 12:35 发表
如果论文不是有意忽悠的话，有一个地方明显有问题，一个是WP14的T4高达1470度，这比太行还要高，明显不可能。
不能说是不可能
从前看过说,TG为了增推,有时就是靠提高T4温度,压榨原始设计余度来达到目的,当时文章还大肆批判了这种作法的不可取
原帖由 龙腾圣宇 于 2009-1-1 12:32 发表
顶一下啊。
都抢着做飞机去了，发动机却没人管。发动机也一样搞两家竞争一下嘛。[:a11:]
涡扇**已经开始预研方案竞争鸟。。。。
发动机BKC:(
无它，唯努力追赶呗！
无它，唯努力追赶呗！
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原帖由 yankee 于 2009-1-1 10:23 发表
看来太行的推力果然是12506KN=13200KG
重算;P