大舰的舒适性，小舰的排水量

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:20:51
一直持续了好几年的误解周而复始在论坛上出现，图片党经常犯的一个典型错误就是看表面，忽视内在本质．
暑假期间，好好复习阿基米德定律．一直持续了好几年的误解周而复始在论坛上出现，图片党经常犯的一个典型错误就是看表面，忽视内在本质．
暑假期间，好好复习阿基米德定律．
Ｋ２７直升机桨轴高度５.４米．目测５４Ａ机库门高大于５.４米．机库顶旁边的甲板与飞行甲板落差５米．
吃水红线与飞行甲板落差４米（可用厘米尺细量比例）．
烂尾贴？:L :L
０５４／０５４Ａ侧舷倾角大．实际水线宽比甲板宽缩小不是通常的１－２米，而是３－４米！
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你想说054排水量只有3315吨？[:a3:]
我记得寻海在FY说054就4300吨了，054A是4500吨[:a11:]
记得他们的依据都是亲眼看到054形体比051大，以此断言054排量大于3800吨。
完全无视数据公式推算。完全无视阿基米德原理。
你又忘了一个问题：
54的尾水线宽也许比甲板宽少了不少
但是由你的第2张图可制，见中部水线宽基本与甲板宽持平
楼上结论是事实吗？建议你再找找多一点的图片看。比如佟师傅是怎样画054线形的。
你的第2张图上很清楚
54的外飘无非是首尾部位上的明显一些，舰中部的水线宽就是甲板宽
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你的错觉很严重，建议你看054捆绑消磁的电缆。电缆贴在船体上是斜的还是直垂的？
你去看---是斜下的，不是垂直下来的。
我算一下：
130*15*4*0.51=3978T
请看挂下来的靠球
这图上显示外飘角也就5度的样子
再看你的第三张图，尾部外飘达到了30度
54的船型很明显，甲板宽度是不变的，因此窃以为水线平均宽不小于14米
原帖由 和谐2号 于 2008-7-27 15:52 发表
你想说054排水量只有3315吨？[:a3:]
我记得寻海在FY说054就4300吨了，054A是4500吨[:a11:]

4500？！那四台皮尔斯蒂克就要吐血不止了～线型有突破性进展也过不了25节～3500吨的拉斐特极速也就25节，4500吨～设计师不考虑军舰系统效能公式，在风平浪静的海况下高速滚装船都能甩你几个身位～
054A的排水量和054差不多，只大一点点
4，具有最小的排水量。
骑墙一下，3300肯定小了，4500肯定大了～
怎么么看了半天也没见到标题里的舒适性和本文讨论有什么关系？
可以肯定的是人家浮起来了！
还有张054的.
考证贴，好。
不是说吃水线经常标假的？
期待更准确的数据:D
标题和正文的关系是？
凡是能看清楚水线以下部分的图片和比较清晰的刻度线数字的图片均以屏蔽。接下来也请不要出现类似的图片，谢谢配合。
比较清晰的刻度线数字的图片均以屏蔽。接下来也请不要出现类似的图片，谢谢配合。
水线下部分照片可以理解
但是刻度为什么也不行？出访的军舰的都能看到:L
到底甲板宽跟水线宽相差多大，看看基本平行的电缆走向吧。。。。
原帖由 qianjizhao 于 2008-7-27 22:56 发表

水线下部分照片可以理解
但是刻度为什么也不行？出访的军舰的都能看到:L


到螺旋桨叶尖的深度。积极配合雪大人。
舒适性主要从2个方面体现：
1、外张的船体比直上的舷体更有扶正力；
2、外张的船体扩大了水线以上船体的内空容积，便于生活布局。
原帖由 小喇叭 于 2008-7-27 15:06 发表


到螺旋桨叶尖的深度。积极配合雪大人。

明白了
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?fid=25&tid=114605  

引用楼主巡海于2007-11-01 23:41发表的 054A吨位泄露 :
054 满排4300吨[s:60]

引用第1楼巡海于2007-11-01 23:41发表的  :
054A 满排4500吨[s:60]
军舰不靠减摇鳍

反而要靠舰型来保障所谓的“舒适性”？？？[:a7:]
原帖由 小喇叭 于 2008-7-27 23:00 发表
到底甲板宽跟水线宽相差多大，看看基本平行的电缆走向吧。。。。

同志，角度，角度！
看不明白怎么回事
YY有度,还是去BT版吧......
学霸啊学霸。
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