超级军网纽约时报:告别廉价 中国制造开始走高端路线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:03:20
很少有人听说过比亚迪公司(BYD Corporation)——BYD这三个字母的含义是“打造你的梦想”(Build Your Dream)——这家成立还不到10年的中国小公司却是当今世界第二大电池制造商。现在，这家公司正在进行一次巨大的飞跃。比亚迪市场主管保罗-林(Paul Lin)表示：“我们要生产绿色能源汽车。我们认为我们可以做到。”
即便在日新月异的中国，这样的雄心壮志听起来似乎也有点遥不可及。但是，比亚迪已经在深圳建造了1600万平方英尺的汽车装配工厂，还聘请在意大利受训的汽车设计师团体，计划在今年年底之前生产绿色环保的混合动力汽车。
中国公司已经不再满足于永远作为一个低技术、低成本、低利润的玩具、笔、服装和其他低端产品生产商，它们试图攀登到价值链更高端，希望最终挑战世界最大企业，争取业务、客户、实力和认可。
中国政府也在背后推动实现上述目标，政府一方面推出奖励办法鼓励公司自主创新，同时规劝低端制造业从南方搬迁到内地偏远地区。政府引入更为严厉的劳工和环境标准，停止给予减税优待，以此向企业发出这样一个信号：希望中国制造业摆脱低端廉价形象，在产业价值链上向高端转移。
中国国家主席胡 锦 涛去年6月份在中科院与科学精英们会晤时表示，希望中国科学界能够勇于挑战，争取在科学和工程技术方面赶超其他国家。他说：“我们已经做好准备。掌握高端科技不仅能够提升中国技术实力，而且能够提高中国竞争力。”
中国的政策如今已经向高科技经济区、研发中心以及承诺更高工资更高技术水平的公司倾斜。英特尔(Intel)在北方城市大连建的电脑芯片生产设施是受欢迎的；而生产1美元一双的袜子的纺织厂则是不受欢迎的。
里昂证券(CLSA)中国分析师罗斯曼(Andy Rothman)表示：“当一个国家处于发展初级阶段，例如二十年前的中国，出口加工中心有利于增长。但到了某种程度，那就不再合适了。”
在这样的政策背景下，中国企业开始向软件、生物科技、汽车、医疗器材和超级计算机等高科技领域进军。
在某种程度上说，政府只是顺应经济强劲发展的潮流。例如，中国东南方很多制造业工厂正迁移到土地和劳动力成本更加低廉的内陆，或者把经营扩大到印度、越南或孟加拉等劳动力成本更加低廉的国家。
依靠把劳动密集型生产外包到中国而成长起来的世界品牌如今要寻求别的外包目的地。甚至2002年刚刚在深圳立足的美国零售巨头沃尔玛(Wal-Mart)也在努力寻找新的进货渠道。这家在全球拥有5000家连锁店的零售巨头已经感受到了中国劳动力成本上涨的巨大压力。
专家认为，对全世界的消费者而言，这种政策的转移可能意味着从笔、铁锤到芭比娃娃和跑鞋等大量商品都要涨价。
经济学家认为中国的经济发展在追随日本、韩国的足迹。日韩成功地从低技能制造业转向高科技和高附加值服务并打造出了几个全球知名的品牌。
英国剑桥大学管理学教授彼得-威廉森(Peter Williamson)质疑那种认为中国没有技术知识的看法。他是畅销书《龙行天下：改变全球竞争格局的中国成本创新(Dragons at your Door: How Chinese Cost Innovation is disrupting Global Competition)》的合作者。威廉森认为：“中国的实力已经得到举世公认。”
来源：中国经济网很少有人听说过比亚迪公司(BYD Corporation)——BYD这三个字母的含义是“打造你的梦想”(Build Your Dream)——这家成立还不到10年的中国小公司却是当今世界第二大电池制造商。现在，这家公司正在进行一次巨大的飞跃。比亚迪市场主管保罗-林(Paul Lin)表示：“我们要生产绿色能源汽车。我们认为我们可以做到。”
即便在日新月异的中国，这样的雄心壮志听起来似乎也有点遥不可及。但是，比亚迪已经在深圳建造了1600万平方英尺的汽车装配工厂，还聘请在意大利受训的汽车设计师团体，计划在今年年底之前生产绿色环保的混合动力汽车。
中国公司已经不再满足于永远作为一个低技术、低成本、低利润的玩具、笔、服装和其他低端产品生产商，它们试图攀登到价值链更高端，希望最终挑战世界最大企业，争取业务、客户、实力和认可。
中国政府也在背后推动实现上述目标，政府一方面推出奖励办法鼓励公司自主创新，同时规劝低端制造业从南方搬迁到内地偏远地区。政府引入更为严厉的劳工和环境标准，停止给予减税优待，以此向企业发出这样一个信号：希望中国制造业摆脱低端廉价形象，在产业价值链上向高端转移。
中国国家主席胡 锦 涛去年6月份在中科院与科学精英们会晤时表示，希望中国科学界能够勇于挑战，争取在科学和工程技术方面赶超其他国家。他说：“我们已经做好准备。掌握高端科技不仅能够提升中国技术实力，而且能够提高中国竞争力。”
中国的政策如今已经向高科技经济区、研发中心以及承诺更高工资更高技术水平的公司倾斜。英特尔(Intel)在北方城市大连建的电脑芯片生产设施是受欢迎的；而生产1美元一双的袜子的纺织厂则是不受欢迎的。
里昂证券(CLSA)中国分析师罗斯曼(Andy Rothman)表示：“当一个国家处于发展初级阶段，例如二十年前的中国，出口加工中心有利于增长。但到了某种程度，那就不再合适了。”
在这样的政策背景下，中国企业开始向软件、生物科技、汽车、医疗器材和超级计算机等高科技领域进军。
在某种程度上说，政府只是顺应经济强劲发展的潮流。例如，中国东南方很多制造业工厂正迁移到土地和劳动力成本更加低廉的内陆，或者把经营扩大到印度、越南或孟加拉等劳动力成本更加低廉的国家。
依靠把劳动密集型生产外包到中国而成长起来的世界品牌如今要寻求别的外包目的地。甚至2002年刚刚在深圳立足的美国零售巨头沃尔玛(Wal-Mart)也在努力寻找新的进货渠道。这家在全球拥有5000家连锁店的零售巨头已经感受到了中国劳动力成本上涨的巨大压力。
专家认为，对全世界的消费者而言，这种政策的转移可能意味着从笔、铁锤到芭比娃娃和跑鞋等大量商品都要涨价。
经济学家认为中国的经济发展在追随日本、韩国的足迹。日韩成功地从低技能制造业转向高科技和高附加值服务并打造出了几个全球知名的品牌。
英国剑桥大学管理学教授彼得-威廉森(Peter Williamson)质疑那种认为中国没有技术知识的看法。他是畅销书《龙行天下：改变全球竞争格局的中国成本创新(Dragons at your Door: How Chinese Cost Innovation is disrupting Global Competition)》的合作者。威廉森认为：“中国的实力已经得到举世公认。”
来源：中国经济网
即便在日新月异的中国，这样的雄心壮志听起来似乎也有点遥不可及。但是，比亚迪已经在深圳建造了1600万平方英尺的汽车装配工厂，还聘请在意大利受训的汽车设计师团体，计划在今年年底之前生产绿色环保的混合动力汽车。
中国公司已经不再满足于永远作为一个低技术、低成本、低利润的玩具、笔、服装和其他低端产品生产商，它们试图攀登到价值链更高端，希望最终挑战世界最大企业，争取业务、客户、实力和认可。
中国政府也在背后推动实现上述目标，政府一方面推出奖励办法鼓励公司自主创新，同时规劝低端制造业从南方搬迁到内地偏远地区。政府引入更为严厉的劳工和环境标准，停止给予减税优待，以此向企业发出这样一个信号：希望中国制造业摆脱低端廉价形象，在产业价值链上向高端转移。
中国国家主席胡 锦 涛去年6月份在中科院与科学精英们会晤时表示，希望中国科学界能够勇于挑战，争取在科学和工程技术方面赶超其他国家。他说：“我们已经做好准备。掌握高端科技不仅能够提升中国技术实力，而且能够提高中国竞争力。”
中国的政策如今已经向高科技经济区、研发中心以及承诺更高工资更高技术水平的公司倾斜。英特尔(Intel)在北方城市大连建的电脑芯片生产设施是受欢迎的；而生产1美元一双的袜子的纺织厂则是不受欢迎的。
里昂证券(CLSA)中国分析师罗斯曼(Andy Rothman)表示：“当一个国家处于发展初级阶段，例如二十年前的中国，出口加工中心有利于增长。但到了某种程度，那就不再合适了。”
在这样的政策背景下，中国企业开始向软件、生物科技、汽车、医疗器材和超级计算机等高科技领域进军。
在某种程度上说，政府只是顺应经济强劲发展的潮流。例如，中国东南方很多制造业工厂正迁移到土地和劳动力成本更加低廉的内陆，或者把经营扩大到印度、越南或孟加拉等劳动力成本更加低廉的国家。
依靠把劳动密集型生产外包到中国而成长起来的世界品牌如今要寻求别的外包目的地。甚至2002年刚刚在深圳立足的美国零售巨头沃尔玛(Wal-Mart)也在努力寻找新的进货渠道。这家在全球拥有5000家连锁店的零售巨头已经感受到了中国劳动力成本上涨的巨大压力。
专家认为，对全世界的消费者而言，这种政策的转移可能意味着从笔、铁锤到芭比娃娃和跑鞋等大量商品都要涨价。
经济学家认为中国的经济发展在追随日本、韩国的足迹。日韩成功地从低技能制造业转向高科技和高附加值服务并打造出了几个全球知名的品牌。
英国剑桥大学管理学教授彼得-威廉森(Peter Williamson)质疑那种认为中国没有技术知识的看法。他是畅销书《龙行天下：改变全球竞争格局的中国成本创新(Dragons at your Door: How Chinese Cost Innovation is disrupting Global Competition)》的合作者。威廉森认为：“中国的实力已经得到举世公认。”
来源：中国经济网很少有人听说过比亚迪公司(BYD Corporation)——BYD这三个字母的含义是“打造你的梦想”(Build Your Dream)——这家成立还不到10年的中国小公司却是当今世界第二大电池制造商。现在，这家公司正在进行一次巨大的飞跃。比亚迪市场主管保罗-林(Paul Lin)表示：“我们要生产绿色能源汽车。我们认为我们可以做到。”
即便在日新月异的中国，这样的雄心壮志听起来似乎也有点遥不可及。但是，比亚迪已经在深圳建造了1600万平方英尺的汽车装配工厂，还聘请在意大利受训的汽车设计师团体，计划在今年年底之前生产绿色环保的混合动力汽车。
中国公司已经不再满足于永远作为一个低技术、低成本、低利润的玩具、笔、服装和其他低端产品生产商，它们试图攀登到价值链更高端，希望最终挑战世界最大企业，争取业务、客户、实力和认可。
中国政府也在背后推动实现上述目标，政府一方面推出奖励办法鼓励公司自主创新，同时规劝低端制造业从南方搬迁到内地偏远地区。政府引入更为严厉的劳工和环境标准，停止给予减税优待，以此向企业发出这样一个信号：希望中国制造业摆脱低端廉价形象，在产业价值链上向高端转移。
中国国家主席胡 锦 涛去年6月份在中科院与科学精英们会晤时表示，希望中国科学界能够勇于挑战，争取在科学和工程技术方面赶超其他国家。他说：“我们已经做好准备。掌握高端科技不仅能够提升中国技术实力，而且能够提高中国竞争力。”
中国的政策如今已经向高科技经济区、研发中心以及承诺更高工资更高技术水平的公司倾斜。英特尔(Intel)在北方城市大连建的电脑芯片生产设施是受欢迎的；而生产1美元一双的袜子的纺织厂则是不受欢迎的。
里昂证券(CLSA)中国分析师罗斯曼(Andy Rothman)表示：“当一个国家处于发展初级阶段，例如二十年前的中国，出口加工中心有利于增长。但到了某种程度，那就不再合适了。”
在这样的政策背景下，中国企业开始向软件、生物科技、汽车、医疗器材和超级计算机等高科技领域进军。
在某种程度上说，政府只是顺应经济强劲发展的潮流。例如，中国东南方很多制造业工厂正迁移到土地和劳动力成本更加低廉的内陆，或者把经营扩大到印度、越南或孟加拉等劳动力成本更加低廉的国家。
依靠把劳动密集型生产外包到中国而成长起来的世界品牌如今要寻求别的外包目的地。甚至2002年刚刚在深圳立足的美国零售巨头沃尔玛(Wal-Mart)也在努力寻找新的进货渠道。这家在全球拥有5000家连锁店的零售巨头已经感受到了中国劳动力成本上涨的巨大压力。
专家认为，对全世界的消费者而言，这种政策的转移可能意味着从笔、铁锤到芭比娃娃和跑鞋等大量商品都要涨价。
经济学家认为中国的经济发展在追随日本、韩国的足迹。日韩成功地从低技能制造业转向高科技和高附加值服务并打造出了几个全球知名的品牌。
英国剑桥大学管理学教授彼得-威廉森(Peter Williamson)质疑那种认为中国没有技术知识的看法。他是畅销书《龙行天下：改变全球竞争格局的中国成本创新(Dragons at your Door: How Chinese Cost Innovation is disrupting Global Competition)》的合作者。威廉森认为：“中国的实力已经得到举世公认。”
来源：中国经济网
原来比亚迪是这个意思哦，今天才知道，以前总觉得为啥要起这个中不中，洋不洋的名字:D :D :D
BYD这三个字母的含义是“打造你的梦想”(Build Your Dream)——
BYD这三个字母的含义是“打造你的梦想”(Build Your Dream)——
是否又是一颗来自西方的烟雾弹！
至少电池这块它说的是对的，
原因是耗能污染，所以就是我们了
原因是耗能污染，所以就是我们了
原帖由 竹笞胜刀 于 2008-8-5 09:26 发表
是否又是一颗来自西方的烟雾弹！
不完全是哦，中国这几年的出口结构的确在发生变化
BYD的生产组织很有一套，用人工达到了比生产线更高的生产率，比柔性制造系统更广的适应能力，很了不起。
原帖由 大秦猛士 于 2008-8-5 09:45 发表
BYD的生产组织很有一套，用人工达到了比生产线更高的生产率，比柔性制造系统更广的适应能力，很了不起。
都是被逼出来的，比亚迪的汽车，我看是目前自主品牌里面做工最出色的一个
不过中国企业似乎不太会自我宣传，Build Your Dream不错啊，怎么不大力宣传一下？
:) 5楼可不可详细说一说近年来中国的出口结构有哪些可喜变化？
领教了。
领教了。
原帖由 chichicj 于 2008-8-5 09:55 发表
不过中国企业似乎不太会自我宣传，Build Your Dream不错啊，怎么不大力宣传一下？
我也觉得是，看了这个报道，才知道。以前总觉得比亚迪这个名字怪怪的
比亚迪，他们第一次造跑车的时候，我还以为是个洋牌子呢，呵呵
原帖由 happywar 于 2008-8-5 10:50 发表
比亚迪，他们第一次造跑车的时候，我还以为是个洋牌子呢，呵呵
第一次听说比亚迪，俺也以为是个欧洲企业呢;P ;P
原帖由 fengxiang 于 2008-8-5 10:53 发表
第一次听说比亚迪，俺也以为是个欧洲企业呢;P ;P
这个名字不好听，不土不洋，或者又土又洋。
转型中,还早了~~~~~~~~~~~~~~``[:a7:]
通用汽车股票现在是垃圾股了
原帖由 yorkfield 于 2008-8-5 11:16 发表
通用汽车股票现在是垃圾股了
美国三大汽车制造商如果再不调整的话，估计不出五年有可能被日本制造商参股;P
BYD的车做工好?
原帖由 mpmpmp 于 2008-8-5 11:36 发表
BYD的车做工好?
比吉利、奇瑞好
去过BYD,他们的车造型还是很不错的,技术实力不是很清楚,只听他们说可以自己造发动机,但是不如原装进口的好.
电池确实是他们第二,三洋已经很有压力了.
电池确实是他们第二,三洋已经很有压力了.
是哦，以前以为这是国外在中国的投资企业:D
比亚迪...........比亚迪滴老总素校友,据说我校机械系毕业的跑去找工作不用面试直接录用
当年BYD为了解决南方天气潮湿对电池生产的负面影响可是花了不少功夫和心机啊
我也是现在才知道比亚迪是这个意思
希望我们国家能顺利完成这一轮的产业升级