到底F16有没有超越F15的能力?为什么很多大大们说F16后 ...

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22.jpg.批次50D/52D 野鼬机是担任压制防空系统(SEAD)的新款野鼬机。机上可以携带AN/ASQ-213高速反辐射导弹标定系统(HTS),这套系统允许高速反辐射导弹采用已知距离模式达到较大的射程与较高的精确度。除此之外还可以携带ALQ-119电子干扰䇲舱自卫。自从F-4G退役之后,批次50D/52D是现役唯一担负压制防空系统的机种。
批次50/52 Plus
这一批次的飞机配备最新的航电系统,可以使用新的保型油箱。所有双座型的机背有增加30立方英尺(850升)体积的机背脊航电舱,这个增加的空间只会增加很少的重量和飞行阻力。
.以 F-16C/D 为基础,可以使用CFP,搭配改进的雷达和航电系统;这个批次只有出售给阿拉伯联合酋长国。发动机是通用电气(General Electric)的F110-GE-132,这款发动机改良自F110-GE-129,拥有32,500磅(144kN)最大推力。与先前的批次主要的差异是诺斯洛普格鲁曼公司生产的APG-80主动AESA。批次60能够使用次50/52所有的武器系统,加上AIM-132先进短程空对空导弹(ASRAAM)和AGM-84E视距外陆攻导弹(SLAM)。CFP提供额外的450美制加仑(2,045升)的燃料,可以提升航程或者是滞空时间。保型油箱另外的优点是空出原先携带副油箱的挂架给武器使用。22.jpg.批次50D/52D 野鼬机是担任压制防空系统(SEAD)的新款野鼬机。机上可以携带AN/ASQ-213高速反辐射导弹标定系统(HTS),这套系统允许高速反辐射导弹采用已知距离模式达到较大的射程与较高的精确度。除此之外还可以携带ALQ-119电子干扰䇲舱自卫。自从F-4G退役之后,批次50D/52D是现役唯一担负压制防空系统的机种。
批次50/52 Plus
这一批次的飞机配备最新的航电系统,可以使用新的保型油箱。所有双座型的机背有增加30立方英尺(850升)体积的机背脊航电舱,这个增加的空间只会增加很少的重量和飞行阻力。
.以 F-16C/D 为基础,可以使用CFP,搭配改进的雷达和航电系统;这个批次只有出售给阿拉伯联合酋长国。发动机是通用电气(General Electric)的F110-GE-132,这款发动机改良自F110-GE-129,拥有32,500磅(144kN)最大推力。与先前的批次主要的差异是诺斯洛普格鲁曼公司生产的APG-80主动AESA。批次60能够使用次50/52所有的武器系统,加上AIM-132先进短程空对空导弹(ASRAAM)和AGM-84E视距外陆攻导弹(SLAM)。CFP提供额外的450美制加仑(2,045升)的燃料,可以提升航程或者是滞空时间。保型油箱另外的优点是空出原先携带副油箱的挂架给武器使用。
15也在改进
楼主挑个16去干沉默鹰或者阿拉斯加鹰试试?
看到唯一一种担负压制防空系统的机种这句话的时候,开始想不知道电子虫子算什么。。。。。。
笼统,文不对题…
F15后期更厉害:D
机炮狗斗应该比15厉害,其他基本上是15比16厉害
;P 同时代F-16永远是给F-15打下手的,不要做梦
F-16 改进潜力没有F-15大
话说格斗里输给15的16飞行员貌似会受到嘲笑~~~
高低搭配,16确实比15高,16—15=1
重型机和轻型机没啥可比性,论战斗力肯定15厉害了。16的技术水平丝毫不差,但毕竟单发,能力有限
15的跑的远吧,日本的15j怎么样?
看看15的推比和载重就知道16没法打

除了敏捷性其他项目被完爆
小飞机其实潜力不大,15毕竟后座是空的,航点沉余大的很
同时代16能改进的,15只会改得更强……
F15的敌人就是空军的敌人
小姐身子 丫鬟命啊
价格啊价格,在预算面前一切都是浮云
F15,怨念
F16后期很多是向炸弹卡车方向发展
敏捷轻小的F16在空战中也许会是比F15更让人头疼的对手,但是综合作战效能鹰一直压隼。
光AESA雷达,至少在现在就压死一堆“三代半”了
楼主说的是,“野鼬鼠”能力确实是F-15系列不具备的,包括F-15E……
还有,这张F-16的照片照得很有女人味——皮肤细腻而有光泽……
和10B很像呀
同代轻型机和重型机没得比
石榴姐的气泡多有质感
F-16的体形非常美
herzm777 发表于 2010-11-26 19:26

16的水平尾翼有点下垂, 有什么考究吗?
格雷格 发表于 2010-11-26 19:02

最多只能说10B跟他像,凡是得有个先来后到,话说像不像见了才知道……
zhang3wood 发表于 2010-11-26 19:28

把F-16的水平尾翼和垂直尾翼放在一起看,近似一个正三角形的外接圆的三条半径……其实蛮好看的,要是像F-5的那样水平,就没有味道了……
ACEFOMIQUZ 发表于 2010-11-26 19:37

确实从这张正面照看得出来, 两水平尾翼下垂有一定角度:
a2.JPG
ls的照片好漂亮!
F-16更好看
平尾下反是用来增加稳定性,起到部分类似腹鳍的效果。作为中单翼的F16和下单翼的J10都是需要平尾/鸭翼下反和上反来增加稳定性。
上反/下反的机翼/鸭翼/尾翼的在二战时就很普及了。参见美国海军那W型机翼的野猫。
上反/下反的机翼/鸭翼/尾翼的在二战时就很普及了。参见美国海军那W型机翼的野猫。
回复 36# zhuang3900

还是要避开机翼的干扰吧,参照F-CK-1的事故
zhuang3900 发表于 2010-11-26 20:44

错,平尾下反恰好是为了降低稳定性的——F-16的设计思想之一就是“放宽静稳定”设计,飞机的气动稳定完全通过电传操控来实现……