亚洲地区空中预警机扫描

预警机可谓现代空中作战的“空中指挥所”。它常常成为空中作战的重要配备，使己方尚未出兵，就可了解敌方的一举一动，为自己提供重要的情报保障。因此，无论战时还是平时，常常可以看到载着大圆盘的飞机在空中盘旋。它就是空中预警机。

    在亚洲地区，目前主要有3个国家———倭国、新加坡和印度拥有空中预警机。此外，中国的台湾也拥有预警机。

    倭国预警机：亚洲最大的预警机队伍

    据英国媒体报道，最近，倭国自卫队已与美洛克希德·马丁公司签订了两项价值约为4860万美元的合同，将其5架 E-2 C“鹰眼”预警机改进为“鹰眼”200 0出口型配置。改进后 A N/ A P S－145雷达的探测距离超过530公里。改进工作 2003年年底前完成。

    倭国是亚洲拥有预警机最多的国家。倭国的预警机全部来自美国。1982年首批4架 E-2 C预警机来到了倭国。迄今，11架 E-2 C在倭国航空自卫队里组成了一个空中预警机的中队。它们对倭国全岛构成了全方位多层次的空中警戒。长46米的 E-2 C，最大起飞重量达147吨，可在9000米左右的高度进行长达11小时的飞行，一次可对600多个空中、陆地和海上目标进行自动识别，可以探测700多公里远的高空轰炸机、400多公里远的低空轰炸机和60公里远的海上战舰。

    倭国为了扩大自己的空中窥探能力，开始向美国求购更先进的空中预警机E- 767。美国国会经过研究，于1993年初同意向倭国提供4架 E-767预警机，目前，倭国航空自卫队4架 E－767预警机已经在经常地轮换飞行。该型机由美国公司研制，是由波音767－200 E R客机改装而成，拥有类似 A P Y－2一样的监视雷达。雷达安装在机身顶部的一个10米的旋转罩里。该型机全长53米左右，高17米多，空重85吨左右，装有类似 E－3预警机那样的两台涡扇发动机，最大巡航速度为8 00公里/小时，实用升限为1.3万米，航程9000多公里。一旦进行空中侦察，该型机可以在半径1800公里的范围内留空飞行8个小时。该型机可配备机内加油系统，一旦进行空中加油，一次可飞行22个小时。这就是说，该型机一旦投入作战，几乎可为倭国提供24小时的空中预警。该型机飞行时，机组人员为两名，但最多可容纳19名任务专家。倭国是第一个购买该型预警机的国家。该型机未来作战时，主要是和倭国航空自卫队的 F-15 J战斗机和 F-2战斗机配合作战。

    倭国空中预警机虽说是“千里眼”，可自身防卫能力相当差，飞行速度只有 800公里/小时左右，如碰上对地攻击的攻击机，则难逃厄运。另外，预警机的身体庞大，肚子里尽是用于偷看、偷听的设备，因此，空战时机动性很差，常常是被人一打一个准。更重要的是，预警机本身一般不配备空战武器，是个典型的没有武装的飞机，因此，要是对方战斗机飞过来，预警机只能眼巴巴地看着对手射击。在这种情况下，空中预警机只能让其他作战飞机帮忙了。弄不好，帮忙的战斗机也会跟着倒霉。

    新加坡预警机：东南亚的惟一

    新加坡是个岛国，总面积只有618平方公里，人口近300万。然而，新加坡地理位置十分重要，扼守马六甲海峡，而马六甲海峡是联系太平洋和印度洋的重要通道。正因为如此，新加坡对空军的建设相当重视。新加坡部署着一个中队的4架 E-2 C空中预警机，可以全天候地监视周围的空中动静。新加坡的空中预警机部队是东盟国家中最大的，也是惟一的。 E-2 C是海用预警机。作为一个岛国，新加坡部署预警机可以监视和观察空中和海上的动静。

    印度预警机：数量不断蹿升

    印度早就觊觎空中预警机了。20世纪80年代初的马岛海空大战和以叙大空战使印军充分认识到预警机的重要性和必要性。1986年，印度开始研制空中预警机，即空中监视平台计划。1994年，印度又投资730万美元，研制了空中监视平台的雷达和相关的侦察技术装备。到1996年，印度空中预警机的大部分工程项目基本结束。单个设备系统的初步试验显示，新型预警机的功夫还可以。要是敌方飞行器以1．5倍音速的速度低空飞行，该型机有效探测范围可达300公里。随后，印度开始把相关的电子作战设备和空空、空地安全数据系统配备到预警机上。印度空海军对该型机的性能还是比较满意。该型机于1998年底进行试飞，但出了事故，说明其技术还不成熟。

    由于印度难以很快部署自己生产的预警机，就决定先从俄罗斯购买俄制 A－ 50空中预警机。 A－50由伊尔运输机改装而成，配有4 D－30 P P涡扇发动机，最大飞行马赫数约0.8，重101吨，航程达7000公里。不进行空中加油，续航时间为 4个小时；进行空中加油，续航时间可超过10小时。

    印度空军于2000年4月获得第二架 A－50。 A－50预警机具有很强的空中侦察能力，包括雷达搜索、电子监视和照相侦察等功能。其主要的侦察设备为一部多普勒雷达，可探测半径为230公里之内的战斗机和半径300公里之内的运输机。此外，该型预警机还可用于监视对方战略核力量活动情况，包括对方核导弹的部署情况。

    在南亚地区，印度是惟一拥有预警机的国家。在亚洲地区，印度也是拥有预警机的少数国家之一，是惟一拥有俄制 A－50的国家。目前，印度方面还在加紧完善自己研制的预警机性能，考虑未来技术成熟后生产自己的预警机，所用的载机可能是俄罗斯的伊尔－76 T或者是西方的客机 A300或 A310。这些载机可以安装空中加油设备，能够长时间地进行空中盘飞。

    亚洲将有更多国家拥有预警机

    目前，亚洲还有一些国家，包括印尼、马来西亚和韩国等在研制预警机或正在试图购买预警机。其中，在购买预警机方面，有的国家可能购买大型预警机，而有的国家由于经费有限，很可能选择美国 C－130中型运输机改进的小型预警机。美国洛马公司正计划在 C－130型预警机上配备 A P S－145型圆盘雷达和其他一些传感器之类的电子作战设备。洛马公司声称，该型机和美军的 E－3预警机性能差不多，但价格便宜得多。洛马公司计划在澳大利亚和东南亚地区推销该型预警机。

    以生产预警机见长的美国诺思罗普格鲁曼公司是洛马公司强有力的竞争对手，也在计划向亚洲地区推销自己的预警机。此公司自1974年售出第一架 E－2预警机以来，已售出170多架预警机，成为全球最大的预警机生产公司。美国海军就购买了该公司115架预警机。

    此外，俄罗斯等国还可能向亚洲地区销售一些预警机。预警机可谓现代空中作战的“空中指挥所”。它常常成为空中作战的重要配备，使己方尚未出兵，就可了解敌方的一举一动，为自己提供重要的情报保障。因此，无论战时还是平时，常常可以看到载着大圆盘的飞机在空中盘旋。它就是空中预警机。

    在亚洲地区，目前主要有3个国家———倭国、新加坡和印度拥有空中预警机。此外，中国的台湾也拥有预警机。

    倭国预警机：亚洲最大的预警机队伍

    据英国媒体报道，最近，倭国自卫队已与美洛克希德·马丁公司签订了两项价值约为4860万美元的合同，将其5架 E-2 C“鹰眼”预警机改进为“鹰眼”200 0出口型配置。改进后 A N/ A P S－145雷达的探测距离超过530公里。改进工作 2003年年底前完成。

    倭国是亚洲拥有预警机最多的国家。倭国的预警机全部来自美国。1982年首批4架 E-2 C预警机来到了倭国。迄今，11架 E-2 C在倭国航空自卫队里组成了一个空中预警机的中队。它们对倭国全岛构成了全方位多层次的空中警戒。长46米的 E-2 C，最大起飞重量达147吨，可在9000米左右的高度进行长达11小时的飞行，一次可对600多个空中、陆地和海上目标进行自动识别，可以探测700多公里远的高空轰炸机、400多公里远的低空轰炸机和60公里远的海上战舰。

    倭国为了扩大自己的空中窥探能力，开始向美国求购更先进的空中预警机E- 767。美国国会经过研究，于1993年初同意向倭国提供4架 E-767预警机，目前，倭国航空自卫队4架 E－767预警机已经在经常地轮换飞行。该型机由美国公司研制，是由波音767－200 E R客机改装而成，拥有类似 A P Y－2一样的监视雷达。雷达安装在机身顶部的一个10米的旋转罩里。该型机全长53米左右，高17米多，空重85吨左右，装有类似 E－3预警机那样的两台涡扇发动机，最大巡航速度为8 00公里/小时，实用升限为1.3万米，航程9000多公里。一旦进行空中侦察，该型机可以在半径1800公里的范围内留空飞行8个小时。该型机可配备机内加油系统，一旦进行空中加油，一次可飞行22个小时。这就是说，该型机一旦投入作战，几乎可为倭国提供24小时的空中预警。该型机飞行时，机组人员为两名，但最多可容纳19名任务专家。倭国是第一个购买该型预警机的国家。该型机未来作战时，主要是和倭国航空自卫队的 F-15 J战斗机和 F-2战斗机配合作战。

    倭国空中预警机虽说是“千里眼”，可自身防卫能力相当差，飞行速度只有 800公里/小时左右，如碰上对地攻击的攻击机，则难逃厄运。另外，预警机的身体庞大，肚子里尽是用于偷看、偷听的设备，因此，空战时机动性很差，常常是被人一打一个准。更重要的是，预警机本身一般不配备空战武器，是个典型的没有武装的飞机，因此，要是对方战斗机飞过来，预警机只能眼巴巴地看着对手射击。在这种情况下，空中预警机只能让其他作战飞机帮忙了。弄不好，帮忙的战斗机也会跟着倒霉。

    新加坡预警机：东南亚的惟一

    新加坡是个岛国，总面积只有618平方公里，人口近300万。然而，新加坡地理位置十分重要，扼守马六甲海峡，而马六甲海峡是联系太平洋和印度洋的重要通道。正因为如此，新加坡对空军的建设相当重视。新加坡部署着一个中队的4架 E-2 C空中预警机，可以全天候地监视周围的空中动静。新加坡的空中预警机部队是东盟国家中最大的，也是惟一的。 E-2 C是海用预警机。作为一个岛国，新加坡部署预警机可以监视和观察空中和海上的动静。

    印度预警机：数量不断蹿升

    印度早就觊觎空中预警机了。20世纪80年代初的马岛海空大战和以叙大空战使印军充分认识到预警机的重要性和必要性。1986年，印度开始研制空中预警机，即空中监视平台计划。1994年，印度又投资730万美元，研制了空中监视平台的雷达和相关的侦察技术装备。到1996年，印度空中预警机的大部分工程项目基本结束。单个设备系统的初步试验显示，新型预警机的功夫还可以。要是敌方飞行器以1．5倍音速的速度低空飞行，该型机有效探测范围可达300公里。随后，印度开始把相关的电子作战设备和空空、空地安全数据系统配备到预警机上。印度空海军对该型机的性能还是比较满意。该型机于1998年底进行试飞，但出了事故，说明其技术还不成熟。

    由于印度难以很快部署自己生产的预警机，就决定先从俄罗斯购买俄制 A－ 50空中预警机。 A－50由伊尔运输机改装而成，配有4 D－30 P P涡扇发动机，最大飞行马赫数约0.8，重101吨，航程达7000公里。不进行空中加油，续航时间为 4个小时；进行空中加油，续航时间可超过10小时。

    印度空军于2000年4月获得第二架 A－50。 A－50预警机具有很强的空中侦察能力，包括雷达搜索、电子监视和照相侦察等功能。其主要的侦察设备为一部多普勒雷达，可探测半径为230公里之内的战斗机和半径300公里之内的运输机。此外，该型预警机还可用于监视对方战略核力量活动情况，包括对方核导弹的部署情况。

    在南亚地区，印度是惟一拥有预警机的国家。在亚洲地区，印度也是拥有预警机的少数国家之一，是惟一拥有俄制 A－50的国家。目前，印度方面还在加紧完善自己研制的预警机性能，考虑未来技术成熟后生产自己的预警机，所用的载机可能是俄罗斯的伊尔－76 T或者是西方的客机 A300或 A310。这些载机可以安装空中加油设备，能够长时间地进行空中盘飞。

    亚洲将有更多国家拥有预警机

    目前，亚洲还有一些国家，包括印尼、马来西亚和韩国等在研制预警机或正在试图购买预警机。其中，在购买预警机方面，有的国家可能购买大型预警机，而有的国家由于经费有限，很可能选择美国 C－130中型运输机改进的小型预警机。美国洛马公司正计划在 C－130型预警机上配备 A P S－145型圆盘雷达和其他一些传感器之类的电子作战设备。洛马公司声称，该型机和美军的 E－3预警机性能差不多，但价格便宜得多。洛马公司计划在澳大利亚和东南亚地区推销该型预警机。

    以生产预警机见长的美国诺思罗普格鲁曼公司是洛马公司强有力的竞争对手，也在计划向亚洲地区推销自己的预警机。此公司自1974年售出第一架 E－2预警机以来，已售出170多架预警机，成为全球最大的预警机生产公司。美国海军就购买了该公司115架预警机。

    此外，俄罗斯等国还可能向亚洲地区销售一些预警机。