超级军网传说中的大客鸡闪亮登场？请高手鉴定
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:53:46
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够肥，还两鸡门，相当猛的说，就看啥时上天了！
这么胖，能飞吗
;funk ;funk ;funk 眼熟的说．．．貌似在航空世界上看过这模型．．．．
要真搞成了，貌视跟380有一拼，:victory:
MS与波音767、777和空客A340是一个级别滴
好像220座?
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用什么发动机？这才是我感兴趣的。
原帖由 zlaser 于 2008-1-2 13:32 发表
用什么发动机？这才是我感兴趣的。
民用鸡的发动机近一二十年恐怕都得进口了，装国产的还有人敢坐吗？;P
是不小啊，不过什么时候才能变成真的啊
原帖由 中华元帅 于 2008-1-2 13:38 发表
民用鸡的发动机近一二十年恐怕都得进口了，装国产的还有人敢坐吗？;P
真够打击人的。。。
原帖由 中国邦德 于 2008-1-2 13:25 发表
宽体的，跟777和320一个级别～～
看到您这句话,我晕过去N次.
世界上有一样东西叫搜索引擎,不懂的东西可以去查查,但不要信口雌黄...
原帖由 中华元帅 于 2008-1-2 13:38 发表
民用鸡的发动机近一二十年恐怕都得进口了，装国产的还有人敢坐吗？;P
太乐观了;P
原帖由 中国邦德 于 2008-1-2 13:25 发表
宽体的，跟777和320一个级别～～
大哥，777和320是一个级别的吗？？340吧！！幻想能有787的水平就万岁了:D
杭发 最好 当然是RR .但政治因素 可能选GE ....
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原帖由 革命无罪 于 2008-1-2 13:49 发表
大哥，777和320是一个级别的吗？？340吧！！幻想能有787的水平就万岁了:D
看具体型号
772和333是相应的对头
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近日，中国航空工业第一集团公司向上海证券报记者证实，为做强做大我国航空工业，中国航空工业第一集团与中国航空工业第二集团公司整合或合作的方案正在商讨之中，不排除两大集团合并为一家的可能。另据透露，两大集团整合具体方案预计今年会浮出水面。
“为壮大国内航空工业制造力量，中国一航与中航二集团可能整合与合作。”日前中国一航一位副总透露，这也是中国一航高层首度对于整合传言作出正面回应。
实际上，有关中国最核心的两大航空工业集团资产整合已经有所传闻。有一航内部人士对上海证券报透露，整合一方面可以集中优势资源，另一方面也是为参与大飞机项目作准备。不过，目前整合可能还仅限于探讨阶段，集团上下对此都相当低调。
记者曾从知情人士处获悉，中国一航与中航二集团可能在资产上会有相应的整合与合作。目前业内流传着两种版本的整合方案。一种是中航二集团旗下与民机制造的相关业务例如机载设备等资产并入一航，从而令民机制造的资源更加集中。另一种更为大胆的方案则是，两大集团合并为一家。对此，中国一航该副总对此不置可否。他表示，相关方案正在讨论中，具体的整合方案不得而知，但不排除两大集团合二为一的可能性。
尽管目前整合的具体方案还未明晰，但其趋势已经隐隐可见，而大飞机项目则被认为是这一趋势的直接推手。去年2月，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。据原科技部一位大飞机项目专家介绍，计划成立的大型客机股份有限公司很可能主要负责设计和总装工作，而具体各个部件的制造则仍然需要国内现有各航空制造企业的力量。
此前，中国一航和中航二集团都明确表示了对于大飞机项目的参与热情。中国一航总经理林左鸣近期则表示，中国的大飞机项目只有合作伙伴，没有竞争对手。（记者 于祥明 索佩敏）
“为壮大国内航空工业制造力量，中国一航与中航二集团可能整合与合作。”日前中国一航一位副总透露，这也是中国一航高层首度对于整合传言作出正面回应。
实际上，有关中国最核心的两大航空工业集团资产整合已经有所传闻。有一航内部人士对上海证券报透露，整合一方面可以集中优势资源，另一方面也是为参与大飞机项目作准备。不过，目前整合可能还仅限于探讨阶段，集团上下对此都相当低调。
记者曾从知情人士处获悉，中国一航与中航二集团可能在资产上会有相应的整合与合作。目前业内流传着两种版本的整合方案。一种是中航二集团旗下与民机制造的相关业务例如机载设备等资产并入一航，从而令民机制造的资源更加集中。另一种更为大胆的方案则是，两大集团合并为一家。对此，中国一航该副总对此不置可否。他表示，相关方案正在讨论中，具体的整合方案不得而知，但不排除两大集团合二为一的可能性。
尽管目前整合的具体方案还未明晰，但其趋势已经隐隐可见，而大飞机项目则被认为是这一趋势的直接推手。去年2月，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。据原科技部一位大飞机项目专家介绍，计划成立的大型客机股份有限公司很可能主要负责设计和总装工作，而具体各个部件的制造则仍然需要国内现有各航空制造企业的力量。
此前，中国一航和中航二集团都明确表示了对于大飞机项目的参与热情。中国一航总经理林左鸣近期则表示，中国的大飞机项目只有合作伙伴，没有竞争对手。（记者 于祥明 索佩敏）
:handshake 强烈建议一航、二航合并成立亚洲航空工业联合体或集团公司。
罗尔斯罗伊斯的发动机给不给我们卖？
心脏还没搞好，脖子还是随时给人卡住。:L
发动机问题，俺看不必过虑。
凡事都是一步步走的。连机身都不能造的时候，整机进口；能造机身了，发动机、航电进口；假以时日，谁也说不准会发生什么。
总不见得因为发动机问题，就啥也不干？
另外，20楼的问题似乎有问题——人家整机都肯卖，民航机上的发动机为何就不卖？莫非俺们进口那么多飞机，都不带发动机的？
卖民用的一点问题都不会有。生意而已。
凡事都是一步步走的。连机身都不能造的时候，整机进口；能造机身了，发动机、航电进口；假以时日，谁也说不准会发生什么。
总不见得因为发动机问题，就啥也不干？
另外，20楼的问题似乎有问题——人家整机都肯卖，民航机上的发动机为何就不卖？莫非俺们进口那么多飞机，都不带发动机的？
卖民用的一点问题都不会有。生意而已。
平时是没什么问题，但是一旦飞机有军事用途，或者在出口市场上跟别国的产品产生竞争的时候，发动机的问题就会出现了:L
不过像RR或通用的发动机基本上都可以实现一台发动机全寿命使用的，一架飞机的有生之年不出事故基本上不需要重新更换了，这点比毛子要好得多 :D
不过像RR或通用的发动机基本上都可以实现一台发动机全寿命使用的，一架飞机的有生之年不出事故基本上不需要重新更换了，这点比毛子要好得多 :D
会不会因为缺乏竞争而成为一潭死水？
用来忽悠总理的模型！
发动机还不是罗罗要不就是通用和惠普，难道还指望用国产的？
自己没有发动机，谁敢卖发动机给我们？？？
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原帖由 jsjjsj 于 2008-1-2 15:21 发表
自己没有发动机，谁敢卖发动机给我们？？？
自己没有大飞机，波音和空客就全部不卖了？
原帖由 寒克 于 2008-1-2 15:20 发表
发动机还不是罗罗要不就是通用和惠普，难道还指望用国产的？
官方传媒 方面 还真没太多报道 ，关于与惠普合作的项目。 惠普 有大推力 客机用的引擎吗？ 呼唤科普下下！
貌似A330雙門改良型,複合材料或一些自研新設備.. 但歐美現正在研究翼身融合一體代化客机:D
貌似A330雙門改良型,複合材料或一些自研新設備.. 但歐美現正在研究翼身融合一體化客机:D
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原帖由 中国邦德 于 2008-1-2 15:40 发表
口误吧
加拿大普惠(Pratt Whitney)公司吧:)
普惠有高涵道比大推吗？这个问题我不太了解，:L :L
原帖由 computer0530 于 2008-1-2 15:19 发表
会不会因为缺乏竞争而成为一潭死水？
:L 你觉得现在有竞争吗？本来一航和二航就分工不同，倒是整合了好。
PW当然有
但PWC没有,它是搞小发与涡轴,涡桨的:handshake
但PWC没有,它是搞小发与涡轴,涡桨的:handshake
我国应该及早展开飞翼客机的研究，免得到时候有落后了
目前的PW4000系列应该是普惠民用航空的主打产品，呵呵，不过惠普是肯定不产喷气发动机滴:P