超级军网中国计划研制可重复使用的运载器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:48:31
中国计划研制可重复使用的运载器
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中国新闻网 2004-04-28
中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇在此间举行的二00四年国际空间法研讨会上发言时透露，中国计划在二0二0年左右研制成功第一代可重复使用运载器。 鲁宇在谈及中国航天运载技术的发展思路时称，中国未来航天运载技术发展战略可归纳为近期目标和远期目标：近期目标是全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，拓展航
天运输系统的应用领域，并为建立完善的航天运输系统奠定基础。
远期目标即建成完善的航天运输系统，以研制重复使用运载器为重点，首先研制出两级重复使用运载器，初步建立满足市场需求的天地往返运输系统，计划在二0二0年左右研制成功中国第一代可重复使用运载器。同时开展单级入轨的关键技术研究，重点突破轻质材料和先进的推进系统，最终研制出快速、机动、廉价、可靠的单级入轨重复使用运载器。
这位副院长表示，为推动实现近期目标，中国正加快研制新一代运载火箭，新一代运载火箭采用无毒、无污染推进剂和“通用化、系列化、组合化”的设计思想，建成芯级直径分别为五米、三点三五米和二点二五米的大中小型运载火箭系列，低轨运载能力覆盖一点五吨至二十五吨、地球同步转移轨道(GTO)运载能力覆盖一点五吨至十四吨，可满足未来二十到三十年的国内外需求。新一代火箭还将保持运载技术的可持续发展，在技术上与未来重复使用航天运输系统良好衔接。 在新一代运载火箭投入使用前，中国将对现有运载火箭不断进行改进，提高其可靠性和任务适应性，满足近期任务需求。鲁宇还透露，与此同时，中国将研制空射运载火箭，满足机动、快速、灵活发射小卫星的需求。中国计划研制可重复使用的运载器
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中国新闻网 2004-04-28
中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇在此间举行的二00四年国际空间法研讨会上发言时透露，中国计划在二0二0年左右研制成功第一代可重复使用运载器。 鲁宇在谈及中国航天运载技术的发展思路时称，中国未来航天运载技术发展战略可归纳为近期目标和远期目标：近期目标是全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，拓展航
天运输系统的应用领域，并为建立完善的航天运输系统奠定基础。
远期目标即建成完善的航天运输系统，以研制重复使用运载器为重点，首先研制出两级重复使用运载器，初步建立满足市场需求的天地往返运输系统，计划在二0二0年左右研制成功中国第一代可重复使用运载器。同时开展单级入轨的关键技术研究，重点突破轻质材料和先进的推进系统，最终研制出快速、机动、廉价、可靠的单级入轨重复使用运载器。
这位副院长表示，为推动实现近期目标，中国正加快研制新一代运载火箭，新一代运载火箭采用无毒、无污染推进剂和“通用化、系列化、组合化”的设计思想，建成芯级直径分别为五米、三点三五米和二点二五米的大中小型运载火箭系列，低轨运载能力覆盖一点五吨至二十五吨、地球同步转移轨道(GTO)运载能力覆盖一点五吨至十四吨，可满足未来二十到三十年的国内外需求。新一代火箭还将保持运载技术的可持续发展，在技术上与未来重复使用航天运输系统良好衔接。 在新一代运载火箭投入使用前，中国将对现有运载火箭不断进行改进，提高其可靠性和任务适应性，满足近期任务需求。鲁宇还透露，与此同时，中国将研制空射运载火箭，满足机动、快速、灵活发射小卫星的需求。
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中国新闻网 2004-04-28
中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇在此间举行的二00四年国际空间法研讨会上发言时透露，中国计划在二0二0年左右研制成功第一代可重复使用运载器。 鲁宇在谈及中国航天运载技术的发展思路时称，中国未来航天运载技术发展战略可归纳为近期目标和远期目标：近期目标是全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，拓展航
天运输系统的应用领域，并为建立完善的航天运输系统奠定基础。
远期目标即建成完善的航天运输系统，以研制重复使用运载器为重点，首先研制出两级重复使用运载器，初步建立满足市场需求的天地往返运输系统，计划在二0二0年左右研制成功中国第一代可重复使用运载器。同时开展单级入轨的关键技术研究，重点突破轻质材料和先进的推进系统，最终研制出快速、机动、廉价、可靠的单级入轨重复使用运载器。
这位副院长表示，为推动实现近期目标，中国正加快研制新一代运载火箭，新一代运载火箭采用无毒、无污染推进剂和“通用化、系列化、组合化”的设计思想，建成芯级直径分别为五米、三点三五米和二点二五米的大中小型运载火箭系列，低轨运载能力覆盖一点五吨至二十五吨、地球同步转移轨道(GTO)运载能力覆盖一点五吨至十四吨，可满足未来二十到三十年的国内外需求。新一代火箭还将保持运载技术的可持续发展，在技术上与未来重复使用航天运输系统良好衔接。 在新一代运载火箭投入使用前，中国将对现有运载火箭不断进行改进，提高其可靠性和任务适应性，满足近期任务需求。鲁宇还透露，与此同时，中国将研制空射运载火箭，满足机动、快速、灵活发射小卫星的需求。中国计划研制可重复使用的运载器
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中国新闻网 2004-04-28
中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇在此间举行的二00四年国际空间法研讨会上发言时透露，中国计划在二0二0年左右研制成功第一代可重复使用运载器。 鲁宇在谈及中国航天运载技术的发展思路时称，中国未来航天运载技术发展战略可归纳为近期目标和远期目标：近期目标是全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，拓展航
天运输系统的应用领域，并为建立完善的航天运输系统奠定基础。
远期目标即建成完善的航天运输系统，以研制重复使用运载器为重点，首先研制出两级重复使用运载器，初步建立满足市场需求的天地往返运输系统，计划在二0二0年左右研制成功中国第一代可重复使用运载器。同时开展单级入轨的关键技术研究，重点突破轻质材料和先进的推进系统，最终研制出快速、机动、廉价、可靠的单级入轨重复使用运载器。
这位副院长表示，为推动实现近期目标，中国正加快研制新一代运载火箭，新一代运载火箭采用无毒、无污染推进剂和“通用化、系列化、组合化”的设计思想，建成芯级直径分别为五米、三点三五米和二点二五米的大中小型运载火箭系列，低轨运载能力覆盖一点五吨至二十五吨、地球同步转移轨道(GTO)运载能力覆盖一点五吨至十四吨，可满足未来二十到三十年的国内外需求。新一代火箭还将保持运载技术的可持续发展，在技术上与未来重复使用航天运输系统良好衔接。 在新一代运载火箭投入使用前，中国将对现有运载火箭不断进行改进，提高其可靠性和任务适应性，满足近期任务需求。鲁宇还透露，与此同时，中国将研制空射运载火箭，满足机动、快速、灵活发射小卫星的需求。
从专家透露的信息看,长征5号火箭的发展方向就是串联式两级入轨重复使用运载器,这个过程将分步实施.长征5号基本型在2013年投入使用,我预计在2018年左右,可两级重复使用的先进型号将研制成功.
你是凭什么预计2018年左右会成功??????????
神龙可重用再入大气层飞行器曝光，已经完成大气层内缩比实验
‘神’字级都是中国航天第一等的重点项目，这个飞行器将和长五一起构成部分可重复使用航天器：（第一级助推器可以回收/上面级可回收）。在长五成熟后就会实施这个计划。
参考长五的发展规划，我也同意2楼的说法，2015年到2020年间启动可重复使用发射-回收系统的实际试验工作。
‘神’字级都是中国航天第一等的重点项目，这个飞行器将和长五一起构成部分可重复使用航天器：（第一级助推器可以回收/上面级可回收）。在长五成熟后就会实施这个计划。
参考长五的发展规划，我也同意2楼的说法，2015年到2020年间启动可重复使用发射-回收系统的实际试验工作。
嫉妒会使人失去公正
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原帖由 H2A 于 2008-2-11 21:31 发表
用2种发动机就完成覆盖从1吨多到25吨的运力区间的系统化水平,这只是一个数学概念.谈不上先进.小学生都会算,还是一种妥协设计
小学生1+1和陈景润先生的1+1能比吗？;P
TG的脾气就是太小家子气，用2种发动机覆盖全系列，通过提高使用密度来提高成熟度，降低成本。说白了就是省钱。我承认是因为发动机推力有限的妥协，但是系统化的胜利。
就不会遭遇阿五的痛苦景况：推力上去了，成本也高了，发射一个卫星不值得，要凑几个。。。结果很多卫星的发射成本摊下来还是比阿四高，风险也大了。
楼上，你浪费唾沫干什么？
你还不知道教主的教义？
;P ;P
你还不知道教主的教义？
;P ;P
原帖由 dadasuancai 于 2008-2-11 22:07 发表
楼上，你浪费唾沫干什么？
你还不知道教主的教义？
;P ;P
只能够说,你还不知道什么叫"马甲",看这版同ID的帖吧.你可以死心了.
此话怎解？？
::o :o
::o :o
发动机比人家的多，全箭可靠性就很难上去了，要达到同样的可靠性，付出的代价也不是一般的大。
原帖由 dadasuancai 于 2008-2-11 22:25 发表
此话怎解？？
::o :o
顶楼"终极关怀"和"重剑无锋"在这版几帖一唱一和,盲的都看得出谁是谁了吧,你非要说出口的?估计,我在超大不可留了.你罪大恶极得很,我只好离开了,这种无聊假想贴也没意思,不要再见以后也不再来!
原帖由 小文 于 2008-2-11 23:23 发表
顶楼"终极关怀"和"重剑无锋"在这版几帖一唱一和,盲的都看得出谁是谁了吧,你非要说出口的?估计,我在超大不可留了.你罪大恶极得很,我只好离开了,这种无聊假想贴也没意思,不要再见以后也不再来!
小文同志就因为这个要离开超大？
原帖由 H2A 于 2008-2-11 20:45 发表
拉倒吧,十台发动机的火箭都搞不清是几十年代的风格;P ;P ;P 现在西方和毛子都没发展这种东西.最多不超过五台.联盟系统,紧凑,无毒,高可靠,发射装置简单,高效,操作人员很少,自动化高.这才是揩模
执行典型任务时长五的发动机怎么个多法？
发射微型卫星的1级2米芯火箭，LEO 1吨左右。
最常用型号为1个3.35芯，2个发动机，对应替代长征2号C长征3号甲，LEO 3吨左右
替代长征2及3号捆绑，为1个3.35芯，2个2米芯或者4个2米芯，发动机4-6个 LEO 5-10吨，GTO 6吨
大部分卫星发射都集中在长2长3这个运力区间。可以看出长五的设计重点就是用于替代原有全部的长2长3系列，而不是为了重型火箭的，毕竟120吨发动机很寒酸。
5米芯最大推力组合其实是个额外产物，只应用于重型载荷：空间实验室。按照设计寿命5年水平，几年都未必有一发。
最常用型号为1个3.35芯，2个发动机，对应替代长征2号C长征3号甲，LEO 3吨左右
替代长征2及3号捆绑，为1个3.35芯，2个2米芯或者4个2米芯，发动机4-6个 LEO 5-10吨，GTO 6吨
大部分卫星发射都集中在长2长3这个运力区间。可以看出长五的设计重点就是用于替代原有全部的长2长3系列，而不是为了重型火箭的，毕竟120吨发动机很寒酸。
5米芯最大推力组合其实是个额外产物，只应用于重型载荷：空间实验室。按照设计寿命5年水平，几年都未必有一发。
原帖由 H2A 于 2008-2-12 14:54 发表
标准型好象也要8台,能源也就8台,可那是巨无霸.执行典型任务天顶也就一台.在当今的美俄欧日LEO=10-25吨的好象没超过6台的
人家用几台发动机关中国什么事？这本来就只是个成本和可靠性问题。长二捆、长三乙第一级都是8台发动机，他们在动力方面有什么可靠性问题吗？既然没有可靠性问题，为什么不可以用小点的发动机来提高向下兼容的能力？
所谓的标准型其实也是很少能用到的，5米芯级加4个2.25米助推（第一级共6个发动机）的LEO就可达10吨，GTO有6吨。
原帖由 H2A 于 2008-2-11 20:45 发表
拉倒吧,十台发动机的火箭都搞不清是几十年代的风格;P ;P ;P 现在西方和毛子都没发展这种东西.最多不超过五台.联盟系统,紧凑,无毒,高可靠,发射装置简单,高效,操作人员很少,自动化高.这才是揩模
不知道Falcon9 Heavy算什么,莫非你要说SpaceX不是西方公司?:o
至于联盟那种老货,还是省省吧.有那分精力不如炒炒安加拉
原帖由 H2A 于 2008-2-12 14:54 发表
标准型好象也要8台,能源也就8台,可那是巨无霸.执行典型任务天顶也就一台.在当今的美俄欧日LEO=10-25吨的好象没超过6台的
你拉倒吧。你以为造火箭是选美啊，哪来这么多奇怪的标准。
知道Falcon-9吗，知道Falcon-9H吗？