超级军网ARJ21已经获200多架订单了，好像还不错啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:50:45
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有点疑问： 这个飞机研制的怎么这么快？刚刚试飞，这些买家是如何决策的？就是个新车，还得看看呢。
知道什么叫行政命令吗？
国内肯定有政策导向的
自己的东西如果自己人不支持 就别指望啥了
民用飞机如果一开始打不开销路 就是胎死腹中
自己的东西如果自己人不支持 就别指望啥了
民用飞机如果一开始打不开销路 就是胎死腹中
原帖由 zxqz 于 2008-11-29 02:11 发表
知道什么叫行政命令吗？
很赞成行政命令这个做法，而且必须加强。国内的买办太多了，国人的崇洋心态也特别厉害。
原帖由 xuwen 于 2008-11-29 01:40 发表
意向订单一大把，才首飞的飞机怎么可能有两百多架订单。敲死了我看也就五十到一百之间吧。
这算什么，787还没首飞就有八九百架订单和更多意向。就算不和波音比，苏霍伊的超100刚首飞也有一百多订单了
ARJ这个东西其实真没多大风险，再差也差不到哪去，行政命令摊派下来捏着鼻子也就认了
白痴觉得很不爽。估计这些人平时生活中最多也就开个奥拓什么的。可还是认为外国的月亮亮，外国人的屁喷喷香。:D :D
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国人的崇洋媚外心态可是举世无双的。:D :D
这些人恨生不逢时，不是外国人教导他们，领导他们，驾驭他们，奴役他们。:D :D
只好天天骂，日日骂。:D
这些人恨生不逢时，不是外国人教导他们，领导他们，驾驭他们，奴役他们。:D :D
只好天天骂，日日骂。:D
“中国商飞公司与美国GE金融航空服务公司”
--------汗，发动机是GE的，买了之后再转租给国内的航空公司，这个纯属自己给自己促销啊。
就好像非洲国家拿着中国的无息贷款买新舟60一样...
距离真正的在阿妹例假的天空飞行，还不知道是猴年马月呢:D
--------汗，发动机是GE的，买了之后再转租给国内的航空公司，这个纯属自己给自己促销啊。
就好像非洲国家拿着中国的无息贷款买新舟60一样...
距离真正的在阿妹例假的天空飞行，还不知道是猴年马月呢:D
国内对这种支线的需求量大概是多少呢？
原帖由 aq0756 于 2008-11-29 09:41 发表
能买到那么多发动机吗？
GE 就是说好了的，稳赚不赔的事，谁不干。
原帖由 xuwen 于 2008-11-29 01:40 发表
意向订单一大把，才首飞的飞机怎么可能有两百多架订单。敲死了我看也就五十到一百之间吧。
虽然自己也是上海人，但实在是受不了上海政府和其白痴媒体，白痴专家的宣传，全都是扯淡。
都是意向订单吧，还没人付钱。
出口给GE金融航空服务公司，然后国内租用，明白了吧。
原帖由 aq0756 于 2008-11-29 09:41 发表
能买到那么多发动机吗？
开始山寨了[:a1:]
:lol :b :P [:a14:]
楼上现在还在炒MD-95和翔凤的关系，未免太后知后觉吧！
翔凤飞起来了，比什么都重要。要我看，320跟737还长的贼像呢！
翔凤飞起来了，比什么都重要。要我看，320跟737还长的贼像呢！
原帖由 koner 于 2008-11-29 08:59 发表
很赞成行政命令这个做法，而且必须加强。国内的买办太多了，国人的崇洋心态也特别厉害。
说得好，arj21最好每家航空公司都要买，除了飞国际航线的，一律不要波音和空客了。
俺做火车，和谐号。
原帖由 xuwen 于 2008-11-29 01:40 发表
意向订单一大把，才首飞的飞机怎么可能有两百多架订单。敲死了我看也就五十到一百之间吧。
这个KC太白了，比李白还要白。俺们淘汰所有的波音和空客，肯定可以卖出2000架。今后国内干线飞机就用arj21。
原帖由 greyhond 于 2008-11-29 10:09 发表
虽然自己也是上海人，但实在是受不了上海政府和其白痴媒体，白痴专家的宣传，全都是扯淡。
搬到汶川来吧。
原帖由 ryanzhen 于 2008-11-29 10:54 发表
这个KC太白了，比李白还要白。俺们淘汰所有的波音和空客，肯定可以卖出2000架。今后国内干线飞机就用arj21。
人家波音的老总跑到GE老总的家里，喝着咖啡商量一下，就可以让中国的ARJ买一台发动机，就得附加买一架波音！
原帖由 pxjdream 于 2008-11-29 11:00 发表
人家波音的老总跑到GE老总的家里，喝着咖啡商量一下，就可以让中国的ARJ买一台发动机，就得附加买一架波音！
罗罗的老总，一听，有戏，美国人太傻了吧
我不看好ARJ21，原因是我们只能生产个壳
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得了得了，按某些人的逻辑，还是产运八去吧！
可笑商飞，好好的运九不去搞，搞什么arj,实在不懂事，就算和人合作安70也好啊，几十年后就是又一沈飞。
可笑商飞，好好的运九不去搞，搞什么arj,实在不懂事，就算和人合作安70也好啊，几十年后就是又一沈飞。
就是帮人家装个机嘛~~~:D :D
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国内就是买办太多，只要国内弄都是垃圾的，帮人装个机而已，说这话的还真是把无知当时尚了啊。
联想，方正，一汽，二汽，深飞之类的，都是装个机而已，都不用开下去了，直接关门，买国外的就行了。
真TNND的无知啊
联想，方正，一汽，二汽，深飞之类的，都是装个机而已，都不用开下去了，直接关门，买国外的就行了。
真TNND的无知啊
能卖出去就是好事
其实ARJ不是重点,重点是商业飞机的一套销售渠道和网络(国内和国外)...TG开始做这个,必定以强调商业为主,技术为辅...
进步很慢，大家都有先心急可以理解。:call:
起步肯定是慢的，能飞起来个机架子也好，谁叫我们自己的发动机没人敢坐呢？
支持ARJ21:hug: :hug: :hug: :hug: :hug:
希望它能遨游世界的天空
起步肯定是慢的，能飞起来个机架子也好，谁叫我们自己的发动机没人敢坐呢？
支持ARJ21:hug: :hug: :hug: :hug: :hug:
希望它能遨游世界的天空
原帖由 yjnchf 于 2008-11-29 12:40 发表
国内就是买办太多，只要国内弄都是垃圾的，帮人装个机而已，说这话的还真是把无知当时尚了啊。
联想，方正，一汽，二汽，深飞之类的，都是装个机而已，都不用开下去了，直接关门，买国外的就行了。
真TNND的无 ...
说得好。买办太多了，靠！联想，方正这些也都是，不买。咱都是自己组装，又省钱又好，而且又有工作。连笔记本也自己组装。兄弟您的KC有俺这么H吗？
原帖由 zxqz 于 2008-11-29 02:11 发表
知道什么叫行政命令吗？
没有强势政府行政命令撑着，这个项目一天都混不下去。
原帖由 akjsj2000 于 2008-11-29 11:27 发表
我不看好ARJ21，原因是我们只能生产个壳
大众桑塔纳当年连个壳的生产技术都是引进的。ARJ-21不也是同样的路子嘛。饭是一口一口吃的。
唱衰的，先问问自己，本职工作做得怎么样，有没有那个脸去唱衰别人航空。
再大一倍就好了
订单和机体
订单和机体