泰国政府辟谣：泰中铁路未被取消 今年将开工

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 22:35:27
据泰国媒体报道，近日有消息称，泰国衔接中国铁道计划已被泰方取消，这一消息引发泰国政府重视，1日通过副发言人讪森少将辟谣，并强调定于今年先建曼谷-景溪路段。
　　昨天下午，讪森接受媒体专访表示，该谣言全没事实根据，政府对发展中等高铁计划保持与中国合作，中国政府建议建曼谷-景溪-呵叻-廊开和曼谷-玛达普时速180公里高铁，其中曼谷-景溪将于今年先开工。
　　讪森说，泰中联合委员会定于本月底（6月）举行第五次会议，而勘测和价格评估料将于8月完成，以先建曼谷-景溪路段。根据两国政府意见，高铁合作将贯通区域内铁路网，以造福双边和整个区域经济。另外，泰国将与日本合作建3条铁路，包括：1、北碧-曼谷-北柳-廉差班；2、曼谷-北柳、阿兰；3、曼谷-清迈新干线，双方已于5月27日签署谅解备忘录（MOU）。
　　讪森表示，巴育政府对发展火车计划备有明确政策，分别与中国和日本合作，相信此基础建设项目会提高域区物流系统效率。（.人.民.网）

http://www.cfi.net.cn/p20150602001902.html

据泰国媒体报道，近日有消息称，泰国衔接中国铁道计划已被泰方取消，这一消息引发泰国政府重视，1日通过副发言人讪森少将辟谣，并强调定于今年先建曼谷-景溪路段。
　　昨天下午，讪森接受媒体专访表示，该谣言全没事实根据，政府对发展中等高铁计划保持与中国合作，中国政府建议建曼谷-景溪-呵叻-廊开和曼谷-玛达普时速180公里高铁，其中曼谷-景溪将于今年先开工。
　　讪森说，泰中联合委员会定于本月底（6月）举行第五次会议，而勘测和价格评估料将于8月完成，以先建曼谷-景溪路段。根据两国政府意见，高铁合作将贯通区域内铁路网，以造福双边和整个区域经济。另外，泰国将与日本合作建3条铁路，包括：1、北碧-曼谷-北柳-廉差班；2、曼谷-北柳、阿兰；3、曼谷-清迈新干线，双方已于5月27日签署谅解备忘录（MOU）。
　　讪森表示，巴育政府对发展火车计划备有明确政策，分别与中国和日本合作，相信此基础建设项目会提高域区物流系统效率。（.人.民.网）

http://www.cfi.net.cn/p20150602001902.html

让消息飞一会！
一个国家，建立两种标准，这是什么样的思路
日本人善于搞小动作
一个国家两套系统，这是个牛逼的不能再牛逼的国家了。
一个国家两套系统，这是个牛逼的不能再牛逼的国家了。
就跟男朋友一样，试用过程也是蛮重要的
依然心晴 发表于 2015-6-2 13:57
就跟男朋友一样，试用过程也是蛮重要的
啪啪啪啪啪啪，啊啊啊啊啊啊啊
依然心晴 发表于 2015-6-2 13:57
就跟男朋友一样，试用过程也是蛮重要的
似乎有一种说法会被在深处留下男人的印迹的吧？
180公里时速能算高铁吗？
华夏米粉 发表于 2015-6-2 13:58
啪啪啪啪啪啪，啊啊啊啊啊啊啊
果然是军网最黄
早就说过，中国要建的和日本要建的根本就不是一个线路，中国的规划是联通中泰的泛亚铁路，日本那条泰国国内的新干线，基本赔钱是板上钉钉。
造谣的，一是日本人自己，二是日本参股的泰国媒体，中国一向低调。
180公里时速能算高铁吗？
按照铁路联盟的标准，不算
TH669 发表于 2015-6-2 14:02
180公里时速能算高铁吗？
国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里提速条件。

除了云南客运专线以外，云南省内到边境各个方向全部是国铁I级双线电气化铁路。
TH669 发表于 2015-6-2 14:02
180公里时速能算高铁吗？
按泰国的国土面积，这算是快的了吧。
国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里提速条件。

除了云南客运专线以外，云南省内到 ...
不对啊，我怎么听说是250的营运速度，不开玩笑250，你再问问?
@机车调度
依然心晴 发表于 2015-6-2 14:12
不对啊，我怎么听说是250的营运速度，不开玩笑250，你再问问?
@机车调度
实际上，国内的高铁能达到时速250吗？
啪啪啪啪啪啪，啊啊啊啊啊啊啊
军网果然黄的不要不要的
180的速度也叫高铁？我记得2000前我们的普铁就跑到了160了，后面还有3次提速！
spar0306 发表于 2015-6-2 14:03
早就说过，中国要建的和日本要建的根本就不是一个线路，中国的规划是联通中泰的泛亚铁路，日本那条泰国国内 ...
安倍桑这是拿着日本人的血汗钱买面子啊
华夏米粉 发表于 2015-6-2 13:56
一个国家两套系统，这是个牛逼的不能再牛逼的国家了。
不用说两，说二就行了。
实际上，国内的高铁能达到时速250吗？
就我个人体验来说，超过250的太多了。
举个栗子，长沙至广州线，北京至上海线，北京至天津线，深圳到广州线，其他线路我没座过，请其他同志补充
这是云南效应，黑到起了？
spar0306 发表于 2015-6-2 14:13
实际上，国内的高铁能达到时速250吗？
要说高铁的话么，能维持的高速大概300.
依然心晴 发表于 2015-6-2 13:57
就跟男朋友一样，试用过程也是蛮重要的
哎呀，试完了不知道孩子他爹是谁肿摸办？
哎呀，试完了不知道孩子他爹是谁肿摸办？
额，可以问问孩子妈喜欢谁
wky7811 发表于 2015-6-2 13:53
一个国家，建立两种标准，这是什么样的思路
和倭寇的合作纯属故意安排，有深意，类似火鸡之于红酒
和倭寇的合作纯属故意安排，有深意，类似火鸡之于红酒
你想多了，再想想
中国投标的这算是特快列车吧——鬼子才是对在泰国建高铁念念不忘。
m243 发表于 2015-6-2 14:14
180的速度也叫高铁？我记得2000前我们的普铁就跑到了160了，后面还有3次提速！
再提6次，普铁也是最快160。
中国投标的这算是特快列车吧——鬼子才是对在泰国建高铁念念不忘。
泰国那小地界180差不多了，再快成本高啊
wky7811 发表于 2015-6-2 13:53
一个国家，建立两种标准，这是什么样的思路
很简单，中国建的是用的。日本是玩的，什么时候玩不下去了，让中国接着建。
wky7811 发表于 2015-6-2 13:53
一个国家，建立两种标准，这是什么样的思路
曼谷--清迈线只要日本愿意出钱建设，泰国政府肯定没意见，不要白不要。

曼谷--清迈铁路本身投资巨大。。。而且人流匮乏。。。建设需要日本出钱，建成后铁定长期亏损。。。现在只是意向，接下来泰国和日本会开始谈判，最终能否达成协议只有鬼才知道。

TG的昆明--万象--曼谷--罗勇府铁路属于客货混运，投资规模并不高，人流也不多，但物流量很大，建成后可以基本保障盈利，西南内地的货物直接在罗勇府的港口上船。

TG的中南半岛走廊包括：昆明--万象--曼谷--罗勇府铁路和昆明--曼谷高速公路，最终汇集到曼谷，再南下到罗勇府港口，就是要在这里上船，然后通过运河直接进入印度洋。也就是说克拉运河肯定是要开凿的，不开运河的话，把铁路修到偏僻的泰国湾干什么呢？
实际上，国内的高铁能达到时速250吗？
能到300多吧......
就我个人体验来说，超过250的太多了。
举个栗子，长沙至广州线，北京至上海线，北京至天津线，深圳到广 ...
青岛到北京的动车，能稳定跑312KM/H。
鬼子与TG的高铁不是一个标准？我是说，不能互通吗？
依然心晴 发表于 2015-6-2 14:12
不对啊，我怎么听说是250的营运速度，不开玩笑250，你再问问?
@机车调度
就算你把司机绑架，他也开不到250。。。
曼谷--清迈线只要日本愿意出钱建设，泰国政府肯定没意见，不要白不要。

曼谷--清迈铁路本身投资巨大。 ...
原来如此。。。
不过只考虑客流量，清迈到曼谷应该还是比较能赚钱的，毕竟是首都到第二大城市之间的高铁连线。
实际上，国内的高铁能达到时速250吗？

兄弟坐过高铁或动车吗，北京到太原30几的跑，从济南去泰安十几分钟。。。
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