航母起飞的新思路

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:09:14
我一直在困扰，为什么航母飞机一定要弹射起飞？
不能拿个液压平台把飞机垂直竖起来，像发射火箭一样飞吗？
下面在来个导流洞，像火箭发射台一样，现在船上导弹都垂直发射了，应该没问题啊？
像火箭一样慢慢升起，起飞，然后阻拦绳传统降落
即省弹射，又省弹射甲板！多好啊！
起飞的平衡也应该可以依靠现在计算机的控制解决啊？再不整个推力矢量应该没问题吧？我一直在困扰，为什么航母飞机一定要弹射起飞？
不能拿个液压平台把飞机垂直竖起来，像发射火箭一样飞吗？
下面在来个导流洞，像火箭发射台一样，现在船上导弹都垂直发射了，应该没问题啊？
像火箭一样慢慢升起，起飞，然后阻拦绳传统降落
即省弹射，又省弹射甲板！多好啊！
起飞的平衡也应该可以依靠现在计算机的控制解决啊？再不整个推力矢量应该没问题吧？
以前有过这种思路，但实践证明，不好用
有能满载垂飞的推力，不用弹射也能直接滑跑起飞了。。
发动机推力不够
发动机推力不够
哦！谢了！
这属大字报么
问题是靠什么动力，如果是飞机自身的动力，那么就和垂直起飞的飞机没有什么区别...

缺点也一样了，如果是用外用动力，比如火箭，那么单纯存储就是大麻烦...
推重比不够的
2012-1-7 12:50 上传

科幻的肥电
二战德国搞过几种环翼机,垂直起飞还行,着陆相当蛋疼...
SNECMA C.450-01 Coleoptere

SNECMA　C.450是由法国斯奈克玛（SNECMA）公司于1959年研制的一种垂直/短距起降飞机（V/STOL），采用的是最早的V/STOL概念，即所谓的“尾座”方案（采用火箭，喷气或螺旋桨驱动，利用台架，轨道或装载尾部的起落架弹射或自主升空），C.450采用独特的环形翼，也是“尾座”式飞机中较成功的一个。
　
斯奈克玛C-450 1959年5月6日首飞，爬升至1000米。试飞表明该机在低速时表现极差。1959年7月25日的垂直到水平的转换飞行试验中，C450在约75米高度上失控并坠毁，幸运的是飞行员Auguste Morel成功弹出，并未受伤。

直径：　2.84米
环形翼外径：　3.20米
翼展与鳍：　4.51米
长度：　8.02米
宽度：　4.51米
总重：　3000公斤
发动机：阿塔尔1101E5V　涡喷发动机（3700公斤）　×　1
速度：　800km　/小时
爬升率：　7800米/分钟
飞行时间：　25分钟
乘员：　1
兰州的思路蛮广的
慢慢升起，哈哈 楼主太搞笑了
惑之过 发表于 2012-1-7 12:00
发动机推力不够
哦！谢了！
:D就算是战斗机推重比也过1不多，想像火箭那样起飞，还得绑几个助推火箭
楼主思路广阔，很好很好！呵呵~~~~~~~
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