有几个疑问啊

首先声明，我是《现代舰船》的坚定fans!苏联核潜艇秘史要结束了吧，快把苏联的潜艇介绍全了！大饱眼福阿！不过有几个问题要请教一下。
一、很多期中都说潜艇编制X人，其中士官X人，一般介绍军舰都说编制X人，其中军官X人。文中所说士官是否指大士、上士、中士、下士？另出现了“士官、下士、水兵”并列的情况，士官不包括下士？
二、文中多次出现某导弹战斗部为X公斤当量炸药，这当量是描述核武器的威力的，怎么说起常规弹头了。战斗部也不只是炸药吧。壳体、引信、保险也要占重量吧。
三、潜艇的储备浮力就是水下排水量与水上排水量之差/水上排水量吧。文中数据矛盾那。
四、文章中多次提到某导弹X马赫，是否指英文中Mach X。这里有篇文章，好像是中国国防报上的
马赫数，也称“马氏数”、“M－数”，因奥地利物理学家马赫而得名。飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。如果流场中的各点速度不同，那么某一点的流速与该点音速的比值称为当地马赫数（局部马赫数）。马赫数是一个无量纲的数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。当飞行器当地马赫数M达到1时，形成激波，造成所谓“音障”。当地马赫数M小于1而接近1称“亚音速”，当地马赫数M大于1称“超音速”。
　　音速，也称“声速”，是声波在介质中的传播速度。它同介质的性质和状态（如温度）有关。在0℃时，海平面空气中音速为每小时1192．9千米，每升高1℃ 音速约增加每小时2．16千米。水中音速约为每小时5184千米。钢铁中音速约为每小时1．8万千米。
　　由此可见，马赫数和音速不能混为一谈，马赫数也不能简单地换算成“每小时××千米”，因为在不同气象条件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同气象条件下、在不同高度，马赫数是不同的。从马赫数可以十分清楚了解飞行器速度的状况———是亚音速，还是超音速，甚至是高超音速。因此，有时用马赫数表示速度的大小是很合适的。
　　应该指出的是，现在不少报刊说“这种飞机的速度可达到×马赫”或“这种飞机的速度可达到×M”。这种表述是不正确的，因为马赫数是无量纲的。正确的表述是“这种飞机可达到马赫数×”或“这种飞机可达到M－数×”，或者干脆写作“这种飞机可达到M×”。
最后，对《现代舰船》表示支持！:)首先声明，我是《现代舰船》的坚定fans!苏联核潜艇秘史要结束了吧，快把苏联的潜艇介绍全了！大饱眼福阿！不过有几个问题要请教一下。
一、很多期中都说潜艇编制X人，其中士官X人，一般介绍军舰都说编制X人，其中军官X人。文中所说士官是否指大士、上士、中士、下士？另出现了“士官、下士、水兵”并列的情况，士官不包括下士？
二、文中多次出现某导弹战斗部为X公斤当量炸药，这当量是描述核武器的威力的，怎么说起常规弹头了。战斗部也不只是炸药吧。壳体、引信、保险也要占重量吧。
三、潜艇的储备浮力就是水下排水量与水上排水量之差/水上排水量吧。文中数据矛盾那。
四、文章中多次提到某导弹X马赫，是否指英文中Mach X。这里有篇文章，好像是中国国防报上的
马赫数，也称“马氏数”、“M－数”，因奥地利物理学家马赫而得名。飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。如果流场中的各点速度不同，那么某一点的流速与该点音速的比值称为当地马赫数（局部马赫数）。马赫数是一个无量纲的数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。当飞行器当地马赫数M达到1时，形成激波，造成所谓“音障”。当地马赫数M小于1而接近1称“亚音速”，当地马赫数M大于1称“超音速”。
　　音速，也称“声速”，是声波在介质中的传播速度。它同介质的性质和状态（如温度）有关。在0℃时，海平面空气中音速为每小时1192．9千米，每升高1℃ 音速约增加每小时2．16千米。水中音速约为每小时5184千米。钢铁中音速约为每小时1．8万千米。
　　由此可见，马赫数和音速不能混为一谈，马赫数也不能简单地换算成“每小时××千米”，因为在不同气象条件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同气象条件下、在不同高度，马赫数是不同的。从马赫数可以十分清楚了解飞行器速度的状况———是亚音速，还是超音速，甚至是高超音速。因此，有时用马赫数表示速度的大小是很合适的。
　　应该指出的是，现在不少报刊说“这种飞机的速度可达到×马赫”或“这种飞机的速度可达到×M”。这种表述是不正确的，因为马赫数是无量纲的。正确的表述是“这种飞机可达到马赫数×”或“这种飞机可达到M－数×”，或者干脆写作“这种飞机可达到M×”。
最后，对《现代舰船》表示支持！:)