十余名乘客“占领”东航飞机8小时 坚称为维权

人民网海南视窗海口7月26日电（见习记者张海燕 实习记者冯星）7月25日，从昆明出差回三亚的谢先生向人民网海南视窗反映称，自己23日从昆明搭乘飞机MU574U次航班回三亚，原本只有近两个小时的行程，却花了近40个小时才到目的地，因航班延误太久，迟迟得不到合理说法的谢先生一行十余人，“占领”飞机达8小时，最终在到达三亚后被“请”进派出所调解。

近日，由于受台风“韦森特”影响，海口各大进出岛航班限航，谢先生乘坐的东航航班也受到相应的影响，“天气原因我们也能理解，但后来发生的事就让我们很气愤了。”谢先生说。

据谢先生介绍，自己原本预计乘坐23日19点整从昆明直飞三亚的MU5745次航班，自己到了机场后，航空公司称因为天气原因，将延误到24日晚上12点起飞，25日凌晨2点又因天气原因在海口备降。原本天气原因实属无奈，但是令谢先生恼火的是，从昆明到三亚却是“一波三折”，饱尝“三上、三下”的滑稽喜剧。

因不满航空公司态度差 乘客“占领”飞机8小时

谢先生说，23日自己在网上购买了当天昆明到三亚MU5745次航班的两张机票，换登机牌的时候改为MU574U，原本定的是23日19点整的飞机，也一直到24日晚上12点才起飞。

“其他的先不说，在昆明机场的时候，东航就做得很过分。”谢先生气愤地说，“我跟太太两个人买的是当天同班次的机票，因为是下午7点的飞机，下午2点多的时候我们就到机场去换登机牌，但是却被告知我们其中一张机票已经在下午1点多的时候被改签到29日，我们完全都不知道，票就莫名奇妙被改。”

没有改票却被肆意改签，谢先生告诉说，与他们同往的还有其他的旅客也遭遇同样的莫名“被改票”。谢先生当场不满，随之与相关人员理论、交涉才得以把票给换过来，“票不是我们自己换的，也不可能是外面的人换，那只能是航空公司自己内部操作。”

在飞机到达海口备降之前，谢先生说，乘客们已经与航空公司沟通了好几次，“23日，飞机延误走不了，我们只好下飞机，自己找酒店过一晚，通知说改到24日早上10点起飞，24日早上8点我们到机场候机，却又延误，到17点的时候再上飞机，19点时候却又下来了说22点再出发。”

“从昆明到海口的这段时间，我们乘客共上、下飞机三次，航空公司方面对待却很冷淡。”谢先生表示，他们航班原本有上百人，但有部分乘客因为受不了长时间的旅途与等待，飞到海口的时候多数选择离去。“当时，飞机凌晨2点到海口，机上的机组人员让我们下飞机跟地勤接触，可是半夜凌晨地勤在哪里我们怎么可能知道。”

据机上乘客介绍，当天东航的负责人没有及时跟乘客联系，凌晨4点才有人来机上做相关的安排，“他给我们提供了两个选择，可以在海口下，送乘客到高铁站，然后补偿100元给乘客自行乘车去三亚，另一种是一直等待飞机飞到三亚。”

“我不质疑他们的服务态度，只对他们处理问题的方式不满，”谢先生表示，航空服务本来就需要高度的安全感，航空公司这般不负责任的态度，怎能让乘客信任。“感觉坐上飞机就完全没有了自主选择权，给的也只是被强迫的选择，这不能算是选择。”

“我们出门在外，相信航空公司，但是作为乘客我们完全感觉不到他们对乘客负责任的态度。”谢先生称，在飞机被延误，对接下来行程未知的情况下，航空公司的慢作为和不作为，让乘客很无安全感。谢先生觉得不管是哪家航空公司，这样对乘客很不负责任，所以决定留下来为自己也为乘客们讨一个说法。
随后，在接到谢先生的投诉以后，当天上午十点左右，记者前往美兰机场了解情况，据机场大厅综合协调处的工作人员介绍，25日凌晨备降海口的MU574U航班，因旅客行李以及天气等原因飞机有所延误，“不过现在飞机已经装机完毕，准备起飞了。”

而对于乘客长时间“占机”不下这一问题，该工作人员表示，“航空公司不会让乘客在飞机上超过24小时不下机的，如果超过24小时，那是要负责任的，MU574U次航班是凌晨备降海口，因行李原因一直未装机完毕致使延误。”

东航三亚分公司：总公司已经实施过赔偿

随后，记者联系到三亚东方航空公司的营业部总经理王先生，王先生表示，谢先生所搭乘的航班是由昆明机场出发，应该是要与昆明东方航空公司来协商赔偿问题。“我们没有解决这问题的权限，现在只是负责协调，不负责赔偿。而且，在这趟航班旅途中，昆明总公司方已经进行过一次赔偿，不会再做二次赔偿。”

为了更好地了解情况，王先生建议记者联系昆明东方航空公司投诉处，但王先生所给的昆明方的投诉热线却一直处于无人接听状态。

谢先生表示，自己经常乘飞机出差，以前也有延误，但是由于时间不长，耽误影响也不是很大，“觉得上了飞机，没得选了，那就忍一会吧，反正大家都是一样的，没想到这次会这么特别。”

乘客质疑航空公司内部踢皮球 搭乘飞机易维权难

飞机延误，应是平常事，那为什么谢先生等10余人因为飞机延误，表现出如此愤怒呢？“我不是无理取闹，在决定不下飞机之前，我有打过热线，市长热线，12315投诉热线，以及东航的投诉热线，但是全都是踢皮球，没有一个真正出来说话负责的人。”谢先生说，他们之所以会做出“占领”飞机的举动，就是想要替自己消费维权。

25日上午11点05分左右，谢先生一行人终于到达目的地三亚，但谢先生一行人仍然“心中一口气难消”，谢先生等人仍不愿下飞机，准备在飞机上继续讨说法，最终，在三亚凤凰机场派出所民警的协调下，双方到派出所进行调解，随后达成初步共识，航空公司方面表示愿意对每位乘客赔偿600元。

“可出了派出所之后他们航空公司又变卦了，事后让我们去找昆明那边的要说法，飞机维权怎么就那么难呢？”谢先生道，这是对自己的权益的维护，钱多钱少并不是关键。

与谢先生同航班的乘客李女士也感叹：“没想到飞机的维权这么难，给我的感觉就是现在没有哪个部门能管到它一样，真是坐飞机容易，维权难。”

律师说法：航空公司处理合法但欠合理

针对此事，记者咨询了海南广哲律师事务所陈达虎律师，他表示，乘客购买机票以后就与航空公司成立合同关系，乘客已经向航空公司支付票款，那么航空公司就应该按照合同约定，按约定的时间地点运送到约定的目的地，如果航空公司没有按照约定履行，应当继续采取补救措施，并赔偿损失，赔偿损失应以预见和应当预见的数额为限。

如果航空公司是因为不可抗拒力而造成违约，航空公司应当及时通知乘客，并采取补救措施，当不可抗拒力因素消除后，应当继续履行合同。

若乘客与航空公司已经签订并达成书面协议的，在不违反法律的情况下，合法有效，双方应当履行，但是假如乘客觉得协议有失公平或者是受胁迫所签署的，则可请求司法机关来撤出该协议，重新提出赔偿请求。

同时，也有业内人士指出，随着民航事业的不断发展，乘坐飞机出行的人越来越多，而因各种原因导致的飞机延误纠纷数量也随之高涨，但从目前的情况来看，乘客在同航空公司的维权过程中，相对处于劣势。

“因为旅客乘坐飞机一般是到异地办事或者旅游，没有太多的时间耗费在维权上，而且一般情况下就算维权成功也仅仅可以得到数百元的经济补偿，所以大多数人宁愿选择息事宁人。”该人士指出，应该从制度上规范航空公司的服务，明确发生纠纷后更加便捷的解决方式，维护乘客和航空公司的合法权益。  
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_07/26/16325411_1.shtml人民网海南视窗海口7月26日电（见习记者张海燕 实习记者冯星）7月25日，从昆明出差回三亚的谢先生向人民网海南视窗反映称，自己23日从昆明搭乘飞机MU574U次航班回三亚，原本只有近两个小时的行程，却花了近40个小时才到目的地，因航班延误太久，迟迟得不到合理说法的谢先生一行十余人，“占领”飞机达8小时，最终在到达三亚后被“请”进派出所调解。

近日，由于受台风“韦森特”影响，海口各大进出岛航班限航，谢先生乘坐的东航航班也受到相应的影响，“天气原因我们也能理解，但后来发生的事就让我们很气愤了。”谢先生说。

据谢先生介绍，自己原本预计乘坐23日19点整从昆明直飞三亚的MU5745次航班，自己到了机场后，航空公司称因为天气原因，将延误到24日晚上12点起飞，25日凌晨2点又因天气原因在海口备降。原本天气原因实属无奈，但是令谢先生恼火的是，从昆明到三亚却是“一波三折”，饱尝“三上、三下”的滑稽喜剧。

因不满航空公司态度差 乘客“占领”飞机8小时

谢先生说，23日自己在网上购买了当天昆明到三亚MU5745次航班的两张机票，换登机牌的时候改为MU574U，原本定的是23日19点整的飞机，也一直到24日晚上12点才起飞。

“其他的先不说，在昆明机场的时候，东航就做得很过分。”谢先生气愤地说，“我跟太太两个人买的是当天同班次的机票，因为是下午7点的飞机，下午2点多的时候我们就到机场去换登机牌，但是却被告知我们其中一张机票已经在下午1点多的时候被改签到29日，我们完全都不知道，票就莫名奇妙被改。”

没有改票却被肆意改签，谢先生告诉说，与他们同往的还有其他的旅客也遭遇同样的莫名“被改票”。谢先生当场不满，随之与相关人员理论、交涉才得以把票给换过来，“票不是我们自己换的，也不可能是外面的人换，那只能是航空公司自己内部操作。”

在飞机到达海口备降之前，谢先生说，乘客们已经与航空公司沟通了好几次，“23日，飞机延误走不了，我们只好下飞机，自己找酒店过一晚，通知说改到24日早上10点起飞，24日早上8点我们到机场候机，却又延误，到17点的时候再上飞机，19点时候却又下来了说22点再出发。”

“从昆明到海口的这段时间，我们乘客共上、下飞机三次，航空公司方面对待却很冷淡。”谢先生表示，他们航班原本有上百人，但有部分乘客因为受不了长时间的旅途与等待，飞到海口的时候多数选择离去。“当时，飞机凌晨2点到海口，机上的机组人员让我们下飞机跟地勤接触，可是半夜凌晨地勤在哪里我们怎么可能知道。”

据机上乘客介绍，当天东航的负责人没有及时跟乘客联系，凌晨4点才有人来机上做相关的安排，“他给我们提供了两个选择，可以在海口下，送乘客到高铁站，然后补偿100元给乘客自行乘车去三亚，另一种是一直等待飞机飞到三亚。”

“我不质疑他们的服务态度，只对他们处理问题的方式不满，”谢先生表示，航空服务本来就需要高度的安全感，航空公司这般不负责任的态度，怎能让乘客信任。“感觉坐上飞机就完全没有了自主选择权，给的也只是被强迫的选择，这不能算是选择。”

“我们出门在外，相信航空公司，但是作为乘客我们完全感觉不到他们对乘客负责任的态度。”谢先生称，在飞机被延误，对接下来行程未知的情况下，航空公司的慢作为和不作为，让乘客很无安全感。谢先生觉得不管是哪家航空公司，这样对乘客很不负责任，所以决定留下来为自己也为乘客们讨一个说法。
随后，在接到谢先生的投诉以后，当天上午十点左右，记者前往美兰机场了解情况，据机场大厅综合协调处的工作人员介绍，25日凌晨备降海口的MU574U航班，因旅客行李以及天气等原因飞机有所延误，“不过现在飞机已经装机完毕，准备起飞了。”

而对于乘客长时间“占机”不下这一问题，该工作人员表示，“航空公司不会让乘客在飞机上超过24小时不下机的，如果超过24小时，那是要负责任的，MU574U次航班是凌晨备降海口，因行李原因一直未装机完毕致使延误。”

东航三亚分公司：总公司已经实施过赔偿

随后，记者联系到三亚东方航空公司的营业部总经理王先生，王先生表示，谢先生所搭乘的航班是由昆明机场出发，应该是要与昆明东方航空公司来协商赔偿问题。“我们没有解决这问题的权限，现在只是负责协调，不负责赔偿。而且，在这趟航班旅途中，昆明总公司方已经进行过一次赔偿，不会再做二次赔偿。”

为了更好地了解情况，王先生建议记者联系昆明东方航空公司投诉处，但王先生所给的昆明方的投诉热线却一直处于无人接听状态。

谢先生表示，自己经常乘飞机出差，以前也有延误，但是由于时间不长，耽误影响也不是很大，“觉得上了飞机，没得选了，那就忍一会吧，反正大家都是一样的，没想到这次会这么特别。”

乘客质疑航空公司内部踢皮球 搭乘飞机易维权难

飞机延误，应是平常事，那为什么谢先生等10余人因为飞机延误，表现出如此愤怒呢？“我不是无理取闹，在决定不下飞机之前，我有打过热线，市长热线，12315投诉热线，以及东航的投诉热线，但是全都是踢皮球，没有一个真正出来说话负责的人。”谢先生说，他们之所以会做出“占领”飞机的举动，就是想要替自己消费维权。

25日上午11点05分左右，谢先生一行人终于到达目的地三亚，但谢先生一行人仍然“心中一口气难消”，谢先生等人仍不愿下飞机，准备在飞机上继续讨说法，最终，在三亚凤凰机场派出所民警的协调下，双方到派出所进行调解，随后达成初步共识，航空公司方面表示愿意对每位乘客赔偿600元。

“可出了派出所之后他们航空公司又变卦了，事后让我们去找昆明那边的要说法，飞机维权怎么就那么难呢？”谢先生道，这是对自己的权益的维护，钱多钱少并不是关键。

与谢先生同航班的乘客李女士也感叹：“没想到飞机的维权这么难，给我的感觉就是现在没有哪个部门能管到它一样，真是坐飞机容易，维权难。”

律师说法：航空公司处理合法但欠合理

针对此事，记者咨询了海南广哲律师事务所陈达虎律师，他表示，乘客购买机票以后就与航空公司成立合同关系，乘客已经向航空公司支付票款，那么航空公司就应该按照合同约定，按约定的时间地点运送到约定的目的地，如果航空公司没有按照约定履行，应当继续采取补救措施，并赔偿损失，赔偿损失应以预见和应当预见的数额为限。

如果航空公司是因为不可抗拒力而造成违约，航空公司应当及时通知乘客，并采取补救措施，当不可抗拒力因素消除后，应当继续履行合同。

若乘客与航空公司已经签订并达成书面协议的，在不违反法律的情况下，合法有效，双方应当履行，但是假如乘客觉得协议有失公平或者是受胁迫所签署的，则可请求司法机关来撤出该协议，重新提出赔偿请求。

同时，也有业内人士指出，随着民航事业的不断发展，乘坐飞机出行的人越来越多，而因各种原因导致的飞机延误纠纷数量也随之高涨，但从目前的情况来看，乘客在同航空公司的维权过程中，相对处于劣势。

“因为旅客乘坐飞机一般是到异地办事或者旅游，没有太多的时间耗费在维权上，而且一般情况下就算维权成功也仅仅可以得到数百元的经济补偿，所以大多数人宁愿选择息事宁人。”该人士指出，应该从制度上规范航空公司的服务，明确发生纠纷后更加便捷的解决方式，维护乘客和航空公司的合法权益。  
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_07/26/16325411_1.shtml