F－14的变后掠翼优点很多，为啥就没有后来者？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:13:06
F－14的变后掠翼优点很多，为啥就没有后来者？
那位大大科普一下！F－14的变后掠翼优点很多，为啥就没有后来者？
那位大大科普一下！
结构复杂，增重太多，对高速要求降低。
变后掠翼优点很多,但是结构复杂，增重太多又很大部分抵消了它带来的好处。现在的战机大多放宽了静不稳定度，机动性，敏捷度都有质的提升，不同速度的机动性能平衡得比较好，这样变后掠翼优点就显得没那么明显了，可是结构复杂，增重太多缺点显得更明显！
有个传闻中的“折刀”设计，但我看前掠翼的弹性发散和可变后掠翼的枢轴结构是个巨大的矛盾。
F119的发动机的高推力可以解决增重部分吧，F－14变后掠翼+F119发动机的机动性及格斗性能有可能比F22还要好？
F－14变后掠翼使用30年，还是很成熟的技术吧
f-14+F119的机动性有可能很好，但是结构重量肯定比F-22重，内部载油空间肯定比F-22小，维护起来肯定比F-22要难。

可变后掠翼不过是在发动机推力还不太大的时候进行的一种设计补偿。发动机推力上来之后，很多可变翼的优点就不明显了。
从某种角度看F18可以看作F14的固定角度版！——放弃了高速性能，但总体作战性能却提高了
原帖由 xuansu 于 2008-4-7 00:50 发表
f-14+F119的机动性有可能很好，但是结构重量肯定比F-22重，内部载油空间肯定比F-22小，维护起来肯定比F-22要难。

可变后掠翼不过是在发动机推力还不太大的时候进行的一种设计补偿。发动机推力上来之后，很多可变翼 ...

当初F-14就是维护费用昂贵才退下来，F-14换装大虫就舰队防空来说绝对是一种倒退！
优点和缺点同样突出。
f22-natf.jpg
缺点更多多，除了舰载基一般不会再考虑变后掠翼
:victory: :victory:

楼上的素叉烧包！
F-14退役其实也有部分政治原因的，这个大家都心知肚明
F-14的变后掠翼有哪些优点？
一直很想知道便后掠翼机是如何处理导弹与飞机轴线平行问题的
原帖由 oxo_6 于 2008-4-7 09:33 发表
一直很想知道便后掠翼机是如何处理导弹与飞机轴线平行问题的

象F14这样的,机翼的可动部分下没有挂架.象狂风的办法是挂架可旋转.
原帖由 xuansu 于 2008-4-7 00:50 发表
f-14+F119的机动性有可能很好，但是结构重量肯定比F-22重，内部载油空间肯定比F-22小，维护起来肯定比F-22要难。

可变后掠翼不过是在发动机推力还不太大的时候进行的一种设计补偿。发动机推力上来之后，很多可变翼 ...


3个肯定么:L :L :L

关键词 ：需求，效费，

变后掠翼是天生的舰载候选，采用与否就看合不合上面两条。
可怜的猫.:')
Mig-23 也是变后掠的／　B-1 也是变后掠的 /Tu-160  Tu-22M ......

不光只有F-14是变后的

要说海军的机机．为什么放弃变后　　那还得从F/A-18说起哦！
本兽胡乱扯２句吧，首先是变的优点：
１　强大的滞空能力，这里偶们对比哈超级虫子和F14D，超级虫子内油6.5T，空重１４T，F14D空重接近２０T，内油不到7T，而１４D防空巡逻半径和滞空时间超过超级虫子一大截，这个美国的GAO有详细的测试验证评价报告，而且超级虫子用的省油而先进的准４代中推，F414，而F14D不过是三代小改型发动机而已，即便装TF3０的老猫也比超级虫子能飞，变翅膀的优点不言而喻。

２　优秀的综合飞行性能，这个本兽就不多说了，这里滴大大们应该都晓得。优秀的起降性能，中低空亚音速机动能力，超音速机动能力和截击冲刺能力都是３代甚至３代半都要钦佩一把的。

一些质疑的看法
变翅膀导致维护大大麻烦：这点本兽是不同意的，因为从海军的资料看，那个翅膀并没有让地勤诟病，而且空军同样也使用了变翅膀飞机，毛子也用了，毛子甚至也有MIG23上舰计划，这些飞机都证明变翅膀不是那么难维护的，就连中东那几个三流国家都玩MIG23玩的一身是劲，对于强悍的米海军地勤来说简直不值得一提，那么有人要问了，老猫维护头疼在哪里呢，呵呵，就是那个恶心的发动机和过于复杂的电子设备，到了F14D，老猫的后勤压力大大减少，海军是玩的起，否则在NATF计划中海军还是那么喜欢变翅膀飞机。

缺点：
１　高翼载，这个不用多说，变翅膀翼面积很难做的很大。
２　增重，有人评估过，F14的变翅膀大约增重1-1.5吨，但是从性能表现看，非常值得的代价。
３　挂载，挂载是变翅膀的硬伤，不过对于大型飞机来说也不是太大的问题，而且海军新一代飞机NATF肯定是隐身的，也不会有人在翅膀下面挂蛤蟆东西，顶多在机翼根部挂２个大号油箱飞转场罢了。

根据美国海军的光荣传统，海军的飞机推重比一代比一代要差，因为海军永无止境的追求大航程和滞空时间，所以美国海军的飞机里面很难出现想样子的EM飞机，所以变翅膀，或者变循环是依旧海军未来希望获得的技术。

胡说完毕，表拍本菜兽哇！！
对了，有隐身要求时，变翅膀的翼套不太好处理吧。
以为是yueying 这厮发言了捏. 原来是yunjiang.......:L
如果把熊猫升级为超级熊猫那该是多么的强大啊！
机体用新材料，换发动机和电子设备，变翅膀的结构优化下使之更加简化余出来的地方给油箱，以老美的技术优化下气动和隐身性能也不是什么难事。
猫猫己老...........
F－22的变后掠舰载版本有没有未来可能呢？还是被F－35完全取代？
除非出现个能在大洋上挑战美海军的国家...
中国的J11B可以挑战虫子吗？
原帖由 xuansu 于 2008-4-7 00:50 发表
f-14+F119的机动性有可能很好，但是结构重量肯定比F-22重，内部载油空间肯定比F-22小，维护起来肯定比F-22要难。

可变后掠翼不过是在发动机推力还不太大的时候进行的一种设计补偿。发动机推力上来之后，很多可变翼 ...

可维护性不可小视，美国F-15是15还是17（每飞行小时所需要的维护时数），F-22是它的1/2，比贯彻了简单就是美的鹰狮还低。F-14那复杂的结构，只可能远高于F-15。

也就是说假如前线所能提供的维护时数一定的话，F-22出动时数将会是F-14的数倍。
F-14的维护问题主要还是来自武器和航电系统的贡献

相对于那套系统的怪兽级性能，可维护性差理所应当。
可怜的猫猫,米帝嫌弃你,干脆投奔TG了吧,优待优待滴[:a2:] [:a2:] [:a2:]
F－14的变后掠翼优点很多，为啥就没有后来者？ 都喜欢爆负面的，为啥正面的很多人就视而不见呢？？ 都是一个时代的，为啥F/A-18就比F-16强！？ F-15 F-16 J-7 都是一个年代的飞机，为啥差别就那么大呢 ... 空对空的导弹为什么只要上天后寿命就会缩短很多呢 为啥全面放开二胎后，北上广深的房价就开始暴涨？ 车载炮对比轮式自行炮，全是缺点就没有什么优点么？求扫 ... 到底F16有没有超越F15的能力？为什么很多大大们说F16后 ... 澄清一下坛里很多人的认识误区：卡扎菲从来就没有禁止过 ... 很多美国人都有私人律师，但中国好像就没有这样的观念！ 不解，为啥前年汶川的死难者就没有这种待遇呢？ 从小就不明白，为啥中国军队没有大规模使用下挂式枪榴弹 ...