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哈工大走出的“航天少帅”
发布时间：2008-10-13 15:20:48 阅读数： 5854
哈工大报讯（ 季萱）也许在很多年后，所有的中国人，甚至是全世界的人，都会牢牢记住黄皮肤、黑头发的中国航天员太空漫步的英姿；而我们同样不能忘记，那些为载人航天工程付出了无数心血和汗水的科研工作者。在神舟七号载人飞船的管理和科研团队中，有4位“航天少帅”与哈工大有着不解之缘，神舟七号指挥团队副总指挥马兴瑞，神舟七号飞船系统总指挥尚志、总设计师张柏楠，神舟七号试验大队大队长袁家军。
神舟七号指挥团队副总指挥马兴瑞：
坚持自主创新的航天之星
1959年生于黑龙江双鸭山，1988年获得哈工大一般力学专业博士学位，曾任哈工大副校长、航天总公司五院副院长、中国航天科技集团副总经理，现任航天科技集团总经理兼党组书记。他还先后担任过实践五号卫星总指挥和总设计师、绕月探测工程副总指挥等职务。他是自强不息的矿工之子，他是名师眼中的得意门生，他是具有榜样作用的师兄，他是严格负责的导师。这位传奇人物就是哈工大知名校友马兴瑞。
1985年，马兴瑞顺利考入哈工大首批博士研究生班，师从黄文虎。今年82岁的黄文虎院士告诉记者：“马兴瑞很有钻研精神，以前发射小卫星，折叠的太阳能帆板在空中打开后对飞行器的姿态度影响很大，马兴瑞就带领大家研究怎样用力学的方法解决这一难题。马兴瑞为人很直爽，他对待问题总是一丝不苟，但待人又很友善。有一次开会我看见他在会议间歇很严厉地批评了他的一位下属，但吃过午饭后他们竟然又一起打扑克去了。”
航天学院张嘉钟教授是黄文虎院士的第一位硕士生，是马兴瑞的同门师兄。张嘉钟回忆说：“马兴瑞是一个十分容易相处的人，到中国空间技术研究院去当领导，起初是很难的，但他一直以一个小学生的姿态向老专家请教，很快就打开了工作局面，这一点，我们都很佩服他。”马兴瑞的师弟、航天学院荆武兴教授也认为，马兴瑞是特别有亲和力的领导兼师兄。
航天学院王本利教授曾与马兴瑞在同一个课题组工作过，他说，马兴瑞刚被调任到中国空间技术研究院当副院长那一阵子，时间很紧，但他心里一直放不下他带的那些博士生，几乎每个周末都坚持从北京回到哈尔滨来跟学生谈话、开会。这种情况持续了整整一个学期。
神舟七号飞船系统总指挥尚志：
一路守候飞天梦想
尚志，“神舟”五虎将之一，1963年生于黑龙江安达，1982年考入哈工大工业电气自动化专业，1986年分配到中国空间技术研究院工作，2002年获哈工大系统管理专业硕士学位，亲历了“神一”到“神七”的探索征途。
“祖国和人民都在注视着我们！”这是尚志经常挂在嘴边的一句话，同时也是他带领他的“神七”团队，在1000多个日日夜夜里奋战拼搏的“精神支柱”。
对于一个青年而言，大学生活就是印在他身上最好的“标签”。哈工大的校训“规格严格，功夫到家”至今仍然是尚志职业生涯的座右铭。在10多年的神舟飞船研制中，他都亲力亲为，践行着这句深深铭记在心的校训。“我喜欢探索、好奇心强，与航天结缘，能够充分展现我的个性。”大学时的愿望影响了他的未来。
坚韧执著、从容镇定、谦然平和，这是作为总指挥的尚志留给别人最深的印象。功夫到家，每件事都要做深做细做实做到位，这是尚志对飞船队伍的要求，也是他自我要求的真实写照。尚志说，他离不开航天，因为宇宙太大，探索无穷，挑战无穷，他爱他从事的航天事业，他爱和他一起奋斗的同伴们。这位性格鲜明而又年轻的“ 神舟”总指挥，正是凭着他的严和爱，赢得了同事们的尊重和爱戴，赢得了事业的成功和发展。
神舟七号飞船系统总设计师张柏楠：
在追求中圆梦
张柏楠，“神舟”五虎将之一，1962年生于黑龙江齐齐哈尔，1987年获中国空间技术研究院空间飞行器设计专业硕士学位，曾在哈工大进行为期一年的基础课程学习，与袁家军共同师从著名的力学专家顾震隆教授，曾获航天科技集团“载人航天功臣”荣誉称号。
如果把中国载人航天工程比作一个舞台，张柏楠无疑是这个舞台上的主角之一。如果把中国载人航天工程看成中华民族的飞天梦，他无疑是一名执著的追梦者。
古语云：上士忘名。这对张柏楠无疑是一个绝佳的写照。每一艘神舟飞船都有新变化，技术都有新提高。而他本人对做出的贡献只字不提，而是更愿意不为人知地默默耕耘。“我所要做的，就是一步一个脚印，把工作做扎实。通过大量的分析试验，换来每一步的完美。”身为总设计师，现在近20个分系统中的大大小小的事情都要过问、操心，繁忙的工作也让他深深地体会到，“搞工程不是靠一个人的智慧，而是要靠一个团队，团队个个都能干才行。”
谈及老搭档、现任飞船总指挥尚志，张柏楠的话语里充满了感激。多年合作，两人已将对方的脾气秉性了解得清清楚楚，工作中鲜有摩擦，无数次的坎坷，两人一起走过。他们在外地寻求合作厂家一起坐“冷板凳”；一起连夜乘飞机到外地开会，又一早赶回北京的岗位。这些事情，张柏楠挥之不去。
神舟七号试验大队大队长袁家军：
给航天员插上翅膀
袁家军，1962年生于吉林通化，1987年中国空间技术研究院空间飞行器设计专业硕士毕业，1984年至1985年就读于哈工大工程力学专业，师从顾震隆教授，曾荣获“第十一届中国十大杰出青年”等荣誉称号，2002年获“中国青年五四奖章”。
从 1995年担任飞船副总指挥至今，袁家军的一生注定与载人航天工程紧密联系在一起。神舟五号飞船发射时，袁家军是神舟飞船系统总指挥；神舟六号飞船上天时，袁家军是神舟飞船的摇篮——中国空间技术研究院的院长；神舟七号飞船遨游太空时，袁家军是载人航天工程中两大核心系统（飞船、火箭）的抓总单位——中国航天科技集团公司的副总经理。
袁家军把神舟五号比喻为攀登科技高峰的圆梦之旅，认为神舟六号是对另一座高峰的登顶之作，而神舟七号，则是中国人实现载人航天重大技术突破又一次跨越。他认为，神舟七号飞船是载人航天工程二期的第一艘飞船，在载人航天领域，是一项承上启下的任务，对于 “十二五”期间空间交会对接和空间试验室的发射至关重要。
这位以苛求完美、推崇“零缺陷”而著称的“航天少帅”，希望神舟飞船能够带着航天人的梦想与希望成功远航；他更希望神舟七号任务中积累的宝贵经验，能够带动后人在宇宙空间的探索中不断前行。
“神七”出征仪式上马兴瑞（右）向尚志授旗（宿东摄）
张柏楠（右）、袁家军在工作中（佚名摄）
发布时间：2008-10-13 15:20:48 阅读数： 5854
哈工大报讯（ 季萱）也许在很多年后，所有的中国人，甚至是全世界的人，都会牢牢记住黄皮肤、黑头发的中国航天员太空漫步的英姿；而我们同样不能忘记，那些为载人航天工程付出了无数心血和汗水的科研工作者。在神舟七号载人飞船的管理和科研团队中，有4位“航天少帅”与哈工大有着不解之缘，神舟七号指挥团队副总指挥马兴瑞，神舟七号飞船系统总指挥尚志、总设计师张柏楠，神舟七号试验大队大队长袁家军。
神舟七号指挥团队副总指挥马兴瑞：
坚持自主创新的航天之星
1959年生于黑龙江双鸭山，1988年获得哈工大一般力学专业博士学位，曾任哈工大副校长、航天总公司五院副院长、中国航天科技集团副总经理，现任航天科技集团总经理兼党组书记。他还先后担任过实践五号卫星总指挥和总设计师、绕月探测工程副总指挥等职务。他是自强不息的矿工之子，他是名师眼中的得意门生，他是具有榜样作用的师兄，他是严格负责的导师。这位传奇人物就是哈工大知名校友马兴瑞。
1985年，马兴瑞顺利考入哈工大首批博士研究生班，师从黄文虎。今年82岁的黄文虎院士告诉记者：“马兴瑞很有钻研精神，以前发射小卫星，折叠的太阳能帆板在空中打开后对飞行器的姿态度影响很大，马兴瑞就带领大家研究怎样用力学的方法解决这一难题。马兴瑞为人很直爽，他对待问题总是一丝不苟，但待人又很友善。有一次开会我看见他在会议间歇很严厉地批评了他的一位下属，但吃过午饭后他们竟然又一起打扑克去了。”
航天学院张嘉钟教授是黄文虎院士的第一位硕士生，是马兴瑞的同门师兄。张嘉钟回忆说：“马兴瑞是一个十分容易相处的人，到中国空间技术研究院去当领导，起初是很难的，但他一直以一个小学生的姿态向老专家请教，很快就打开了工作局面，这一点，我们都很佩服他。”马兴瑞的师弟、航天学院荆武兴教授也认为，马兴瑞是特别有亲和力的领导兼师兄。
航天学院王本利教授曾与马兴瑞在同一个课题组工作过，他说，马兴瑞刚被调任到中国空间技术研究院当副院长那一阵子，时间很紧，但他心里一直放不下他带的那些博士生，几乎每个周末都坚持从北京回到哈尔滨来跟学生谈话、开会。这种情况持续了整整一个学期。
神舟七号飞船系统总指挥尚志：
一路守候飞天梦想
尚志，“神舟”五虎将之一，1963年生于黑龙江安达，1982年考入哈工大工业电气自动化专业，1986年分配到中国空间技术研究院工作，2002年获哈工大系统管理专业硕士学位，亲历了“神一”到“神七”的探索征途。
“祖国和人民都在注视着我们！”这是尚志经常挂在嘴边的一句话，同时也是他带领他的“神七”团队，在1000多个日日夜夜里奋战拼搏的“精神支柱”。
对于一个青年而言，大学生活就是印在他身上最好的“标签”。哈工大的校训“规格严格，功夫到家”至今仍然是尚志职业生涯的座右铭。在10多年的神舟飞船研制中，他都亲力亲为，践行着这句深深铭记在心的校训。“我喜欢探索、好奇心强，与航天结缘，能够充分展现我的个性。”大学时的愿望影响了他的未来。
坚韧执著、从容镇定、谦然平和，这是作为总指挥的尚志留给别人最深的印象。功夫到家，每件事都要做深做细做实做到位，这是尚志对飞船队伍的要求，也是他自我要求的真实写照。尚志说，他离不开航天，因为宇宙太大，探索无穷，挑战无穷，他爱他从事的航天事业，他爱和他一起奋斗的同伴们。这位性格鲜明而又年轻的“ 神舟”总指挥，正是凭着他的严和爱，赢得了同事们的尊重和爱戴，赢得了事业的成功和发展。
神舟七号飞船系统总设计师张柏楠：
在追求中圆梦
张柏楠，“神舟”五虎将之一，1962年生于黑龙江齐齐哈尔，1987年获中国空间技术研究院空间飞行器设计专业硕士学位，曾在哈工大进行为期一年的基础课程学习，与袁家军共同师从著名的力学专家顾震隆教授，曾获航天科技集团“载人航天功臣”荣誉称号。
如果把中国载人航天工程比作一个舞台，张柏楠无疑是这个舞台上的主角之一。如果把中国载人航天工程看成中华民族的飞天梦，他无疑是一名执著的追梦者。
古语云：上士忘名。这对张柏楠无疑是一个绝佳的写照。每一艘神舟飞船都有新变化，技术都有新提高。而他本人对做出的贡献只字不提，而是更愿意不为人知地默默耕耘。“我所要做的，就是一步一个脚印，把工作做扎实。通过大量的分析试验，换来每一步的完美。”身为总设计师，现在近20个分系统中的大大小小的事情都要过问、操心，繁忙的工作也让他深深地体会到，“搞工程不是靠一个人的智慧，而是要靠一个团队，团队个个都能干才行。”
谈及老搭档、现任飞船总指挥尚志，张柏楠的话语里充满了感激。多年合作，两人已将对方的脾气秉性了解得清清楚楚，工作中鲜有摩擦，无数次的坎坷，两人一起走过。他们在外地寻求合作厂家一起坐“冷板凳”；一起连夜乘飞机到外地开会，又一早赶回北京的岗位。这些事情，张柏楠挥之不去。
神舟七号试验大队大队长袁家军：
给航天员插上翅膀
袁家军，1962年生于吉林通化，1987年中国空间技术研究院空间飞行器设计专业硕士毕业，1984年至1985年就读于哈工大工程力学专业，师从顾震隆教授，曾荣获“第十一届中国十大杰出青年”等荣誉称号，2002年获“中国青年五四奖章”。
从 1995年担任飞船副总指挥至今，袁家军的一生注定与载人航天工程紧密联系在一起。神舟五号飞船发射时，袁家军是神舟飞船系统总指挥；神舟六号飞船上天时，袁家军是神舟飞船的摇篮——中国空间技术研究院的院长；神舟七号飞船遨游太空时，袁家军是载人航天工程中两大核心系统（飞船、火箭）的抓总单位——中国航天科技集团公司的副总经理。
袁家军把神舟五号比喻为攀登科技高峰的圆梦之旅，认为神舟六号是对另一座高峰的登顶之作，而神舟七号，则是中国人实现载人航天重大技术突破又一次跨越。他认为，神舟七号飞船是载人航天工程二期的第一艘飞船，在载人航天领域，是一项承上启下的任务，对于 “十二五”期间空间交会对接和空间试验室的发射至关重要。
这位以苛求完美、推崇“零缺陷”而著称的“航天少帅”，希望神舟飞船能够带着航天人的梦想与希望成功远航；他更希望神舟七号任务中积累的宝贵经验，能够带动后人在宇宙空间的探索中不断前行。
“神七”出征仪式上马兴瑞（右）向尚志授旗（宿东摄）
张柏楠（右）、袁家军在工作中（佚名摄）
哈工大“神七”专家披露航天员出舱活动“秘密”
发布时间：2008-10-10 11:00:41 阅读数： 64
光明日报2008-09-27（记者 朱伟光 通讯员 褚欣欣）报道：
本报哈尔滨9月26日电（记者朱伟光通讯员褚欣欣）“神七”发射成功后，航天员出舱活动成为人们关注的新焦点。今天，在哈尔滨工业大学神舟七号载人航天项目工程的媒体见面会上，参与“神七”项目的哈工大专家们向记者披露了我国航天员首次进行空间出舱活动中，他们参与项目的“秘密”。
据了解，此前哈工大“神七”项目负责人已公布了水平舱环控系统、紧急复压系统、舱外航天服低压试验舱模拟空间环境、KM6水平舱舱门、水升华器几项技术。在此基础上，今天又披露了三个技术项目“秘密”。
秘密之一，是航天员“地面失重训练用模拟失重训练水槽”。它是航天员太空出舱活动及长期有人驻守的空间站航天员在地面进行模拟失重训练用的重要和必要设备。这个亚洲最大的“水槽”是利用模拟失重训练水槽模拟失重环境对航天员进行舱外活动训练，是最有效和逼真的方法。它是为“神七”航天员在地面利用水槽中 “水的浮力抵消重力”而进行模拟失重训练的重要设备，为“神舟七号”任务的完成奠定了坚实的基础，为我国载人航天工程的二期任务做出了重要贡献。
秘密之二，是“神舟七号航天员出舱用XXXXXX反光镜体”项目。该项目是由哈工大金属基复合材料与工程研究所承担的，利用反光镜体与弹性腕带配合，以方便地套系在使用者的手腕部分，供航天员观察面窗视野之外的物体，对于航天员顺利完成出舱活动有着重要的辅助作用。值得一提的是，该类镜体材料为世界首次采用，反光率及镜体的尺寸稳定性均超过了美、俄的同类产品，达到了世界先进水平。
秘密之三，是内高压成型技术。采用内高压成形技术制造的风管等零件，为航天服制造解决了一项关键的技术难题，该项技术不仅具有零件精度高、重复性好和可靠性高等优点，而且由于节省了后续的焊接工序，降低了零件的制造成本。内高压成形最大特点是可以一次整体成形沿轴线有截面变化的弯曲轴线复杂管件，哈工大在内高压成形领域开展了近10年的研究，成为该领域世界三大研究基地之一。美国和俄罗斯航天服风管等所采用的异型截面零件为传统的冲焊技术制造，我国在世界上首次采用内高压成形整体零件，标志着我国在航天服金属结构制造技术方面处于世界领先地位。
发布时间：2008-10-10 11:00:41 阅读数： 64
光明日报2008-09-27（记者 朱伟光 通讯员 褚欣欣）报道：
本报哈尔滨9月26日电（记者朱伟光通讯员褚欣欣）“神七”发射成功后，航天员出舱活动成为人们关注的新焦点。今天，在哈尔滨工业大学神舟七号载人航天项目工程的媒体见面会上，参与“神七”项目的哈工大专家们向记者披露了我国航天员首次进行空间出舱活动中，他们参与项目的“秘密”。
据了解，此前哈工大“神七”项目负责人已公布了水平舱环控系统、紧急复压系统、舱外航天服低压试验舱模拟空间环境、KM6水平舱舱门、水升华器几项技术。在此基础上，今天又披露了三个技术项目“秘密”。
秘密之一，是航天员“地面失重训练用模拟失重训练水槽”。它是航天员太空出舱活动及长期有人驻守的空间站航天员在地面进行模拟失重训练用的重要和必要设备。这个亚洲最大的“水槽”是利用模拟失重训练水槽模拟失重环境对航天员进行舱外活动训练，是最有效和逼真的方法。它是为“神七”航天员在地面利用水槽中 “水的浮力抵消重力”而进行模拟失重训练的重要设备，为“神舟七号”任务的完成奠定了坚实的基础，为我国载人航天工程的二期任务做出了重要贡献。
秘密之二，是“神舟七号航天员出舱用XXXXXX反光镜体”项目。该项目是由哈工大金属基复合材料与工程研究所承担的，利用反光镜体与弹性腕带配合，以方便地套系在使用者的手腕部分，供航天员观察面窗视野之外的物体，对于航天员顺利完成出舱活动有着重要的辅助作用。值得一提的是，该类镜体材料为世界首次采用，反光率及镜体的尺寸稳定性均超过了美、俄的同类产品，达到了世界先进水平。
秘密之三，是内高压成型技术。采用内高压成形技术制造的风管等零件，为航天服制造解决了一项关键的技术难题，该项技术不仅具有零件精度高、重复性好和可靠性高等优点，而且由于节省了后续的焊接工序，降低了零件的制造成本。内高压成形最大特点是可以一次整体成形沿轴线有截面变化的弯曲轴线复杂管件，哈工大在内高压成形领域开展了近10年的研究，成为该领域世界三大研究基地之一。美国和俄罗斯航天服风管等所采用的异型截面零件为传统的冲焊技术制造，我国在世界上首次采用内高压成形整体零件，标志着我国在航天服金属结构制造技术方面处于世界领先地位。