超级军网6档轿车双离合器自动变速器（DCT）研发取得突破
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:59:36
http://www.most.gov.cn/kjbgz/200807/t20080714_63044.htm
近日，受科技部高新司委托，高技术中心在杭州对杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的“十一五”863计划重点项目“汽车开发先进技术”中“轿车双离合器自动变速器（DCT）研究开发”课题进行了现场检查，检查专家组由现代交通技术领域专家组专家和项目总体专家组专家共同组成，检查专家组听取了研发团队的研究工作汇报，观看了课题阶段性研究成果演示，质询了课题研究中存在的问题，提出了课题进一步研究工作的指导性意见。
该课题承担单位在分析国外轿车双离合器自动变速器（DCT）技术的基础上，结合奇瑞A520系列轿车的技术要求，开发出具有自主知识产权的6档250Nm干式双离合器自动变速器（DCT）功能样机，突破了6档双输入轴DCT总体结构、干式双离合器部件结构、双电机双杠杆执行机构的设计和制造技术，研制出无刷直流电机及驱动单元，双离合器结合轴承、TCU电控系统，开发了奇瑞A520系列轿车DCT专用线束及传感器系统。在研发过程中，课题承担单位分别与吉林大学、上海交通大学、北京计算机一厂、无锡联信离合器有限公司、温州华润电机有限公司、南京轴承有限公司等多家高校和专业厂家合作，形成了较好的“产学研”联合开发模式。
:) :) :)http://www.most.gov.cn/kjbgz/200807/t20080714_63044.htm
近日，受科技部高新司委托，高技术中心在杭州对杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的“十一五”863计划重点项目“汽车开发先进技术”中“轿车双离合器自动变速器（DCT）研究开发”课题进行了现场检查，检查专家组由现代交通技术领域专家组专家和项目总体专家组专家共同组成，检查专家组听取了研发团队的研究工作汇报，观看了课题阶段性研究成果演示，质询了课题研究中存在的问题，提出了课题进一步研究工作的指导性意见。
该课题承担单位在分析国外轿车双离合器自动变速器（DCT）技术的基础上，结合奇瑞A520系列轿车的技术要求，开发出具有自主知识产权的6档250Nm干式双离合器自动变速器（DCT）功能样机，突破了6档双输入轴DCT总体结构、干式双离合器部件结构、双电机双杠杆执行机构的设计和制造技术，研制出无刷直流电机及驱动单元，双离合器结合轴承、TCU电控系统，开发了奇瑞A520系列轿车DCT专用线束及传感器系统。在研发过程中，课题承担单位分别与吉林大学、上海交通大学、北京计算机一厂、无锡联信离合器有限公司、温州华润电机有限公司、南京轴承有限公司等多家高校和专业厂家合作，形成了较好的“产学研”联合开发模式。
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近日，受科技部高新司委托，高技术中心在杭州对杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的“十一五”863计划重点项目“汽车开发先进技术”中“轿车双离合器自动变速器（DCT）研究开发”课题进行了现场检查，检查专家组由现代交通技术领域专家组专家和项目总体专家组专家共同组成，检查专家组听取了研发团队的研究工作汇报，观看了课题阶段性研究成果演示，质询了课题研究中存在的问题，提出了课题进一步研究工作的指导性意见。
该课题承担单位在分析国外轿车双离合器自动变速器（DCT）技术的基础上，结合奇瑞A520系列轿车的技术要求，开发出具有自主知识产权的6档250Nm干式双离合器自动变速器（DCT）功能样机，突破了6档双输入轴DCT总体结构、干式双离合器部件结构、双电机双杠杆执行机构的设计和制造技术，研制出无刷直流电机及驱动单元，双离合器结合轴承、TCU电控系统，开发了奇瑞A520系列轿车DCT专用线束及传感器系统。在研发过程中，课题承担单位分别与吉林大学、上海交通大学、北京计算机一厂、无锡联信离合器有限公司、温州华润电机有限公司、南京轴承有限公司等多家高校和专业厂家合作，形成了较好的“产学研”联合开发模式。
:) :) :)http://www.most.gov.cn/kjbgz/200807/t20080714_63044.htm
近日，受科技部高新司委托，高技术中心在杭州对杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的“十一五”863计划重点项目“汽车开发先进技术”中“轿车双离合器自动变速器（DCT）研究开发”课题进行了现场检查，检查专家组由现代交通技术领域专家组专家和项目总体专家组专家共同组成，检查专家组听取了研发团队的研究工作汇报，观看了课题阶段性研究成果演示，质询了课题研究中存在的问题，提出了课题进一步研究工作的指导性意见。
该课题承担单位在分析国外轿车双离合器自动变速器（DCT）技术的基础上，结合奇瑞A520系列轿车的技术要求，开发出具有自主知识产权的6档250Nm干式双离合器自动变速器（DCT）功能样机，突破了6档双输入轴DCT总体结构、干式双离合器部件结构、双电机双杠杆执行机构的设计和制造技术，研制出无刷直流电机及驱动单元，双离合器结合轴承、TCU电控系统，开发了奇瑞A520系列轿车DCT专用线束及传感器系统。在研发过程中，课题承担单位分别与吉林大学、上海交通大学、北京计算机一厂、无锡联信离合器有限公司、温州华润电机有限公司、南京轴承有限公司等多家高校和专业厂家合作，形成了较好的“产学研”联合开发模式。
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真正投产还有一段时间:time:
嗯，，有进步就好，
说实话，偶现在对挂着“863”“973”名头的“国家项目”严重怀疑其有效性，实用性和产业化能力:L
原帖由 profH 于 2008-8-20 12:37 发表
说实话，偶现在对挂着“863”“973”名头的“国家项目”严重怀疑其有效性，实用性和产业化能力:L
没有这些项目，杨立伟还不知道猴年马月才能上天呢
原帖由 fengxiang 于 2008-8-20 15:05 发表
没有这些项目，杨立伟还不知道猴年马月才能上天呢
你搞一刀切？
这啥心态啊？
这个项目是做给德国人看的，不会产业化，中方和德国博世华纳公司关于在华设立合资公司生产研发DCT的项目已经批了。9月将对外宣布。德方占66%股份。中国占33%。2010年投产。
博世华纳公司是 湿式的；
1楼那个是干式的。。。
1楼那个是干式的。。。
博世华纳是干式 湿式都玩的。DCT（DSG）的核心知识产权就是博世华纳的，全世界独此一家。
原帖由 liyumin 于 2008-8-21 02:12 发表
博世华纳是干式 湿式都玩的。DCT（DSG）的核心知识产权就是博世华纳的，全世界独此一家。
博士，格拉特，都有类似技术，就是VW，在DCT合作领域，也是好几家，避免被人家控制，Ford的powershift，是跟格拉特合作，最近Audi7速DCT，也不是跟博世华纳合作。
谁写的运作软件?这是关键的一点...