超级军网看了基尔运河的资料。想问一些相关问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:31:25
看了基尔运河的资料。想起来相关问题基尔运河这个名字其实只是国际通称。这条运河原称威廉皇帝运河，以当时在位的德皇命名，后来又改称北海（North Sea）——东海运河（称波罗的海[Baltic Sea]为东海）。它始建于1887年，到1895年完工，历时8年。运河西起易北河口的布龙斯比特尔，东到基尔市北的荷尔台瑙，全长98.7公里。运河水面宽162米，底宽90米，水深11米，上空飞跨7座大桥，桥梁净空42米，犹如钢铁巨龙横空出世，桥下3万吨的海轮也畅通无阻。坐火车经过桥顶时，仿佛置身云天，飘带似的运河，穿梭般的轮船，尽收眼底。基尔运河修通后，轮船从波罗的海到北海不必绕道日德兰半岛，节省航程600公里。基尔运河平均每8分钟过船一艘，每年过船几万艘，号称世界上最繁忙的运河。游客来到基尔，很多人都去参观运河的船闸，其中新闸长330米，宽45米，深14米，是世界上第三大运河船闸。
基尔运河的限高应该是42米
貌似基尔运河可以跑战列舰
那么二战中的几种典型的战列舰的通航时高度是多少？
在最大吃水势水线到桅杆顶高度是多少？
中途岛级别航母水线到桅杆顶高度是多少？
另外
42米限高，不考虑吃水，最大能跑多大的船？看了基尔运河的资料。想起来相关问题基尔运河这个名字其实只是国际通称。这条运河原称威廉皇帝运河，以当时在位的德皇命名，后来又改称北海（North Sea）——东海运河（称波罗的海[Baltic Sea]为东海）。它始建于1887年，到1895年完工，历时8年。运河西起易北河口的布龙斯比特尔，东到基尔市北的荷尔台瑙，全长98.7公里。运河水面宽162米，底宽90米，水深11米，上空飞跨7座大桥，桥梁净空42米，犹如钢铁巨龙横空出世，桥下3万吨的海轮也畅通无阻。坐火车经过桥顶时，仿佛置身云天，飘带似的运河，穿梭般的轮船，尽收眼底。基尔运河修通后，轮船从波罗的海到北海不必绕道日德兰半岛，节省航程600公里。基尔运河平均每8分钟过船一艘，每年过船几万艘，号称世界上最繁忙的运河。游客来到基尔，很多人都去参观运河的船闸，其中新闸长330米，宽45米，深14米，是世界上第三大运河船闸。
基尔运河的限高应该是42米
貌似基尔运河可以跑战列舰
那么二战中的几种典型的战列舰的通航时高度是多少？
在最大吃水势水线到桅杆顶高度是多少？
中途岛级别航母水线到桅杆顶高度是多少？
另外
42米限高，不考虑吃水，最大能跑多大的船？
基尔运河的限高应该是42米
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那么二战中的几种典型的战列舰的通航时高度是多少？
在最大吃水势水线到桅杆顶高度是多少？
中途岛级别航母水线到桅杆顶高度是多少？
另外
42米限高，不考虑吃水，最大能跑多大的船？看了基尔运河的资料。想起来相关问题基尔运河这个名字其实只是国际通称。这条运河原称威廉皇帝运河，以当时在位的德皇命名，后来又改称北海（North Sea）——东海运河（称波罗的海[Baltic Sea]为东海）。它始建于1887年，到1895年完工，历时8年。运河西起易北河口的布龙斯比特尔，东到基尔市北的荷尔台瑙，全长98.7公里。运河水面宽162米，底宽90米，水深11米，上空飞跨7座大桥，桥梁净空42米，犹如钢铁巨龙横空出世，桥下3万吨的海轮也畅通无阻。坐火车经过桥顶时，仿佛置身云天，飘带似的运河，穿梭般的轮船，尽收眼底。基尔运河修通后，轮船从波罗的海到北海不必绕道日德兰半岛，节省航程600公里。基尔运河平均每8分钟过船一艘，每年过船几万艘，号称世界上最繁忙的运河。游客来到基尔，很多人都去参观运河的船闸，其中新闸长330米，宽45米，深14米，是世界上第三大运河船闸。
基尔运河的限高应该是42米
貌似基尔运河可以跑战列舰
那么二战中的几种典型的战列舰的通航时高度是多少？
在最大吃水势水线到桅杆顶高度是多少？
中途岛级别航母水线到桅杆顶高度是多少？
另外
42米限高，不考虑吃水，最大能跑多大的船？
俾斯麦级可通过皇帝运河，这点毫无疑问，设计的时候就有这个要求:P
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桥梁倒不是问题，最大的问题是水深。貌似当年有些大型军舰要等到涨潮才能够通过皇帝运河
二战时期的航母
美国的企业号航母通航高度是多少？
战后的
中途岛通航需要净空高度是多少啊？
美国的企业号航母通航高度是多少？
战后的
中途岛通航需要净空高度是多少啊？
:L 估测应该不比“克莱蒙梭”级低吧。。。标排27300吨，满载32780吨的“克莱蒙梭”级的全长只有265米，宽31.72米，吃水8.6米，但从龙骨到舰桥顶部高度为51.2米。
另外，对于桥梁的通航不一定限于clear height of bridge，比如在2001年12月10日，载着两台高吊机高达74米的6万吨级巨轮“振华二号”，顺利穿越了允许通航高度为60米的虎门大桥（吊机未曾拆开或平躺），穿越时船货最高点距虎门大桥桥底只有70多CM（离江底最低36CM）。
另外，对于桥梁的通航不一定限于clear height of bridge，比如在2001年12月10日，载着两台高吊机高达74米的6万吨级巨轮“振华二号”，顺利穿越了允许通航高度为60米的虎门大桥（吊机未曾拆开或平躺），穿越时船货最高点距虎门大桥桥底只有70多CM（离江底最低36CM）。
俾斯麦级是拆了炮塔等一切能拆的东西。。然后擦着河底过去的。。
俾斯麦从龙骨底到主桅杆顶高度60米，而从龙骨底到舰桥顶的高度仅约为44米，简单处理下桅杆即可顺利通行
应该是比较可以控制的桥梁最大净空高度，和舰船的桅顶至一般载重的水线净高，如果运河深度的余度比较大，则可以比较舰船的桅顶至重载水线的净高。
俾斯麦设定的长宽比是为了应付水深，也就是特定为通过皇帝运河而设计的，不可能整那么麻烦，实际上也没出现过关于高度的通行问题。
:( 其他的就不一个一个测了，麻烦，还请自己照图纸测吧
:( 其他的就不一个一个测了，麻烦，还请自己照图纸测吧
确实是有意思的问题啊
design the bridge on the kiae canal must gave the enough space on 19th and then design the vessel must calculate the bridge space after they have been builded