超级军网航母风力辅助起飞装置
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:44:21
航母放飞时一般都顶风高速航行，利用风速帮助飞机起飞，从而联想想到是否可以人工在航母上制造高风速，从而实现无弹射器的短距重载起飞，首先制造强力风力的技术不难，利用风洞实验的设备应该可以(目前超音速风洞和整架飞机都可以放进去的风洞都早就制造出来了)，然后在滑跃跑道的末端制造出风口，出风口的设计可以采取钢板上钻小孔的方式，既可以出风又避免影响甲板强度，因为风力影响的范围长，所以还要安装类似导流版的风力导流版，但因为没有热力可以制造的薄很多，就好象气垫船一样把风力留住，但甲板就要留三条好象弹射器轨道一样长的风力导流版收放槽，宽度应该不会比轨道宽，这样可以避免风力对甲板其它东西的影响，另外由于风力出口是在滑跃跑道的末端，可以采取从上向下吹的形式，避免风力的散失，总的来说目的就是为了在甲板上制造飞机起飞速度一样的风速从而实现无弹射器短距重载起飞。
上两张示意图，很简单，请勿见笑航母放飞时一般都顶风高速航行，利用风速帮助飞机起飞，从而联想想到是否可以人工在航母上制造高风速，从而实现无弹射器的短距重载起飞，首先制造强力风力的技术不难，利用风洞实验的设备应该可以(目前超音速风洞和整架飞机都可以放进去的风洞都早就制造出来了)，然后在滑跃跑道的末端制造出风口，出风口的设计可以采取钢板上钻小孔的方式，既可以出风又避免影响甲板强度，因为风力影响的范围长，所以还要安装类似导流版的风力导流版，但因为没有热力可以制造的薄很多，就好象气垫船一样把风力留住，但甲板就要留三条好象弹射器轨道一样长的风力导流版收放槽，宽度应该不会比轨道宽，这样可以避免风力对甲板其它东西的影响，另外由于风力出口是在滑跃跑道的末端，可以采取从上向下吹的形式，避免风力的散失，总的来说目的就是为了在甲板上制造飞机起飞速度一样的风速从而实现无弹射器短距重载起飞。
上两张示意图，很简单，请勿见笑
上两张示意图，很简单，请勿见笑航母放飞时一般都顶风高速航行，利用风速帮助飞机起飞，从而联想想到是否可以人工在航母上制造高风速，从而实现无弹射器的短距重载起飞，首先制造强力风力的技术不难，利用风洞实验的设备应该可以(目前超音速风洞和整架飞机都可以放进去的风洞都早就制造出来了)，然后在滑跃跑道的末端制造出风口，出风口的设计可以采取钢板上钻小孔的方式，既可以出风又避免影响甲板强度，因为风力影响的范围长，所以还要安装类似导流版的风力导流版，但因为没有热力可以制造的薄很多，就好象气垫船一样把风力留住，但甲板就要留三条好象弹射器轨道一样长的风力导流版收放槽，宽度应该不会比轨道宽，这样可以避免风力对甲板其它东西的影响，另外由于风力出口是在滑跃跑道的末端，可以采取从上向下吹的形式，避免风力的散失，总的来说目的就是为了在甲板上制造飞机起飞速度一样的风速从而实现无弹射器短距重载起飞。
上两张示意图，很简单，请勿见笑
飞机在人造风范围内相对于空气达到起飞速度了，也离开甲板了，然后一飞出风的范围，发现……靠，原来速度还是不够……
有想法是好事。
不过考虑一下飞机离开甲板以后的情况吧。这才是决定飞机能否安全起飞的时候。
航母顶风或者高速航行形成的甲板风，实际上可以认为赋予飞机一个初速度。这个不会随着飞机离开航母而消失。
而楼上考虑的风力辅助装置只不过是增加了甲板上的风速，可是对于飞机离开航母甲板以后没有任何帮助。
不过考虑一下飞机离开甲板以后的情况吧。这才是决定飞机能否安全起飞的时候。
航母顶风或者高速航行形成的甲板风，实际上可以认为赋予飞机一个初速度。这个不会随着飞机离开航母而消失。
而楼上考虑的风力辅助装置只不过是增加了甲板上的风速，可是对于飞机离开航母甲板以后没有任何帮助。
飞机的起飞速度还是在一定范围内的
楼主没想过 飞机离开甲板的风力区域之后呢？
升力突然下降 一头载入海里么。。。。。
楼主没想过 飞机离开甲板的风力区域之后呢？
升力突然下降 一头载入海里么。。。。。
除了上面的问题，飞机在通过出风口的时候，气流会比较混乱，恐怕还等不到离舰就出事了;P
那改成从后往前吹行不行？
不如做几个投石器往上扔飞机如何？
把表速改快点就行了
这个不是武侠剧里的左脚踩右脚往上飞吗？
原帖由 xiaokingkk 于 2008-11-19 11:51 发表
飞机在人造风范围内相对于空气达到起飞速度了，也离开甲板了，然后一飞出风的范围，发现……靠，原来速度还是不够……
;P ;P 没错
楼主的帖子让我想到了一个有名的问题：飞机在高速后退的传送带上能不能起飞？答案是：能，应为飞机推动的是空气，轮子没动力，只是为了减少摩擦~
原帖由 mul 于 2008-11-19 12:49 发表
那改成从后往前吹行不行？
从后住前吹飞机更飞不起来了.
原帖由 diamond_1 于 2008-11-19 14:22 发表
从后住前吹飞机更飞不起来了.
理论上可以，实际上不如蒸汽弹射器有效
简单问题复杂化，弹射器又不是天顶星科技[:a4:]
风力还是太小了。
这种东西没存在过，飞不起飞机来是其一，比蒸汽弹射复杂是其二
好吧，大家有什么搞怪方案也都说说
回归原始
我说一个以前我老爸想到的方案。用根绳子从侧向吊住飞机。让飞机用自身动力在甲板上做圆周运动，达到起飞速度后脱钩。然后我让老爸算一下脱钩前的径向加速度。:D
世界上有个东西交飞机弹射器LZ知道吗
原帖由 大傻鱼 于 2008-11-19 14:17 发表
;P ;P 没错
楼主的帖子让我想到了一个有名的问题：飞机在高速后退的传送带上能不能起飞？答案是：能，应为飞机推动的是空气，轮子没动力，只是为了减少摩擦~
记得以前看到一篇文章，提到潜水航母。 上面的传送带高速向前转动，与飞机速度相同，飞机就可以在极短的跑道上降落了。 我倒认为LZ这个想法对降落很有用。 在航母后人为制造高速向后的气流，可以降低飞机降落速度。 比如飞机原来0风速降落速度是140节，现在制造一个120节的风，飞机在风区里实际速度就只需要20节就够了。出了风区，飞机就到甲板了，就以20节的低速降落，也不需要阻拦索什么。
楼上和楼主有一拼。
楼上说的风区能有多大？能让飞机在风区内从140节减速到20节吗？
楼上说的风区能有多大？能让飞机在风区内从140节减速到20节吗？
原帖由 观光团员 于 2008-11-19 21:35 发表
记得以前看到一篇文章，提到潜水航母。 上面的传送带高速向前转动，与飞机速度相同，飞机就可以在极短的跑道上降落了。 我倒认为LZ这个想法对降落很有用。 在航母后人为制造高速向后的气流，可以降低飞机降落速 ...
这个传送带怎么停下来呢？好比是喝水拿筷子——多此一举！