超级军网请求解释一下这张图——关于超声速阻力减小
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:50:24
今天跟人谈论F22的巡航航程，出了一点小问题，偶认为F22超音速巡航的时候因为不用开加力油耗不会比高亚音速高，so......
俺记得对于飞机的阻力来说越接近音速阻力越大，音障达到顶点，速度再增加阻力就开始减少，不晓得俺记的是不是那么一回事。
随着飞机速度的增加，飞机对前方空气压缩形成的压力波不断被压紧，在音速的时候被压到一起，阻力急剧增加。超过音速后，飞机把压力波甩到身后，阻力反而减小。也就是说音速段阻力最大跨过去了，超音速阻力反而下降。
菜鸟请求科普，老大拍砖请用塑料泡沫砖。:Q今天跟人谈论F22的巡航航程，出了一点小问题，偶认为F22超音速巡航的时候因为不用开加力油耗不会比高亚音速高，so......
俺记得对于飞机的阻力来说越接近音速阻力越大，音障达到顶点，速度再增加阻力就开始减少，不晓得俺记的是不是那么一回事。
随着飞机速度的增加，飞机对前方空气压缩形成的压力波不断被压紧，在音速的时候被压到一起，阻力急剧增加。超过音速后，飞机把压力波甩到身后，阻力反而减小。也就是说音速段阻力最大跨过去了，超音速阻力反而下降。
菜鸟请求科普，老大拍砖请用塑料泡沫砖。:Q
俺记得对于飞机的阻力来说越接近音速阻力越大，音障达到顶点，速度再增加阻力就开始减少，不晓得俺记的是不是那么一回事。
随着飞机速度的增加，飞机对前方空气压缩形成的压力波不断被压紧，在音速的时候被压到一起，阻力急剧增加。超过音速后，飞机把压力波甩到身后，阻力反而减小。也就是说音速段阻力最大跨过去了，超音速阻力反而下降。
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俺记得对于飞机的阻力来说越接近音速阻力越大，音障达到顶点，速度再增加阻力就开始减少，不晓得俺记的是不是那么一回事。
随着飞机速度的增加，飞机对前方空气压缩形成的压力波不断被压紧，在音速的时候被压到一起，阻力急剧增加。超过音速后，飞机把压力波甩到身后，阻力反而减小。也就是说音速段阻力最大跨过去了，超音速阻力反而下降。
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再降也比亚音速高
还得看高度，俺就不相信F-22的超巡能在海平面做多久
嘿嘿嘿嘿～
不管怎么搞，亚音速的阻力都比超音速的小。音障在早期飞机试飞时可以达到发动机完全无法克服的地步。只是在引入面积律之后才有了改善，但要说到超音速阻力和亚音速阻力一样，那还是算了吧。
海平面还超巡？:b
火星的海平面吗
火星的海平面吗
其实只要仔细看那个阻力系数图，跨音速区域很明显有一小段是阻力随马赫数上升而下降的。
高深啊。。。。。。
本人小学才毕业看不懂:lol :lol
按推理要是突破音障阻力会减少的话==飞机突破音障后速度有段时间提升比较快。
等候教训
别扔砖头，讲道理听听
本人小学才毕业看不懂:lol :lol
按推理要是突破音障阻力会减少的话==飞机突破音障后速度有段时间提升比较快。
等候教训
别扔砖头，讲道理听听
多普勒效应···········呵呵···············:D