日媒称东航一飞机在日擅自起飞 东航称正在调查

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:54:16
东航又出事了,这回是在霓虹的大阪:

人民网北京11月29日电(记者杨文彦)据日本共同社11月28日消息称,当地时间28日下午1点45分左右,中国东方航空公司MU516航班在未得到空管人员批准的情况下擅自起飞。东航新闻发言人今天在接受本网记者采访时表示,东航已联系日本空管,目前此事正在调查中。

  这位发言人表示,东航已关注到有媒体报道称MU516航班(大阪至浦东)在大阪起飞时,未获管制指令起飞。东航已联系日本空管调查此事。

  据媒体报道称,这架载有245名旅客和空乘人员的航机,当时在辅道上行驶,空管人员命令其在跑道上等待指示,但飞机没有理会,并开始在跑道上滑行。虽然空管人员要求其停止滑行,但飞机还是直接起飞,离开了机场。

  日本国土交通省表示,此航班与前后飞机之间保持了足够间隔,在安全上没有造成问题。但飞机可能违反了《航空法》,国土交通省将调查事件。

http://news.sohu.com/20111129/n327267469.shtml东航又出事了,这回是在霓虹的大阪:

人民网北京11月29日电(记者杨文彦)据日本共同社11月28日消息称,当地时间28日下午1点45分左右,中国东方航空公司MU516航班在未得到空管人员批准的情况下擅自起飞。东航新闻发言人今天在接受本网记者采访时表示,东航已联系日本空管,目前此事正在调查中。

  这位发言人表示,东航已关注到有媒体报道称MU516航班(大阪至浦东)在大阪起飞时,未获管制指令起飞。东航已联系日本空管调查此事。

  据媒体报道称,这架载有245名旅客和空乘人员的航机,当时在辅道上行驶,空管人员命令其在跑道上等待指示,但飞机没有理会,并开始在跑道上滑行。虽然空管人员要求其停止滑行,但飞机还是直接起飞,离开了机场。

  日本国土交通省表示,此航班与前后飞机之间保持了足够间隔,在安全上没有造成问题。但飞机可能违反了《航空法》,国土交通省将调查事件。

http://news.sohu.com/20111129/n327267469.shtml
难道又是个母棒子
莫非是特殊任务?
难道有弃暗投明的在上面...
这个太胡来了………
难道是......什么,我也不知道,但看起来很厉害的样子。
可能就是日本人的英语口音太重,听不明白。
这个也太胡闹了吧, 200多条人命啊.
转民航论坛  http://bbs.feeyo.com/posts/526/topic-0011-5266171.html   :

“Avherald的报道:中国东航A332 2011年11月28日在大阪,无许可起飞

东航空客A330-200型号注册号B-6122飞机执行大阪关西(日本)至上海(中国)MU-516航班,载有乘客机员共245人,获得上跑道等待指令,但在无许可的情况下开始起飞滑跑。塔台命令飞机停止,机员却继续起飞,飞机升空并抵达上海安全着陆。当飞机对正起飞跑道时,有直升机在关西机场跑道附近活动。日本运输省启动了调查。”


mcw 发表于 2011-11-29 23:43
可能就是日本人的英语口音太重,听不明白。
很有可能
霓虹津塔台的阴文估计比较好
恩,也许机长把“stop,wait ”听成了“试TOP,无他”
mcw 发表于 2011-11-29 23:43
可能就是日本人的英语口音太重,听不明白。
嗯,把freeze听成了Please
霓虹人E文發音太X疼了....=  =...不過國內一小撮飛行員的E文水平也不咋地OTL...一加一大於二了么OTL..
估计机上一大半是中国人吧, 小心些好, 人命关天的
大阪机场不是第一次了
之前也有过
应该是空管英文太蛋疼

不知各位第一次听到“屁氨多基”的时候是什么感觉?
大阪机场只有中国的飞机在起降吗?怎么其它航班的人都能听懂日式英文按指示行动,唯独就是这班东航的听不懂?
细蓉云吞面 发表于 2011-11-30 11:04
大阪机场只有中国的飞机在起降吗?怎么其它航班的人都能听懂日式英文按指示行动,唯独就是这班东航的听不懂?
空管口音不正或者使用非标准用语再或者干扰导致飞行员没有听到完整的指令导致的飞机失事甚至相撞不是一次两次了
不会吧,塔台说You are clear for takeoff,机长要重复:roger,clear for takeoff,才会起飞的,如果塔台说hold your position,飞行员必须停下并且重复 roger ,holding position
是不是起飞时间到了
听录音就是了,这事每年都会有几桩,也不只东航会有.到时调查结果出来该咋办昨办就是了.
我比较感兴趣的是怎么处理?
东航的飞机我历来不坐的,口音不是问题,一句没听明白,但命令停止肯定不是一句吧?

想当年包头那次,幸亏我多想了一下,没坐那飞机直接去上海,到现在,东航都没个合理说法。从那以后,东航我是不再碰了。
博望侯 发表于 2011-11-30 14:59
东航的飞机我历来不坐的,口音不是问题,一句没听明白,但命令停止肯定不是一句吧?

想当年包头那次,幸 ...
包头的那次说是一个妇女坐出租车赶那趟飞机,结果到机场眼睁睁看着那趟飞机掉到湖里去..然后请出租车司机好好的吃了一顿饭。


相当于十字路口碰上红灯看没车就闯过去了
国人的陋习啊。。。

相当于十字路口碰上红灯看没车就闯过去了
国人的陋习啊。。。
具体得看详细调查报告,这东西出来前都很难说。
我只是瞎猜想一下:
日本空管的英语口音太重,说不清;
东航飞行员的英语听力比较弱,听不清;
结果鸡同鸭讲……
alicatvip 发表于 2011-11-30 15:08
包头的那次说是一个妇女坐出租车赶那趟飞机,结果到机场眼睁睁看着那趟飞机掉到湖里去..然后请出租车司机 ...
我没那么惊险,考虑半天,先取到北京,然后去的上海。

那架飞机提前起飞了,东航说这是“国际惯例”,但显然,他是在胡说,当然,这可能救了那个妇女一命。包头一机好像有人在那飞机上遇难。
酒后胡言 发表于 2011-11-30 15:35
具体得看详细调查报告,这东西出来前都很难说。
我只是瞎猜想一下:
日本空管的英语口音太重,说不清;
这是不可能的,两人必须发指令、应答确认。
这个就逃不掉责任了。
难道上面有些给力的东西 好吧,007来吧
东航好像臭事一直比较多,坐飞机时应该避免
还是得听听空地录音才好判断。
初步认为是语音问题