超级军网飞机机身表面工艺水平的好坏对飞机的飞行性能影响大不大 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:47:44
看过一个写米格-25的文章，那上面说米格-25的飞机表面的工艺搞得很差，西方的飞机那时候都用焊接了，但是米格-25用的还是铆钉，但是西方国家最后得出结论是这并不影响米格-25的飞行性能。以前《兵器知识》里写国产L-15的文章说这种飞机的机身表面的工艺水平很高，机身非常光滑，在飞行的时候可以减少飞行阻力，提高飞机性能。这两个说法应该是矛盾的，请来解释一下。
我个人觉得决定飞机性能好坏最主要的还是看气动布局和发动机，和这两个相比飞机机身的表面工艺好坏其实是可以忽略不计的，但是我国偏偏在发动机上是弱项，这就要命了！看过一个写米格-25的文章，那上面说米格-25的飞机表面的工艺搞得很差，西方的飞机那时候都用焊接了，但是米格-25用的还是铆钉，但是西方国家最后得出结论是这并不影响米格-25的飞行性能。以前《兵器知识》里写国产L-15的文章说这种飞机的机身表面的工艺水平很高，机身非常光滑，在飞行的时候可以减少飞行阻力，提高飞机性能。这两个说法应该是矛盾的，请来解释一下。
我个人觉得决定飞机性能好坏最主要的还是看气动布局和发动机，和这两个相比飞机机身的表面工艺好坏其实是可以忽略不计的，但是我国偏偏在发动机上是弱项，这就要命了！
我个人觉得决定飞机性能好坏最主要的还是看气动布局和发动机，和这两个相比飞机机身的表面工艺好坏其实是可以忽略不计的，但是我国偏偏在发动机上是弱项，这就要命了！看过一个写米格-25的文章，那上面说米格-25的飞机表面的工艺搞得很差，西方的飞机那时候都用焊接了，但是米格-25用的还是铆钉，但是西方国家最后得出结论是这并不影响米格-25的飞行性能。以前《兵器知识》里写国产L-15的文章说这种飞机的机身表面的工艺水平很高，机身非常光滑，在飞行的时候可以减少飞行阻力，提高飞机性能。这两个说法应该是矛盾的，请来解释一下。
我个人觉得决定飞机性能好坏最主要的还是看气动布局和发动机，和这两个相比飞机机身的表面工艺好坏其实是可以忽略不计的，但是我国偏偏在发动机上是弱项，这就要命了！
工艺好 看着舒服啊 也体现国家的工业实力 飞机好卖啊 客户可不想买到处是坑的东东 :D
表面工艺是基本不影响。估计某些情况下还有好处。
西方飞机表面都用焊接了？
:o
:o
原帖由 worker2006 于 2008-7-13 08:54 发表
看过一个写米格-25的文章，那上面说米格-25的飞机表面的工艺搞得很差，西方的飞机那时候都用焊接了，但是米格-25用的还是铆钉，但是西方国家最后得出结论是这并不影响米格-25的飞行性能。以前《兵器知识》里写国产L- ...
似乎MIG-25是大量采用不锈钢焊接的
要命的是，发动机对工艺性要求非常高
原帖由 worker2006 于 2008-7-13 08:54 发表
看过一个写米格-25的文章，那上面说米格-25的飞机表面的工艺搞得很差，西方的飞机那时候都用焊接了，但是米格-25用的还是铆钉，但是西方国家最后得出结论是这并不影响米格-25的飞行性能。以前《兵器知识》里写国产L- ...
应该这样说：当西方的飞机那时候用的还都是传统落后的铆接工艺时，米格-25已经全面采用先进的焊接工艺了:D
机身表面工艺对性能当然会有影响，只不过影响不是很大。
类似于游泳运动员穿着的鲨鱼泳衣与普通泳衣的区别。
类似于游泳运动员穿着的鲨鱼泳衣与普通泳衣的区别。
原帖由 横岭 于 2008-7-13 15:19 发表
机身表面工艺对性能当然会有影响，只不过影响不是很大。
类似于游泳运动员穿着的鲨鱼泳衣与普通泳衣的区别。
运动员不是每天穿泳装的
而飞机是
恰恰表面工艺影响的不是飞行那一瞬间，而是平常的漫长岁月。
Mikoyan-Gurevich OKB constructed the MiG-25 largely from nickel alloy ("Inconel") steel. The steel components of the MiG-25 were formed by a combination of spot-welding, automatic machine welding and hand arc welding methods. Initially there was concern that the metal welds would crack when the aircraft experienced the normal jolting of a landing. This did not prove to be the case, and any cracks that developed in service were easily welded in the field. A small amount of titanium and aluminum alloys were also used in the construction of the MiG-25, in areas particularly susceptible to high aerodynamic drag.
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美国的A一11计划对于热障的解决办法，是采用耐高温的钛合金，但是对于当时的苏
联来说，钛合金不仅机械加工困难，焊接技术也不成熟。当时尚在世的米高扬决定用钢作为
米格一25的主要材料。虽然钢的重量比铝重3倍，但强度也强3倍。
米格一25结构上的另一项特点是大量使用焊接技术，全机使用铆接及螺栓固定的部分
只有23．5％，其他部分全都是各种的焊接，焊接点超过140万处，全机有80％是由钢制
成，其他主要材料有8%的钛合金以及耐高温的D19铝合金。其主翼的翼前缘由钛合金制
成．其余的翼面则用Dl9铝合金，并兼具油箱的功能。苏联人对于米俗25的结构相当自
豪，据说在一次试飞中，其机体承受11.5g的负载，虽然飞机受损但试飞员还是将飞机飞回
了基地。
高速下的飞控问题，特别是在飞机中轴方向的稳定性效应．是另一个计米格设计局用当
头疼的难题。根据实际飞测的结果，他们采用尾副翼设计，即可连动又可差动的水平尾翼，
在低速时，这种水平尾翼跟普通飞机一样，都是连动作用，控制飞机俯仰，侧滚由主翼的副
翼来控制。但飞机速度超过1．5马赫，主翼的副翼便会归零，完全交给可差动式全动尾翼
来控制俯仰及侧滚。
除此之外，还有许多难关有待克服。例如象传统的座舱盖、橡皮轮胎及油封等等，都无
法承受高温，甚至连液压系统的液压油也会因高温而变质；只有这些看似微不足道却可令米
格一25无法顺利升空的问题一一解决之后，米格一25的雏形才渐渐显露出来。
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美国的A一11计划对于热障的解决办法，是采用耐高温的钛合金，但是对于当时的苏
联来说，钛合金不仅机械加工困难，焊接技术也不成熟。当时尚在世的米高扬决定用钢作为
米格一25的主要材料。虽然钢的重量比铝重3倍，但强度也强3倍。
米格一25结构上的另一项特点是大量使用焊接技术，全机使用铆接及螺栓固定的部分
只有23．5％，其他部分全都是各种的焊接，焊接点超过140万处，全机有80％是由钢制
成，其他主要材料有8%的钛合金以及耐高温的D19铝合金。其主翼的翼前缘由钛合金制
成．其余的翼面则用Dl9铝合金，并兼具油箱的功能。苏联人对于米俗25的结构相当自
豪，据说在一次试飞中，其机体承受11.5g的负载，虽然飞机受损但试飞员还是将飞机飞回
了基地。
高速下的飞控问题，特别是在飞机中轴方向的稳定性效应．是另一个计米格设计局用当
头疼的难题。根据实际飞测的结果，他们采用尾副翼设计，即可连动又可差动的水平尾翼，
在低速时，这种水平尾翼跟普通飞机一样，都是连动作用，控制飞机俯仰，侧滚由主翼的副
翼来控制。但飞机速度超过1．5马赫，主翼的副翼便会归零，完全交给可差动式全动尾翼
来控制俯仰及侧滚。
除此之外，还有许多难关有待克服。例如象传统的座舱盖、橡皮轮胎及油封等等，都无
法承受高温，甚至连液压系统的液压油也会因高温而变质；只有这些看似微不足道却可令米
格一25无法顺利升空的问题一一解决之后，米格一25的雏形才渐渐显露出来。
狐蝠作为大量生产的战机，成本当然不能和A11比。但，对苏联来说钛合金工艺却不见得落后于美国。
苏修核潜早就开始用钛合金做壳体的时候，米帝的核潜还在用HY钢呢（米帝当时有一个理论就是核潜最大潜深超过350米的实用意义不大，和苏修的导弹战争中航母无用论真是异曲同工啊）~
很多种类的钛合金零部件都是用水压机加工的，苏修的水压机可是很强悍的。
Mig-25确实是系统工程的经典案例，使用的是二三流的素材，却能整合出完全符合工程目标的东西。不管当时西方媒体对叛逃到日本的那架狐蝠如何贬低，西方的工程师绝对可以从中学到很多东西的。
苏修核潜早就开始用钛合金做壳体的时候，米帝的核潜还在用HY钢呢（米帝当时有一个理论就是核潜最大潜深超过350米的实用意义不大，和苏修的导弹战争中航母无用论真是异曲同工啊）~
很多种类的钛合金零部件都是用水压机加工的，苏修的水压机可是很强悍的。
Mig-25确实是系统工程的经典案例，使用的是二三流的素材，却能整合出完全符合工程目标的东西。不管当时西方媒体对叛逃到日本的那架狐蝠如何贬低，西方的工程师绝对可以从中学到很多东西的。
原帖由 dywhite 于 2008-7-13 18:28 发表
狐蝠作为大量生产的战机，成本当然不能和A11比。但，对苏联来说钛合金工艺却不见得落后于美国。
苏修核潜早就开始用钛合金做壳体的时候，米帝的核潜还在用HY钢呢（米帝当时有一个理论就是核潜最大潜深超过350米的实 ...
米格25的确是个很经典的飞机，都说F15copy米格25，美国人打死也不会承认滴，理由列了几十条。哈哈，但是不否认受到了米格25的影响。:lol
25的发动机在当时可不是一般的厉害!
应该能体现一个国家的工业实力
航空材料的焊接性都不好的。