超级军网东航飞机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:18:57
今天早上，东航的好象是一架777在虹桥西南低空大兜圈子，吵的要死。谁知道咋一回事啊？今天早上，东航的好象是一架777在虹桥西南低空大兜圈子，吵的要死。谁知道咋一回事啊？
还在继续盘旋哦，太低了，俺瞎猜是不是有什么问题啊飞机，无论从哪边进虹桥机场，都不可能在七宝上边来3拐弯，4拐弯啊，这么大坡度的，用大客机玩马戏啊。
本场训练。。。。。
这种情况一般都是飞机坏了，修好之后试飞，一般不放起落架，低空在没航线的地方盘旋，直到飞够时间为止
我见过350试飞，我考，100米，最多，而且是急转弯，在正下方看真的很恐怖
轰6试飞虽然个头小一些，但是声音比350大不止一个数量级（一个数量级可是10分贝哦），
我见过轰6试飞的时候，连前起落架仓里的大螺丝都能看清！
轰6试飞虽然个头小一些，但是声音比350大不止一个数量级（一个数量级可是10分贝哦），
我见过轰6试飞的时候，连前起落架仓里的大螺丝都能看清！
哥们，不对啊，我在卧室就看的到，起落架是放下来的，要说这里不是航线附近也不对啊，七宝，九亭上空，就刚好是在飞机进场的下降航线上啊，还好我家离的稍远，声音还不算很大，七宝的万科等几个小区，那家伙，声音真的不是盖的。
早上从不到7点开始，到8点多，这个飞机转了好久的圈子，就是太低了。
心理阴暗的想，要是飞机有个闪失，下面可就完蛋了：）几年前，有架韩国的货机就是从虹桥起飞，结果砸到闵行莘庄那边去了。
早上从不到7点开始，到8点多，这个飞机转了好久的圈子，就是太低了。
心理阴暗的想，要是飞机有个闪失，下面可就完蛋了：）几年前，有架韩国的货机就是从虹桥起飞，结果砸到闵行莘庄那边去了。
原帖由 ls8000 于 2008-1-22 19:49 发表
哥们，不对啊，我在卧室就看的到，起落架是放下来的，要说这里不是航线附近也不对啊，七宝，九亭上空，就刚好是在飞机进场的下降航线上啊，还好我家离的稍远，声音还不算很大，七宝的万科等几个小区，那家伙，声音真 ...
你说的不对，航线是有高度的，试飞的高度比正常航线低一些，不冲突
试飞的飞行员，民航的，98年的时候价格是一个小时200元，而且还是领航的。。。
俺开始有强烈的飞行恐惧，98年第一次坐飞机从新加坡飞回上海，5个小时啊，俺一直盯着飞机翅膀，那家伙上上下下的忽悠，俺的心也跟着忽悠，紧张的一身汗。后来工作需要，经常出差，没办法，飞机坐的多了。不过，俺一直坐靠窗的位置，啥时候放襟翼，啥时候放起落架，好有个数，要不，忽然来个大响声，又要下俺一身汗:L 今早上这飞行员也忒猛了，那么大的坡度兜圈，要是我在飞机上，估计已经开始骂娘了。:L
放心吧，试飞的时候，只给飞行员钱，上面连空姐都没有，我有一次看到一架飞机试飞的时候，好像机舱门居然是开的！
747没有座过，777座的很舒服，要不是路途太远会是不错的经历
SAAB的一款涡浆飞机，我经常座，就是前面我发帖的照片，这种飞机比较恐怖，转弯的时候，应该有45度了，或者更大一些
747没有座过，777座的很舒服，要不是路途太远会是不错的经历
SAAB的一款涡浆飞机，我经常座，就是前面我发帖的照片，这种飞机比较恐怖，转弯的时候，应该有45度了，或者更大一些
747俺做过几次，两次飞美国，一次飞欧洲，大是大，就是比较老，而且，老外的空乘人员更老，都是爷爷奶奶级的人物，印象深刻。SAAB的涡桨？楼上不在国内么？那小飞机我也是在美国和欧洲吧，好象是，坐过，巨小的那种吧？那次从杜塞尔多夫飞阿母斯特丹旁边坐个印度小伙，开始他自我感觉特好，看不起咱中国人，落AMSTERDAM前，飞机来个DEEPDOWN，把小阿三给吓的，连我这个有飞行恐惧的都哈哈大笑。
下雨天坐飞机，降落的时候发动机尾板闭合，起倒推作用，地上的水都被吹起来，那个才叫帅！
东航好像木有777
不好意思，俺就是在猜，要不是757？ 高度很低，可还是看不清楚飞机编号，肯定不是737：）下雨天，坐那个挑战者才叫帅，有次从济南回上海，山航的挑战者，靠，飞起来那叫一个后悔。到虹桥俺都快虚脱了。还有一次，从天津回上海，上航的那个小飞机，和老板一起，老板一看，立刻给他的MM发消息，老板MM是GE的，负责中华区发动机，MM立刻回了，说，还能不能换航班，老板说，都要登机了，MM过了会又回，说，放心吧，那几个发动机GE已经卖了升级包给上航，应该木问题。注意，是应该。我当场就晕了。飞机小，空调很差，起来后那叫一个热。
前阵子，上海的ARJ21的飞机就是老板MM卖的，老板给俺牛烘烘的说，看见没，新闻上，主席台上那个，俺都说，看了啊，都是男的啊，哪有女的:D 老板当场哭了
ARJ21都拆了，卖啥啊？？？？:o :o :o
挑战者？？LZ啥级别？？？吓死人了。CRJ可不是挑战者啊！！！！
挑战者？？LZ啥级别？？？吓死人了。CRJ可不是挑战者啊！！！！
你看混了：）
ARJ21用的GE的发动机啊，老板MM是卖发动机的啊：）
ARJ21用的GE的发动机啊，老板MM是卖发动机的啊：）
山航有过挑战者当客机啊，
我国民航目前没有挑战者飞机在运营,2000年2月,山东航空订购了四架挑战者604公务机。我国空军、联航较早已拥有挑战者CL601型飞机。
我估计你把CRJ当挑战者了
我估计你把CRJ当挑战者了
恩，应该是吧，总共能坐2，30个人的那个小东东。那玩意舒适性很差啊，有点天气状况就跟海里的树叶子一样，恐怖。想当初，俺当海员的时候也没这么怕过，现在是说啥也不坐CRJ了
楼上的，比较起来，哪家公司的大飞机多些？南航么？
三大航都很多，主要看航线，人多的自然用大飞机拉，小地方就小飞机呗
问题是国内飞的大都是单通道的，难得碰到个大飞机，坐着都感觉安心：）
跟这则新闻有关吧?飞机修好了测试一下...
http://news.qq.com/a/20080123/00 ... .1775_SvrPush_Url.0
本报讯 昨日下午，一架从西安飞往上海的上航ＦＭ9209次航班起飞近一个小时后，因机械故障紧急迫降郑州新郑国际机场。200多名乘客有惊无险，至昨日21时11分，这些乘客仍滞留在新郑机场。机场方面称，乘客是换乘还是过夜，还要等进一步通知。
“昨天17时左右，我们乘坐上航ＦＭ9209次航班赶赴上海，可刚飞了近一个小时，乘务人员突然通知，因飞机机械发生故障，需要迫降。”乘客邢先生说，上航ＦＭ9209次航班在西安准点起飞时间是17时，到达时间是18时45分。
一名女乘客通过电话介绍说，上机后，她看见机舱内有个穿荧光背心的人在做乘客工作，这时已有乘客觉察到机舱壁发烫，并问飞机是否有问题。这名工作人员答复说：“不影响起飞。”但飞机在空中飞行了一段时间，乘务人员突然通知，因飞机机械发生故障，需要迫降郑州新郑国际机场。
据邢先生介绍，200多名乘客听到迫降消息顿感愕然，大家开始胡乱猜测，有人担心人身安危，也有人担心次日的行程将被耽误。但乘客秩序良好，未发生混乱。18时左右，飞机起飞近一个小时后在新郑机场安全降落。
下机后，200多名乘客被领到候机大厅等待结果。昨天20时30分，邢先生说，他们刚吃过机场方面送来的盒饭，但对于乘客最关心的飞机是维修好继续完成航班还是换乘，以及什么时间才能起飞，上航工作人员一直没有个说法。“大多数乘客都无法对关心自己的亲人说出下一步怎么办，什么时间能到达上海。”
昨日，记者联系新郑国际机场，工作人员说，该航班因机械故障在机场迫降，时间是17时51分，机型是波音737。随后机场方面一直通知，该航班因飞机故障而延误。
邢先生说，航空公司到晚上9时左右，也没有人出来安排一下，很多乘客都很不满意。机上大约有10个外国人，他们通过大使馆寻求帮助后，才有工作人员说，准备从上海调飞机过来，接他们到上海。
http://news.qq.com/a/20080123/00 ... .1775_SvrPush_Url.0
本报讯 昨日下午，一架从西安飞往上海的上航ＦＭ9209次航班起飞近一个小时后，因机械故障紧急迫降郑州新郑国际机场。200多名乘客有惊无险，至昨日21时11分，这些乘客仍滞留在新郑机场。机场方面称，乘客是换乘还是过夜，还要等进一步通知。
“昨天17时左右，我们乘坐上航ＦＭ9209次航班赶赴上海，可刚飞了近一个小时，乘务人员突然通知，因飞机机械发生故障，需要迫降。”乘客邢先生说，上航ＦＭ9209次航班在西安准点起飞时间是17时，到达时间是18时45分。
一名女乘客通过电话介绍说，上机后，她看见机舱内有个穿荧光背心的人在做乘客工作，这时已有乘客觉察到机舱壁发烫，并问飞机是否有问题。这名工作人员答复说：“不影响起飞。”但飞机在空中飞行了一段时间，乘务人员突然通知，因飞机机械发生故障，需要迫降郑州新郑国际机场。
据邢先生介绍，200多名乘客听到迫降消息顿感愕然，大家开始胡乱猜测，有人担心人身安危，也有人担心次日的行程将被耽误。但乘客秩序良好，未发生混乱。18时左右，飞机起飞近一个小时后在新郑机场安全降落。
下机后，200多名乘客被领到候机大厅等待结果。昨天20时30分，邢先生说，他们刚吃过机场方面送来的盒饭，但对于乘客最关心的飞机是维修好继续完成航班还是换乘，以及什么时间才能起飞，上航工作人员一直没有个说法。“大多数乘客都无法对关心自己的亲人说出下一步怎么办，什么时间能到达上海。”
昨日，记者联系新郑国际机场，工作人员说，该航班因机械故障在机场迫降，时间是17时51分，机型是波音737。随后机场方面一直通知，该航班因飞机故障而延误。
邢先生说，航空公司到晚上9时左右，也没有人出来安排一下，很多乘客都很不满意。机上大约有10个外国人，他们通过大使馆寻求帮助后，才有工作人员说，准备从上海调飞机过来，接他们到上海。
不是啊，飞机是东航的，我看的到那个标志。
FM好像是上海航空
北京-广州，广州-上海，北京-上海很多都用777，330之类的大家伙飞
楼主你肯定看错了，东航没有777的只有国航和南航有。估计你看到的应该是东航的333，区别333的方法就是它的翅膀上有个小翼而777没有。同样的小翼在744和340也有。:D
这新闻又开始乱说了上航的737只有7和8最多全经济舱只能坐180多人，哪来200还多。。。。
当时应该拍照片下来的，这么大个的家伙在楼顶上掠过，实在是震撼，就担心万一失速，可就大发了。没有小翼的翅膀上。
777在下方很好认，是超临界机翼，比较纤细
757是窄体，看着特长
757是窄体，看着特长
:o 超临界翼型在下方怎么看？？？:o
应该是757，看着感觉很长。这个超临界翼型啥样子的？百度了半天，看不出个所以然来。能否详细说说。关机，飞重庆了。锻炼的已经基本不考虑飞行恐惧了。
别的不怕，就怕飞12小时的满座洲际航线，死了的心都有
是啊，坐的腰酸，累的腿肿。今天飞行很平稳，就是东航飞机停到浦东机场最远的机位上，真抠门啊。重庆非常漂亮，重庆MM更是漂亮：）
原帖由 eos5 于 2008-1-23 00:42 发表
:o 超临界翼型在下方怎么看？？？:o
超临界翼的主翼和机身的结合过渡圆润，机翼前缘不是平直的，尤其是靠近机翼的部分
而且比较窄
我的感觉
民航的帖子发到军航来了[:a3:]
几乎没笑死了:L :L :L
]]
CLJ机翼上面是平的，见效波阻。。
Y10就这档次
Y10就这档次