超级军网很久的疑问---天津A320难道不是良好的平台？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:02:31
相比ARJ-21 ，A320不是更适合改装成 反潜机、预警机和加油机么？
类似于P-8 ，A400 :o相比ARJ-21 ，A320不是更适合改装成 反潜机、预警机和加油机么？
类似于P-8 ，A400 :o
类似于P-8 ，A400 :o相比ARJ-21 ，A320不是更适合改装成 反潜机、预警机和加油机么？
类似于P-8 ，A400 :o
空中客车A320性能数据
[编辑本段]
客舱布局 单级布局和两级布局
外形尺寸
长度 37.57 米
翼展 34.09米
高度 11.76米
机身宽度 3.70米
重量
空载 41,000公斤
最大起飞重量 73,500公斤
动力
动力装置 两台 CFM56-5 或 IAE V2500
飞行速度 0.82马赫数
经济巡航高度 11920米
航程 5550公里（3000海里）
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客舱布局 单级布局和两级布局
外形尺寸
长度 37.57 米
翼展 34.09米
高度 11.76米
机身宽度 3.70米
重量
空载 41,000公斤
最大起飞重量 73,500公斤
动力
动力装置 两台 CFM56-5 或 IAE V2500
飞行速度 0.82马赫数
经济巡航高度 11920米
航程 5550公里（3000海里）
不可用于军事用途。
合同里签着。
合同里签着。
到战时国内那么多民航不知道能不能改？
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原帖由 f22 于 2008-7-7 17:03 发表
不可用于军事用途。
合同里签着。
既然能改伊-76，为何不能改A320，何况有27/11的例子？
原帖由 松海 于 2008-7-7 17:35 发表
既然能改伊-76，为何不能改A320，何况有27/11的例子？
给毛子专利费
原帖由 松海 于 2008-7-7 17:35 发表我们从伊留申搞到了静力试验数据。
既然能改伊-76，为何不能改A320，何况有27/11的例子？
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还不如买个图204来改，比A320方便