探讨,既非弹射,也非滑越的航母新思路

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:14:37
关于飞机的升力的原理,有句名言就是:只要推力足够,砖头都能飞起来。
听起来蛮赫人的,被科普之后明白了,其实无非就是推力和迎角在搞鬼。
下面就来DIY一个实现短距起降的舰载机。嘿嘿。
准备物件:T50样机一架,大推力发动机两具,锯子一把,高强度钢棒一根。
先沿着T50的翼根处纵行锯开,把主翼锯下来,钢棒横着装入机身,再把机翼装回去,使锯下来的机翼能沿着钢棒转动,对,使机翼变成特大号的可动鸭翼。再把前后轮调平,使机
身完全水平。换上大推力的发动机。好了,飞机改装完毕。
起降的时候,象放襟翼一样放下可动主翼,比如与水平成30°角,这样推力绝对沿水平方向做功,全部用来加速,而倾斜放置的机翼会产生很大的升力,应该是提高了升力系数吧。实现短距起降。降落的时候与原来也有所区别,原来一般都是收油门降落,改装之后相反,应该尽量加大油门放低主翼以产生最大的升力,降低着舰的速度。起落架什么的的强度也就可以不要太高,从而也抵消了一部分改装增加的结构死重。
包括E-2c也可以沿着这样的思路改。不过33和虫子不适合这样改装,因为它们都有外挂,阻力太大,怕飞不起来。也可以专门按照这个思路设计一架飞机,弹仓内置,增加可动主翼的面积,进一步提升升力。
这样的舰载机对母舰带来的影响是革命性的。可以取消弹射器,也不需要翘板就可以实现短距起降,升空后放平主翼就变回原来的样子去作战。
以长320m宽70m的HM为例,斜角甲板可以大大缩短到150m左右,起飞甲板和停机区的面积将大大增加。可以最多安排6架飞机一批次起飞,放飞效率将大大提高。滑跑距离分别是130m和160m。
  厚着脸皮问一哈,这样的点子能申请炸药奖麽?:D {:jian:}
好,over,3ksu focus !以下发示意图。






关于飞机的升力的原理,有句名言就是:只要推力足够,砖头都能飞起来。
听起来蛮赫人的,被科普之后明白了,其实无非就是推力和迎角在搞鬼。
下面就来DIY一个实现短距起降的舰载机。嘿嘿。
准备物件:T50样机一架,大推力发动机两具,锯子一把,高强度钢棒一根。
先沿着T50的翼根处纵行锯开,把主翼锯下来,钢棒横着装入机身,再把机翼装回去,使锯下来的机翼能沿着钢棒转动,对,使机翼变成特大号的可动鸭翼。再把前后轮调平,使机
身完全水平。换上大推力的发动机。好了,飞机改装完毕。
起降的时候,象放襟翼一样放下可动主翼,比如与水平成30°角,这样推力绝对沿水平方向做功,全部用来加速,而倾斜放置的机翼会产生很大的升力,应该是提高了升力系数吧。实现短距起降。降落的时候与原来也有所区别,原来一般都是收油门降落,改装之后相反,应该尽量加大油门放低主翼以产生最大的升力,降低着舰的速度。起落架什么的的强度也就可以不要太高,从而也抵消了一部分改装增加的结构死重。
包括E-2c也可以沿着这样的思路改。不过33和虫子不适合这样改装,因为它们都有外挂,阻力太大,怕飞不起来。也可以专门按照这个思路设计一架飞机,弹仓内置,增加可动主翼的面积,进一步提升升力。
这样的舰载机对母舰带来的影响是革命性的。可以取消弹射器,也不需要翘板就可以实现短距起降,升空后放平主翼就变回原来的样子去作战。
以长320m宽70m的HM为例,斜角甲板可以大大缩短到150m左右,起飞甲板和停机区的面积将大大增加。可以最多安排6架飞机一批次起飞,放飞效率将大大提高。滑跑距离分别是130m和160m。
  厚着脸皮问一哈,这样的点子能申请炸药奖麽?:D {:jian:}
好,over,3ksu focus !以下发示意图。






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不纯表补丁.EXE
你想的太多了 休息休息
雪风二代目发来贺电
米帝哪个鸡鸡也是这么干的来着
canghaiyijing 发表于 2010-9-13 19:49

所以说 要么弹射 要么滑板 现在谁也还没有探索出第三条路 毕竟那个代价太大。。
想得太简单了,材料/结构强度/发动机等一大堆问题不好解决.
弹射和滑跃都是在航母上想办法。而在飞机上做文章是最笨的,增加死重,不合算。
想法是好滴!
搞到这么复杂还不如把精力放到研究垂直起降来得实际。
这个钢棒可真够结实的。。。
查查a7吧,别人早做到了,但依然要弹射。
其实这种事情还有一个更极端的,就是零长发射,直接把飞机绑在一火箭上用导轨发出去,问题出在降落上了……
楼主肯定是嘿咻的时候得到的灵感:)
F-8?
呵呵,我就是想把主翼做成那种特大号的可动鸭翼而已。
如果把这个大号鸭翼以30度迎角固定死,配上大推力的发动机,那就能象砖头一样飞起来。不过速度是快不起来的。
降落的话,放下主翼当襟翼用,大推力,大升力,大阻力,小速度,对降落是非常有利的。
你这样倾斜机翼后,升力和速度有关。
速度不够还是起不来。

比垂直起降需要更大的推力。
Lapartida 发表于 2010-9-13 21:34


    气流分离.exe

离舰时可动主翼上表面的气流一片杂乱......
这样飞控系统是不是更复杂
转动大机翼的钢捧估计就没法找到这样高强度的材料出来,大推力发动机在哪?如果那样降落摔下来的机率比能起飞的机率还要大得多。
LZ乃不知道有机翼失速这一说法吗{:yi:}
还不如直接在甲板上装一个朝上吹的大号风扇呢

PS:玛丽莲梦露表示鸭梨不大~~~
mllml.jpg
raptorlead 发表于 2010-9-13 20:41

A-7可没有可动主翼。。。有可动主翼的是F-8。。。虽说A-7就是F-8改出来的攻击机版本。。。
LZ,只剩精神 可以褒奖了。。。。{:ya:}
楼主就没想过滑跃跳板是干什么用的吗?

滑跃跳板就是让飞机不用动任何手术就可以获得你想要的那30度迎角.

你这方案相对滑跃有什么好处, 是增大了起飞重量还是啥? 有你设想中的天顶星发动机, 滑跃起飞的起飞重量只会更高
回复 21# aloha


    鸭梨不大什么意思啊?
楼主的图还是不错的
楼主可以申请民间科学家称号了!
这要是做几个翻滚弄掉了!
军用飞机的油箱是不是在机翼上?
Lapartida 发表于 2010-9-13 19:36

你的建议其实是任何一个对飞行原理有兴趣的人都会有的想法,名称叫做"机翼可变安装角设计",具体应用的例子可参考美国的F8。你的创意其实比起航空砖家们差远了,人家所想到的何止是航母起飞,而是飞行过程中用它来做直接力控制,早年ATF便有这样的方案。
LZ你这个设计改变了机体结构阿。。这样一搞在半空散架了怎么办

其实不用这么麻烦的,按LZ新颖思路,只要造一个甲板1公里的HM就可以起降各型飞机
F8{:lei:}
另外,静不稳定机干这事难度更大。
难为楼主花了那么多心思,想出来一个非常过时的创意
能自己动脑去想,就是好事,值得嘉奖。
:D其实我想的是又滑又弹!在弧形滑道上加弧形的弹弓!在弧形滑道上加弧形的弹弓!在弧形滑道上加弧形的弹弓!在弧形滑道上加弧形的弹弓!在弧形滑道上加弧形的弹弓!在弧形滑道上加弧形的弹弓!
哇塞  玛丽莲梦露  不错
滑跃的意义不是获得迎角增升,而是滑出抛物线后增加到落水之前的留空时间,在这段时间里飞机可以继续加速,从而在空中达到最小平飞速度后转为正常飞行。
发动机本来是10分  
用弹射器就就是10+1分
用滑跃起飞就是10-1分

所以跟发动机没关系
roadrunner 发表于 2010-9-14 01:41
意义就是,起飞重量可以不变,但是对母舰和降落的的影响很大,显著增加甲板利用率(大于弹射)。母舰建造更容易(小于弹射)。不要弹射起飞固定翼预警机(优于弹射和滑跃)。降落速度减少(优于滑跃和弹射)。放飞效率增加(优于弹射和滑跃)。
当然,MD愿意采用,加上弹射就更强了。
但是造不出弹射器的国家,或者弹射器废材的国家还是很有好处的。
canghaiyijing 发表于 2010-9-13 19:49


    鲸鱼想说的是马丁的XB51那个怪胎吧