ZT 德系车，你的优势到底在那里？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:07:30
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速腾1.6，2.0的垃圾发动机更不用说了，结构落后不说，1.6的参数远不是奇瑞1.5甚至吉利相等1.6的对手，:D
lz这帖要是开玩笑的，咱觉得你高明，要是认真的，咱只能认为你脑子有点毛病。
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原帖由 lovelin120 于 2008-6-6 13:21 发表
http://www.mychery.net/forum/bin ... mp;stamp=1212729470

这是某论坛一车友的感叹!!!!!
德系车，你的优势到底在那里？

买车首先要看发动机的科技含量，因为 ...

中国人崇洋媚外的太多了，容易被金字招牌唬住，如果这个招牌是西方洋人的，就更容易顶礼膜拜。
:P :P :P   SQR481B已经量产准备配备在东方之子CROSS准备上市了，第一款上市的新发机械增压发动机。

  SQR481B  1.8T  135千瓦  250牛   (雅阁2.4 EX  132千瓦   225牛/迈腾 1.8T  118千瓦  250牛)
:L 奇瑞发动机说起来是不错，但是，稳定的大批量生产，还是有问题。
怎么没有人出来说TOYOTA的双VVT-i发动机是世界最高水平:D :D :D :D :D
HYUNDAI是世界第2:D :D ;P ;P
支持民族工业不错````

可为了支持一方就脚踩另一方的做法是否欠妥```:o
原帖由 一颗蘑菇 于 2008-6-6 16:39 发表
支持民族工业不错````

可为了支持一方就脚踩另一方的做法是否欠妥```:o



谢谢！ 我没盲目，诶，不知道怎么说，车无完车，没有所谓的神车，所以我们没必要太迷信一个品牌。 小时候，某个产品质量好的话，我们就会说那是“德国家俬”，本地话，意思是说质量非常好，映射着大家都认为德国产品质量都是非常非常的好。  车子接触多了，也发现德国车也是问题不少，德国车出现问题就是属于正常，什么狗屁德意志民族的严谨！只是国人少了份对国产车的宽容，国产车一旦出现类似的问题，还不被骂死？国产车现在还是孩子，希望我们能多一份支持，但不是溺爱，呵呵，看看世界的强国，哪个不是自己的国产车当道的。 奥运会圣火的事情就更不用说了，呵呵，德国，法国的遭遇咱都清楚:)  有点乱，没整理
;funk :L :L LZ。。。。这样发贴有点极端了。。。。。。:L :L 没必要的说
哦。。。受教了。。。
原来，优势与否，是看功率和扭矩撒:D;P
纸面上的数据和实际使用。。。还是有不同的。。。盲目过分自大不好。。。
吹捧的太高。。。没必要。。。。保持平常心。。。。慢慢来。。。。。:handshake
原帖由 colt2008 于 2008-6-6 17:42 发表
哦。。。受教了。。。
原来，优势与否，是看功率和扭矩撒:D;P



当然不是，这个只是参考参数之一而已，可靠性，结构的先进性等等很多因素都是参考之一，速腾的8V发动机已经是出了名的落后了，这点不可否认吧？  另：谢谢1W的教导，我会注意的！呵呵
关于桑塔纳，捷达，买的人估计也不是冲着时尚去的，图的就是价格便宜和庞大的维修保养网络
德系嘛，踩也不必，人名气也不是全靠忽悠的，反正市场选择哪个，哪个就素王道，国产车比如奇瑞做得好，销售自然就上去了，反正进口车国产车都不是靠纯忽悠出成绩的。
拉大条就是个拉皮，老心的骗钱忽悠货。
原帖由 草原猛禽 于 2008-6-6 13:49 发表

中国人崇洋媚外的太多了，容易被金字招牌唬住，如果这个招牌是西方洋人的，就更容易顶礼膜拜。

楼主给的数据不全面吧。就那么几个数据能说明问题吗？发动机寿命，大修间隔，升功率油耗，还有那个扭矩数值，扭矩峰值的转速范围都没有提，怎么比较。
由此可见，德国车的发动机技术远远落后于后来居上的国内自主品牌，不过德国人很聪明，他把配置上弄得豪华一点，说的玄虚一些，来掩饰发动机的落后。不过中国懂车的人的确不多，这点看看满大街至今还那么多的桑塔纳捷达就足可以看出，很多初次来到中国的人很不理解，看中国人的汽车欣赏能力，顶多停留在七八十年代的水平上。
买车是为了好看吗？是为了方便。捷达，桑塔纳是不好看，买捷达的人不是因为好看而买捷达，图的是维修，保养方便，便宜。
要说技术差,其实德国车技术也并非差(可靠性不高一直是德国车的大问题,这个不谈),只是德国人忽悠中国人习惯了,拿个20年前的古董发动机就敢出来卖,可惜的是还有不明就里的FQ为德国车摇旗呐喊
原帖由 squallgzy 于 2008-6-26 01:40 发表
要说技术差,其实德国车技术也并非差(可靠性不高一直是德国车的大问题,这个不谈),只是德国人忽悠中国人习惯了,拿个20年前的古董发动机就敢出来卖,可惜的是还有不明就里的FQ为德国车摇旗呐喊

:victory: :victory: :victory: 頂你~~~~~~~~
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原帖由 zhengzs 于 2008-6-25 23:30 发表

楼主给的数据不全面吧。就那么几个数据能说明问题吗？发动机寿命，大修间隔，升功率油耗，还有那个扭矩数值，扭矩峰值的转速范围都没有提，怎么比较。


問你一下 你買的德國過期破車的發動機排放有歐IV嗎?
原帖由 seacat 于 2008-6-7 14:20 发表
拉大条就是个拉皮，老心的骗钱忽悠货。

:victory: :victory: :victory: 感覺比台灣的日本車還黑...
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原帖由 falcon 于 2008-6-6 16:00 发表
HYUNDAI是世界第2:D :D ;P ;P


現代有啥技術 都是買人家舊的發動機 沒的比 比奇瑞還爛(油耗高奇瑞幾升[:a13:] )
原帖由 741369852 于 2008-6-26 02:55 发表


德國20年前的呼悠貨 奇瑞用的還是國際較新技術 這還用比嗎? 就衝這點你不覺得德國發動機騙你錢的?你被德國車呼悠

沒啥不好承認的 燒機油燒車子的還沒提勒... 奇瑞的ACTECO油耗可以去新奇軍查查 一般來說2.0百 ...


;P ;P
偶这菜鸟只知道20年前的德国古董在中国卖通街，至于奇瑞的ACTECO:D 好像没见到哦。。。
原帖由 741369852 于 2008-6-26 03:12 发表


你的發言很讓人無語 一碼歸一碼 德國超級大舊車就是賣給你這類的車主 呵呵...


;P ;P
DD，赶快去科普一下你的“安全防护”知识啊。。。偶们菜鸟还等着你老人家的教诲呢;P :P
郎逸的动力系统确实是在拿人当凯子
还是有n多人买车图便宜，维修方便。
原帖由 lovelin120 于 2008-6-6 17:03 发表



谢谢！ 我没盲目，诶，不知道怎么说，车无完车，没有所谓的神车，所以我们没必要太迷信一个品牌。 小时候，某个产品质量好的话，我们就会说那是“德国家俬”，本地话，意思是说质量非常好，映射着大家都认为德 ...

正解！我造了十几年的车，不知道什么叫X系，大家请记住，天下乌鸦一般黑，这是我做很多次竞争产品拆解，交往过很多品牌来的人以后得出的结论。我们做拆解，是对比竞争车最好的办法，把各自零件拆开对比，做出总结，得出好或者坏的结论。很有趣的工作。
不是有數據了? 暈倒~~~~~ 轉速範圍應該上面有吧?(4300~4500?) 看看吧.

4300－－－4500这个范围太小了，真的太小了。
看发动机的好坏之看数据上的功率大小吗？
德国车的质量是举世公认的好
只是价格偏贵
一分价钱一分货嘛
朗逸虽然价格高 但这是厂家的一个策略 是为以后降价留出了空间
所以以后这个车是很有前途的
发动机老一点不要紧 关键是稳定 维护方便
等到价格降到10万左右后 朗逸绝对可以终结普桑和捷达满天下的局面
到时候市容市貌也就可以上一个台阶了
做事严谨是日耳曼人的特点
优秀的人种研发优秀的车
这是符合客观规律的
做事严谨的德国人的产品有多少设计失误你知道么？;P
原帖由 lovelin120 于 2008-6-6 14:00 发表
:P :P :P   SQR481B已经量产准备配备在东方之子CROSS准备上市了，第一款上市的新发机械增压发动机。

  SQR481B  1.8T  135千瓦  250牛   (雅阁2.4 EX  132千瓦   225牛/迈腾 1.8T  118千瓦  250牛)

135KW/5760rpm，兄弟，你敢把自己车的发动机用到5000转以上？是个疯子才会这么做，平时开车有个3000转也就不错了，一般的车用5档3000转已经达到高速公路的限速了，5000转是什么概念？
原帖由 青铝剑 于 2008-7-3 14:14 发表
做事严谨是日耳曼人的特点
优秀的人种研发优秀的车
这是符合客观规律的

说德国人做事严谨就跟说中国人中庸之道，说英国人绅士风度，说法国人爱国，说西班牙人天主教式的庄严，
说美国人法治，说日本人茶道般的雅致宁静一样。
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