超级军网假设一下如果当年把搞载人航天的力量用来发展大飞机，对 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:53:17
据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大的多，而且大飞机装备以后无论对国防还是民用的作用是载人飞船根本不能比的。92年到现在有15年了，如果在那时就启动大飞机的研制计划，我们国家的军用大型运输机到现在就应该有了，民用的大运因为要考虑乘坐的舒适性所以进度要拖后一些，但时间也不会太长。
最近的一期《兵器知识》有文章把国内至今没搞出大飞机的原因说了一下，实际上就是国家决策层没有把这个东西放在战略的角度来考虑，没有真正下狠心来搞，而且还幻想着和国外搞什么合作，结果让老美和欧洲国家骗的一愣一愣的。据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大的多，而且大飞机装备以后无论对国防还是民用的作用是载人飞船根本不能比的。92年到现在有15年了，如果在那时就启动大飞机的研制计划，我们国家的军用大型运输机到现在就应该有了，民用的大运因为要考虑乘坐的舒适性所以进度要拖后一些，但时间也不会太长。
最近的一期《兵器知识》有文章把国内至今没搞出大飞机的原因说了一下，实际上就是国家决策层没有把这个东西放在战略的角度来考虑，没有真正下狠心来搞，而且还幻想着和国外搞什么合作，结果让老美和欧洲国家骗的一愣一愣的。
最近的一期《兵器知识》有文章把国内至今没搞出大飞机的原因说了一下，实际上就是国家决策层没有把这个东西放在战略的角度来考虑，没有真正下狠心来搞，而且还幻想着和国外搞什么合作，结果让老美和欧洲国家骗的一愣一愣的。据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大的多，而且大飞机装备以后无论对国防还是民用的作用是载人飞船根本不能比的。92年到现在有15年了，如果在那时就启动大飞机的研制计划，我们国家的军用大型运输机到现在就应该有了，民用的大运因为要考虑乘坐的舒适性所以进度要拖后一些，但时间也不会太长。
最近的一期《兵器知识》有文章把国内至今没搞出大飞机的原因说了一下，实际上就是国家决策层没有把这个东西放在战略的角度来考虑，没有真正下狠心来搞，而且还幻想着和国外搞什么合作，结果让老美和欧洲国家骗的一愣一愣的。
呵呵，大飞机难度更大！
载人航天，上去下来，也就一个来回！
大飞机，重复使用N年，可靠性要求更高！
载人航天，上去下来，也就一个来回！
大飞机，重复使用N年，可靠性要求更高！
难说 马后炮谁都会
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谁告诉你花了几百亿？
航天远比航空重要，当年我们在航天上的投入使得我们与先进国家之间在航天上的差距要小于航空之间的差距。前辈领导人真是高瞻远瞩，不得不佩服。弃太空保航空是短视的表现。太空战场rules all！
看看苏俄在商业航天发射业务上的竞争力和它的民航机在国际市场竞争力的对比.....:o :o 毛子的民航机应该说有技术实力的，但没有竞争力说明整体管理、按市场规律运作能力的低下，这个靠国家扶持非根本之计。。。:o :o :o
航天和航空都重要，只不过是我们航天走的弯路少，基础打得好点，同世界先进水平的差距小点！
原帖由 worker2006 于 2007-10-29 22:15 发表
据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大 ...
样样都重视，那不是等于什么都没重视嘛，总的可投入的钱数是不变的。
中国什么都不应该搞,中国人做衣服做袜子就能赚全世界的钱了
国家基础决定其只能搞一样,只能选择重点的去搞,不对称的发展了
原帖由 hedongli321 于 2007-10-29 22:35 发表
按楼主的理论,我们要是把HM放在战略的高度.那么从92年到现在15年,那HM也应该出现了.
按楼主的理论,我们要是把计算机芯片放在战略的高度,那么从92年到现在我们的龙芯也应该赶超美国了吧!!
一切都想当然,太理 ...
同意 那时候也不一定弄的出来
原帖由 worker2006 于 2007-10-29 22:15 发表
据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大 ...
别忘了商业发射。
大飞机可以买，航天是买不回来的
大型飞机的要求非常高，非常苛刻。但当时不是急需的。能把核潜艇、载人航天和和战斗机做好的国家已经不一般了。
大飞机对国民经济的拉动作用的确大，但对国防的拉动作用呢？而且以国家当时掌握的技术情况来看，搞哪项工程成功的把握更大呢？在国际竞争上，哪项工程的竞争力大呢？钱只有一笔，投资到哪一方面LZ还是没有决策层清醒啊。
大飞机搞出来了，说不定要面临国外的打压，让你的飞机卖不出去。当时还可以从国外大量进口，并不需要太大的困难。
搞大飞机? 先解决发动机问题吧，看看太行的发展，就知道这条路有多难
不要提运十 当年的运十也没有解决发动机问题 试飞用的是波音上拆下来的
不要提运十 当年的运十也没有解决发动机问题 试飞用的是波音上拆下来的
大飞机不是一个科研项目那么简单。
载人航天有两弹一星以来打下的航天工业基础。大飞机依靠什么？
钱不是这么算的。
而且进入民航领域不是那么简单的。你觉得FAA的证书那么好拿的?
载人航天有两弹一星以来打下的航天工业基础。大飞机依靠什么？
钱不是这么算的。
而且进入民航领域不是那么简单的。你觉得FAA的证书那么好拿的?
大飞机的难度更大，投入只会更多。
其实，我感觉，到今天为止，也不能说我们上大飞机的时机已经完全成熟，只不过时间不等人了。
其实，我感觉，到今天为止，也不能说我们上大飞机的时机已经完全成熟，只不过时间不等人了。
口袋空空的时候,机械时代滴飞机那有太空时代的火箭更值得掏钱...其次, 在上面,航天滴人脉比航空深多鸟....:L :o
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我们也可以讲讲理想嘛。深空探测是对全人类的贡献，大飞机是虾米贡献？
别拿自己的短处和别人的长处拼
人类要往宇宙发展~总在地球上没意思~~~
太没志向了LZ, 100年后没燃料了大飞机有个头用~
太没志向了LZ, 100年后没燃料了大飞机有个头用~
原帖由 akvsm16 于 2007-10-31 15:01 发表
人类要往宇宙发展~总在地球上没意思~~~
太没志向了LZ, 100年后没燃料了大飞机有个头用~
你牛 燃料都没了 你那火箭又怎么上天呢？？吹上去？？
大飞机与载人航天比起来,是微不足道的.
中国如果不搞载人航天,一个事实就是中国在战略军事科技,以及航天水平上将肯定落后现在的日本!
至于载人航天对战略武器的价值,我想很多人都能说一罗筐.
大飞机的价值与载人航天比~~~~~~~~~~~~~~差距实在太大!
中国如果不搞载人航天,一个事实就是中国在战略军事科技,以及航天水平上将肯定落后现在的日本!
至于载人航天对战略武器的价值,我想很多人都能说一罗筐.
大飞机的价值与载人航天比~~~~~~~~~~~~~~差距实在太大!
据说当时给载人航天和大飞机各100亿,大飞机拿着那钱愣是没有底,不敢花,上面又给收了回去,结果载人航天花了觉得还不怎么够,就把大飞机不敢要的钱花了.
钱学森那批人给航天事业储备了多少人才，但是民用航空上我们就没有多少人才储备，更不要说钱学森那样世界级的大师。
原帖由 worker2006 于 2007-10-29 22:15 发表
据现在公布的资料来看，载人航天工程是在1992年启动的，前后共花费了几百亿元，我想说从国家的实际需要来看，在那时是不是把力量集中投入到大飞机的研制更好一些，因为大飞机对国民经济的拉动作用实际要比载人航天大 ...
光10号就花了几百亿,航空花得钱还少了.难道把修铁路的钱也拿来吗?
再说,航天的未来性,其潜在的经济\军事价值,岂容放弃!要不是有一点航天技术顶住,我们国家还有什么能在国际上挺立?不光是航空,所有的兵种,将来都要依靠航天啊!
航空人不争气,不要拿钱少来开脱....歼8某型,连领导人的私房钱都搭进去了,结果呢?拿钱不当钱啊....
大飞机不是一个科研项目那么简单。
载人航天有两弹一星以来打下的航天工业基础。大飞机依靠什么？
钱不是这么算的。
而且进入民航领域不是那么简单的。你觉得FAA的证书那么好拿的?
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这个观点不能认同，比如说国内的大飞机搞出来以后首先要满足国内市场的需要，为什么非要去拿这个什么证书，不是说今后几十年国内市场需要上千家大飞机吗？就是有了大飞机恐怕国内企业的生产能力都满足不了这个要求。
现在国内有些人提出的观点确实让人搞不懂，比如去年在哪个论坛上就有这样一个文章，说是现在国内不适宜搞大飞机，因为这会动了美国和欧盟的奶酪。我就想问难道中国人自己去搞什么东西也要经过外国人的认可！
载人航天有两弹一星以来打下的航天工业基础。大飞机依靠什么？
钱不是这么算的。
而且进入民航领域不是那么简单的。你觉得FAA的证书那么好拿的?
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这个观点不能认同，比如说国内的大飞机搞出来以后首先要满足国内市场的需要，为什么非要去拿这个什么证书，不是说今后几十年国内市场需要上千家大飞机吗？就是有了大飞机恐怕国内企业的生产能力都满足不了这个要求。
现在国内有些人提出的观点确实让人搞不懂，比如去年在哪个论坛上就有这样一个文章，说是现在国内不适宜搞大飞机，因为这会动了美国和欧盟的奶酪。我就想问难道中国人自己去搞什么东西也要经过外国人的认可！
不要忘了买办阶层，要是航天能买到，中国航天一样搞不成！要是国外把航空、计算机禁运，那中国计算机奔10都出来了。
其实航天也没花多少钱？ 是宣传的好 有国家职业“粉丝”团造势 给人感觉费了好大的功夫:D
歼8某型,连领导人的私房钱都搭进去了,结果呢?拿钱不当钱啊....
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愿闻其祥:D
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愿闻其祥:D
原帖由 sesezui 于 2007-11-18 21:28 发表
不要忘了买办阶层，要是航天能买到，中国航天一样搞不成！要是国外把航空、计算机禁运，那中国计算机奔10都出来了。
看来朝鲜，伊朗，利比亚一定用的是奔20
:D
对了，国外高性能计算机一直是禁运的 ;P，
咋就看到IBM CRAY SUN NEC SGI HPQ风光呢？
原帖由 zhanbai_1 于 2007-10-29 22:53 发表
航天远比航空重要，当年我们在航天上的投入使得我们与先进国家之间在航天上的差距要小于航空之间的差距。前辈领导人真是高瞻远瞩，不得不佩服。弃太空保航空是短视的表现。太空战场rules all！
"航天远比航空重要"
真是好笑
这位朋友想必对航空航天发展史不够了解吧 回去查一查米国在航天和航空上投入的差距有多大
当年没有把大飞机搞下去是因为技术等条件不够成熟 绝不是什么航天比航空重要 航空工业才是真正体现一个国家重工水平的标志
载人航天,虽然投入大,但见效快.并 能增强民族自信心. 对于咱们来说国家的利益会更多些.
搞大飞机,投入也不小,但成功之后,能否被 美 欧 认可,拿到 许可证 那就全看别人的脸色. 市场开拓也不容易. 咱们造大飞机 总不能只自己用 和 "送"给非洲兄弟吧.
楼上说 :"大飞机可以买，航天是买不回来的."
对于研制来说,不是这样的.强国对飞机制造技术 从来不是你想买什么就卖给你什么. 新闻说:"载人航天借鉴了俄国的技术." 说的可能是航天服啊什么的.说白了,就是航天上遇到的难题 可以引进外国智力解决.咱们不干 钻牛角尖的 傻问题呢.
搞大飞机,投入也不小,但成功之后,能否被 美 欧 认可,拿到 许可证 那就全看别人的脸色. 市场开拓也不容易. 咱们造大飞机 总不能只自己用 和 "送"给非洲兄弟吧.
楼上说 :"大飞机可以买，航天是买不回来的."
对于研制来说,不是这样的.强国对飞机制造技术 从来不是你想买什么就卖给你什么. 新闻说:"载人航天借鉴了俄国的技术." 说的可能是航天服啊什么的.说白了,就是航天上遇到的难题 可以引进外国智力解决.咱们不干 钻牛角尖的 傻问题呢.
大飞机可以买，航天是买不回来的
这是十四楼的观点 与我无关
这是十四楼的观点 与我无关
载人航天对国民经济的拉动远远不如大飞机对国民经济的拉动的作用。
载人航天就是个面子货
载人航天就是个面子货
原帖由 Palpatine 于 2007-10-31 14:21 发表
我们也可以讲讲理想嘛。深空探测是对全人类的贡献，大飞机是虾米贡献？
理想？您的意思就是国家无论搞什么产业，无须考虑对本国人民的影响，只要考虑“全人类”就可以了是吧？醒醒吧，这是共产主义时代才有的事情！现在米国人还奉行一切服从国家利益的政策呢！
原帖由 wtwtwt21 于 2007-10-31 14:47 发表
别拿自己的短处和别人的长处拼
那地球上米国毛子以外的国家都永远不要搞航空好了
原帖由 标尺一 于 2007-10-31 16:39 发表
光10号就花了几百亿,航空花得钱还少了.难道把修铁路的钱也拿来吗?
再说,航天的未来性,其潜在的经济\军事价值,岂容放弃!要不是有一点航天技术顶住,我们国家还有什么能在国际上挺立?不光是航空,所有的兵种,将来都要依靠航天啊!
航空人不争气,不要拿钱少来开脱....歼8某型,连领导人的私房钱都搭进去了,结果呢?拿钱不当钱啊....
你的无妄之词是对所有航空人的侮辱！纯粹是站着说话不腰疼，搞航空的技术难度有多少，需要投入多少，你有几分了解？你根本没有资格说这种话！