超级军网“国家利益”？当心！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:49:18
“国家利益”？当心！
“东新恋”终于告吹了，中航这个东航名义上的兄弟终于得逞了。可以想象，1月8日晚上，中航北京总部里的那群人一定喜形于色，目的达成了，如释重负了。随后，他们会对外人说：身为一家国有航空公司，应该积极促进国内航空业的发展壮大，国有企业应该坚定的维护国家利益。
中航聪明，“国家利益”这么厉害的兵器被他握住了。就像独孤九剑一样，任你招式多么强大，变化如何多端，终究被一一破解，还被直抵要害，一命呜呼。
但“国家利益”究竟为何呢？中航会说是中国民航业的整合重组，做大做强；国资委会说是国有资产的保值增值，增强控制；消费者会说是行业的消除垄断，公平竞争；东航则会说是航空企业竞争力的不断提升，健康发展。总之，众说纷纭，皆有道理。
难怪“国家利益”如此强悍，如此有力了。外延太广大了，内涵太丰富了。四字箴言一出，人挡杀人，佛挡杀佛！
但“国家利益”真的被坚定维护了吗？中航是什么？东航的放大版罢了！规模大一点，资金多一点，领导牛一点，所以比东航好一点。中航能给东航什么？放大一点规模，增加一点资金，空降一点领导，然后，凭这点规模，这点资金，这点领导去和老外竞争，发展理念据守，管理方式不动，服务质量照旧。结果会如何？管他呢！反正“国家利益”被维护了！
到底是谁的利益被维护了？当中航说“国家利益被维护了”的时候，颇有一股朕即天下的气势，拆散了人家东、新这对自由恋爱的情人，让上海航空市场这顿大餐静候自己享用，这就是“国家利益”？
别以为自己名字里带个“中”字就能随便拿“国家利益”说事！不是谁都配说“国家利益”的！说之前，先想想害不害臊！
说的想想清楚，听的也看看清楚，可别一听“国家利益”就立正敬礼，先看看说话的家伙姓甚名谁，哪里人士，好好琢磨一下，这家伙何出此言。总之，多个心眼，不会错的！
2008-1-9
写于1月8日东航股东会后“国家利益”？当心！
“东新恋”终于告吹了，中航这个东航名义上的兄弟终于得逞了。可以想象，1月8日晚上，中航北京总部里的那群人一定喜形于色，目的达成了，如释重负了。随后，他们会对外人说：身为一家国有航空公司，应该积极促进国内航空业的发展壮大，国有企业应该坚定的维护国家利益。
中航聪明，“国家利益”这么厉害的兵器被他握住了。就像独孤九剑一样，任你招式多么强大，变化如何多端，终究被一一破解，还被直抵要害，一命呜呼。
但“国家利益”究竟为何呢？中航会说是中国民航业的整合重组，做大做强；国资委会说是国有资产的保值增值，增强控制；消费者会说是行业的消除垄断，公平竞争；东航则会说是航空企业竞争力的不断提升，健康发展。总之，众说纷纭，皆有道理。
难怪“国家利益”如此强悍，如此有力了。外延太广大了，内涵太丰富了。四字箴言一出，人挡杀人，佛挡杀佛！
但“国家利益”真的被坚定维护了吗？中航是什么？东航的放大版罢了！规模大一点，资金多一点，领导牛一点，所以比东航好一点。中航能给东航什么？放大一点规模，增加一点资金，空降一点领导，然后，凭这点规模，这点资金，这点领导去和老外竞争，发展理念据守，管理方式不动，服务质量照旧。结果会如何？管他呢！反正“国家利益”被维护了！
到底是谁的利益被维护了？当中航说“国家利益被维护了”的时候，颇有一股朕即天下的气势，拆散了人家东、新这对自由恋爱的情人，让上海航空市场这顿大餐静候自己享用，这就是“国家利益”？
别以为自己名字里带个“中”字就能随便拿“国家利益”说事！不是谁都配说“国家利益”的！说之前，先想想害不害臊！
说的想想清楚，听的也看看清楚，可别一听“国家利益”就立正敬礼，先看看说话的家伙姓甚名谁，哪里人士，好好琢磨一下，这家伙何出此言。总之，多个心眼，不会错的！
2008-1-9
写于1月8日东航股东会后
“东新恋”终于告吹了，中航这个东航名义上的兄弟终于得逞了。可以想象，1月8日晚上，中航北京总部里的那群人一定喜形于色，目的达成了，如释重负了。随后，他们会对外人说：身为一家国有航空公司，应该积极促进国内航空业的发展壮大，国有企业应该坚定的维护国家利益。
中航聪明，“国家利益”这么厉害的兵器被他握住了。就像独孤九剑一样，任你招式多么强大，变化如何多端，终究被一一破解，还被直抵要害，一命呜呼。
但“国家利益”究竟为何呢？中航会说是中国民航业的整合重组，做大做强；国资委会说是国有资产的保值增值，增强控制；消费者会说是行业的消除垄断，公平竞争；东航则会说是航空企业竞争力的不断提升，健康发展。总之，众说纷纭，皆有道理。
难怪“国家利益”如此强悍，如此有力了。外延太广大了，内涵太丰富了。四字箴言一出，人挡杀人，佛挡杀佛！
但“国家利益”真的被坚定维护了吗？中航是什么？东航的放大版罢了！规模大一点，资金多一点，领导牛一点，所以比东航好一点。中航能给东航什么？放大一点规模，增加一点资金，空降一点领导，然后，凭这点规模，这点资金，这点领导去和老外竞争，发展理念据守，管理方式不动，服务质量照旧。结果会如何？管他呢！反正“国家利益”被维护了！
到底是谁的利益被维护了？当中航说“国家利益被维护了”的时候，颇有一股朕即天下的气势，拆散了人家东、新这对自由恋爱的情人，让上海航空市场这顿大餐静候自己享用，这就是“国家利益”？
别以为自己名字里带个“中”字就能随便拿“国家利益”说事！不是谁都配说“国家利益”的！说之前，先想想害不害臊！
说的想想清楚，听的也看看清楚，可别一听“国家利益”就立正敬礼，先看看说话的家伙姓甚名谁，哪里人士，好好琢磨一下，这家伙何出此言。总之，多个心眼，不会错的！
2008-1-9
写于1月8日东航股东会后“国家利益”？当心！
“东新恋”终于告吹了，中航这个东航名义上的兄弟终于得逞了。可以想象，1月8日晚上，中航北京总部里的那群人一定喜形于色，目的达成了，如释重负了。随后，他们会对外人说：身为一家国有航空公司，应该积极促进国内航空业的发展壮大，国有企业应该坚定的维护国家利益。
中航聪明，“国家利益”这么厉害的兵器被他握住了。就像独孤九剑一样，任你招式多么强大，变化如何多端，终究被一一破解，还被直抵要害，一命呜呼。
但“国家利益”究竟为何呢？中航会说是中国民航业的整合重组，做大做强；国资委会说是国有资产的保值增值，增强控制；消费者会说是行业的消除垄断，公平竞争；东航则会说是航空企业竞争力的不断提升，健康发展。总之，众说纷纭，皆有道理。
难怪“国家利益”如此强悍，如此有力了。外延太广大了，内涵太丰富了。四字箴言一出，人挡杀人，佛挡杀佛！
但“国家利益”真的被坚定维护了吗？中航是什么？东航的放大版罢了！规模大一点，资金多一点，领导牛一点，所以比东航好一点。中航能给东航什么？放大一点规模，增加一点资金，空降一点领导，然后，凭这点规模，这点资金，这点领导去和老外竞争，发展理念据守，管理方式不动，服务质量照旧。结果会如何？管他呢！反正“国家利益”被维护了！
到底是谁的利益被维护了？当中航说“国家利益被维护了”的时候，颇有一股朕即天下的气势，拆散了人家东、新这对自由恋爱的情人，让上海航空市场这顿大餐静候自己享用，这就是“国家利益”？
别以为自己名字里带个“中”字就能随便拿“国家利益”说事！不是谁都配说“国家利益”的！说之前，先想想害不害臊！
说的想想清楚，听的也看看清楚，可别一听“国家利益”就立正敬礼，先看看说话的家伙姓甚名谁，哪里人士，好好琢磨一下，这家伙何出此言。总之，多个心眼，不会错的！
2008-1-9
写于1月8日东航股东会后
呵呵，你怎么就知道这不是国家利益？？:D
“国家利益”很吓人，所以不要轻易拿来吓人，那样会有很大的副作用。
对所谓的”国家利益“，要慎思，慎言，慎行。
无谓的上纲上线会封杀人们理性思考的空间。
这是文章的本意。
对所谓的”国家利益“，要慎思，慎言，慎行。
无谓的上纲上线会封杀人们理性思考的空间。
这是文章的本意。
中航的“国家利益”也就是块招牌，想起来了拿出来晃晃。
其实本质上是商业纠纷，都想着上海那块肥肉而已。
其实本质上是商业纠纷，都想着上海那块肥肉而已。
市场经济吗，新航如果出价高，当然就不会有人反对了！长三角地区航空市场相当大哦
反对3.80出售，出3.80贱卖啊
也不希望国航垄断
也不希望国航垄断
美国人说美国利益说得比较白.:D
很好！很强大！
切~人家怎麽说是人家的自由，你以为你的看法就是真理？
拒绝收购是股东大会投票的结果，又不是国家强行终止交易~你这酸水吐错了地方！
拒绝收购是股东大会投票的结果，又不是国家强行终止交易~你这酸水吐错了地方！
还TMD什么自由恋爱！操，看着东航董事长贱卖国有资产还有理的熊样，我恨不得上去抽他几个耳光！
原帖由 xchin 于 2008-1-9 18:14 发表
还TMD什么自由恋爱！操，看着东航董事长贱卖国有资产还有理的熊样，我恨不得上去抽他几个耳光！
当06年国泰航空以港币3.45元收购国航11.79亿股时,你有没有觉得国航在贱卖国有资产呢？有没有想去抽李家祥几个耳光呢？如果资产质量远比东航为好的国航以3.45元卖股份不算贱卖，那么卖3.80元的东航怎么就变成贱卖呢？
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美国那个优尼科什么的公司为什么中海油无法去收购?
显然几碗水没端平:D
的确，5元的出价高于3.8元，普通股东无理由在5元的诱惑下接受3.8元的价格。这就是市场经济，自由竞价，价高者得。本文无意对这一行为质疑。但在纯粹的市场经济行为中掺入所谓的"国家利益"元素，为自身的经济动机寻求似是而非的外部正当性，将理性的经济思考引入盲从的维护国家利益，这是本文所要批判的。
引申开去，煽动民粹主义，打着国家、民族的幌子为自身利益服务，这是极其危险的，历史的覆辙值得我们深省。
引申开去，煽动民粹主义，打着国家、民族的幌子为自身利益服务，这是极其危险的，历史的覆辙值得我们深省。
诚然, 楼主的意见是正确的.
无限放大“国家利益”当然不合适，但是也要警惕另一种现象：借与国际接轨、引进先进管理经验为名，低卖、贱卖国有资产，为他人输送利益！
东航口口声声说引进新航的目的主要不是为了资金，而是引进先进管理经验。但是正如股东大会上那个“计划外”发言的小股东所言：东航要是真心的想把企业搞好、做强，不用引进外资，也能在管理上引进先进经验，提高管理效率！
这和引进外资没有任何必然的联系。最简单的一个做法就是他董事长、总经理全部辞职，直接引进有外航“先进管理经验”的职业经理人！
东航口口声声说引进新航的目的主要不是为了资金，而是引进先进管理经验。但是正如股东大会上那个“计划外”发言的小股东所言：东航要是真心的想把企业搞好、做强，不用引进外资，也能在管理上引进先进经验，提高管理效率！
这和引进外资没有任何必然的联系。最简单的一个做法就是他董事长、总经理全部辞职，直接引进有外航“先进管理经验”的职业经理人！
原帖由 问题一箩筐 于 2008-1-10 09:22 发表
最简单的一个做法就是他董事长、总经理全部辞职，直接引进有外航“先进管理经验”的职业经理人！
深以为然。不换思想就换人！
自身的利益是根本目的，先进的管理经验说到底也只不过是为了实现自身利益的手段而已。为了先进的手段，宁可放弃自身的利益——这种舍本逐末的做法，犹如片面强调要求军队能打仗，而不管军队是为谁打仗一样荒谬。
很好很和谐啊
原帖由 问题一箩筐 于 2008-1-10 09:22 发表
无限放大“国家利益”当然不合适，但是也要警惕另一种现象：借与国际接轨、引进先进管理经验为名，低卖、贱卖国有资产，为他人输送利益！
东航口口声声说引进新航的目的主要不是为了资金，而是引进先进管理经验。 ...
又会有国有资产为何要有由外人掌控的争议！更何况这些大型国企的领导人与其说是经理人不如说是官员更恰当
原帖由 handsome67 于 2008-1-9 23:13 发表
的确，5元的出价高于3.8元，普通股东无理由在5元的诱惑下接受3.8元的价格。这就是市场经济，自由竞价，价高者得。本文无意对这一行为质疑。但在纯粹的市场经济行为中掺入所谓的"国家利益"元素，为自身的经济动机寻求 ...
纯粹的市场经济行为？呵呵，你当大街上买菜呢~单讲理论似乎是很有道理，实际呢？这世界上的重大经济活动里， 无不渗透着浓浓的政治意涵！要说起这种手段，欧美人玩的那才叫厉害呢，中国这算啥！起码中航没有举着3块的报价，然后大喊国家利益，，，，
人家说的国家利益这个问题，一不犯法，二不违规，不能不让人家说。但就这个利益来说，有几成是国家的，几成是个人的，几成是公司的，，，这就见仁见智了~
原帖由 问题一箩筐 于 2008-1-10 09:22 发表
无限放大“国家利益”当然不合适，但是也要警惕另一种现象：借与国际接轨、引进先进管理经验为名，低卖、贱卖国有资产，为他人输送利益！
东航口口声声说引进新航的目的主要不是为了资金，而是引进先进管理经验。 ...
市场换不来技术，同样换不来管理~换人我看就够了~
原帖由 xchin 于 2008-1-10 11:09 发表
市场换不来技术，同样换不来管理~换人我看就够了~
快了！国航的董事长已经调任民航总局局长！按常规东航和南航的管理层很快就也会跟着进行换岗工作