卧鋪CRH ZEFIRO圖片

ZEFIRO模块概念的首例应用使中国开拓了夜间轨道运营的新局面
               柏林，2007年10月31日 –  庞巴迪运输集团今日宣布，该公司在中国的合资公司， 庞巴迪-青岛四方-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)，接到中国铁道部一份40列16车编组的高速动车组(共640节车)的订单。
         该订单总价值约为10亿欧元(15亿美元)，其中庞巴迪的份额约为4.13亿 欧元(5.96亿美元)。BSP是由庞巴迪运输（集团）、加拿大鲍尔公司和中国南车集团共同组建的一家合资公司。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生和庞巴迪公司董事长兼首席执行官布多昂先生参加了今天的签约仪式。这是迄今中国购买铁路客运车辆最大的一笔订单。
T该批新型的电动车组的速度可高达250公里/小时。其中有20列专门为夜间运营而设计，将全部配置卧铺。采用世界上首批速度高达250公里/小时的电动车组卧铺车厢是这些列车的特色，这些列车将采用高速和超高速产品，BOMBARDIER *ZEFIRO*系列的核心组件予以设计。该新型16车编组的列车(总长430米)代表了新的模块概念与成熟的技术在这一独特应用中的完善结合。该高速卧铺列车将在长途列车旅行较为普遍的区域中运营，为夜间旅行的乘客提供更高水平的舒适性、便捷感和旅行的时效性。
其余20列电动车组将由成熟的8车编组升级为16车编组的列车，目前正在向铁道部交付这些8车编组的列车，这批列车是2005年5月和2004年10月订单中的一部分。
庞巴迪的ZEFIRO列车是为了满足下一代车辆对灵活性的更多需求而专门开发的。ZEFIRO列车的设计为提高运营效率、运载能力、互联互通性和切实的跨境运行而采用了诸多的新技术。
庞巴迪运输集团总裁那瓦利认为，本次签约进一步增强了庞巴迪在高速轨道市场中的地位，并突显了庞巴迪在中国的先导作用。他说：“签定数额如此大的合同当然是个好消息，而此次签约是基于客户使用我们的产品从而对我们的技术领先地位所产生的信任，所以是个特别令人高兴的消息。中国是世界上最重要的轨道市场之一，我们很高兴与铁道部继续发展我们之间的积极关系。”
Stéphane Rambaud-Measson，庞巴迪运输集团大铁路和地铁分部总裁说：“这一订单表明了对庞巴迪正在中国运营的高速列车的高度可靠性的认可，以及我们在新的和要求十分苛求的市场中，对复杂的产品本地化项目进行高效管理的能力。所有的中国庞巴迪高速列车均产于我们在青岛的合资公司，当地的轨道工业及专有技术为此做出了重要的贡献。”
庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜评论道，庞巴迪之所以不断取得成功是由于其对市场的不懈关注，以及庞巴迪所提供的切合中国蓬勃发展的运输业所需的产品组合。“庞巴迪对此市场有一个长期的承诺”，张剑炜说：“我们在此市场提供全球最广泛的产品组合，这一点在我们所签订的合同中是显而易见的，其中包括：高速列车、机车、牵引设备、通勤列车、自动轨道交通系统、地铁车辆、信号系统和其它产品。这是一个优先考虑的市场，我们在这里所做的努力正在结出成果。”
新的高速电动车组将由设在中国青岛的BSP工厂生产。列车的BOMBARDIER MITRAC*牵引系统将由设在常州的庞巴迪合资公司-庞巴迪CPC牵引系统有限公司与庞巴迪在欧洲的工厂合作生产。MITRAC牵引系统在全球已用于23，000多辆轨道车辆。
首批新车计划于2009年2月份交付。最后一列车预期在2010年8月份交付。
背景资料及数据
庞巴迪在中国的铁路及轨道项目
庞巴迪及其中国合作伙伴近期获得的合同包括：

    * 为武广高速客运专线提供信号系统 （2007年8月）
    * 为广州市提供自动捷运系统  (2007年5月)
    * 为上海地铁7号线提供192辆地铁车辆和牵引和控制系统  （2007年5月）
    * 为铁道部提供500台货运机车 （2007年2月）
    * 为上海地铁9号线提供306辆地铁车辆及牵引和控制系统（2006年11月）
    * 为北京地铁4号线192辆地铁车辆提供牵引及控制系统（2006年7月）
    * 为北京首都国际机场快线提供40辆快轨车辆        （2006年3月）

庞巴迪在中国
包括合资企业在内，庞巴迪目前在中国的雇员人数为2,500人。除铁路运输设备业务以外，庞巴迪在中国支线飞机市场位居第一，共有6家航空公司运营着30多架支线飞机。庞巴迪还是为中国提供公务飞机的顶级制造商。庞巴迪与中国的持久业务关系始于50年前。
关于庞巴迪运输（集团）
庞巴迪运输（集团）的全球总部设在德国的柏林，并在60多个国家设有机构。它为全世界提供了约100，000辆车辆。公司提供最广泛的产品系列并被公认为全球铁路领域的领导者。
关于庞巴迪
庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备，系统和服务等，总部位于加拿大。截止2007年1月31日的财政年底，公司收入达148亿美元，股票在多伦多证券交易所上市交易（股票交易代码为 BBD）。新闻和信息可在 www.bombardier.com 网站获得。
Bombardier, ZEFIRO 和MITRAC是庞巴迪公司或它的子公司的注册商标。




引用:
德國柏林（2007/10/31）龐巴迪運輸集團稱今日與中國合資公司BSP已經獲得中國鐵道部40列、16輛編成的高速動車組（合計640個車廂）訂單.訂單大約為10億歐元（15億美元），其中龐巴迪所佔大約4.13億歐元（5.96億美元）。BSP是龐巴迪運輸集團、加拿大鮑爾集體、中國南車四方集團共同設立的合資公司。

鐵道部代表張曙光、龐巴迪運輸集團CEO Laurent Beaudoin出席了今天的訂單簽署儀式。這是中國鐵路歷史上一次性簽署的數額最大的鐵路客車單筆訂單。

新型電動車組最高時速可達250km/h.其中20列將被設計為夜間服務類型並且配備了臥鋪。這批列車將成為世界上首次達到250km/h運行速度的臥鋪動車組,並且開發將利用龐巴迪ZEFIRO家族高速列車和超高速列車產品的核心元素.新的16輛編成列車（總長430米）體現出巧妙的混合了新的模組化概念和經過實證的技術于一體的應用。當一個地方長距離旅行變得頻繁時，高速臥鋪車將為夜間旅行的乘客提供一個更高級別的舒適性、便利性、旅時高效性。

另外20列電動車組將從已成功交付給鐵道部的8輛編組CRH1動車組中升級為16輛編組的版本。

龐巴迪的ZEFIRO列車家族特別滿足了更高靈活性的下一代列車的需求。ZEFIRO列車設計引入了新的方法以改善運用效率、效能、互通性和跨國旅行。
新型高速動車組將在中國青島的BSP產品工廠製造，列車所使用的龐巴迪MITRAC牽引系統將由龐巴迪CPC牽引系統公司（龐巴迪在常州的合資公司）和龐巴迪在歐洲的工廠生產。MITRAC牽引系統已被世界範圍內超過23000輛的車輛所使用。
新車首列交付時間計畫在2009年2月，末列交付時間計畫在2010年8月。




引用:
這將為CRH之全新車種 ,ZEFIRO有別於過往CRH為一全新車種(沒有原型車).仍是官方首次性公佈16卡及卧鋪,及將CRH1升級為16輛編組的版本消息.
早於一年前已有了其官方已介紹ZEFIRO 的消息,在其技術資料中特別看到了一些這車適合給中國,甚至香港的伏筆
如:
-歐洲較為少見的3+2座位設計
-適合中國的信號系统
-適合中國,香港的車體界限



http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0〈=en&file=/en/0_0/0_0.jsp

技術資料:


Brochure

Datasheet

Technical DescriptionZEFIRO模块概念的首例应用使中国开拓了夜间轨道运营的新局面
               柏林，2007年10月31日 –  庞巴迪运输集团今日宣布，该公司在中国的合资公司， 庞巴迪-青岛四方-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)，接到中国铁道部一份40列16车编组的高速动车组(共640节车)的订单。
         该订单总价值约为10亿欧元(15亿美元)，其中庞巴迪的份额约为4.13亿 欧元(5.96亿美元)。BSP是由庞巴迪运输（集团）、加拿大鲍尔公司和中国南车集团共同组建的一家合资公司。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生和庞巴迪公司董事长兼首席执行官布多昂先生参加了今天的签约仪式。这是迄今中国购买铁路客运车辆最大的一笔订单。
T该批新型的电动车组的速度可高达250公里/小时。其中有20列专门为夜间运营而设计，将全部配置卧铺。采用世界上首批速度高达250公里/小时的电动车组卧铺车厢是这些列车的特色，这些列车将采用高速和超高速产品，BOMBARDIER *ZEFIRO*系列的核心组件予以设计。该新型16车编组的列车(总长430米)代表了新的模块概念与成熟的技术在这一独特应用中的完善结合。该高速卧铺列车将在长途列车旅行较为普遍的区域中运营，为夜间旅行的乘客提供更高水平的舒适性、便捷感和旅行的时效性。
其余20列电动车组将由成熟的8车编组升级为16车编组的列车，目前正在向铁道部交付这些8车编组的列车，这批列车是2005年5月和2004年10月订单中的一部分。
庞巴迪的ZEFIRO列车是为了满足下一代车辆对灵活性的更多需求而专门开发的。ZEFIRO列车的设计为提高运营效率、运载能力、互联互通性和切实的跨境运行而采用了诸多的新技术。
庞巴迪运输集团总裁那瓦利认为，本次签约进一步增强了庞巴迪在高速轨道市场中的地位，并突显了庞巴迪在中国的先导作用。他说：“签定数额如此大的合同当然是个好消息，而此次签约是基于客户使用我们的产品从而对我们的技术领先地位所产生的信任，所以是个特别令人高兴的消息。中国是世界上最重要的轨道市场之一，我们很高兴与铁道部继续发展我们之间的积极关系。”
Stéphane Rambaud-Measson，庞巴迪运输集团大铁路和地铁分部总裁说：“这一订单表明了对庞巴迪正在中国运营的高速列车的高度可靠性的认可，以及我们在新的和要求十分苛求的市场中，对复杂的产品本地化项目进行高效管理的能力。所有的中国庞巴迪高速列车均产于我们在青岛的合资公司，当地的轨道工业及专有技术为此做出了重要的贡献。”
庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜评论道，庞巴迪之所以不断取得成功是由于其对市场的不懈关注，以及庞巴迪所提供的切合中国蓬勃发展的运输业所需的产品组合。“庞巴迪对此市场有一个长期的承诺”，张剑炜说：“我们在此市场提供全球最广泛的产品组合，这一点在我们所签订的合同中是显而易见的，其中包括：高速列车、机车、牵引设备、通勤列车、自动轨道交通系统、地铁车辆、信号系统和其它产品。这是一个优先考虑的市场，我们在这里所做的努力正在结出成果。”
新的高速电动车组将由设在中国青岛的BSP工厂生产。列车的BOMBARDIER MITRAC*牵引系统将由设在常州的庞巴迪合资公司-庞巴迪CPC牵引系统有限公司与庞巴迪在欧洲的工厂合作生产。MITRAC牵引系统在全球已用于23，000多辆轨道车辆。
首批新车计划于2009年2月份交付。最后一列车预期在2010年8月份交付。
背景资料及数据
庞巴迪在中国的铁路及轨道项目
庞巴迪及其中国合作伙伴近期获得的合同包括：

    * 为武广高速客运专线提供信号系统 （2007年8月）
    * 为广州市提供自动捷运系统  (2007年5月)
    * 为上海地铁7号线提供192辆地铁车辆和牵引和控制系统  （2007年5月）
    * 为铁道部提供500台货运机车 （2007年2月）
    * 为上海地铁9号线提供306辆地铁车辆及牵引和控制系统（2006年11月）
    * 为北京地铁4号线192辆地铁车辆提供牵引及控制系统（2006年7月）
    * 为北京首都国际机场快线提供40辆快轨车辆        （2006年3月）

庞巴迪在中国
包括合资企业在内，庞巴迪目前在中国的雇员人数为2,500人。除铁路运输设备业务以外，庞巴迪在中国支线飞机市场位居第一，共有6家航空公司运营着30多架支线飞机。庞巴迪还是为中国提供公务飞机的顶级制造商。庞巴迪与中国的持久业务关系始于50年前。
关于庞巴迪运输（集团）
庞巴迪运输（集团）的全球总部设在德国的柏林，并在60多个国家设有机构。它为全世界提供了约100，000辆车辆。公司提供最广泛的产品系列并被公认为全球铁路领域的领导者。
关于庞巴迪
庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备，系统和服务等，总部位于加拿大。截止2007年1月31日的财政年底，公司收入达148亿美元，股票在多伦多证券交易所上市交易（股票交易代码为 BBD）。新闻和信息可在 www.bombardier.com 网站获得。
Bombardier, ZEFIRO 和MITRAC是庞巴迪公司或它的子公司的注册商标。




引用:
德國柏林（2007/10/31）龐巴迪運輸集團稱今日與中國合資公司BSP已經獲得中國鐵道部40列、16輛編成的高速動車組（合計640個車廂）訂單.訂單大約為10億歐元（15億美元），其中龐巴迪所佔大約4.13億歐元（5.96億美元）。BSP是龐巴迪運輸集團、加拿大鮑爾集體、中國南車四方集團共同設立的合資公司。

鐵道部代表張曙光、龐巴迪運輸集團CEO Laurent Beaudoin出席了今天的訂單簽署儀式。這是中國鐵路歷史上一次性簽署的數額最大的鐵路客車單筆訂單。

新型電動車組最高時速可達250km/h.其中20列將被設計為夜間服務類型並且配備了臥鋪。這批列車將成為世界上首次達到250km/h運行速度的臥鋪動車組,並且開發將利用龐巴迪ZEFIRO家族高速列車和超高速列車產品的核心元素.新的16輛編成列車（總長430米）體現出巧妙的混合了新的模組化概念和經過實證的技術于一體的應用。當一個地方長距離旅行變得頻繁時，高速臥鋪車將為夜間旅行的乘客提供一個更高級別的舒適性、便利性、旅時高效性。

另外20列電動車組將從已成功交付給鐵道部的8輛編組CRH1動車組中升級為16輛編組的版本。

龐巴迪的ZEFIRO列車家族特別滿足了更高靈活性的下一代列車的需求。ZEFIRO列車設計引入了新的方法以改善運用效率、效能、互通性和跨國旅行。
新型高速動車組將在中國青島的BSP產品工廠製造，列車所使用的龐巴迪MITRAC牽引系統將由龐巴迪CPC牽引系統公司（龐巴迪在常州的合資公司）和龐巴迪在歐洲的工廠生產。MITRAC牽引系統已被世界範圍內超過23000輛的車輛所使用。
新車首列交付時間計畫在2009年2月，末列交付時間計畫在2010年8月。




引用:
這將為CRH之全新車種 ,ZEFIRO有別於過往CRH為一全新車種(沒有原型車).仍是官方首次性公佈16卡及卧鋪,及將CRH1升級為16輛編組的版本消息.
早於一年前已有了其官方已介紹ZEFIRO 的消息,在其技術資料中特別看到了一些這車適合給中國,甚至香港的伏筆
如:
-歐洲較為少見的3+2座位設計
-適合中國的信號系统
-適合中國,香港的車體界限



http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0〈=en&file=/en/0_0/0_0.jsp

技術資料:


Brochure

Datasheet

Technical Description