超级军网神七过程中的两个问题简析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:20:48
1、出舱时舱盖打开很费劲。开条缝时有杂物被吸出！
分析：减压不到位。设计时对太空压力的判断有误差！导致舱外负压开启舱门费力。
2、轨道舱报火警。
分析：由于当时太阳辐射已经能够辐射到飞船。舱外温度达到200余摄氏度。当开启舱盖时会有高温或辐射进入舱内产生高温反应，引起报警。这个也属于设计考虑不周。1、出舱时舱盖打开很费劲。开条缝时有杂物被吸出！
分析：减压不到位。设计时对太空压力的判断有误差！导致舱外负压开启舱门费力。
2、轨道舱报火警。
分析：由于当时太阳辐射已经能够辐射到飞船。舱外温度达到200余摄氏度。当开启舱盖时会有高温或辐射进入舱内产生高温反应，引起报警。这个也属于设计考虑不周。
分析：减压不到位。设计时对太空压力的判断有误差！导致舱外负压开启舱门费力。
2、轨道舱报火警。
分析：由于当时太阳辐射已经能够辐射到飞船。舱外温度达到200余摄氏度。当开启舱盖时会有高温或辐射进入舱内产生高温反应，引起报警。这个也属于设计考虑不周。1、出舱时舱盖打开很费劲。开条缝时有杂物被吸出！
分析：减压不到位。设计时对太空压力的判断有误差！导致舱外负压开启舱门费力。
2、轨道舱报火警。
分析：由于当时太阳辐射已经能够辐射到飞船。舱外温度达到200余摄氏度。当开启舱盖时会有高温或辐射进入舱内产生高温反应，引起报警。这个也属于设计考虑不周。
减压的时候不是减到0的,好像是减到0.2MPa的
原帖由 啊机 于 2008-9-28 23:00 发表
减压的时候不是减到0的,好像是减到0.2MPa的
这个数压根别想开门:D
原帖由 98cowboy 于 2008-9-28 23:03 发表
这个数压根别想开门:D
这个数恐怕门都要往外开了吧:D
原帖由 98cowboy 于 2008-9-28 23:03 发表
这个数压根别想开门:D
我在电视中听到的是最后舱压只减到3个千帕，就是这样设计的吧
标准大气压一般表示为:101.3KPa
家用高压锅压力一般在170KPa 150KPa 130KPa
舱里泄压后是20kpa左右
家用高压锅压力一般在170KPa 150KPa 130KPa
舱里泄压后是20kpa左右
原帖由 zyz201 于 2008-9-28 23:20 发表
我在电视中听到的是最后舱压只减到3个千帕，就是这样设计的吧
上面是开玩笑的，2楼的单位搞错了
1Mpa=1000Kpa
0.2MPa已经大致相当于2个大气压了
原帖由 潘金莲 于 2008-9-28 23:29 发表
标准大气压一般表示为:101.3KPa
家用高压锅压力一般在170KPa 150KPa 130KPa
舱里泄压后是20kpa左右
这个数也很难开。
lz注册的时间挺早的，怎么分析问题这么差劲呢?
开舱门那个是因为轨道舱内不能把气压降到0帕，以防万一，在您看来就是减压不到位
呵呵，还真对得起您的id，这年头，拽个人就可以冒充专家:Q
开舱门那个是因为轨道舱内不能把气压降到0帕，以防万一，在您看来就是减压不到位
呵呵，还真对得起您的id，这年头，拽个人就可以冒充专家:Q
你太打击人了啊
1帕＝1牛/平方米，那个闸门怎么看也煤油一个平方吧，就算是1平方米，那0.2Mpa的压力也需要0.2M牛顿的力，这个基本上就不是人力可为的了。。。
貌似是我的单位换算错了,应该0.2个大气压
原帖由 啊机 于 2008-9-29 00:00 发表
貌似是我的单位换算错了,应该0.2个大气压
这次不是单位错了，新闻说了是2到3kpa。
20百帕的压强下，开门要用的劲还是太大了。
索性搞一套杠杆开门算了，手动，而且重量也不大。
索性搞一套杠杆开门算了，手动，而且重量也不大。
我听航天员自己说是开仓压差为1个大气压
原帖由 killdouble 于 2008-9-29 01:22 发表
我听航天员自己说是开仓压差为1个大气压
一个大气压的情况下，就是举重运动员也开不了那门。1个大气压情况下，那门上的压力得有好几吨。
原帖由 killdouble 于 2008-9-29 01:22 发表
我听航天员自己说是开仓压差为1个大气压
你听仔细了，是说“我和伯明把压力泄到剩一个压力的时候。。。”，应该指一个单位压力，应该是kp。当时直播是说降到2kp开始开门，这样推测，泄压是一直在进行的，而不是到2kp就停止了，只不过泄压阀为安全起见，流量设计得比较小。越到后面，压差越小，泄压越慢。大家想想，即使是2kp，舱门按0。5平米算，上面也有1kN力，考虑到只掀舱盖的一边，杠杆作用，算50kg力，在地面提50kg都相当吃力了，在那种情况显然不可能，所以后面泄压到1kp还是比较靠谱的。
做过真空设备的都知道，高真空设备需要3级真空泵：机械泵，分子泵和离子泵，像神舟这种重量空间能源时间都有限的情况下，根本不可能装备分子泵和离子泵，机械泵抽真空到那个程度也就差不多了（应该不会直接向太空排气泄压，既影响飞船姿态又浪费氧气还不安全）。至于为什么不用其他助力开门的办法，可能是出于可靠性的考虑。
随着泄压的进行，越到后面越难
打个比方，假设从一个大气压泄压到0.5个大气压要10分钟的话，那么从0.5个大气压泄压到0.25个大气压可能要1个小时以上，越到后面越难，电视上说过最早测试的时候泄了20个小时还没完成。
打个比方，假设从一个大气压泄压到0.5个大气压要10分钟的话，那么从0.5个大气压泄压到0.25个大气压可能要1个小时以上，越到后面越难，电视上说过最早测试的时候泄了20个小时还没完成。
2楼的单位搞错了
1Mpa=1000Kpa
0.2MPa已经大致相当于2个大气压了
是在海底10米的压力
1Mpa=1000Kpa
0.2MPa已经大致相当于2个大气压了
是在海底10米的压力
原帖由 hiahia 于 2008-9-28 23:36 发表
lz注册的时间挺早的，怎么分析问题这么差劲呢?
开舱门那个是因为轨道舱内不能把气压降到0帕，以防万一，在您看来就是减压不到位
呵呵，还真对得起您的id，这年头，拽个人就可以冒充专家:Q
谁也没有说要减到0帕。只是说设计时定的减压压力有问题！应该在比当初定的低一些，当时宇航员开仓的难度过大。这是很明显的，如果体制稍弱的人估计就打不开了。难道这也是对的？宇航员自己都说“再试一下！”这是什么意思？就是如果再不行就完了！这次任务就算失败了。包括到昨天神7总师也讲：“地面试验中没有遇到，是个意外”。这就说明设计时确实存在问题。相信下次任务这个压力一定会降低。不信到时看看！
有问题要承认！不要连别人说的都没看全就一味指责诋毁！要注意个人素质!
常压是约八十kpa。
当时余压是约两kpa。
如果翟志刚开舱门时能蹲稳马步的话，打开舱门应该是不费吹灰之力的。
可惜他没法蹲稳马步，使不上劲，所以难度就来了。
另外，如果你尝试过在有风的时候开门、关门的话，你就知道这个难度了！
难就难在开了门缝以后的气流，这个力就不是压差那么简单了。
当时余压是约两kpa。
如果翟志刚开舱门时能蹲稳马步的话，打开舱门应该是不费吹灰之力的。
可惜他没法蹲稳马步，使不上劲，所以难度就来了。
另外，如果你尝试过在有风的时候开门、关门的话，你就知道这个难度了！
难就难在开了门缝以后的气流，这个力就不是压差那么简单了。