必须考虑发展Y-8空中加油方式了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:23:50
作为老式的H-6加油机，当初是为了考虑J-8低空性能不佳。而不得不弃Y-8而选H-6。
而H-6本身烧油多，提供给J-8的加油能力只是理论上。
现在三代机Su-30和J-10已经普及，是该重新启动Y-8加油机的计划了。
瑞典既然能为Jas-39考虑C-130改。而C-130是和Y-8类似的机型。所以J-10用新型号的Y-8改加油应该无太大问题，而且软管加油技术已经掌握，应该尽快将Y-8加油机项目进行。
从长远考虑，空军硬管加油才是正道。这也期待着大运或者大客的到来。但是我们不能等大飞机出来后才考虑硬管加油，现在就应该去硬管加油立项，到时候大飞机一出，加油机就可立刻成功。


http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/2670717.html
瑞典C-130加油机改装完成
　　据英国《简氏国际防务评论》7月刊报道，瑞典空军一架C-130H“大力神”运输机已由美国洛·马公司改装成空中加油机。瑞典C-130运输机改加油机项目始于 2001年下半年，目的是使瑞典“鹰狮”飞行中队具有空中加油能力，成为瑞典快速反应部队的空中力量。（阿山）作为老式的H-6加油机，当初是为了考虑J-8低空性能不佳。而不得不弃Y-8而选H-6。
而H-6本身烧油多，提供给J-8的加油能力只是理论上。
现在三代机Su-30和J-10已经普及，是该重新启动Y-8加油机的计划了。
瑞典既然能为Jas-39考虑C-130改。而C-130是和Y-8类似的机型。所以J-10用新型号的Y-8改加油应该无太大问题，而且软管加油技术已经掌握，应该尽快将Y-8加油机项目进行。
从长远考虑，空军硬管加油才是正道。这也期待着大运或者大客的到来。但是我们不能等大飞机出来后才考虑硬管加油，现在就应该去硬管加油立项，到时候大飞机一出，加油机就可立刻成功。


http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/2670717.html
瑞典C-130加油机改装完成
　　据英国《简氏国际防务评论》7月刊报道，瑞典空军一架C-130H“大力神”运输机已由美国洛·马公司改装成空中加油机。瑞典C-130运输机改加油机项目始于 2001年下半年，目的是使瑞典“鹰狮”飞行中队具有空中加油能力，成为瑞典快速反应部队的空中力量。（阿山）
楼主参考一下03年的老帖吧
这贴就锁了。

03年帖子：为什么不用运8改装成加油机？
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=21478
必须考虑发展Y-8空中加油方式了 中国必须认真考虑除雪手段了！ Y-8 、 Y-7合照 讨论：丝带空中加油方式是什么呢？ 日本军备发展让宅人总觉得打开方式错误了 裸体艺术必须考虑公众感受 是不是该考虑了，如果最终和平解决后，有哪些我们必须马 ... T50测试了空中加油 我国是否有必要发展直升机空中加油技术 豹子为什么没有发展空中加油能力？ 设想一种新的空中加油方式，欢迎拍砖。 哪种发展方式更好?