超级军网应高飞要求开新帖请教J5飞行员高非几个简单的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:09:48
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搬个板凳,泡杯茶:D :D
俺以前都知道——嘿嘿，忘得差不多啦，看老高的吧……
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 11:00 发表
……J-5好天气正常飞四边降落的时候规定在什么高度放起落架？什么高度放襟翼到什么角度？J5正常着陆重量着陆时的接地速度是多少？J5在3000米下最大平飞速度和表速是多少（误差在10以内就算对）？应该没有比这更基础的 ...
1、航校每天的飞行准备时，都会当众提问。
2、什么是四边降落？正常飞起落时，放起落架和放襟翼与高度无关，全是在航线的高度上放。
3、关于数据还是别问了，网上一搜就能找到。
“什么是四边降落”？——楼主的意思大概是指通场后一至四转弯时形成的“四边形”航线。
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全是切口，黑话
那时J教5的操纵模拟器是木头的
老高可以的啊，还来军坛看看。
我父亲也是飞行员，海航J6，转业十几年了，现在只关心股票和基金:D
我父亲也是飞行员，海航J6，转业十几年了，现在只关心股票和基金:D
这个帖子是什么意思的说??大字报还是查户口的说
这个我怀疑某先生的诚信问题的帖子，无关的人希望不要参与，谢谢！
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原帖由 lizyu 于 2007-12-22 16:12 发表
高非
……你这样的老飞行员怎么J5巾翼的角度都忘记了？！
刚查了一下我的飞行笔记，J5的是60度。
MIG15的是55度，我们是先学的这个机型，在记忆中看来先入为主了。
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 15:23 发表
……你再想想，非常不好意思的通知你襟翼角度和三边高度说错了。麻烦你在回答J5数据问题的时候不要把MIG-15的数据拿上来（我知道MIG-15放襟翼55度的这个数据网上找的比较容易，但是哪国生产的J5着陆时放55度的 ...
三边高度你说是多少？这个没有错，007也同样确认了。
原帖由 高非 于 2007-12-22 16:35 发表
三边高度你说是多少？这个没有错，007也同样确认了。
……慢慢来，你把J5襟翼角度说错了这个你承认不承认？
原帖由 高非 于 2007-12-22 16:33 发表
刚查了一下我的飞行笔记，J5的是60度。
MIG15的是55度，我们是先学的这个机型，在记忆中看来先入为主了。
……开始查笔记了？！那就好，那么那几个特情问题应该能够回答了吧？
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liziyu，飞机起降航线叫飞五边，不是四边。这个是常识错误。
至于起降数据，建议你看看飞行模拟方面的教程，
http://www.cfso.org/train_dep/traffic.htm
这个和真实飞机的没啥大的差异，怎么切跑道，在那一边放襟翼，怎么进入5边，轻型飞机和军机大概过程是一致的，只是具体数据略有差别。
如果对飞行很感兴趣，可以去上面网站学习一下，国内很多人已经开始真实飞行了
至于起降数据，建议你看看飞行模拟方面的教程，
http://www.cfso.org/train_dep/traffic.htm
这个和真实飞机的没啥大的差异，怎么切跑道，在那一边放襟翼，怎么进入5边，轻型飞机和军机大概过程是一致的，只是具体数据略有差别。
如果对飞行很感兴趣，可以去上面网站学习一下，国内很多人已经开始真实飞行了
原帖由 高非 于 2007-12-22 17:12 发表
1、有关特情的问题只需要抄书，不要再重复说了。着陆速度我记不住，笔记上只有看地面速度280. 高度3000的最大表速不知道。
2、关于你说的放起落架和襟翼的时机的说法我看不明白。请你整理一下，直接用你的语言描 ...
……就算是抄书也麻烦你抄出来，因为这些才是飞行员应该清楚的知识，前面其实已经有人简单说了点。
……关于襟翼的说法你不明白？！简单点说就是按照你的说法那飞机直接就会扎到地里而不是落到跑道上，你的襟翼开早了！
原帖由 jetwolf2007 于 2007-12-22 17:13 发表
liziyu，飞机起降航线叫飞五边，不是四边。这个是常识错误。
至于起降数据，建议你看看飞行模拟方面的教程，
http://www.cfso.org/train_dep/traffic.htm
这个和真实飞机的没啥大的差异，怎么切跑道，在那一边放 ...
……战斗机降落时只有3个直边，前2个转弯之间没有明显的下滑改出段，一般只算成一个。
原帖由 我是007 于 2007-12-22 17:10 发表
接地速度好象在265左右,3000米以下最大平飞速度好象是1040,记的不是很清楚了!
……你说的这个265应该是进如下滑航线时的速度，接地的时候没有这么高的，高非说的280虽然常见于大量公开资料，不过这个速度应该是进入4转弯时的飞机速度。
……我这些问题是在问高非，如果您方便的话请不要替他回答问题，否则这个帖子就毫无意义了。谢谢。
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:19 发表
……就算是抄书也麻烦你抄出来，因为这些才是飞行员应该清楚的知识，前面其实已经有人简单说了点。
……关于襟翼的说法你不明白？！简单点说就是按照你的说法那飞机直接就会扎到地里而不是落到跑道上，你的 ...
1、我没有这本书，就算是有了，我这么大岁数，也不要敲一遍字了吧，呵呵。
2、襟翼是不能在三边上放，你对我的说法理解的有误，我没有说在三边的位置上放，而是说航线的高度上放，因为你问我的就是放襟翼的高度。
3、你关于放着陆襟翼，30度坡度转70度方位，下降460米的说法我没有理解，飞行中整个四转弯只下降100米，其余的400米，是在四转弯前和在第五边下降的。
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原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:25 发表
……你说的这个265应该是进如下滑航线时的速度，接地的时候没有这么高的，高非说的280虽然常见于大量公开资料，不过这个速度应该是进入4转弯时的飞机速度。
……我这些问题是在问高非，如果您方便的话请不 ...
1、我所说的280在公开的资料是见不到的，只能从真正的飞行员这里见到。我刚才说了：这个280速度是看地面的速度（看地面的概念不用我回答了吧？），具体接地的速度我说不清了。作为J5飞行员，这是接地前最后一眼看速度表的数据，接地时，不可能看速度表，如果需要这个数据，网上说多少就是多少吧。
2、四转弯的速度是320，不是你说的280.
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:41 发表
……这话难道是我说的：三转弯完成后看与跑道的视线夹角放襟翼55度
……四转弯只掉100米高度？那么请教你这个数据时飞机的飞行速度和转弯时的坡度是多少？飞机是什么状态？
1、请你说一下应该何时放襟翼？
2、速度320-350，坡度30度，下滑状态。
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原帖由 高非 于 2007-12-22 17:44 发表
1、我所说的280在公开的资料是见不到的，只能从真正的飞行员这里见到。我刚才说了：这个280速度是看地面的速度（看地面的概念不用我回答了吧？），具体接地的速度我说不清了。作为J5飞行员，这是接地前最后一眼看速 ...
……问题是你是飞行员啊！网上的数据对不对不需要考虑，连你这个飞行员都不知道接地速度那当初你改装考试是怎么过的？
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:21 发表
……战斗机降落时只有3个直边，前2个转弯之间没有明显的下滑改出段，一般只算成一个。
我给你提供的就是通常起降航线的飞行方法，飞行员完成起飞－降落一个完整过程时就是遵循我上面那个网址程序进行的
对于单纯降落，当然根据飞行情况而定，比如可以先通场，再做4个转弯对准跑道降落，如果有仪表导引，可以直接对准跑道下降，而不必通场再转弯了（民机一般就是这样）。
不知道你这个“一般只算成一个”是怎么来的？你自我感觉是这样？各种飞行教科书都是写“五边飞行”而不是你所谓的“四边飞行”
“五边飞行“是一个专业术语，不能按照你的感觉来随意修改:) :)
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:49 发表
……“我所说的280在公开的资料是见不到的，只能从真正的飞行员这里见到”您这话说的还真是有意思;P 自己来看你的280！
我说的是看地面速度，你找到的是着陆速度，不是一个概念。
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原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:52 发表
……问题是你是飞行员啊！网上的数据对不对不需要考虑，连你这个飞行员都不知道接地速度那当初你改装考试是怎么过的？
如何通过的：
1、当初不考这个数据
2、如果需要考，当时，我肯定背得滚瓜烂熟。
原帖由 lizyu 于 2007-12-22 17:58 发表
……你自己算算J5在你说的状态放襟翼和起楼架后怎么飞4转弯就掉100米高度的。
要看看发动机的转速，四转弯时的转速是8500，你查一下你的资料里的发动机状态。是不是空中停车时的着陆数据表？
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原帖由 lizyu 于 2007-12-22 18:03 发表
……你可真的本事，特情处理最基础的你不会，降落时的速度和开巾翼的时间说错，这样说起来网络上谁都可以说自己是飞行员了，反正到时候来个记不住就OK了。那你前面讨论81的时候又是发动机问题又是编队、又是速 ...
这么快就出结论了？还继续考查吗？
原帖由 高非 于 2007-12-22 17:58 发表
如何通过的：
1、当初不考这个数据
2、如果需要考，当时，我肯定背得滚瓜烂熟。
;funk 靠哦，你两烦不烦啊，一个追一个跑的。
高爷爷，你就直接把你背得滚瓜烂熟的东西全倒出来，
让他自己去鉴别你是不是我党我军一名优秀的久经考验的飞行员就可以了，
鸟他做什么。
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