从F35的肚子谈J20及J31

F35的肚子和J20及J31不一样，前者是不平的，后两者是平的。另外，北所亮出来的先进战机模型的腹部也是平的。对这个问题的评论，在论坛上，均给予F35负面或疑似负面的评价，如瘤子，如肌肉发达等。
我认为，机子的腹部处理是个问题，甚至是个重大问题。这里面主要涉及两个方面，一是气动，二是隐身。实际上，楔形机头实际产生了三股气流，一股预压缩进入发动机，这可以提高发动机的效率。一股劈开后，未进入发送机进气口，挤到翅膀之下，这可以增加升力。
肥电的进气口两侧还有两股气流压向了腹部，这两股气流对称，性质相同，我们可以称为一股。这股气流在腹部无疑是可以增加升力的。这股气流如果在中途“逃跑”，进入两翅下方，还会产生升力。我们可以观察肥电的腹部，它的腹部下面有“对称”的沟槽，这似乎是设计者希望气流流向后部，乃至尾部，这样是有好处的，因为在两股湍动气流的冲刷下，发动机尾喷口的热气流会很快地被冷气流掺合和消散，这是有利于隐身的，同时，也有利于飞机的生存：空空红外制导格斗导弹往往瞄准的就是发动机尾喷口。
第二个问题，机腹的隐身问题。我们似乎以为，平的机腹有利于隐身，一个疙疙瘩瘩的机腹就不利于隐身。但这个问题值得讨论，应该由隐身方面的专家给予重视，研究并解答。一个平面，从隐身角度来讲，如果从正面来照射或观察，它是最不隐身的。但机腹部分的隐身问题，鲜有讨论，我认为这个问题值得重视。
总之，机子的腹部处理值得重视和研究。F35的肚子和J20及J31不一样，前者是不平的，后两者是平的。另外，北所亮出来的先进战机模型的腹部也是平的。对这个问题的评论，在论坛上，均给予F35负面或疑似负面的评价，如瘤子，如肌肉发达等。
我认为，机子的腹部处理是个问题，甚至是个重大问题。这里面主要涉及两个方面，一是气动，二是隐身。实际上，楔形机头实际产生了三股气流，一股预压缩进入发动机，这可以提高发动机的效率。一股劈开后，未进入发送机进气口，挤到翅膀之下，这可以增加升力。
肥电的进气口两侧还有两股气流压向了腹部，这两股气流对称，性质相同，我们可以称为一股。这股气流在腹部无疑是可以增加升力的。这股气流如果在中途“逃跑”，进入两翅下方，还会产生升力。我们可以观察肥电的腹部，它的腹部下面有“对称”的沟槽，这似乎是设计者希望气流流向后部，乃至尾部，这样是有好处的，因为在两股湍动气流的冲刷下，发动机尾喷口的热气流会很快地被冷气流掺合和消散，这是有利于隐身的，同时，也有利于飞机的生存：空空红外制导格斗导弹往往瞄准的就是发动机尾喷口。
第二个问题，机腹的隐身问题。我们似乎以为，平的机腹有利于隐身，一个疙疙瘩瘩的机腹就不利于隐身。但这个问题值得讨论，应该由隐身方面的专家给予重视，研究并解答。一个平面，从隐身角度来讲，如果从正面来照射或观察，它是最不隐身的。但机腹部分的隐身问题，鲜有讨论，我认为这个问题值得重视。
总之，机子的腹部处理值得重视和研究。