超级军网请问：中国是否会引进或组装米-38？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:14:17
看资料，米-38的升限载重都挺适合进藏的。TG版黑鹰还没影。既然米171已经搞定，是否会继续把米-38也弄进来？:b看资料，米-38的升限载重都挺适合进藏的。TG版黑鹰还没影。既然米171已经搞定，是否会继续把米-38也弄进来？:b
TG版黑鹰是10吨的，米171米-38是13吨的，除非同级的直8F不争气才会买米-38生产线！
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原帖由 HJLYJ 于 2008-5-30 10:23 发表
看资料，米-38的升限载重都挺适合进藏的。TG版黑鹰还没影。既然米171已经搞定，是否会继续把米-38也弄进来？:b
米38压根没定型批量，TG会做白老鼠吗？不可能
谁知道呢，就二集团那帮土人，想不到啊……
原帖由 handtai軍 于 2008-5-30 11:56 发表
米38压根没定型批量，TG会做白老鼠吗？不可能
对于米38的前途不用质疑，那是毛国唯一的新一代的取代米8/17系列的机种！！
看我们可争气啊
TG版黑鹰搞不定就有可能~~~~~~~~~~~~:( :(
那个时候才看得到自己的东东哦。。。。。。
老毛子为什么就不爱搞大侧门的JJ呢？大侧门上下机方便呀！
米三八能走后门吗?
明显走后门的哇...........毛子直接的很,所有运输直升机几乎都有后门.....
感觉米里设计局的水平倒退了 设计还没米26现代化
原帖由 火花四射 于 2008-5-31 02:53 发表
明显走后门的哇...........毛子直接的很,所有运输直升机几乎都有后门.....
不是反对走后门，而是走后门的同时应该开大侧门，这样上下人员发表，上下货方便，上下轻机动车和货盘也方便。
咱们不是有直15吗?
开大侧门小意思，又不用修改机体设计，根据用户需要改就行了，黑鹰不好的一点就是没办法开后门
直-8F还是别想了，想多了会走火的，加拿大的发动机，根本就不允许军用。
原帖由 wtwtwt21 于 2008-5-31 11:15 发表
开大侧门小意思，又不用修改机体设计，根据用户需要改就行了，黑鹰不好的一点就是没办法开后门
黑鹰不开后门，是因为他一切围绕突击机降来的！上人下人，上弹药下弹药方便就成。再加上要塞进运输机的要求，机身压的很扁，很低，没法再开后门。
而且黑鹰那样的没后门布局，还有一个好处就是对于一个以上人下人为主的JJ来说，人员安全性高。因为全是从侧面上机，尾撑又放的很低，尾桨又呈一定顷角布置，把尾桨伤人的几率降到最低。
提到尾桨伤人问题，同样是开大后门，CH-47，CH-46的纵列双旋翼布局的另一好处也就在此。后旋翼水平高高在上，而且也是呈一定顷角布置，彻底杜绝掉尾桨伤人问题。
黑鹰虾米时候能出来阿
原帖由 papop 于 2008-5-31 08:04 发表
不是反对走后门，而是走后门的同时应该开大侧门，这样上下人员发表，上下货方便，上下轻机动车和货盘也方便。
只要没有后门就基本没啥运货的可能
原帖由 火花四射 于 2008-5-31 14:38 发表
只要没有后门就基本没啥运货的可能
这要看是运那种货了！
大侧门都是推拉的，不能象大后门那样放倒兼作上货跳板用，再加上侧面上货没有从后面上货那样的上货深度！
所以单件体积大，上重量的大件货物，及轻机动车，用大侧门上货会很不方便。
但单件体积小，重量轻的小件货物（如：弹药箱之类），用大侧门上货还是非常方便的。