超级军网(原创)铁路警察逸事之霸王车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:25:10
铁路警察逸事之霸王车
早就想动手写这一篇，但一来时机敏感，不想惹麻烦。二来不少朋友劝过我，在职的最好别写，尤其是不要突出个人，不能给别人带来这样或那样的麻烦。
现如今奥运总算是过去了，残奥会总算结束了，总算能松口气了。再说了，本集里要说的故事已经在事发后第三天上了报纸，事后也未听说有后遗症。我想，简单写写，写集体，不突出个人，总归还是可以的吧？
。。。。。。
公元2008年，注定是要在中国历史上留下浓墨重彩一笔的年份。
这一年从年初到现在，不是内忧，就是外患，几乎哪个月都没有消停过。
眼见着8月份奥运在即，咱们国家为确保奥运安全，在治安管理上的措施那是越来越严了。就连咱们普通铁路职工，也能深切地体会到奥运来临之际，铁路系统安全管控措施的越来越周密，越来越严厉。也许有些措施在“免煮柿油”们看来是如何如何，但我要说的是，咱们的铁路职工平时怨言不少，可这一次，一切为了大局，一切为了整个社会的安定，咱们铁路系统令行禁止，也没听说哪位职工有多大的抱怨。
多的我不想说，也不能说。我只举一个例子，七月份，我们局的动车开行在线路上，在某个区段遭到路边飞石击打，虽然没造成什么大的损失。但行车安全无小事，更何况是上级领导当心尖子，眼珠子看待的动车组，动车组一切无小事，再加上发生在敏感时期，所以一经上报，相关单位极为重视，集中警力在出事地段展开了拉网式的排查，但最终无法抓获肇事者。于是乎，铁路公安局的“老板”震怒之下，按照先前宣布的纪律升格处理，管辖这片的沿线派出所的所长、指导员就地免职。公安局机关的各级领导通通下到沿线督导、包保。。。。。。
与此同时，我们各行车单位每天大会小会，各级领导们都会不厌其烦地唠叨：国家正值多事之秋，在这种时候，各位都得老实点，捎、买、带的事就别做了，私带无票，以票谋私的这类高压线你们就千万别碰了，宣布的禁令得不折不扣地遵守。出门在外，身上一定要证件齐全，遇上事情，千万不许“老卵”(这是南昌土话，意思是老三老四，耍横的意思)，老老实实接受当地警方的盘查，坚决服从命令，听从指挥。要是各位执意不听，非得在这种时候试试到底是自己的脑壳硬，还是墙硬，那么出了事就是咎由自取，一切后果自负，你们别指望单位领导出面保你。。。。。。
当然了，以上这些话，主要是针对乘务员说的。出乘在外，列车一开，有些事情只能看个人的啦。车上的旅客来自五湖四海，形形色色，林林总总，车厢里就是社会的一个缩影。在车上，什么样的人都能遇上，什么样的事儿都有可能发生。
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2008年7月2日，对，没错，就是这个日子，也就是上海“杨佳案”发生的第二天，咱们局开行的列车上，发生了一起群体性事件。
这一天上午10点，从上海南站开往本市的空调列车开动了。
这是暑运开始的第二天，由于是星期三，整列车上的旅客和平时相比，增加得并不多，平均起来，最多也就是七、八成的上座率。
车开了，列车员们开始在车厢里查票了。
有朋友问了，在车站候车室不是查过了吗？上车前不是在车门口出示过车票了吗？怎么开车后还要查票呀？
关于这个，说起来就有点复杂了。不错，车站是要检票进站，但这只是理论上的，许多站地形复杂，有着各种“胡志明小道”可以避开检票口进站，还有一些旅客在站台上下了这趟车，就直接上另外一趟车中转，当然来不及买票。这第三种情况嘛，有不少旅客爱贪小便宜，爱耍小聪明，比如说买张短途票混上车，然后坐长途什么的。查票的第四个作用是，借此来查验持票人的身份。
这一天，列车上刚刚开始查验车票不久，车长的对讲机就响了。原来，二号车厢的列车员报告，本车厢内发现了大量无票人员，还有一些人只买了一张到松江的票，被查获后正集体起哄，拒不补票。
哟喝，这种事儿现在可是不多见了。现在又是奥运前的敏感时期，铁路上三令五申，要各部门通力合作，坚决抑制大规模群体性事件的发生，要把保证“安全、和谐”上升到“讲政治”的高度上来。
于是，车长当即立断，和乘警长简单地交换了一下意见，估计今天这趟车可能会有麻烦。于是警长立即带着另一名乘警赶到二号车厢看看情况。车长从餐车、以及休班列车员中抽调了八名相对来说经验丰富的老列车员，自己亲自带队，从第一节硬座开始清查无票，逐渐往二号车厢压过去。
乘警们赶到二号车厢，当班列车员上前汇报，经过初步清查，本车厢里有二十三名涉嫌逃票人员，其中仅有三人买了上海南到松江的票。
松江？距离上海南也就是18分钟的车程，如今早就过了，还没有下车的意思，那不是逃票还能是啥？
这二十几位都是些中、青年的壮汉，个个操着本市的方言，而行李却相对很简单，基本上每人就一个旅行袋。
刚开始，这些人三三两两地分散在车厢各处，悠闲地磕着瓜子，喝茶、看报，似乎彼此并不太熟。
于是，乘警们开始在车厢里协助查票了。
票？没有。
没有票那就补票吧，车上补票不加收手续费。
没钱，不补。
坐车买票，这是天经地义的事，如果不补，那到前方站就交站处理。
。。。。。。
二十几个人大致都是这种情况。
这边正盘查着呢，隔壁几节车厢却传来了喧哗之声。
原来，车长带着八个列车员一路查票过来，在其他几节硬座车厢里陆续发现了七个壮年男子属于同一情况。于是，车长决定将这些人都集中到二号车厢里来集中处理。
谁知道这帮人却横得很，不但拒绝补票，还爆粗口谩骂工作人员。当车长请他们换个车厢时，于是就和列车工作人员发生了推推搡搡。好在这几个列车员经验丰富，且有男有女，遇上这种情况，自然是让女列车员上，尽最大可能避免发生斗殴事件。你再横，你总不好意思当众打女人吧？更何况整件事件你根本占不到理。
颇费了一番周折，那七位无票旅客一路骂骂咧咧，但终归还是被集中到二号车厢里来了。
他们这几位一来，车厢里顿时就热闹了。
原先车厢里那二十余名无票旅客顿时忙着和后来的打招呼。
你也来了，我早说过集中在一起嘛，我们人多，怕啥呀，你不听，偏要挂单，看看，还不是让人家查出来了。
感情，这帮人彼此都是熟人。
这些都是些什么人呀？
还是那些有经验的列车员们眼尖，陆续认出了其中一些人的面孔。(本来嘛，看人，认人，记人就是列车员们的基本功之一)
原来，他们都是江铃集团雇用的送车人员。
江铃集团，从规模、效益、产销量来说，在全国压根就排不上号，也就相当于国内一些大型汽车企业的一个车间而已，但在我们这个贫穷落后的老区，却成为全省工业的一个宝贝疙瘩，龙头企业，利税大户。
它所生产的全顺公务车，时常有销往上海地区的。这年头汽车行业竞争激烈，江铃集团那是大订单弄不到，小订单不放过。那些零零碎碎的小订单用火车运时间上来不及，于是就雇用了一些汽车司机，专门负责点对点地驾驶新车送货上门。司机驾车到上海，和客户交割后，却没有专车接他们回来，那就只能自己掏钱买票坐火车回来。
这帮送车人员是老油条，平常坐车回昌就时常逃票。
其实，有逃票的必要吗？从上海南到我们这儿，全程817公里，全列空调车，硬座的票价仅为87元。算算经济帐，平均起来，一公里才一毛多的票价，在物价飞涨的今天，火车票十几年一贯制，便宜得让人难以置信。
以前，列车上遇到无票旅客，铁路方面都是查明情况后区别对待的。报纸上可没少登过，在车上发觉一些弱势无助的无票旅客，比如说钱包被偷了，比如说离家出走的，比如说老弱旅客和家人走散了的，铁路方面查明情况后，车班里代补车票，并联系铁路各部门妥善处理的。
那些都是的确属于弱势无助人员，且都是个案。可这一回呢？你们一大群壮汉，怎么看也不属于弱势无助人员呀，难不成上海的小偷那么厉害，把你们三十个人全偷得一干二净？不缺胳膊少腿，没有丧失劳动能力，一群大老爷们却集体蹭车坐，害臊不害臊呀？
再说句不中听的话，您实在是想揩油，想省下这车票钱，那您可以到救助站去，就说自己遭贼光顾了，领张车票回家，那也行呀。可这您坐车不买票，于情于理都说不过去，这不是成心给铁路工作人员出难题吗？咱们端着铁路的饭碗，就得执行铁路的各项规章制度，要是不管，那就是咱们铁路工作人员失职、违纪了。在这奥运前夕，形势一天比一天紧，哪位铁路职工胆敢在这风口浪尖上失职违纪呢？真要那样做，那不是成心和自己的饭碗过不去吗？这年头工作可不好找，又有几个吃了熊心、咽了豹子胆的敢这么做呢？
这两批人集中到一块儿，不多不少，整整三十个。
真是人多力量大，人多胆气壮，这时候的他们，态度越来越强硬，乘警和列车长忙着晓之以理，苦口婆心地劝告、忠告、正告，可这帮人就是不听。不买票，就是不买票。
不听倒还罢了，这帮人说了，老子们坐车从来就不用买票，到哪儿都一样，怎么今天坐你们车就唧唧歪歪？
这话怎么听着那么耳熟呀？哦，《小兵张嘎》里那位胖翻译在吃西瓜时也说过类似的话。
坐车从来就不用买票？那是扯鬼淡。但从前他们人少时，个别地趁着旅客人多，混迹于其中，成功逃票的可能性是存在的。但是，他们中的一些人也曾经被查获过，要不然怎么能被列车员给认出来。只是以前只是单个或小群体，被查获后觉得势单力孤，乖乖补票了事。如今却是个多达三十个人的团伙，人多势众，气焰嚣张，就比较难办了。
面对如此情形，乘警长、列车长见劝说无效，那只能公事公办了。一般来说，列车上遇上耍赖拒不补票的，都是由工作人员编写客运记录，到达前方站后，移交给车站处理。
可这一回遇上麻烦了，对方人数太多，抱成团伙，就是坚决不下车，你车上的工作人员加一块，也还没人家人多呢。我今天就不下车，看看你到底能把我怎么样？
动手拖？不行呀，这帮人看来就不是什么善茬，先前已经发生了推推搡搡，这要是再强行往车下拖，那非得打起来不可。
让车站工作人员上车帮忙？这是不可能的，铁路各部门分明确，各有各有职责范围，除非你手续齐全，在站台上办理移交，车站工作人员是不可能上车来帮你清人下车的。
不把人轰下去，车就不开？那就更不行了，一个处置不当，就有可能酿成不可预知的后果，这个责任可谁都扛不住。再说了，这么做肯定得晚点。非常时期，追责追得很厉害，只要晚点二十分钟，路局客调就追下来了，相关单位就得出具书面材料，晚点二个小时，铁道部就得向国务院打招呼了。上面一问啥情况，还得怪你处置不当，这黑锅你还得背。
因为这林林总总的问题，车上形成了僵局。眼见得今天这事恐怕没有大事化小，小事化无的可能了，警长按照相关规定，开始在车厢里收集证据了。
怎么收集证据？主要就是请车厢里目击全过程的旅客写一个书面旁证材料，然后签上自己的名字和联系方式。
按说，现在的人总是抱着多一事不如少一事的态度，因此请旅客做这种旁证材料，那还得费口舌动员动员。
好不容易动员了几位旅客，人家正在写材料呢，意想不到的事儿发生了。
那伙人发觉这边在动员旅客写旁证材料，居然当着乘警和列车员的面，一拥而上，劈手从旅客手中抢过材料，当面撕得粉碎，并且指着旅客的鼻子公然威胁：你小子胆敢写这个，到了南昌哥们整死你!老子都是南昌“坐把”的“罗汉”，只有人怕我，没有我怕人!你要是不信就试试看!
这还了得!这不但是严重扰乱列车公共秩序，而且已经有妨碍警方执行公务的嫌疑了。这事搁哪个警察身上都得火冒三丈。
乘警长拍案而起，严正警告对方，这是妨碍公务，你们必须对自己的行为负责。
可没成想，对方仗着人多势众，压根对乘警长的警告不在乎。最让乘警气愤的是，这伙人居然拿头天刚发生的“杨佳袭警案”说事，大言不惭地声称要是再逼人再甚，那“杨佳案”中伤亡的警察就是乘警的前车之鉴。
好家伙，杨佳案让全国的警察蒙羞。事发后，的确是有这么一股舆论，置是非曲直于不顾，对杨佳故意杀人客观行为于不顾，一味地强调他个人的“委屈”，为其行为开脱，甚至还有人为其行为大唱赞歌。
杨佳有没有“委屈”另当别论，但即使是有，这也不能成为故意杀人的借口和理由。更何况冤有头，债有主，你杀的那些警察是造成你“委屈”的当事人吗？如果此理成立，那整个社会就得乱套。
案发后，面对人家一人独挑警局，警方伤亡惨重的事实，我想全国的警察脸上都没光。这对于公安机关的威信是一个沉重的打击。光天化日之下，连自己都保护不了，警局让人给血洗了，你还怎么维护社会治安。我想，是谁都得质疑该警局的能力。
不用说，深受此事鼓舞的人们中自然包括波皮无赖，眼前这帮坐“霸王车”的“坐把的罗汉”就是明证。
行，既然事情到了闹到了这种份上，那只能是惊动上级领导了。
于是，当天11时20分左右，列车停留海宁车站时，车长接通了车队长的手机，将情况一五一十汇报上去了。车队长不敢怠慢，一面指示车长千方百计稳住车上局面，暂时不要激化矛盾，保证列车安全正点，一面紧急向段长汇报。段长一听，头都大了，这事恐怕客运段没法妥善处置，于是立即向路局领导汇报，请求公安部门支援。
这边乘警长也没闲着，也向乘警大队作了汇报，然后一级又一级，报到了铁路公安局“老板”那里。
“老板”这么一听，什么？对方自称是本市“坐把的罗汉”，仗着人多起哄，还拿杨佳案威胁乘警，并公然暴力阻挠旅客写旁证材料，这还了得1“老板”心中的火“腾”地就起来了。
好呀，非常时期无小事，杨佳案让全国的警察们心里都窝着火呢。你们居然敢在奥运前夕这节骨眼上闹事，还真当公安机关是病猫了!看来不整治整治，彻底压压邪气，以后列车上就更难办了。
事情报到路局领导那里，路局领导也极为重视。奥运前出现群体性事件，一个处置不当，追责是跑不掉的。列车上旅客南来北往，流动性大，一个处理不当，恶劣影响必将迅速扩散，闹不好局面会不可收拾，真要到那一步，说啥也晚了。
于是，路局有关领导立马停下手头的工作，心急火燎地把“老板”、把客运部门、车站的负责人给召了去，大家坐下来开了个紧急碰头会，定下了处置原则：一定要想方设法妥善解决，一要坚决打击对方的嚣张气焰，以维持列车上的公共秩序，二要注意方式方法，坚决不能在列车上激化矛盾，引发肢体冲突，待回昌后再彻底解决。三是一定要做到有理有据，注意工作方法，不能让人挑到理。同时要注意舆论引导，主动抢占舆论制高点，绝不能让别有用心的人混淆视听，趁机兴风作浪。
定下这些原则，各部门负责人分头行动。
“老板”立即回到局里坐镇指挥中心，就开始忙乎开了。
这第一道命令，就是命令乘警在列车上继续做好说服教育工作，尽最大努力稳住局面，即使是对方公然挑衅，那也得先忍一忍。千万别急，局里会统一布置一场大规模行动的。
这边客运部门的指示也层层下达到了车长那儿-----妥善调配人手，积极配合公安稳定局面。
于是，双方就此开始，就在车厢里对峙上了。
车长紧急调整了列车员的当班班次，在保证其他车厢服务的前提下，把人手尽量派到二号车厢协助公安稳定局面。
这一来二去地一闹腾，转眼就到了午饭时间。眼下这场面肯定是没法到餐车吃饭的，于是车长组织餐车把盒饭送到车厢里来，大伙儿将就着先填填肚子。
真正辛苦的是乘警，列车员们只是帮手，而且还可以轮班休息一下。可乘警车上只有两名，哪能轮班呀，都是主力呢。
双方就这么耗着，乘警、车长、列车员们，还在继续轮番做着说服教育工作。当然了，说说而已，自然是没有任何收效的。
对方呢，见着乘警的语气明显软了下来，而且也不再找旅客做旁证材料了，居然以为警察已经服了软，瞧这意思铁路方面也不敢拿他们怎么样，今天这霸王车看来是坐定了，所以那态度就越发地嚣张了。
好呀，你们继续嚣张吧，看看你们究竟能嚣张到几时!
双方对峙期间，列车这方面越来越懒得和罗汉们理论了，因为那是白费口舌。所以到后来，只是控制着车厢连接处，你们别窜到其他车厢去就行了。
怎么？想喝水？车厢里有电茶炉，开水免费供应，用不着去其他车厢。
怎么？要上厕所？硬座车厢有两个厕所呢，你用不着上其他车厢。
怎么？要吃饭？行呀，餐车推着小车到车厢里卖盒饭，明码标价，一视同仁，您要嫌贵？那就更不用去餐车了。众所周知，餐车所卖的饭菜可比盒饭贵多了。
总之一句话，就是不让你离开二号车厢。
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就这么熬呀熬，终于熬到了当天下午四点半，列车到达玉山站，这是从上海到南昌，咱们局管内的第一个停靠站。车上的工作人员盼星星，盼月亮，终于盼到了第一批增援部队。
这头一批上车的增援力量，只有三名铁警，是按照局里的指示，由上饶派出所抽调的两名精干铁警，由指导员带队，上车护乘来了。之所以只上来三个人，那是因为上饶派出所管线太长，各处都需防护，也就只能勉强挤出三名机动警力了。
盼星星，盼月亮，总算盼来了增援力量。这时候车上的两位乘警已经是筋疲力尽了。
新上车的站警们接替了乘警的位置。在做完简单的交接后，乘警终于可以回餐车喘口气了。
新上车的这三位，按照上级的指示精神，没再继续搭理那伙人，只是严把着车门，将人员控制在车厢里就算了。
那伙人一瞧，车到站只上来三位铁警，而且也没和他们纠缠，于是放心得很，以为铁路警察不过如此。
嘿嘿，不过如此？那你就想错了。
就在玉山站站警接到上车护乘命令的同时，鹰潭铁路公安乘警大队、刑侦大队、治安大队也接到“老板”指示，迅速从各单位调集了二十五名警察，由某大队长亲自带队，全体着警服，但不携带警械，就在鹰潭站待命。因为鹰潭是个中心枢纽站，所以警力较多，因此才能抽调出这么多人手来。
按列车时刻表，这趟车大约傍晚六点半到达鹰潭站。那位大队长带着这二十五名警员早早地吃完了晚饭，就在站台上恭候列车进站。
车刚停稳，这二十五名铁警就涌上了二号车厢，和玉山上车的三名先遣警力会合了。
看到一下子涌上来这么多铁警，那伙坐霸王车的“罗汉”们顿时有些惶恐不安。
不安？晚了，早干什么去了？
不过这第二批增援部队按照“老板”的布置，并没有急着动手。
现在车上的力量对比是三十对三十。待车开后，第二批领队的大队长把乘警、车长、列车员给找来了，让他们一个个指认“罗汉”。指认一个，旁边就安排一名警察盯着。所有的警察就位后，车长按大队长的盼咐，开始动员其他无关旅客带上自己的行李，转移到隔壁车厢去。
其实根本不用你动员，其他旅客们一瞧这场面，都知道要出事了，个个唯恐避之不及。
这时候那伙人方才如梦初醒，知道今天大事不妙了，看来铁路警方是不会善罢甘休的。
于是有人浑水摸鱼，也想溜到隔壁车厢去，再次混迹到旅客当中。
哪里走!给我老老实实坐下。
你不动，警察也没动。你刚一想动，身边的警察立即出声喝止。
这时候场面上是三十对三十，这伙人可不敢再那么嚣张了。虽然嘴上还是不服软，硬是和警察纠缠什么凭什么限制我人身自由之类的话，但动粗、起哄，那是再也不敢了。
凭什么限制你人身自由？谁限制了？没人给你戴手铐，列车上不过是在清理车厢而已。你尽可以在本车厢里来回走动，只不过不管你晃到哪儿，身边都有个警察跟着，死死地盯牢你而已。
晚上七点，列车到达东乡站，第三批增援警力上车了。这第三批是四个人，带队的是局里下来蹲点督导的一位领导。
这时候，车上的力量对比变成了三十四比三十。
那伙“罗汉”越发感到事态严重了，于是有个别人开始试探着，要求找车长补票。
补票？晚了，早干什么去了？车长这会儿忙着呢。
车长在忙啥呢？她正在隔壁车厢忙着动员旅客写旁证材料呢。
眼见得陆续上来那么多警察，已经完全扭转了局面，旅客们心终于定了下来。再加上事情的全过程大家都亲眼所见，这伙人实在是闹得太不象话，让人看不过眼。先前顾虑对方人多，又气势汹汹，所以没哪个旅客敢站出来说话。但现在情况就不一样了，还怕什么？于是，收集旁证材料的工作进展得非常顺利。
花开两朵，各表一枝。
这列车一进入本局管内，先后向车上增援了三批警力。南昌这边也丝毫没闲着。
“老板”发话了，铁路公安局机关的干部们，只要是还在昌的，只要是男的，晚饭后限定八点半，通通到站台上集合。火车站派出所的休班民警们，都别休息了，晚上也通通八点半上站台，警力越多越好。这一来人多好办事，有足够的人手防止发生意外事件，二来要形成一个强大的震慑力，从气势上彻底压垮对方。这第三嘛，也就算是一次处置突发群体性事件的演练，试一试各单位的反应能力和协调能力。
那天，为了防止不必要的意外发生，几个单位一协调，路局客调下令，该趟车破开荒地停靠在了一号站台。
这是为啥呀？因为一号站台就紧靠着车站的主体建筑，如果停在其他站台，那押解嫌犯的时候要么走地下通道、货物通道，要么得走到站台顶端通过平交道。这路程一长，就有可能发生意外，也有可能和普通旅客相混杂，容易打乱其他站台的公共秩序，引起不必要的麻烦。
当列车缓缓进站时，旅客们都大吃一惊。只见站台上聚集了六十余名警察，黑压压的一大片，个个神情严肃。不但是站台上，就是月台背面的股道里，也站上了好几位警察。
这是干嘛呀？干嘛要站在股道里，那多危险呀？没办法，这是为了防止你从反月台跳窗跳跑呢。你有能耐你就跳，这下面有人候着呢，一跳准抓个正着。
这时候列车上、下，共有百余名铁警对付这三十名罗汉。
瞧见这场面，那帮“罗汉”们气焰全无，我估计他们的肠子都悔青了。
已经到家了，铁路警察们压根就不着急。待得旅客们都下车进了出站地道，二号车厢这才打开了车门。现场担任指挥的局领导上车宣布，你们这三十个人老老实实地跟我们走，你们最好认清形势，最好别弄出事来，这样对你们没有好处。
宣布完毕，车上的铁警们一个人盯牢一个，把这三十个人通通从车上转移到站台上了。
到了站台上，并不急于把他们弄走。而是让他们排成两列纵队，各自拿好自己的行李，铁警们挨个点数，确认无一漏网，这才下令开步走。
走哪去？
甭废话，到你们该去的地方去，到了你就知道了。
眼见大事不妙，这些罗汉里面有人想拔腿就跑。
想跑？门儿都没有。百余名警察伺候着呢，你还能跑哪去？这要是煮熟的鸭子在眼皮底下都能飞了，那以后警察们就别再吃这碗饭了。
这位刚一开拔，立马就被铁警们按翻在地，马上就给铐上了。
看见了没？谁敢跑，就铐谁，统统给我老实点。警察们一声声断喝，顿时让“罗汉”们心惊胆颤。
眼见铁路警方动起了真格的，这帮人跑是不敢跑了，但却开始大呼小叫，声称自己没犯法，你们凭什么抓我，死也不肯走。
不肯走是不是？那由不得你了。铁警们将几个领头闹事的当场铐了起来，剩下的立马就老老实实闭嘴了。
就这样，这三十位坐霸王车的“罗汉”排成了两列纵队，外围是百余名铁警作甬道式押解，这一大群人浩浩荡荡，在铁路职工、旅客们的目送下，统统给请到了局子里面。
站台上的旅客、铁路工作人员都看傻了，多少年没见着这么大的场面了？议论纷纷那是免不了的啦。
这帮“罗汉”进了局子，就彻底老实了。证据确凿，你抵赖也抵赖不了。
口供问得很顺利，这些人颇为识时务，有问必答，对自己的所作所为都供认不讳。
因为他们这回非但无票乘车，而且严重扰乱旅客列车公共秩序，暴力阻挠铁警调查取证，影响恶劣。因此，按照相关规定，除补票之下，对这三十名“罗汉”处以拘留十天的处罚。
案子当晚就办完了，相关的材料都齐全了。当晚，这些人就被转移到了拘留所，为他们的行为付代价去了。
但此事还不算完，第二天一早，“老板”就指示文宣部门把电台、电视台、报纸的记者们都找来了，主动通报了此次事件的详细经过和处理决定，以正视听，防止别有用心之人把水搅浑。同时也通过媒体向广大旅客群众宣传，目前新一轮的暑运工作已经开始，奥运会又开幕在即，全国各地铁路公安部门为确保暑运安全、奥运安全，都在对旅客列车治安秩序进行整治，希望广大旅客在出行时要遵守各项法律法规，保障列车公共秩序，并应以此为戒，避免因做出影响列车公共秩序的举动而触及相关的法律、法规。
不能说“老板”杞人忧天，事实上，有些群体性事件之所以最后闹得不可收拾，舆论宣传上出现了问题不能不说是一个重要原因。
这件事情的另一个直接后果，就是我们局的铁路警察们提前进入了“战备状态”，乘警们出乘回来也甭想安心休息，手机得开着，随时待命。站警们就更苦了，打这一天开始，全体站警取消休假，通通在派出所吃、住。未得到上级领导批准，不许擅自回家。不当正班的时候，要么换上便衣在火车站所辖范围内巡查，严防死守，要么编入应急分队，随时抽调到线路上、列车上，执行机动打击任务，确保不能出现问题，保证奥运安全。
(完)
2008年9月23日铁路警察逸事之霸王车
早就想动手写这一篇，但一来时机敏感，不想惹麻烦。二来不少朋友劝过我，在职的最好别写，尤其是不要突出个人，不能给别人带来这样或那样的麻烦。
现如今奥运总算是过去了，残奥会总算结束了，总算能松口气了。再说了，本集里要说的故事已经在事发后第三天上了报纸，事后也未听说有后遗症。我想，简单写写，写集体，不突出个人，总归还是可以的吧？
。。。。。。
公元2008年，注定是要在中国历史上留下浓墨重彩一笔的年份。
这一年从年初到现在，不是内忧，就是外患，几乎哪个月都没有消停过。
眼见着8月份奥运在即，咱们国家为确保奥运安全，在治安管理上的措施那是越来越严了。就连咱们普通铁路职工，也能深切地体会到奥运来临之际，铁路系统安全管控措施的越来越周密，越来越严厉。也许有些措施在“免煮柿油”们看来是如何如何，但我要说的是，咱们的铁路职工平时怨言不少，可这一次，一切为了大局，一切为了整个社会的安定，咱们铁路系统令行禁止，也没听说哪位职工有多大的抱怨。
多的我不想说，也不能说。我只举一个例子，七月份，我们局的动车开行在线路上，在某个区段遭到路边飞石击打，虽然没造成什么大的损失。但行车安全无小事，更何况是上级领导当心尖子，眼珠子看待的动车组，动车组一切无小事，再加上发生在敏感时期，所以一经上报，相关单位极为重视，集中警力在出事地段展开了拉网式的排查，但最终无法抓获肇事者。于是乎，铁路公安局的“老板”震怒之下，按照先前宣布的纪律升格处理，管辖这片的沿线派出所的所长、指导员就地免职。公安局机关的各级领导通通下到沿线督导、包保。。。。。。
与此同时，我们各行车单位每天大会小会，各级领导们都会不厌其烦地唠叨：国家正值多事之秋，在这种时候，各位都得老实点，捎、买、带的事就别做了，私带无票，以票谋私的这类高压线你们就千万别碰了，宣布的禁令得不折不扣地遵守。出门在外，身上一定要证件齐全，遇上事情，千万不许“老卵”(这是南昌土话，意思是老三老四，耍横的意思)，老老实实接受当地警方的盘查，坚决服从命令，听从指挥。要是各位执意不听，非得在这种时候试试到底是自己的脑壳硬，还是墙硬，那么出了事就是咎由自取，一切后果自负，你们别指望单位领导出面保你。。。。。。
当然了，以上这些话，主要是针对乘务员说的。出乘在外，列车一开，有些事情只能看个人的啦。车上的旅客来自五湖四海，形形色色，林林总总，车厢里就是社会的一个缩影。在车上，什么样的人都能遇上，什么样的事儿都有可能发生。
。。。。。。
2008年7月2日，对，没错，就是这个日子，也就是上海“杨佳案”发生的第二天，咱们局开行的列车上，发生了一起群体性事件。
这一天上午10点，从上海南站开往本市的空调列车开动了。
这是暑运开始的第二天，由于是星期三，整列车上的旅客和平时相比，增加得并不多，平均起来，最多也就是七、八成的上座率。
车开了，列车员们开始在车厢里查票了。
有朋友问了，在车站候车室不是查过了吗？上车前不是在车门口出示过车票了吗？怎么开车后还要查票呀？
关于这个，说起来就有点复杂了。不错，车站是要检票进站，但这只是理论上的，许多站地形复杂，有着各种“胡志明小道”可以避开检票口进站，还有一些旅客在站台上下了这趟车，就直接上另外一趟车中转，当然来不及买票。这第三种情况嘛，有不少旅客爱贪小便宜，爱耍小聪明，比如说买张短途票混上车，然后坐长途什么的。查票的第四个作用是，借此来查验持票人的身份。
这一天，列车上刚刚开始查验车票不久，车长的对讲机就响了。原来，二号车厢的列车员报告，本车厢内发现了大量无票人员，还有一些人只买了一张到松江的票，被查获后正集体起哄，拒不补票。
哟喝，这种事儿现在可是不多见了。现在又是奥运前的敏感时期，铁路上三令五申，要各部门通力合作，坚决抑制大规模群体性事件的发生，要把保证“安全、和谐”上升到“讲政治”的高度上来。
于是，车长当即立断，和乘警长简单地交换了一下意见，估计今天这趟车可能会有麻烦。于是警长立即带着另一名乘警赶到二号车厢看看情况。车长从餐车、以及休班列车员中抽调了八名相对来说经验丰富的老列车员，自己亲自带队，从第一节硬座开始清查无票，逐渐往二号车厢压过去。
乘警们赶到二号车厢，当班列车员上前汇报，经过初步清查，本车厢里有二十三名涉嫌逃票人员，其中仅有三人买了上海南到松江的票。
松江？距离上海南也就是18分钟的车程，如今早就过了，还没有下车的意思，那不是逃票还能是啥？
这二十几位都是些中、青年的壮汉，个个操着本市的方言，而行李却相对很简单，基本上每人就一个旅行袋。
刚开始，这些人三三两两地分散在车厢各处，悠闲地磕着瓜子，喝茶、看报，似乎彼此并不太熟。
于是，乘警们开始在车厢里协助查票了。
票？没有。
没有票那就补票吧，车上补票不加收手续费。
没钱，不补。
坐车买票，这是天经地义的事，如果不补，那到前方站就交站处理。
。。。。。。
二十几个人大致都是这种情况。
这边正盘查着呢，隔壁几节车厢却传来了喧哗之声。
原来，车长带着八个列车员一路查票过来，在其他几节硬座车厢里陆续发现了七个壮年男子属于同一情况。于是，车长决定将这些人都集中到二号车厢里来集中处理。
谁知道这帮人却横得很，不但拒绝补票，还爆粗口谩骂工作人员。当车长请他们换个车厢时，于是就和列车工作人员发生了推推搡搡。好在这几个列车员经验丰富，且有男有女，遇上这种情况，自然是让女列车员上，尽最大可能避免发生斗殴事件。你再横，你总不好意思当众打女人吧？更何况整件事件你根本占不到理。
颇费了一番周折，那七位无票旅客一路骂骂咧咧，但终归还是被集中到二号车厢里来了。
他们这几位一来，车厢里顿时就热闹了。
原先车厢里那二十余名无票旅客顿时忙着和后来的打招呼。
你也来了，我早说过集中在一起嘛，我们人多，怕啥呀，你不听，偏要挂单，看看，还不是让人家查出来了。
感情，这帮人彼此都是熟人。
这些都是些什么人呀？
还是那些有经验的列车员们眼尖，陆续认出了其中一些人的面孔。(本来嘛，看人，认人，记人就是列车员们的基本功之一)
原来，他们都是江铃集团雇用的送车人员。
江铃集团，从规模、效益、产销量来说，在全国压根就排不上号，也就相当于国内一些大型汽车企业的一个车间而已，但在我们这个贫穷落后的老区，却成为全省工业的一个宝贝疙瘩，龙头企业，利税大户。
它所生产的全顺公务车，时常有销往上海地区的。这年头汽车行业竞争激烈，江铃集团那是大订单弄不到，小订单不放过。那些零零碎碎的小订单用火车运时间上来不及，于是就雇用了一些汽车司机，专门负责点对点地驾驶新车送货上门。司机驾车到上海，和客户交割后，却没有专车接他们回来，那就只能自己掏钱买票坐火车回来。
这帮送车人员是老油条，平常坐车回昌就时常逃票。
其实，有逃票的必要吗？从上海南到我们这儿，全程817公里，全列空调车，硬座的票价仅为87元。算算经济帐，平均起来，一公里才一毛多的票价，在物价飞涨的今天，火车票十几年一贯制，便宜得让人难以置信。
以前，列车上遇到无票旅客，铁路方面都是查明情况后区别对待的。报纸上可没少登过，在车上发觉一些弱势无助的无票旅客，比如说钱包被偷了，比如说离家出走的，比如说老弱旅客和家人走散了的，铁路方面查明情况后，车班里代补车票，并联系铁路各部门妥善处理的。
那些都是的确属于弱势无助人员，且都是个案。可这一回呢？你们一大群壮汉，怎么看也不属于弱势无助人员呀，难不成上海的小偷那么厉害，把你们三十个人全偷得一干二净？不缺胳膊少腿，没有丧失劳动能力，一群大老爷们却集体蹭车坐，害臊不害臊呀？
再说句不中听的话，您实在是想揩油，想省下这车票钱，那您可以到救助站去，就说自己遭贼光顾了，领张车票回家，那也行呀。可这您坐车不买票，于情于理都说不过去，这不是成心给铁路工作人员出难题吗？咱们端着铁路的饭碗，就得执行铁路的各项规章制度，要是不管，那就是咱们铁路工作人员失职、违纪了。在这奥运前夕，形势一天比一天紧，哪位铁路职工胆敢在这风口浪尖上失职违纪呢？真要那样做，那不是成心和自己的饭碗过不去吗？这年头工作可不好找，又有几个吃了熊心、咽了豹子胆的敢这么做呢？
这两批人集中到一块儿，不多不少，整整三十个。
真是人多力量大，人多胆气壮，这时候的他们，态度越来越强硬，乘警和列车长忙着晓之以理，苦口婆心地劝告、忠告、正告，可这帮人就是不听。不买票，就是不买票。
不听倒还罢了，这帮人说了，老子们坐车从来就不用买票，到哪儿都一样，怎么今天坐你们车就唧唧歪歪？
这话怎么听着那么耳熟呀？哦，《小兵张嘎》里那位胖翻译在吃西瓜时也说过类似的话。
坐车从来就不用买票？那是扯鬼淡。但从前他们人少时，个别地趁着旅客人多，混迹于其中，成功逃票的可能性是存在的。但是，他们中的一些人也曾经被查获过，要不然怎么能被列车员给认出来。只是以前只是单个或小群体，被查获后觉得势单力孤，乖乖补票了事。如今却是个多达三十个人的团伙，人多势众，气焰嚣张，就比较难办了。
面对如此情形，乘警长、列车长见劝说无效，那只能公事公办了。一般来说，列车上遇上耍赖拒不补票的，都是由工作人员编写客运记录，到达前方站后，移交给车站处理。
可这一回遇上麻烦了，对方人数太多，抱成团伙，就是坚决不下车，你车上的工作人员加一块，也还没人家人多呢。我今天就不下车，看看你到底能把我怎么样？
动手拖？不行呀，这帮人看来就不是什么善茬，先前已经发生了推推搡搡，这要是再强行往车下拖，那非得打起来不可。
让车站工作人员上车帮忙？这是不可能的，铁路各部门分明确，各有各有职责范围，除非你手续齐全，在站台上办理移交，车站工作人员是不可能上车来帮你清人下车的。
不把人轰下去，车就不开？那就更不行了，一个处置不当，就有可能酿成不可预知的后果，这个责任可谁都扛不住。再说了，这么做肯定得晚点。非常时期，追责追得很厉害，只要晚点二十分钟，路局客调就追下来了，相关单位就得出具书面材料，晚点二个小时，铁道部就得向国务院打招呼了。上面一问啥情况，还得怪你处置不当，这黑锅你还得背。
因为这林林总总的问题，车上形成了僵局。眼见得今天这事恐怕没有大事化小，小事化无的可能了，警长按照相关规定，开始在车厢里收集证据了。
怎么收集证据？主要就是请车厢里目击全过程的旅客写一个书面旁证材料，然后签上自己的名字和联系方式。
按说，现在的人总是抱着多一事不如少一事的态度，因此请旅客做这种旁证材料，那还得费口舌动员动员。
好不容易动员了几位旅客，人家正在写材料呢，意想不到的事儿发生了。
那伙人发觉这边在动员旅客写旁证材料，居然当着乘警和列车员的面，一拥而上，劈手从旅客手中抢过材料，当面撕得粉碎，并且指着旅客的鼻子公然威胁：你小子胆敢写这个，到了南昌哥们整死你!老子都是南昌“坐把”的“罗汉”，只有人怕我，没有我怕人!你要是不信就试试看!
这还了得!这不但是严重扰乱列车公共秩序，而且已经有妨碍警方执行公务的嫌疑了。这事搁哪个警察身上都得火冒三丈。
乘警长拍案而起，严正警告对方，这是妨碍公务，你们必须对自己的行为负责。
可没成想，对方仗着人多势众，压根对乘警长的警告不在乎。最让乘警气愤的是，这伙人居然拿头天刚发生的“杨佳袭警案”说事，大言不惭地声称要是再逼人再甚，那“杨佳案”中伤亡的警察就是乘警的前车之鉴。
好家伙，杨佳案让全国的警察蒙羞。事发后，的确是有这么一股舆论，置是非曲直于不顾，对杨佳故意杀人客观行为于不顾，一味地强调他个人的“委屈”，为其行为开脱，甚至还有人为其行为大唱赞歌。
杨佳有没有“委屈”另当别论，但即使是有，这也不能成为故意杀人的借口和理由。更何况冤有头，债有主，你杀的那些警察是造成你“委屈”的当事人吗？如果此理成立，那整个社会就得乱套。
案发后，面对人家一人独挑警局，警方伤亡惨重的事实，我想全国的警察脸上都没光。这对于公安机关的威信是一个沉重的打击。光天化日之下，连自己都保护不了，警局让人给血洗了，你还怎么维护社会治安。我想，是谁都得质疑该警局的能力。
不用说，深受此事鼓舞的人们中自然包括波皮无赖，眼前这帮坐“霸王车”的“坐把的罗汉”就是明证。
行，既然事情到了闹到了这种份上，那只能是惊动上级领导了。
于是，当天11时20分左右，列车停留海宁车站时，车长接通了车队长的手机，将情况一五一十汇报上去了。车队长不敢怠慢，一面指示车长千方百计稳住车上局面，暂时不要激化矛盾，保证列车安全正点，一面紧急向段长汇报。段长一听，头都大了，这事恐怕客运段没法妥善处置，于是立即向路局领导汇报，请求公安部门支援。
这边乘警长也没闲着，也向乘警大队作了汇报，然后一级又一级，报到了铁路公安局“老板”那里。
“老板”这么一听，什么？对方自称是本市“坐把的罗汉”，仗着人多起哄，还拿杨佳案威胁乘警，并公然暴力阻挠旅客写旁证材料，这还了得1“老板”心中的火“腾”地就起来了。
好呀，非常时期无小事，杨佳案让全国的警察们心里都窝着火呢。你们居然敢在奥运前夕这节骨眼上闹事，还真当公安机关是病猫了!看来不整治整治，彻底压压邪气，以后列车上就更难办了。
事情报到路局领导那里，路局领导也极为重视。奥运前出现群体性事件，一个处置不当，追责是跑不掉的。列车上旅客南来北往，流动性大，一个处理不当，恶劣影响必将迅速扩散，闹不好局面会不可收拾，真要到那一步，说啥也晚了。
于是，路局有关领导立马停下手头的工作，心急火燎地把“老板”、把客运部门、车站的负责人给召了去，大家坐下来开了个紧急碰头会，定下了处置原则：一定要想方设法妥善解决，一要坚决打击对方的嚣张气焰，以维持列车上的公共秩序，二要注意方式方法，坚决不能在列车上激化矛盾，引发肢体冲突，待回昌后再彻底解决。三是一定要做到有理有据，注意工作方法，不能让人挑到理。同时要注意舆论引导，主动抢占舆论制高点，绝不能让别有用心的人混淆视听，趁机兴风作浪。
定下这些原则，各部门负责人分头行动。
“老板”立即回到局里坐镇指挥中心，就开始忙乎开了。
这第一道命令，就是命令乘警在列车上继续做好说服教育工作，尽最大努力稳住局面，即使是对方公然挑衅，那也得先忍一忍。千万别急，局里会统一布置一场大规模行动的。
这边客运部门的指示也层层下达到了车长那儿-----妥善调配人手，积极配合公安稳定局面。
于是，双方就此开始，就在车厢里对峙上了。
车长紧急调整了列车员的当班班次，在保证其他车厢服务的前提下，把人手尽量派到二号车厢协助公安稳定局面。
这一来二去地一闹腾，转眼就到了午饭时间。眼下这场面肯定是没法到餐车吃饭的，于是车长组织餐车把盒饭送到车厢里来，大伙儿将就着先填填肚子。
真正辛苦的是乘警，列车员们只是帮手，而且还可以轮班休息一下。可乘警车上只有两名，哪能轮班呀，都是主力呢。
双方就这么耗着，乘警、车长、列车员们，还在继续轮番做着说服教育工作。当然了，说说而已，自然是没有任何收效的。
对方呢，见着乘警的语气明显软了下来，而且也不再找旅客做旁证材料了，居然以为警察已经服了软，瞧这意思铁路方面也不敢拿他们怎么样，今天这霸王车看来是坐定了，所以那态度就越发地嚣张了。
好呀，你们继续嚣张吧，看看你们究竟能嚣张到几时!
双方对峙期间，列车这方面越来越懒得和罗汉们理论了，因为那是白费口舌。所以到后来，只是控制着车厢连接处，你们别窜到其他车厢去就行了。
怎么？想喝水？车厢里有电茶炉，开水免费供应，用不着去其他车厢。
怎么？要上厕所？硬座车厢有两个厕所呢，你用不着上其他车厢。
怎么？要吃饭？行呀，餐车推着小车到车厢里卖盒饭，明码标价，一视同仁，您要嫌贵？那就更不用去餐车了。众所周知，餐车所卖的饭菜可比盒饭贵多了。
总之一句话，就是不让你离开二号车厢。
。。。。。。
就这么熬呀熬，终于熬到了当天下午四点半，列车到达玉山站，这是从上海到南昌，咱们局管内的第一个停靠站。车上的工作人员盼星星，盼月亮，终于盼到了第一批增援部队。
这头一批上车的增援力量，只有三名铁警，是按照局里的指示，由上饶派出所抽调的两名精干铁警，由指导员带队，上车护乘来了。之所以只上来三个人，那是因为上饶派出所管线太长，各处都需防护，也就只能勉强挤出三名机动警力了。
盼星星，盼月亮，总算盼来了增援力量。这时候车上的两位乘警已经是筋疲力尽了。
新上车的站警们接替了乘警的位置。在做完简单的交接后，乘警终于可以回餐车喘口气了。
新上车的这三位，按照上级的指示精神，没再继续搭理那伙人，只是严把着车门，将人员控制在车厢里就算了。
那伙人一瞧，车到站只上来三位铁警，而且也没和他们纠缠，于是放心得很，以为铁路警察不过如此。
嘿嘿，不过如此？那你就想错了。
就在玉山站站警接到上车护乘命令的同时，鹰潭铁路公安乘警大队、刑侦大队、治安大队也接到“老板”指示，迅速从各单位调集了二十五名警察，由某大队长亲自带队，全体着警服，但不携带警械，就在鹰潭站待命。因为鹰潭是个中心枢纽站，所以警力较多，因此才能抽调出这么多人手来。
按列车时刻表，这趟车大约傍晚六点半到达鹰潭站。那位大队长带着这二十五名警员早早地吃完了晚饭，就在站台上恭候列车进站。
车刚停稳，这二十五名铁警就涌上了二号车厢，和玉山上车的三名先遣警力会合了。
看到一下子涌上来这么多铁警，那伙坐霸王车的“罗汉”们顿时有些惶恐不安。
不安？晚了，早干什么去了？
不过这第二批增援部队按照“老板”的布置，并没有急着动手。
现在车上的力量对比是三十对三十。待车开后，第二批领队的大队长把乘警、车长、列车员给找来了，让他们一个个指认“罗汉”。指认一个，旁边就安排一名警察盯着。所有的警察就位后，车长按大队长的盼咐，开始动员其他无关旅客带上自己的行李，转移到隔壁车厢去。
其实根本不用你动员，其他旅客们一瞧这场面，都知道要出事了，个个唯恐避之不及。
这时候那伙人方才如梦初醒，知道今天大事不妙了，看来铁路警方是不会善罢甘休的。
于是有人浑水摸鱼，也想溜到隔壁车厢去，再次混迹到旅客当中。
哪里走!给我老老实实坐下。
你不动，警察也没动。你刚一想动，身边的警察立即出声喝止。
这时候场面上是三十对三十，这伙人可不敢再那么嚣张了。虽然嘴上还是不服软，硬是和警察纠缠什么凭什么限制我人身自由之类的话，但动粗、起哄，那是再也不敢了。
凭什么限制你人身自由？谁限制了？没人给你戴手铐，列车上不过是在清理车厢而已。你尽可以在本车厢里来回走动，只不过不管你晃到哪儿，身边都有个警察跟着，死死地盯牢你而已。
晚上七点，列车到达东乡站，第三批增援警力上车了。这第三批是四个人，带队的是局里下来蹲点督导的一位领导。
这时候，车上的力量对比变成了三十四比三十。
那伙“罗汉”越发感到事态严重了，于是有个别人开始试探着，要求找车长补票。
补票？晚了，早干什么去了？车长这会儿忙着呢。
车长在忙啥呢？她正在隔壁车厢忙着动员旅客写旁证材料呢。
眼见得陆续上来那么多警察，已经完全扭转了局面，旅客们心终于定了下来。再加上事情的全过程大家都亲眼所见，这伙人实在是闹得太不象话，让人看不过眼。先前顾虑对方人多，又气势汹汹，所以没哪个旅客敢站出来说话。但现在情况就不一样了，还怕什么？于是，收集旁证材料的工作进展得非常顺利。
花开两朵，各表一枝。
这列车一进入本局管内，先后向车上增援了三批警力。南昌这边也丝毫没闲着。
“老板”发话了，铁路公安局机关的干部们，只要是还在昌的，只要是男的，晚饭后限定八点半，通通到站台上集合。火车站派出所的休班民警们，都别休息了，晚上也通通八点半上站台，警力越多越好。这一来人多好办事，有足够的人手防止发生意外事件，二来要形成一个强大的震慑力，从气势上彻底压垮对方。这第三嘛，也就算是一次处置突发群体性事件的演练，试一试各单位的反应能力和协调能力。
那天，为了防止不必要的意外发生，几个单位一协调，路局客调下令，该趟车破开荒地停靠在了一号站台。
这是为啥呀？因为一号站台就紧靠着车站的主体建筑，如果停在其他站台，那押解嫌犯的时候要么走地下通道、货物通道，要么得走到站台顶端通过平交道。这路程一长，就有可能发生意外，也有可能和普通旅客相混杂，容易打乱其他站台的公共秩序，引起不必要的麻烦。
当列车缓缓进站时，旅客们都大吃一惊。只见站台上聚集了六十余名警察，黑压压的一大片，个个神情严肃。不但是站台上，就是月台背面的股道里，也站上了好几位警察。
这是干嘛呀？干嘛要站在股道里，那多危险呀？没办法，这是为了防止你从反月台跳窗跳跑呢。你有能耐你就跳，这下面有人候着呢，一跳准抓个正着。
这时候列车上、下，共有百余名铁警对付这三十名罗汉。
瞧见这场面，那帮“罗汉”们气焰全无，我估计他们的肠子都悔青了。
已经到家了，铁路警察们压根就不着急。待得旅客们都下车进了出站地道，二号车厢这才打开了车门。现场担任指挥的局领导上车宣布，你们这三十个人老老实实地跟我们走，你们最好认清形势，最好别弄出事来，这样对你们没有好处。
宣布完毕，车上的铁警们一个人盯牢一个，把这三十个人通通从车上转移到站台上了。
到了站台上，并不急于把他们弄走。而是让他们排成两列纵队，各自拿好自己的行李，铁警们挨个点数，确认无一漏网，这才下令开步走。
走哪去？
甭废话，到你们该去的地方去，到了你就知道了。
眼见大事不妙，这些罗汉里面有人想拔腿就跑。
想跑？门儿都没有。百余名警察伺候着呢，你还能跑哪去？这要是煮熟的鸭子在眼皮底下都能飞了，那以后警察们就别再吃这碗饭了。
这位刚一开拔，立马就被铁警们按翻在地，马上就给铐上了。
看见了没？谁敢跑，就铐谁，统统给我老实点。警察们一声声断喝，顿时让“罗汉”们心惊胆颤。
眼见铁路警方动起了真格的，这帮人跑是不敢跑了，但却开始大呼小叫，声称自己没犯法，你们凭什么抓我，死也不肯走。
不肯走是不是？那由不得你了。铁警们将几个领头闹事的当场铐了起来，剩下的立马就老老实实闭嘴了。
就这样，这三十位坐霸王车的“罗汉”排成了两列纵队，外围是百余名铁警作甬道式押解，这一大群人浩浩荡荡，在铁路职工、旅客们的目送下，统统给请到了局子里面。
站台上的旅客、铁路工作人员都看傻了，多少年没见着这么大的场面了？议论纷纷那是免不了的啦。
这帮“罗汉”进了局子，就彻底老实了。证据确凿，你抵赖也抵赖不了。
口供问得很顺利，这些人颇为识时务，有问必答，对自己的所作所为都供认不讳。
因为他们这回非但无票乘车，而且严重扰乱旅客列车公共秩序，暴力阻挠铁警调查取证，影响恶劣。因此，按照相关规定，除补票之下，对这三十名“罗汉”处以拘留十天的处罚。
案子当晚就办完了，相关的材料都齐全了。当晚，这些人就被转移到了拘留所，为他们的行为付代价去了。
但此事还不算完，第二天一早，“老板”就指示文宣部门把电台、电视台、报纸的记者们都找来了，主动通报了此次事件的详细经过和处理决定，以正视听，防止别有用心之人把水搅浑。同时也通过媒体向广大旅客群众宣传，目前新一轮的暑运工作已经开始，奥运会又开幕在即，全国各地铁路公安部门为确保暑运安全、奥运安全，都在对旅客列车治安秩序进行整治，希望广大旅客在出行时要遵守各项法律法规，保障列车公共秩序，并应以此为戒，避免因做出影响列车公共秩序的举动而触及相关的法律、法规。
不能说“老板”杞人忧天，事实上，有些群体性事件之所以最后闹得不可收拾，舆论宣传上出现了问题不能不说是一个重要原因。
这件事情的另一个直接后果，就是我们局的铁路警察们提前进入了“战备状态”，乘警们出乘回来也甭想安心休息，手机得开着，随时待命。站警们就更苦了，打这一天开始，全体站警取消休假，通通在派出所吃、住。未得到上级领导批准，不许擅自回家。不当正班的时候，要么换上便衣在火车站所辖范围内巡查，严防死守，要么编入应急分队，随时抽调到线路上、列车上，执行机动打击任务，确保不能出现问题，保证奥运安全。
(完)
2008年9月23日
早就想动手写这一篇，但一来时机敏感，不想惹麻烦。二来不少朋友劝过我，在职的最好别写，尤其是不要突出个人，不能给别人带来这样或那样的麻烦。
现如今奥运总算是过去了，残奥会总算结束了，总算能松口气了。再说了，本集里要说的故事已经在事发后第三天上了报纸，事后也未听说有后遗症。我想，简单写写，写集体，不突出个人，总归还是可以的吧？
。。。。。。
公元2008年，注定是要在中国历史上留下浓墨重彩一笔的年份。
这一年从年初到现在，不是内忧，就是外患，几乎哪个月都没有消停过。
眼见着8月份奥运在即，咱们国家为确保奥运安全，在治安管理上的措施那是越来越严了。就连咱们普通铁路职工，也能深切地体会到奥运来临之际，铁路系统安全管控措施的越来越周密，越来越严厉。也许有些措施在“免煮柿油”们看来是如何如何，但我要说的是，咱们的铁路职工平时怨言不少，可这一次，一切为了大局，一切为了整个社会的安定，咱们铁路系统令行禁止，也没听说哪位职工有多大的抱怨。
多的我不想说，也不能说。我只举一个例子，七月份，我们局的动车开行在线路上，在某个区段遭到路边飞石击打，虽然没造成什么大的损失。但行车安全无小事，更何况是上级领导当心尖子，眼珠子看待的动车组，动车组一切无小事，再加上发生在敏感时期，所以一经上报，相关单位极为重视，集中警力在出事地段展开了拉网式的排查，但最终无法抓获肇事者。于是乎，铁路公安局的“老板”震怒之下，按照先前宣布的纪律升格处理，管辖这片的沿线派出所的所长、指导员就地免职。公安局机关的各级领导通通下到沿线督导、包保。。。。。。
与此同时，我们各行车单位每天大会小会，各级领导们都会不厌其烦地唠叨：国家正值多事之秋，在这种时候，各位都得老实点，捎、买、带的事就别做了，私带无票，以票谋私的这类高压线你们就千万别碰了，宣布的禁令得不折不扣地遵守。出门在外，身上一定要证件齐全，遇上事情，千万不许“老卵”(这是南昌土话，意思是老三老四，耍横的意思)，老老实实接受当地警方的盘查，坚决服从命令，听从指挥。要是各位执意不听，非得在这种时候试试到底是自己的脑壳硬，还是墙硬，那么出了事就是咎由自取，一切后果自负，你们别指望单位领导出面保你。。。。。。
当然了，以上这些话，主要是针对乘务员说的。出乘在外，列车一开，有些事情只能看个人的啦。车上的旅客来自五湖四海，形形色色，林林总总，车厢里就是社会的一个缩影。在车上，什么样的人都能遇上，什么样的事儿都有可能发生。
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2008年7月2日，对，没错，就是这个日子，也就是上海“杨佳案”发生的第二天，咱们局开行的列车上，发生了一起群体性事件。
这一天上午10点，从上海南站开往本市的空调列车开动了。
这是暑运开始的第二天，由于是星期三，整列车上的旅客和平时相比，增加得并不多，平均起来，最多也就是七、八成的上座率。
车开了，列车员们开始在车厢里查票了。
有朋友问了，在车站候车室不是查过了吗？上车前不是在车门口出示过车票了吗？怎么开车后还要查票呀？
关于这个，说起来就有点复杂了。不错，车站是要检票进站，但这只是理论上的，许多站地形复杂，有着各种“胡志明小道”可以避开检票口进站，还有一些旅客在站台上下了这趟车，就直接上另外一趟车中转，当然来不及买票。这第三种情况嘛，有不少旅客爱贪小便宜，爱耍小聪明，比如说买张短途票混上车，然后坐长途什么的。查票的第四个作用是，借此来查验持票人的身份。
这一天，列车上刚刚开始查验车票不久，车长的对讲机就响了。原来，二号车厢的列车员报告，本车厢内发现了大量无票人员，还有一些人只买了一张到松江的票，被查获后正集体起哄，拒不补票。
哟喝，这种事儿现在可是不多见了。现在又是奥运前的敏感时期，铁路上三令五申，要各部门通力合作，坚决抑制大规模群体性事件的发生，要把保证“安全、和谐”上升到“讲政治”的高度上来。
于是，车长当即立断，和乘警长简单地交换了一下意见，估计今天这趟车可能会有麻烦。于是警长立即带着另一名乘警赶到二号车厢看看情况。车长从餐车、以及休班列车员中抽调了八名相对来说经验丰富的老列车员，自己亲自带队，从第一节硬座开始清查无票，逐渐往二号车厢压过去。
乘警们赶到二号车厢，当班列车员上前汇报，经过初步清查，本车厢里有二十三名涉嫌逃票人员，其中仅有三人买了上海南到松江的票。
松江？距离上海南也就是18分钟的车程，如今早就过了，还没有下车的意思，那不是逃票还能是啥？
这二十几位都是些中、青年的壮汉，个个操着本市的方言，而行李却相对很简单，基本上每人就一个旅行袋。
刚开始，这些人三三两两地分散在车厢各处，悠闲地磕着瓜子，喝茶、看报，似乎彼此并不太熟。
于是，乘警们开始在车厢里协助查票了。
票？没有。
没有票那就补票吧，车上补票不加收手续费。
没钱，不补。
坐车买票，这是天经地义的事，如果不补，那到前方站就交站处理。
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二十几个人大致都是这种情况。
这边正盘查着呢，隔壁几节车厢却传来了喧哗之声。
原来，车长带着八个列车员一路查票过来，在其他几节硬座车厢里陆续发现了七个壮年男子属于同一情况。于是，车长决定将这些人都集中到二号车厢里来集中处理。
谁知道这帮人却横得很，不但拒绝补票，还爆粗口谩骂工作人员。当车长请他们换个车厢时，于是就和列车工作人员发生了推推搡搡。好在这几个列车员经验丰富，且有男有女，遇上这种情况，自然是让女列车员上，尽最大可能避免发生斗殴事件。你再横，你总不好意思当众打女人吧？更何况整件事件你根本占不到理。
颇费了一番周折，那七位无票旅客一路骂骂咧咧，但终归还是被集中到二号车厢里来了。
他们这几位一来，车厢里顿时就热闹了。
原先车厢里那二十余名无票旅客顿时忙着和后来的打招呼。
你也来了，我早说过集中在一起嘛，我们人多，怕啥呀，你不听，偏要挂单，看看，还不是让人家查出来了。
感情，这帮人彼此都是熟人。
这些都是些什么人呀？
还是那些有经验的列车员们眼尖，陆续认出了其中一些人的面孔。(本来嘛，看人，认人，记人就是列车员们的基本功之一)
原来，他们都是江铃集团雇用的送车人员。
江铃集团，从规模、效益、产销量来说，在全国压根就排不上号，也就相当于国内一些大型汽车企业的一个车间而已，但在我们这个贫穷落后的老区，却成为全省工业的一个宝贝疙瘩，龙头企业，利税大户。
它所生产的全顺公务车，时常有销往上海地区的。这年头汽车行业竞争激烈，江铃集团那是大订单弄不到，小订单不放过。那些零零碎碎的小订单用火车运时间上来不及，于是就雇用了一些汽车司机，专门负责点对点地驾驶新车送货上门。司机驾车到上海，和客户交割后，却没有专车接他们回来，那就只能自己掏钱买票坐火车回来。
这帮送车人员是老油条，平常坐车回昌就时常逃票。
其实，有逃票的必要吗？从上海南到我们这儿，全程817公里，全列空调车，硬座的票价仅为87元。算算经济帐，平均起来，一公里才一毛多的票价，在物价飞涨的今天，火车票十几年一贯制，便宜得让人难以置信。
以前，列车上遇到无票旅客，铁路方面都是查明情况后区别对待的。报纸上可没少登过，在车上发觉一些弱势无助的无票旅客，比如说钱包被偷了，比如说离家出走的，比如说老弱旅客和家人走散了的，铁路方面查明情况后，车班里代补车票，并联系铁路各部门妥善处理的。
那些都是的确属于弱势无助人员，且都是个案。可这一回呢？你们一大群壮汉，怎么看也不属于弱势无助人员呀，难不成上海的小偷那么厉害，把你们三十个人全偷得一干二净？不缺胳膊少腿，没有丧失劳动能力，一群大老爷们却集体蹭车坐，害臊不害臊呀？
再说句不中听的话，您实在是想揩油，想省下这车票钱，那您可以到救助站去，就说自己遭贼光顾了，领张车票回家，那也行呀。可这您坐车不买票，于情于理都说不过去，这不是成心给铁路工作人员出难题吗？咱们端着铁路的饭碗，就得执行铁路的各项规章制度，要是不管，那就是咱们铁路工作人员失职、违纪了。在这奥运前夕，形势一天比一天紧，哪位铁路职工胆敢在这风口浪尖上失职违纪呢？真要那样做，那不是成心和自己的饭碗过不去吗？这年头工作可不好找，又有几个吃了熊心、咽了豹子胆的敢这么做呢？
这两批人集中到一块儿，不多不少，整整三十个。
真是人多力量大，人多胆气壮，这时候的他们，态度越来越强硬，乘警和列车长忙着晓之以理，苦口婆心地劝告、忠告、正告，可这帮人就是不听。不买票，就是不买票。
不听倒还罢了，这帮人说了，老子们坐车从来就不用买票，到哪儿都一样，怎么今天坐你们车就唧唧歪歪？
这话怎么听着那么耳熟呀？哦，《小兵张嘎》里那位胖翻译在吃西瓜时也说过类似的话。
坐车从来就不用买票？那是扯鬼淡。但从前他们人少时，个别地趁着旅客人多，混迹于其中，成功逃票的可能性是存在的。但是，他们中的一些人也曾经被查获过，要不然怎么能被列车员给认出来。只是以前只是单个或小群体，被查获后觉得势单力孤，乖乖补票了事。如今却是个多达三十个人的团伙，人多势众，气焰嚣张，就比较难办了。
面对如此情形，乘警长、列车长见劝说无效，那只能公事公办了。一般来说，列车上遇上耍赖拒不补票的，都是由工作人员编写客运记录，到达前方站后，移交给车站处理。
可这一回遇上麻烦了，对方人数太多，抱成团伙，就是坚决不下车，你车上的工作人员加一块，也还没人家人多呢。我今天就不下车，看看你到底能把我怎么样？
动手拖？不行呀，这帮人看来就不是什么善茬，先前已经发生了推推搡搡，这要是再强行往车下拖，那非得打起来不可。
让车站工作人员上车帮忙？这是不可能的，铁路各部门分明确，各有各有职责范围，除非你手续齐全，在站台上办理移交，车站工作人员是不可能上车来帮你清人下车的。
不把人轰下去，车就不开？那就更不行了，一个处置不当，就有可能酿成不可预知的后果，这个责任可谁都扛不住。再说了，这么做肯定得晚点。非常时期，追责追得很厉害，只要晚点二十分钟，路局客调就追下来了，相关单位就得出具书面材料，晚点二个小时，铁道部就得向国务院打招呼了。上面一问啥情况，还得怪你处置不当，这黑锅你还得背。
因为这林林总总的问题，车上形成了僵局。眼见得今天这事恐怕没有大事化小，小事化无的可能了，警长按照相关规定，开始在车厢里收集证据了。
怎么收集证据？主要就是请车厢里目击全过程的旅客写一个书面旁证材料，然后签上自己的名字和联系方式。
按说，现在的人总是抱着多一事不如少一事的态度，因此请旅客做这种旁证材料，那还得费口舌动员动员。
好不容易动员了几位旅客，人家正在写材料呢，意想不到的事儿发生了。
那伙人发觉这边在动员旅客写旁证材料，居然当着乘警和列车员的面，一拥而上，劈手从旅客手中抢过材料，当面撕得粉碎，并且指着旅客的鼻子公然威胁：你小子胆敢写这个，到了南昌哥们整死你!老子都是南昌“坐把”的“罗汉”，只有人怕我，没有我怕人!你要是不信就试试看!
这还了得!这不但是严重扰乱列车公共秩序，而且已经有妨碍警方执行公务的嫌疑了。这事搁哪个警察身上都得火冒三丈。
乘警长拍案而起，严正警告对方，这是妨碍公务，你们必须对自己的行为负责。
可没成想，对方仗着人多势众，压根对乘警长的警告不在乎。最让乘警气愤的是，这伙人居然拿头天刚发生的“杨佳袭警案”说事，大言不惭地声称要是再逼人再甚，那“杨佳案”中伤亡的警察就是乘警的前车之鉴。
好家伙，杨佳案让全国的警察蒙羞。事发后，的确是有这么一股舆论，置是非曲直于不顾，对杨佳故意杀人客观行为于不顾，一味地强调他个人的“委屈”，为其行为开脱，甚至还有人为其行为大唱赞歌。
杨佳有没有“委屈”另当别论，但即使是有，这也不能成为故意杀人的借口和理由。更何况冤有头，债有主，你杀的那些警察是造成你“委屈”的当事人吗？如果此理成立，那整个社会就得乱套。
案发后，面对人家一人独挑警局，警方伤亡惨重的事实，我想全国的警察脸上都没光。这对于公安机关的威信是一个沉重的打击。光天化日之下，连自己都保护不了，警局让人给血洗了，你还怎么维护社会治安。我想，是谁都得质疑该警局的能力。
不用说，深受此事鼓舞的人们中自然包括波皮无赖，眼前这帮坐“霸王车”的“坐把的罗汉”就是明证。
行，既然事情到了闹到了这种份上，那只能是惊动上级领导了。
于是，当天11时20分左右，列车停留海宁车站时，车长接通了车队长的手机，将情况一五一十汇报上去了。车队长不敢怠慢，一面指示车长千方百计稳住车上局面，暂时不要激化矛盾，保证列车安全正点，一面紧急向段长汇报。段长一听，头都大了，这事恐怕客运段没法妥善处置，于是立即向路局领导汇报，请求公安部门支援。
这边乘警长也没闲着，也向乘警大队作了汇报，然后一级又一级，报到了铁路公安局“老板”那里。
“老板”这么一听，什么？对方自称是本市“坐把的罗汉”，仗着人多起哄，还拿杨佳案威胁乘警，并公然暴力阻挠旅客写旁证材料，这还了得1“老板”心中的火“腾”地就起来了。
好呀，非常时期无小事，杨佳案让全国的警察们心里都窝着火呢。你们居然敢在奥运前夕这节骨眼上闹事，还真当公安机关是病猫了!看来不整治整治，彻底压压邪气，以后列车上就更难办了。
事情报到路局领导那里，路局领导也极为重视。奥运前出现群体性事件，一个处置不当，追责是跑不掉的。列车上旅客南来北往，流动性大，一个处理不当，恶劣影响必将迅速扩散，闹不好局面会不可收拾，真要到那一步，说啥也晚了。
于是，路局有关领导立马停下手头的工作，心急火燎地把“老板”、把客运部门、车站的负责人给召了去，大家坐下来开了个紧急碰头会，定下了处置原则：一定要想方设法妥善解决，一要坚决打击对方的嚣张气焰，以维持列车上的公共秩序，二要注意方式方法，坚决不能在列车上激化矛盾，引发肢体冲突，待回昌后再彻底解决。三是一定要做到有理有据，注意工作方法，不能让人挑到理。同时要注意舆论引导，主动抢占舆论制高点，绝不能让别有用心的人混淆视听，趁机兴风作浪。
定下这些原则，各部门负责人分头行动。
“老板”立即回到局里坐镇指挥中心，就开始忙乎开了。
这第一道命令，就是命令乘警在列车上继续做好说服教育工作，尽最大努力稳住局面，即使是对方公然挑衅，那也得先忍一忍。千万别急，局里会统一布置一场大规模行动的。
这边客运部门的指示也层层下达到了车长那儿-----妥善调配人手，积极配合公安稳定局面。
于是，双方就此开始，就在车厢里对峙上了。
车长紧急调整了列车员的当班班次，在保证其他车厢服务的前提下，把人手尽量派到二号车厢协助公安稳定局面。
这一来二去地一闹腾，转眼就到了午饭时间。眼下这场面肯定是没法到餐车吃饭的，于是车长组织餐车把盒饭送到车厢里来，大伙儿将就着先填填肚子。
真正辛苦的是乘警，列车员们只是帮手，而且还可以轮班休息一下。可乘警车上只有两名，哪能轮班呀，都是主力呢。
双方就这么耗着，乘警、车长、列车员们，还在继续轮番做着说服教育工作。当然了，说说而已，自然是没有任何收效的。
对方呢，见着乘警的语气明显软了下来，而且也不再找旅客做旁证材料了，居然以为警察已经服了软，瞧这意思铁路方面也不敢拿他们怎么样，今天这霸王车看来是坐定了，所以那态度就越发地嚣张了。
好呀，你们继续嚣张吧，看看你们究竟能嚣张到几时!
双方对峙期间，列车这方面越来越懒得和罗汉们理论了，因为那是白费口舌。所以到后来，只是控制着车厢连接处，你们别窜到其他车厢去就行了。
怎么？想喝水？车厢里有电茶炉，开水免费供应，用不着去其他车厢。
怎么？要上厕所？硬座车厢有两个厕所呢，你用不着上其他车厢。
怎么？要吃饭？行呀，餐车推着小车到车厢里卖盒饭，明码标价，一视同仁，您要嫌贵？那就更不用去餐车了。众所周知，餐车所卖的饭菜可比盒饭贵多了。
总之一句话，就是不让你离开二号车厢。
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就这么熬呀熬，终于熬到了当天下午四点半，列车到达玉山站，这是从上海到南昌，咱们局管内的第一个停靠站。车上的工作人员盼星星，盼月亮，终于盼到了第一批增援部队。
这头一批上车的增援力量，只有三名铁警，是按照局里的指示，由上饶派出所抽调的两名精干铁警，由指导员带队，上车护乘来了。之所以只上来三个人，那是因为上饶派出所管线太长，各处都需防护，也就只能勉强挤出三名机动警力了。
盼星星，盼月亮，总算盼来了增援力量。这时候车上的两位乘警已经是筋疲力尽了。
新上车的站警们接替了乘警的位置。在做完简单的交接后，乘警终于可以回餐车喘口气了。
新上车的这三位，按照上级的指示精神，没再继续搭理那伙人，只是严把着车门，将人员控制在车厢里就算了。
那伙人一瞧，车到站只上来三位铁警，而且也没和他们纠缠，于是放心得很，以为铁路警察不过如此。
嘿嘿，不过如此？那你就想错了。
就在玉山站站警接到上车护乘命令的同时，鹰潭铁路公安乘警大队、刑侦大队、治安大队也接到“老板”指示，迅速从各单位调集了二十五名警察，由某大队长亲自带队，全体着警服，但不携带警械，就在鹰潭站待命。因为鹰潭是个中心枢纽站，所以警力较多，因此才能抽调出这么多人手来。
按列车时刻表，这趟车大约傍晚六点半到达鹰潭站。那位大队长带着这二十五名警员早早地吃完了晚饭，就在站台上恭候列车进站。
车刚停稳，这二十五名铁警就涌上了二号车厢，和玉山上车的三名先遣警力会合了。
看到一下子涌上来这么多铁警，那伙坐霸王车的“罗汉”们顿时有些惶恐不安。
不安？晚了，早干什么去了？
不过这第二批增援部队按照“老板”的布置，并没有急着动手。
现在车上的力量对比是三十对三十。待车开后，第二批领队的大队长把乘警、车长、列车员给找来了，让他们一个个指认“罗汉”。指认一个，旁边就安排一名警察盯着。所有的警察就位后，车长按大队长的盼咐，开始动员其他无关旅客带上自己的行李，转移到隔壁车厢去。
其实根本不用你动员，其他旅客们一瞧这场面，都知道要出事了，个个唯恐避之不及。
这时候那伙人方才如梦初醒，知道今天大事不妙了，看来铁路警方是不会善罢甘休的。
于是有人浑水摸鱼，也想溜到隔壁车厢去，再次混迹到旅客当中。
哪里走!给我老老实实坐下。
你不动，警察也没动。你刚一想动，身边的警察立即出声喝止。
这时候场面上是三十对三十，这伙人可不敢再那么嚣张了。虽然嘴上还是不服软，硬是和警察纠缠什么凭什么限制我人身自由之类的话，但动粗、起哄，那是再也不敢了。
凭什么限制你人身自由？谁限制了？没人给你戴手铐，列车上不过是在清理车厢而已。你尽可以在本车厢里来回走动，只不过不管你晃到哪儿，身边都有个警察跟着，死死地盯牢你而已。
晚上七点，列车到达东乡站，第三批增援警力上车了。这第三批是四个人，带队的是局里下来蹲点督导的一位领导。
这时候，车上的力量对比变成了三十四比三十。
那伙“罗汉”越发感到事态严重了，于是有个别人开始试探着，要求找车长补票。
补票？晚了，早干什么去了？车长这会儿忙着呢。
车长在忙啥呢？她正在隔壁车厢忙着动员旅客写旁证材料呢。
眼见得陆续上来那么多警察，已经完全扭转了局面，旅客们心终于定了下来。再加上事情的全过程大家都亲眼所见，这伙人实在是闹得太不象话，让人看不过眼。先前顾虑对方人多，又气势汹汹，所以没哪个旅客敢站出来说话。但现在情况就不一样了，还怕什么？于是，收集旁证材料的工作进展得非常顺利。
花开两朵，各表一枝。
这列车一进入本局管内，先后向车上增援了三批警力。南昌这边也丝毫没闲着。
“老板”发话了，铁路公安局机关的干部们，只要是还在昌的，只要是男的，晚饭后限定八点半，通通到站台上集合。火车站派出所的休班民警们，都别休息了，晚上也通通八点半上站台，警力越多越好。这一来人多好办事，有足够的人手防止发生意外事件，二来要形成一个强大的震慑力，从气势上彻底压垮对方。这第三嘛，也就算是一次处置突发群体性事件的演练，试一试各单位的反应能力和协调能力。
那天，为了防止不必要的意外发生，几个单位一协调，路局客调下令，该趟车破开荒地停靠在了一号站台。
这是为啥呀？因为一号站台就紧靠着车站的主体建筑，如果停在其他站台，那押解嫌犯的时候要么走地下通道、货物通道，要么得走到站台顶端通过平交道。这路程一长，就有可能发生意外，也有可能和普通旅客相混杂，容易打乱其他站台的公共秩序，引起不必要的麻烦。
当列车缓缓进站时，旅客们都大吃一惊。只见站台上聚集了六十余名警察，黑压压的一大片，个个神情严肃。不但是站台上，就是月台背面的股道里，也站上了好几位警察。
这是干嘛呀？干嘛要站在股道里，那多危险呀？没办法，这是为了防止你从反月台跳窗跳跑呢。你有能耐你就跳，这下面有人候着呢，一跳准抓个正着。
这时候列车上、下，共有百余名铁警对付这三十名罗汉。
瞧见这场面，那帮“罗汉”们气焰全无，我估计他们的肠子都悔青了。
已经到家了，铁路警察们压根就不着急。待得旅客们都下车进了出站地道，二号车厢这才打开了车门。现场担任指挥的局领导上车宣布，你们这三十个人老老实实地跟我们走，你们最好认清形势，最好别弄出事来，这样对你们没有好处。
宣布完毕，车上的铁警们一个人盯牢一个，把这三十个人通通从车上转移到站台上了。
到了站台上，并不急于把他们弄走。而是让他们排成两列纵队，各自拿好自己的行李，铁警们挨个点数，确认无一漏网，这才下令开步走。
走哪去？
甭废话，到你们该去的地方去，到了你就知道了。
眼见大事不妙，这些罗汉里面有人想拔腿就跑。
想跑？门儿都没有。百余名警察伺候着呢，你还能跑哪去？这要是煮熟的鸭子在眼皮底下都能飞了，那以后警察们就别再吃这碗饭了。
这位刚一开拔，立马就被铁警们按翻在地，马上就给铐上了。
看见了没？谁敢跑，就铐谁，统统给我老实点。警察们一声声断喝，顿时让“罗汉”们心惊胆颤。
眼见铁路警方动起了真格的，这帮人跑是不敢跑了，但却开始大呼小叫，声称自己没犯法，你们凭什么抓我，死也不肯走。
不肯走是不是？那由不得你了。铁警们将几个领头闹事的当场铐了起来，剩下的立马就老老实实闭嘴了。
就这样，这三十位坐霸王车的“罗汉”排成了两列纵队，外围是百余名铁警作甬道式押解，这一大群人浩浩荡荡，在铁路职工、旅客们的目送下，统统给请到了局子里面。
站台上的旅客、铁路工作人员都看傻了，多少年没见着这么大的场面了？议论纷纷那是免不了的啦。
这帮“罗汉”进了局子，就彻底老实了。证据确凿，你抵赖也抵赖不了。
口供问得很顺利，这些人颇为识时务，有问必答，对自己的所作所为都供认不讳。
因为他们这回非但无票乘车，而且严重扰乱旅客列车公共秩序，暴力阻挠铁警调查取证，影响恶劣。因此，按照相关规定，除补票之下，对这三十名“罗汉”处以拘留十天的处罚。
案子当晚就办完了，相关的材料都齐全了。当晚，这些人就被转移到了拘留所，为他们的行为付代价去了。
但此事还不算完，第二天一早，“老板”就指示文宣部门把电台、电视台、报纸的记者们都找来了，主动通报了此次事件的详细经过和处理决定，以正视听，防止别有用心之人把水搅浑。同时也通过媒体向广大旅客群众宣传，目前新一轮的暑运工作已经开始，奥运会又开幕在即，全国各地铁路公安部门为确保暑运安全、奥运安全，都在对旅客列车治安秩序进行整治，希望广大旅客在出行时要遵守各项法律法规，保障列车公共秩序，并应以此为戒，避免因做出影响列车公共秩序的举动而触及相关的法律、法规。
不能说“老板”杞人忧天，事实上，有些群体性事件之所以最后闹得不可收拾，舆论宣传上出现了问题不能不说是一个重要原因。
这件事情的另一个直接后果，就是我们局的铁路警察们提前进入了“战备状态”，乘警们出乘回来也甭想安心休息，手机得开着，随时待命。站警们就更苦了，打这一天开始，全体站警取消休假，通通在派出所吃、住。未得到上级领导批准，不许擅自回家。不当正班的时候，要么换上便衣在火车站所辖范围内巡查，严防死守，要么编入应急分队，随时抽调到线路上、列车上，执行机动打击任务，确保不能出现问题，保证奥运安全。
(完)
2008年9月23日铁路警察逸事之霸王车
早就想动手写这一篇，但一来时机敏感，不想惹麻烦。二来不少朋友劝过我，在职的最好别写，尤其是不要突出个人，不能给别人带来这样或那样的麻烦。
现如今奥运总算是过去了，残奥会总算结束了，总算能松口气了。再说了，本集里要说的故事已经在事发后第三天上了报纸，事后也未听说有后遗症。我想，简单写写，写集体，不突出个人，总归还是可以的吧？
。。。。。。
公元2008年，注定是要在中国历史上留下浓墨重彩一笔的年份。
这一年从年初到现在，不是内忧，就是外患，几乎哪个月都没有消停过。
眼见着8月份奥运在即，咱们国家为确保奥运安全，在治安管理上的措施那是越来越严了。就连咱们普通铁路职工，也能深切地体会到奥运来临之际，铁路系统安全管控措施的越来越周密，越来越严厉。也许有些措施在“免煮柿油”们看来是如何如何，但我要说的是，咱们的铁路职工平时怨言不少，可这一次，一切为了大局，一切为了整个社会的安定，咱们铁路系统令行禁止，也没听说哪位职工有多大的抱怨。
多的我不想说，也不能说。我只举一个例子，七月份，我们局的动车开行在线路上，在某个区段遭到路边飞石击打，虽然没造成什么大的损失。但行车安全无小事，更何况是上级领导当心尖子，眼珠子看待的动车组，动车组一切无小事，再加上发生在敏感时期，所以一经上报，相关单位极为重视，集中警力在出事地段展开了拉网式的排查，但最终无法抓获肇事者。于是乎，铁路公安局的“老板”震怒之下，按照先前宣布的纪律升格处理，管辖这片的沿线派出所的所长、指导员就地免职。公安局机关的各级领导通通下到沿线督导、包保。。。。。。
与此同时，我们各行车单位每天大会小会，各级领导们都会不厌其烦地唠叨：国家正值多事之秋，在这种时候，各位都得老实点，捎、买、带的事就别做了，私带无票，以票谋私的这类高压线你们就千万别碰了，宣布的禁令得不折不扣地遵守。出门在外，身上一定要证件齐全，遇上事情，千万不许“老卵”(这是南昌土话，意思是老三老四，耍横的意思)，老老实实接受当地警方的盘查，坚决服从命令，听从指挥。要是各位执意不听，非得在这种时候试试到底是自己的脑壳硬，还是墙硬，那么出了事就是咎由自取，一切后果自负，你们别指望单位领导出面保你。。。。。。
当然了，以上这些话，主要是针对乘务员说的。出乘在外，列车一开，有些事情只能看个人的啦。车上的旅客来自五湖四海，形形色色，林林总总，车厢里就是社会的一个缩影。在车上，什么样的人都能遇上，什么样的事儿都有可能发生。
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2008年7月2日，对，没错，就是这个日子，也就是上海“杨佳案”发生的第二天，咱们局开行的列车上，发生了一起群体性事件。
这一天上午10点，从上海南站开往本市的空调列车开动了。
这是暑运开始的第二天，由于是星期三，整列车上的旅客和平时相比，增加得并不多，平均起来，最多也就是七、八成的上座率。
车开了，列车员们开始在车厢里查票了。
有朋友问了，在车站候车室不是查过了吗？上车前不是在车门口出示过车票了吗？怎么开车后还要查票呀？
关于这个，说起来就有点复杂了。不错，车站是要检票进站，但这只是理论上的，许多站地形复杂，有着各种“胡志明小道”可以避开检票口进站，还有一些旅客在站台上下了这趟车，就直接上另外一趟车中转，当然来不及买票。这第三种情况嘛，有不少旅客爱贪小便宜，爱耍小聪明，比如说买张短途票混上车，然后坐长途什么的。查票的第四个作用是，借此来查验持票人的身份。
这一天，列车上刚刚开始查验车票不久，车长的对讲机就响了。原来，二号车厢的列车员报告，本车厢内发现了大量无票人员，还有一些人只买了一张到松江的票，被查获后正集体起哄，拒不补票。
哟喝，这种事儿现在可是不多见了。现在又是奥运前的敏感时期，铁路上三令五申，要各部门通力合作，坚决抑制大规模群体性事件的发生，要把保证“安全、和谐”上升到“讲政治”的高度上来。
于是，车长当即立断，和乘警长简单地交换了一下意见，估计今天这趟车可能会有麻烦。于是警长立即带着另一名乘警赶到二号车厢看看情况。车长从餐车、以及休班列车员中抽调了八名相对来说经验丰富的老列车员，自己亲自带队，从第一节硬座开始清查无票，逐渐往二号车厢压过去。
乘警们赶到二号车厢，当班列车员上前汇报，经过初步清查，本车厢里有二十三名涉嫌逃票人员，其中仅有三人买了上海南到松江的票。
松江？距离上海南也就是18分钟的车程，如今早就过了，还没有下车的意思，那不是逃票还能是啥？
这二十几位都是些中、青年的壮汉，个个操着本市的方言，而行李却相对很简单，基本上每人就一个旅行袋。
刚开始，这些人三三两两地分散在车厢各处，悠闲地磕着瓜子，喝茶、看报，似乎彼此并不太熟。
于是，乘警们开始在车厢里协助查票了。
票？没有。
没有票那就补票吧，车上补票不加收手续费。
没钱，不补。
坐车买票，这是天经地义的事，如果不补，那到前方站就交站处理。
。。。。。。
二十几个人大致都是这种情况。
这边正盘查着呢，隔壁几节车厢却传来了喧哗之声。
原来，车长带着八个列车员一路查票过来，在其他几节硬座车厢里陆续发现了七个壮年男子属于同一情况。于是，车长决定将这些人都集中到二号车厢里来集中处理。
谁知道这帮人却横得很，不但拒绝补票，还爆粗口谩骂工作人员。当车长请他们换个车厢时，于是就和列车工作人员发生了推推搡搡。好在这几个列车员经验丰富，且有男有女，遇上这种情况，自然是让女列车员上，尽最大可能避免发生斗殴事件。你再横，你总不好意思当众打女人吧？更何况整件事件你根本占不到理。
颇费了一番周折，那七位无票旅客一路骂骂咧咧，但终归还是被集中到二号车厢里来了。
他们这几位一来，车厢里顿时就热闹了。
原先车厢里那二十余名无票旅客顿时忙着和后来的打招呼。
你也来了，我早说过集中在一起嘛，我们人多，怕啥呀，你不听，偏要挂单，看看，还不是让人家查出来了。
感情，这帮人彼此都是熟人。
这些都是些什么人呀？
还是那些有经验的列车员们眼尖，陆续认出了其中一些人的面孔。(本来嘛，看人，认人，记人就是列车员们的基本功之一)
原来，他们都是江铃集团雇用的送车人员。
江铃集团，从规模、效益、产销量来说，在全国压根就排不上号，也就相当于国内一些大型汽车企业的一个车间而已，但在我们这个贫穷落后的老区，却成为全省工业的一个宝贝疙瘩，龙头企业，利税大户。
它所生产的全顺公务车，时常有销往上海地区的。这年头汽车行业竞争激烈，江铃集团那是大订单弄不到，小订单不放过。那些零零碎碎的小订单用火车运时间上来不及，于是就雇用了一些汽车司机，专门负责点对点地驾驶新车送货上门。司机驾车到上海，和客户交割后，却没有专车接他们回来，那就只能自己掏钱买票坐火车回来。
这帮送车人员是老油条，平常坐车回昌就时常逃票。
其实，有逃票的必要吗？从上海南到我们这儿，全程817公里，全列空调车，硬座的票价仅为87元。算算经济帐，平均起来，一公里才一毛多的票价，在物价飞涨的今天，火车票十几年一贯制，便宜得让人难以置信。
以前，列车上遇到无票旅客，铁路方面都是查明情况后区别对待的。报纸上可没少登过，在车上发觉一些弱势无助的无票旅客，比如说钱包被偷了，比如说离家出走的，比如说老弱旅客和家人走散了的，铁路方面查明情况后，车班里代补车票，并联系铁路各部门妥善处理的。
那些都是的确属于弱势无助人员，且都是个案。可这一回呢？你们一大群壮汉，怎么看也不属于弱势无助人员呀，难不成上海的小偷那么厉害，把你们三十个人全偷得一干二净？不缺胳膊少腿，没有丧失劳动能力，一群大老爷们却集体蹭车坐，害臊不害臊呀？
再说句不中听的话，您实在是想揩油，想省下这车票钱，那您可以到救助站去，就说自己遭贼光顾了，领张车票回家，那也行呀。可这您坐车不买票，于情于理都说不过去，这不是成心给铁路工作人员出难题吗？咱们端着铁路的饭碗，就得执行铁路的各项规章制度，要是不管，那就是咱们铁路工作人员失职、违纪了。在这奥运前夕，形势一天比一天紧，哪位铁路职工胆敢在这风口浪尖上失职违纪呢？真要那样做，那不是成心和自己的饭碗过不去吗？这年头工作可不好找，又有几个吃了熊心、咽了豹子胆的敢这么做呢？
这两批人集中到一块儿，不多不少，整整三十个。
真是人多力量大，人多胆气壮，这时候的他们，态度越来越强硬，乘警和列车长忙着晓之以理，苦口婆心地劝告、忠告、正告，可这帮人就是不听。不买票，就是不买票。
不听倒还罢了，这帮人说了，老子们坐车从来就不用买票，到哪儿都一样，怎么今天坐你们车就唧唧歪歪？
这话怎么听着那么耳熟呀？哦，《小兵张嘎》里那位胖翻译在吃西瓜时也说过类似的话。
坐车从来就不用买票？那是扯鬼淡。但从前他们人少时，个别地趁着旅客人多，混迹于其中，成功逃票的可能性是存在的。但是，他们中的一些人也曾经被查获过，要不然怎么能被列车员给认出来。只是以前只是单个或小群体，被查获后觉得势单力孤，乖乖补票了事。如今却是个多达三十个人的团伙，人多势众，气焰嚣张，就比较难办了。
面对如此情形，乘警长、列车长见劝说无效，那只能公事公办了。一般来说，列车上遇上耍赖拒不补票的，都是由工作人员编写客运记录，到达前方站后，移交给车站处理。
可这一回遇上麻烦了，对方人数太多，抱成团伙，就是坚决不下车，你车上的工作人员加一块，也还没人家人多呢。我今天就不下车，看看你到底能把我怎么样？
动手拖？不行呀，这帮人看来就不是什么善茬，先前已经发生了推推搡搡，这要是再强行往车下拖，那非得打起来不可。
让车站工作人员上车帮忙？这是不可能的，铁路各部门分明确，各有各有职责范围，除非你手续齐全，在站台上办理移交，车站工作人员是不可能上车来帮你清人下车的。
不把人轰下去，车就不开？那就更不行了，一个处置不当，就有可能酿成不可预知的后果，这个责任可谁都扛不住。再说了，这么做肯定得晚点。非常时期，追责追得很厉害，只要晚点二十分钟，路局客调就追下来了，相关单位就得出具书面材料，晚点二个小时，铁道部就得向国务院打招呼了。上面一问啥情况，还得怪你处置不当，这黑锅你还得背。
因为这林林总总的问题，车上形成了僵局。眼见得今天这事恐怕没有大事化小，小事化无的可能了，警长按照相关规定，开始在车厢里收集证据了。
怎么收集证据？主要就是请车厢里目击全过程的旅客写一个书面旁证材料，然后签上自己的名字和联系方式。
按说，现在的人总是抱着多一事不如少一事的态度，因此请旅客做这种旁证材料，那还得费口舌动员动员。
好不容易动员了几位旅客，人家正在写材料呢，意想不到的事儿发生了。
那伙人发觉这边在动员旅客写旁证材料，居然当着乘警和列车员的面，一拥而上，劈手从旅客手中抢过材料，当面撕得粉碎，并且指着旅客的鼻子公然威胁：你小子胆敢写这个，到了南昌哥们整死你!老子都是南昌“坐把”的“罗汉”，只有人怕我，没有我怕人!你要是不信就试试看!
这还了得!这不但是严重扰乱列车公共秩序，而且已经有妨碍警方执行公务的嫌疑了。这事搁哪个警察身上都得火冒三丈。
乘警长拍案而起，严正警告对方，这是妨碍公务，你们必须对自己的行为负责。
可没成想，对方仗着人多势众，压根对乘警长的警告不在乎。最让乘警气愤的是，这伙人居然拿头天刚发生的“杨佳袭警案”说事，大言不惭地声称要是再逼人再甚，那“杨佳案”中伤亡的警察就是乘警的前车之鉴。
好家伙，杨佳案让全国的警察蒙羞。事发后，的确是有这么一股舆论，置是非曲直于不顾，对杨佳故意杀人客观行为于不顾，一味地强调他个人的“委屈”，为其行为开脱，甚至还有人为其行为大唱赞歌。
杨佳有没有“委屈”另当别论，但即使是有，这也不能成为故意杀人的借口和理由。更何况冤有头，债有主，你杀的那些警察是造成你“委屈”的当事人吗？如果此理成立，那整个社会就得乱套。
案发后，面对人家一人独挑警局，警方伤亡惨重的事实，我想全国的警察脸上都没光。这对于公安机关的威信是一个沉重的打击。光天化日之下，连自己都保护不了，警局让人给血洗了，你还怎么维护社会治安。我想，是谁都得质疑该警局的能力。
不用说，深受此事鼓舞的人们中自然包括波皮无赖，眼前这帮坐“霸王车”的“坐把的罗汉”就是明证。
行，既然事情到了闹到了这种份上，那只能是惊动上级领导了。
于是，当天11时20分左右，列车停留海宁车站时，车长接通了车队长的手机，将情况一五一十汇报上去了。车队长不敢怠慢，一面指示车长千方百计稳住车上局面，暂时不要激化矛盾，保证列车安全正点，一面紧急向段长汇报。段长一听，头都大了，这事恐怕客运段没法妥善处置，于是立即向路局领导汇报，请求公安部门支援。
这边乘警长也没闲着，也向乘警大队作了汇报，然后一级又一级，报到了铁路公安局“老板”那里。
“老板”这么一听，什么？对方自称是本市“坐把的罗汉”，仗着人多起哄，还拿杨佳案威胁乘警，并公然暴力阻挠旅客写旁证材料，这还了得1“老板”心中的火“腾”地就起来了。
好呀，非常时期无小事，杨佳案让全国的警察们心里都窝着火呢。你们居然敢在奥运前夕这节骨眼上闹事，还真当公安机关是病猫了!看来不整治整治，彻底压压邪气，以后列车上就更难办了。
事情报到路局领导那里，路局领导也极为重视。奥运前出现群体性事件，一个处置不当，追责是跑不掉的。列车上旅客南来北往，流动性大，一个处理不当，恶劣影响必将迅速扩散，闹不好局面会不可收拾，真要到那一步，说啥也晚了。
于是，路局有关领导立马停下手头的工作，心急火燎地把“老板”、把客运部门、车站的负责人给召了去，大家坐下来开了个紧急碰头会，定下了处置原则：一定要想方设法妥善解决，一要坚决打击对方的嚣张气焰，以维持列车上的公共秩序，二要注意方式方法，坚决不能在列车上激化矛盾，引发肢体冲突，待回昌后再彻底解决。三是一定要做到有理有据，注意工作方法，不能让人挑到理。同时要注意舆论引导，主动抢占舆论制高点，绝不能让别有用心的人混淆视听，趁机兴风作浪。
定下这些原则，各部门负责人分头行动。
“老板”立即回到局里坐镇指挥中心，就开始忙乎开了。
这第一道命令，就是命令乘警在列车上继续做好说服教育工作，尽最大努力稳住局面，即使是对方公然挑衅，那也得先忍一忍。千万别急，局里会统一布置一场大规模行动的。
这边客运部门的指示也层层下达到了车长那儿-----妥善调配人手，积极配合公安稳定局面。
于是，双方就此开始，就在车厢里对峙上了。
车长紧急调整了列车员的当班班次，在保证其他车厢服务的前提下，把人手尽量派到二号车厢协助公安稳定局面。
这一来二去地一闹腾，转眼就到了午饭时间。眼下这场面肯定是没法到餐车吃饭的，于是车长组织餐车把盒饭送到车厢里来，大伙儿将就着先填填肚子。
真正辛苦的是乘警，列车员们只是帮手，而且还可以轮班休息一下。可乘警车上只有两名，哪能轮班呀，都是主力呢。
双方就这么耗着，乘警、车长、列车员们，还在继续轮番做着说服教育工作。当然了，说说而已，自然是没有任何收效的。
对方呢，见着乘警的语气明显软了下来，而且也不再找旅客做旁证材料了，居然以为警察已经服了软，瞧这意思铁路方面也不敢拿他们怎么样，今天这霸王车看来是坐定了，所以那态度就越发地嚣张了。
好呀，你们继续嚣张吧，看看你们究竟能嚣张到几时!
双方对峙期间，列车这方面越来越懒得和罗汉们理论了，因为那是白费口舌。所以到后来，只是控制着车厢连接处，你们别窜到其他车厢去就行了。
怎么？想喝水？车厢里有电茶炉，开水免费供应，用不着去其他车厢。
怎么？要上厕所？硬座车厢有两个厕所呢，你用不着上其他车厢。
怎么？要吃饭？行呀，餐车推着小车到车厢里卖盒饭，明码标价，一视同仁，您要嫌贵？那就更不用去餐车了。众所周知，餐车所卖的饭菜可比盒饭贵多了。
总之一句话，就是不让你离开二号车厢。
。。。。。。
就这么熬呀熬，终于熬到了当天下午四点半，列车到达玉山站，这是从上海到南昌，咱们局管内的第一个停靠站。车上的工作人员盼星星，盼月亮，终于盼到了第一批增援部队。
这头一批上车的增援力量，只有三名铁警，是按照局里的指示，由上饶派出所抽调的两名精干铁警，由指导员带队，上车护乘来了。之所以只上来三个人，那是因为上饶派出所管线太长，各处都需防护，也就只能勉强挤出三名机动警力了。
盼星星，盼月亮，总算盼来了增援力量。这时候车上的两位乘警已经是筋疲力尽了。
新上车的站警们接替了乘警的位置。在做完简单的交接后，乘警终于可以回餐车喘口气了。
新上车的这三位，按照上级的指示精神，没再继续搭理那伙人，只是严把着车门，将人员控制在车厢里就算了。
那伙人一瞧，车到站只上来三位铁警，而且也没和他们纠缠，于是放心得很，以为铁路警察不过如此。
嘿嘿，不过如此？那你就想错了。
就在玉山站站警接到上车护乘命令的同时，鹰潭铁路公安乘警大队、刑侦大队、治安大队也接到“老板”指示，迅速从各单位调集了二十五名警察，由某大队长亲自带队，全体着警服，但不携带警械，就在鹰潭站待命。因为鹰潭是个中心枢纽站，所以警力较多，因此才能抽调出这么多人手来。
按列车时刻表，这趟车大约傍晚六点半到达鹰潭站。那位大队长带着这二十五名警员早早地吃完了晚饭，就在站台上恭候列车进站。
车刚停稳，这二十五名铁警就涌上了二号车厢，和玉山上车的三名先遣警力会合了。
看到一下子涌上来这么多铁警，那伙坐霸王车的“罗汉”们顿时有些惶恐不安。
不安？晚了，早干什么去了？
不过这第二批增援部队按照“老板”的布置，并没有急着动手。
现在车上的力量对比是三十对三十。待车开后，第二批领队的大队长把乘警、车长、列车员给找来了，让他们一个个指认“罗汉”。指认一个，旁边就安排一名警察盯着。所有的警察就位后，车长按大队长的盼咐，开始动员其他无关旅客带上自己的行李，转移到隔壁车厢去。
其实根本不用你动员，其他旅客们一瞧这场面，都知道要出事了，个个唯恐避之不及。
这时候那伙人方才如梦初醒，知道今天大事不妙了，看来铁路警方是不会善罢甘休的。
于是有人浑水摸鱼，也想溜到隔壁车厢去，再次混迹到旅客当中。
哪里走!给我老老实实坐下。
你不动，警察也没动。你刚一想动，身边的警察立即出声喝止。
这时候场面上是三十对三十，这伙人可不敢再那么嚣张了。虽然嘴上还是不服软，硬是和警察纠缠什么凭什么限制我人身自由之类的话，但动粗、起哄，那是再也不敢了。
凭什么限制你人身自由？谁限制了？没人给你戴手铐，列车上不过是在清理车厢而已。你尽可以在本车厢里来回走动，只不过不管你晃到哪儿，身边都有个警察跟着，死死地盯牢你而已。
晚上七点，列车到达东乡站，第三批增援警力上车了。这第三批是四个人，带队的是局里下来蹲点督导的一位领导。
这时候，车上的力量对比变成了三十四比三十。
那伙“罗汉”越发感到事态严重了，于是有个别人开始试探着，要求找车长补票。
补票？晚了，早干什么去了？车长这会儿忙着呢。
车长在忙啥呢？她正在隔壁车厢忙着动员旅客写旁证材料呢。
眼见得陆续上来那么多警察，已经完全扭转了局面，旅客们心终于定了下来。再加上事情的全过程大家都亲眼所见，这伙人实在是闹得太不象话，让人看不过眼。先前顾虑对方人多，又气势汹汹，所以没哪个旅客敢站出来说话。但现在情况就不一样了，还怕什么？于是，收集旁证材料的工作进展得非常顺利。
花开两朵，各表一枝。
这列车一进入本局管内，先后向车上增援了三批警力。南昌这边也丝毫没闲着。
“老板”发话了，铁路公安局机关的干部们，只要是还在昌的，只要是男的，晚饭后限定八点半，通通到站台上集合。火车站派出所的休班民警们，都别休息了，晚上也通通八点半上站台，警力越多越好。这一来人多好办事，有足够的人手防止发生意外事件，二来要形成一个强大的震慑力，从气势上彻底压垮对方。这第三嘛，也就算是一次处置突发群体性事件的演练，试一试各单位的反应能力和协调能力。
那天，为了防止不必要的意外发生，几个单位一协调，路局客调下令，该趟车破开荒地停靠在了一号站台。
这是为啥呀？因为一号站台就紧靠着车站的主体建筑，如果停在其他站台，那押解嫌犯的时候要么走地下通道、货物通道，要么得走到站台顶端通过平交道。这路程一长，就有可能发生意外，也有可能和普通旅客相混杂，容易打乱其他站台的公共秩序，引起不必要的麻烦。
当列车缓缓进站时，旅客们都大吃一惊。只见站台上聚集了六十余名警察，黑压压的一大片，个个神情严肃。不但是站台上，就是月台背面的股道里，也站上了好几位警察。
这是干嘛呀？干嘛要站在股道里，那多危险呀？没办法，这是为了防止你从反月台跳窗跳跑呢。你有能耐你就跳，这下面有人候着呢，一跳准抓个正着。
这时候列车上、下，共有百余名铁警对付这三十名罗汉。
瞧见这场面，那帮“罗汉”们气焰全无，我估计他们的肠子都悔青了。
已经到家了，铁路警察们压根就不着急。待得旅客们都下车进了出站地道，二号车厢这才打开了车门。现场担任指挥的局领导上车宣布，你们这三十个人老老实实地跟我们走，你们最好认清形势，最好别弄出事来，这样对你们没有好处。
宣布完毕，车上的铁警们一个人盯牢一个，把这三十个人通通从车上转移到站台上了。
到了站台上，并不急于把他们弄走。而是让他们排成两列纵队，各自拿好自己的行李，铁警们挨个点数，确认无一漏网，这才下令开步走。
走哪去？
甭废话，到你们该去的地方去，到了你就知道了。
眼见大事不妙，这些罗汉里面有人想拔腿就跑。
想跑？门儿都没有。百余名警察伺候着呢，你还能跑哪去？这要是煮熟的鸭子在眼皮底下都能飞了，那以后警察们就别再吃这碗饭了。
这位刚一开拔，立马就被铁警们按翻在地，马上就给铐上了。
看见了没？谁敢跑，就铐谁，统统给我老实点。警察们一声声断喝，顿时让“罗汉”们心惊胆颤。
眼见铁路警方动起了真格的，这帮人跑是不敢跑了，但却开始大呼小叫，声称自己没犯法，你们凭什么抓我，死也不肯走。
不肯走是不是？那由不得你了。铁警们将几个领头闹事的当场铐了起来，剩下的立马就老老实实闭嘴了。
就这样，这三十位坐霸王车的“罗汉”排成了两列纵队，外围是百余名铁警作甬道式押解，这一大群人浩浩荡荡，在铁路职工、旅客们的目送下，统统给请到了局子里面。
站台上的旅客、铁路工作人员都看傻了，多少年没见着这么大的场面了？议论纷纷那是免不了的啦。
这帮“罗汉”进了局子，就彻底老实了。证据确凿，你抵赖也抵赖不了。
口供问得很顺利，这些人颇为识时务，有问必答，对自己的所作所为都供认不讳。
因为他们这回非但无票乘车，而且严重扰乱旅客列车公共秩序，暴力阻挠铁警调查取证，影响恶劣。因此，按照相关规定，除补票之下，对这三十名“罗汉”处以拘留十天的处罚。
案子当晚就办完了，相关的材料都齐全了。当晚，这些人就被转移到了拘留所，为他们的行为付代价去了。
但此事还不算完，第二天一早，“老板”就指示文宣部门把电台、电视台、报纸的记者们都找来了，主动通报了此次事件的详细经过和处理决定，以正视听，防止别有用心之人把水搅浑。同时也通过媒体向广大旅客群众宣传，目前新一轮的暑运工作已经开始，奥运会又开幕在即，全国各地铁路公安部门为确保暑运安全、奥运安全，都在对旅客列车治安秩序进行整治，希望广大旅客在出行时要遵守各项法律法规，保障列车公共秩序，并应以此为戒，避免因做出影响列车公共秩序的举动而触及相关的法律、法规。
不能说“老板”杞人忧天，事实上，有些群体性事件之所以最后闹得不可收拾，舆论宣传上出现了问题不能不说是一个重要原因。
这件事情的另一个直接后果，就是我们局的铁路警察们提前进入了“战备状态”，乘警们出乘回来也甭想安心休息，手机得开着，随时待命。站警们就更苦了，打这一天开始，全体站警取消休假，通通在派出所吃、住。未得到上级领导批准，不许擅自回家。不当正班的时候，要么换上便衣在火车站所辖范围内巡查，严防死守，要么编入应急分队，随时抽调到线路上、列车上，执行机动打击任务，确保不能出现问题，保证奥运安全。
(完)
2008年9月23日
我晕,三十号人集体不买票
还好没拿枪吓唬他们,不然非得尿裤子不可;P
还好没拿枪吓唬他们,不然非得尿裤子不可;P
这些人的确太嚣张了.
对这种东西就是不能手软
晕，铁警点多线长，严重不足啊。
而且没有武警可以支援。
还好是要回南昌。
否则碰到打游击的，还不乱套啊。
而且没有武警可以支援。
还好是要回南昌。
否则碰到打游击的，还不乱套啊。
嗯，这件事情处理的还是很有水平的啊。
当官的也并不全都是饭桶。
当官的也并不全都是饭桶。
说明老板还是有能力的好干部啊
这帮坐霸王车的也不知道怎么想的，脑子进水了……
文章不错，原创辛苦
文章不错，原创辛苦
逃票还能逃得牛×哄哄？真是找抽！
逃票逃进了拘留所！该！！！
强烈支持交由城管处理
不错不错，呵呵
原帖由 tong256yi 于 2008-10-6 13:34 发表
晕，铁警点多线长，严重不足啊。
而且没有武警可以支援。
还好是要回南昌。
否则碰到打游击的，还不乱套啊。
碰到打游击的，严重乱套
不知道最后怎么处理的。对这帮欺软怕硬的家伙，就该给他们关到奥运会结束。
全国人民管俺们江西人叫“老表” 全江西人管南昌人叫“南昌鬼子” 什么意思自己想去 当然 俺姐夫例外，不是“鬼子”德行滴:D
才10天啊......
我们这里奥运的时候3个在公交上的老油子小偷，被抓由于赃物转移了，要逼着抓他们的便衣道歉。
好，道歉，买撕破的新衣服，满足了吧
接下来，若干天后....
叫一御姐，勾引之....
抓捕中1对1抓捕，抓捕人为武警....
抓捕搏斗中3人食指和中指全部骨折....
定的是盗窃，拒捕，袭警，故意伤害.....
监狱5年....给钱交罚金都不减刑:lol
我们这里奥运的时候3个在公交上的老油子小偷，被抓由于赃物转移了，要逼着抓他们的便衣道歉。
好，道歉，买撕破的新衣服，满足了吧
接下来，若干天后....
叫一御姐，勾引之....
抓捕中1对1抓捕，抓捕人为武警....
抓捕搏斗中3人食指和中指全部骨折....
定的是盗窃，拒捕，袭警，故意伤害.....
监狱5年....给钱交罚金都不减刑:lol
楼上的强啊。
忘情的帖子要顶！！
支持忘情兄，何时结婚呐？
强的，30个人集体逃票，还振振有词啊！
好比40个人集体嫖娼，说自己是集体相亲一样可笑
好比40个人集体嫖娼，说自己是集体相亲一样可笑
非常时期还搞事 这群人政治觉悟真高啊
“坐把的罗汉”是什么意思啊？
楼上的.......................
嗯 要不要成立铁路武警支队？
见一次忘情顶一次
这个故事告诉我们，铁路部门的干部还是很有能力滴，还是很雷厉风行滴，处理问题还是很果断滴。
这个故事告诉我们，铁路部门的干部还是很有能力滴，还是很雷厉风行滴，处理问题还是很果断滴。
原帖由 李药师 于 2008-10-6 22:55 发表
嗯 要不要成立铁路武警支队？
成立了没用啊。
跟着火车流动执勤。
不行啊。
关键是铁路和地方关系不好弄。
听铁警说春运很多人带着现金回家，压力很大，经常有人崩溃，发神经病，砍人的有，撒钱的有。
呵呵。
原帖由 重庆雄起 于 2008-10-6 11:32 发表
我晕,三十号人集体不买票
还好没拿枪吓唬他们,不然非得尿裤子不可;P
这实际也是中国普通的老百姓
流氓游击队:D
楼主好文章啊![:a6:] 不知道在报纸上捅没有捅江铃公司出来.
奥运期间是挺紧张的，内部开会听到的消息都吓人吧拉的，非常时期严格点我绝对支持。
事后赶紧控制舆论的确精明，要不然传到网上指不定出什么版本呢。
事后赶紧控制舆论的确精明，要不然传到网上指不定出什么版本呢。
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忘情的帖子要顶
按照30楼的说法完全就是被剥削狠了
按照30楼的说法完全就是被剥削狠了
原帖由 PLA8341 于 2008-10-6 20:24 发表
才10天啊......
我们这里奥运的时候3个在公交上的老油子小偷，被抓由于赃物转移了，要逼着抓他们的便衣道歉。
好，道歉，买撕破的新衣服，满足了吧
接下来，若干天后....
叫一御姐，勾引之....
抓捕中1对1抓捕， ...
对付这种小偷就得用这个办法
这种人到处都有。木法
铁路和地方的关系。。。。。。哎。。。。。。。一声叹息
原帖由 PLA8341 于 2008-10-6 20:24 发表
才10天啊......
我们这里奥运的时候3个在公交上的老油子小偷，被抓由于赃物转移了，要逼着抓他们的便衣道歉。
好，道歉，买撕破的新衣服，满足了吧
接下来，若干天后....
叫一御姐，勾引之....
抓捕中1对1抓捕， ...
感觉奥运后，北京大街上的皮帽子小偷几乎绝迹了
看忘情的开头，我还以为直接在下一站调武警，上车撕扯下来那些罗汉，只晚点了5分钟呢。
原帖由 PLA8341 于 2008-10-6 20:24 发表
叫一御姐，勾引之....
抓捕中1对1抓捕， ...
牛，不是一般滴牛
原帖由 touch1 于 2008-10-6 21:39 发表
国庆节前摊牌吹了
最后和传媒沟通这步很不错，这个领导有水平
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