超级军网【新闻】庐铜铁路暨京台高速铁路项目正式启动
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:08:58
规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元
本网讯 记者从市发改委获悉，根据铁道部路网规划，规划建设的庐铜铁路暨京台高速铁路项目研究工作
正式启动。
据了解，规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元，由铁道部与我省合资建设，并已列入国家铁路“十一五”规划建设项目，项目预可行性研究报告已通过铁道部和我省组织的专家初审。
随着国家中长期铁路网规划的调整，铁道部已正式启动北京至台北高速铁路建设项目。京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过5小时。
日前，福建省与铁道部就京台高速铁路福建段的建设已签署部省会谈纪要，福建省境内的项目前期工作已全面展开。京台高速铁路建设项目已赢得安徽省政府积极响应，省相关部门正抓紧研究落实安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。
由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。
市政府已明确表示，将全力配合铁道部与省政府相关部门扎实有效地开展京台高速铁路与庐铜铁路项目建设的各项工作，争取庐铜铁路、京台高速铁路项目早日开工建设，更好地满足我市经济社会跨越发展的现实需要。
（叶干英 李心友）
http://www.tlnews.cn/xwzx/2008-05/04/content_14893.htm规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元
本网讯 记者从市发改委获悉，根据铁道部路网规划，规划建设的庐铜铁路暨京台高速铁路项目研究工作
正式启动。
据了解，规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元，由铁道部与我省合资建设，并已列入国家铁路“十一五”规划建设项目，项目预可行性研究报告已通过铁道部和我省组织的专家初审。
随着国家中长期铁路网规划的调整，铁道部已正式启动北京至台北高速铁路建设项目。京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过5小时。
日前，福建省与铁道部就京台高速铁路福建段的建设已签署部省会谈纪要，福建省境内的项目前期工作已全面展开。京台高速铁路建设项目已赢得安徽省政府积极响应，省相关部门正抓紧研究落实安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。
由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。
市政府已明确表示，将全力配合铁道部与省政府相关部门扎实有效地开展京台高速铁路与庐铜铁路项目建设的各项工作，争取庐铜铁路、京台高速铁路项目早日开工建设，更好地满足我市经济社会跨越发展的现实需要。
（叶干英 李心友）
http://www.tlnews.cn/xwzx/2008-05/04/content_14893.htm
本网讯 记者从市发改委获悉，根据铁道部路网规划，规划建设的庐铜铁路暨京台高速铁路项目研究工作
正式启动。
据了解，规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元，由铁道部与我省合资建设，并已列入国家铁路“十一五”规划建设项目，项目预可行性研究报告已通过铁道部和我省组织的专家初审。
随着国家中长期铁路网规划的调整，铁道部已正式启动北京至台北高速铁路建设项目。京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过5小时。
日前，福建省与铁道部就京台高速铁路福建段的建设已签署部省会谈纪要，福建省境内的项目前期工作已全面展开。京台高速铁路建设项目已赢得安徽省政府积极响应，省相关部门正抓紧研究落实安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。
由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。
市政府已明确表示，将全力配合铁道部与省政府相关部门扎实有效地开展京台高速铁路与庐铜铁路项目建设的各项工作，争取庐铜铁路、京台高速铁路项目早日开工建设，更好地满足我市经济社会跨越发展的现实需要。
（叶干英 李心友）
http://www.tlnews.cn/xwzx/2008-05/04/content_14893.htm规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元
本网讯 记者从市发改委获悉，根据铁道部路网规划，规划建设的庐铜铁路暨京台高速铁路项目研究工作
正式启动。
据了解，规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元，由铁道部与我省合资建设，并已列入国家铁路“十一五”规划建设项目，项目预可行性研究报告已通过铁道部和我省组织的专家初审。
随着国家中长期铁路网规划的调整，铁道部已正式启动北京至台北高速铁路建设项目。京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过5小时。
日前，福建省与铁道部就京台高速铁路福建段的建设已签署部省会谈纪要，福建省境内的项目前期工作已全面展开。京台高速铁路建设项目已赢得安徽省政府积极响应，省相关部门正抓紧研究落实安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。
由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。
市政府已明确表示，将全力配合铁道部与省政府相关部门扎实有效地开展京台高速铁路与庐铜铁路项目建设的各项工作，争取庐铜铁路、京台高速铁路项目早日开工建设，更好地满足我市经济社会跨越发展的现实需要。
（叶干英 李心友）
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