超级军网787首批交付时间推迟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:05:41
2007年10月11日04:52 来源： 和讯网 作者：贺强（编译）
和讯消息 据《Reuters》10月11 日刊登署名为比尔·里格比的文章称，波音公司于周三宣布，将其787梦想飞机（Dreamliner）的首批交付时间推迟至少6个月。
此次延迟交付将使波音公司陷入尴尬境地，此前，波音公司一直坚持认为，尽管其生产存在问题，但其一定能够准时交付这些飞机，另外，这一延迟交付也反映出波音竞争对手空客公司的A380飞机也为波音带来了巨大的竞争压力。
目前，波音公司共收到48家航空公司和租赁公司的700多架787飞机的订单。对于延迟交付这一事件，波音公司表示，此延迟交付并不会影响其利润，因此，其对今明两年的收入预期未因此而作出调整。
在周三下午的纽约股票交易所中，波音公司股价下跌2.54美元至98.91美元，跌幅达2.5%。
波音公司表示，787飞机的首批交付时间可能会延迟到2008年11月底或12月初，此前制定的交付时间是2008年5月。
此次延迟交付将对波音787飞机的首个客户、日本最大的一家飞行国内航线的航空公司——全日本航空公司产生很大的影响，甚至产生严重打击，因为全日本航空公司一直计划从明年夏天开始，动用50架787飞机来将乘客运输到北京以观看北京2008年奥运会。
波音表示，此次延迟交付主要是因此787飞机的部分零部件供应不足引起的诸多问题所致。波音称，主要由Honeywell国际公司生产的、整合飞机的飞行控制软件系统并不是造成此次延迟交付的原因，尽管其曾是此前诸多交付计划得以延迟的主要因素。
波音表示，其787飞机的首批试飞时间可能定于“明年第一季度末期”，也就是2008年3月底或4月初，而其此前制定的试飞时间是2007年8月。由于存在软件和零件短缺问题，今年9月初，波音曾将787飞机的首次试飞时间调整到2007年11中旬至12月中旬之间进行。
波音解释称，新的交付计划可以帮助波音解决诸多意想不到问题，而这些问题往往可能出现在首次试飞期间。如果波音坚持其新交付计划，那么，其可能需要用8个月的时间来完成787飞机的试飞和验证，而不是此前预期的6个月时间。波音最新的777飞机试飞和验证时间曾持续了11个月。
对此，波音公司商业飞机部门的首席执行官斯科特·卡森发表一份声明称：“我对延迟交付首批787飞机为我们的客户所带来的不利影响感到深深的遗憾，我们将致力于与我们的客户合作，以便将这种不利影响降到最低限度。”
目前，波音公司仍未表示其是否会因延迟交易事件而向其客户支付罚金或其它相关的补偿金。根据业内标准，生产商在延迟交付飞机时间应当向客户交纳罚金或补偿金。
【独家稿件声明】凡注明 “和讯网”来源之作品（文字、图片、图表及音视频），未经和讯网授权， 任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与和讯网（13552934200）联系；经许可后转载 务必请注明出处，违者本网将依法追究。2007年10月11日04:52 来源： 和讯网 作者：贺强（编译）
和讯消息 据《Reuters》10月11 日刊登署名为比尔·里格比的文章称，波音公司于周三宣布，将其787梦想飞机（Dreamliner）的首批交付时间推迟至少6个月。
此次延迟交付将使波音公司陷入尴尬境地，此前，波音公司一直坚持认为，尽管其生产存在问题，但其一定能够准时交付这些飞机，另外，这一延迟交付也反映出波音竞争对手空客公司的A380飞机也为波音带来了巨大的竞争压力。
目前，波音公司共收到48家航空公司和租赁公司的700多架787飞机的订单。对于延迟交付这一事件，波音公司表示，此延迟交付并不会影响其利润，因此，其对今明两年的收入预期未因此而作出调整。
在周三下午的纽约股票交易所中，波音公司股价下跌2.54美元至98.91美元，跌幅达2.5%。
波音公司表示，787飞机的首批交付时间可能会延迟到2008年11月底或12月初，此前制定的交付时间是2008年5月。
此次延迟交付将对波音787飞机的首个客户、日本最大的一家飞行国内航线的航空公司——全日本航空公司产生很大的影响，甚至产生严重打击，因为全日本航空公司一直计划从明年夏天开始，动用50架787飞机来将乘客运输到北京以观看北京2008年奥运会。
波音表示，此次延迟交付主要是因此787飞机的部分零部件供应不足引起的诸多问题所致。波音称，主要由Honeywell国际公司生产的、整合飞机的飞行控制软件系统并不是造成此次延迟交付的原因，尽管其曾是此前诸多交付计划得以延迟的主要因素。
波音表示，其787飞机的首批试飞时间可能定于“明年第一季度末期”，也就是2008年3月底或4月初，而其此前制定的试飞时间是2007年8月。由于存在软件和零件短缺问题，今年9月初，波音曾将787飞机的首次试飞时间调整到2007年11中旬至12月中旬之间进行。
波音解释称，新的交付计划可以帮助波音解决诸多意想不到问题，而这些问题往往可能出现在首次试飞期间。如果波音坚持其新交付计划，那么，其可能需要用8个月的时间来完成787飞机的试飞和验证，而不是此前预期的6个月时间。波音最新的777飞机试飞和验证时间曾持续了11个月。
对此，波音公司商业飞机部门的首席执行官斯科特·卡森发表一份声明称：“我对延迟交付首批787飞机为我们的客户所带来的不利影响感到深深的遗憾，我们将致力于与我们的客户合作，以便将这种不利影响降到最低限度。”
目前，波音公司仍未表示其是否会因延迟交易事件而向其客户支付罚金或其它相关的补偿金。根据业内标准，生产商在延迟交付飞机时间应当向客户交纳罚金或补偿金。
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目前，波音公司共收到48家航空公司和租赁公司的700多架787飞机的订单。对于延迟交付这一事件，波音公司表示，此延迟交付并不会影响其利润，因此，其对今明两年的收入预期未因此而作出调整。
在周三下午的纽约股票交易所中，波音公司股价下跌2.54美元至98.91美元，跌幅达2.5%。
波音公司表示，787飞机的首批交付时间可能会延迟到2008年11月底或12月初，此前制定的交付时间是2008年5月。
此次延迟交付将对波音787飞机的首个客户、日本最大的一家飞行国内航线的航空公司——全日本航空公司产生很大的影响，甚至产生严重打击，因为全日本航空公司一直计划从明年夏天开始，动用50架787飞机来将乘客运输到北京以观看北京2008年奥运会。
波音表示，此次延迟交付主要是因此787飞机的部分零部件供应不足引起的诸多问题所致。波音称，主要由Honeywell国际公司生产的、整合飞机的飞行控制软件系统并不是造成此次延迟交付的原因，尽管其曾是此前诸多交付计划得以延迟的主要因素。
波音表示，其787飞机的首批试飞时间可能定于“明年第一季度末期”，也就是2008年3月底或4月初，而其此前制定的试飞时间是2007年8月。由于存在软件和零件短缺问题，今年9月初，波音曾将787飞机的首次试飞时间调整到2007年11中旬至12月中旬之间进行。
波音解释称，新的交付计划可以帮助波音解决诸多意想不到问题，而这些问题往往可能出现在首次试飞期间。如果波音坚持其新交付计划，那么，其可能需要用8个月的时间来完成787飞机的试飞和验证，而不是此前预期的6个月时间。波音最新的777飞机试飞和验证时间曾持续了11个月。
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波音表示，此次延迟交付主要是因此787飞机的部分零部件供应不足引起的诸多问题所致。波音称，主要由Honeywell国际公司生产的、整合飞机的飞行控制软件系统并不是造成此次延迟交付的原因，尽管其曾是此前诸多交付计划得以延迟的主要因素。
波音表示，其787飞机的首批试飞时间可能定于“明年第一季度末期”，也就是2008年3月底或4月初，而其此前制定的试飞时间是2007年8月。由于存在软件和零件短缺问题，今年9月初，波音曾将787飞机的首次试飞时间调整到2007年11中旬至12月中旬之间进行。
波音解释称，新的交付计划可以帮助波音解决诸多意想不到问题，而这些问题往往可能出现在首次试飞期间。如果波音坚持其新交付计划，那么，其可能需要用8个月的时间来完成787飞机的试飞和验证，而不是此前预期的6个月时间。波音最新的777飞机试飞和验证时间曾持续了11个月。
对此，波音公司商业飞机部门的首席执行官斯科特·卡森发表一份声明称：“我对延迟交付首批787飞机为我们的客户所带来的不利影响感到深深的遗憾，我们将致力于与我们的客户合作，以便将这种不利影响降到最低限度。”
目前，波音公司仍未表示其是否会因延迟交易事件而向其客户支付罚金或其它相关的补偿金。根据业内标准，生产商在延迟交付飞机时间应当向客户交纳罚金或补偿金。
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新品这样很正常
原帖由 yydu 于 2007-10-11 10:21 发表
新品这样很正常
还是对它的塑料机身不太放心
终于还是推迟交付了，或许真正的原因是地面测试不顺利。
塑料机身，很贴切哦～～
两个原因，一种紧固件短缺，另一个是honeywell的飞控系统完成不了
翻译都给翻错了
翻译都给翻错了
又跳票了?
新航和啊连球都等不及拉
新航和啊连球都等不及拉
不知道有没有准备上第2条生产线。现在恐怕不行了。
跟空客是难兄难弟啊。
恶性竞争的结果就是大家一起跳票。
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楼主你看到这些字了没有？
btw，不过，我倒有个想法，大家把密图帖到这个网站去，看pkf还敢偷图不、
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楼主你看到这些字了没有？
btw，不过，我倒有个想法，大家把密图帖到这个网站去，看pkf还敢偷图不、
Boeing Reschedules Initial 787 Deliveries and First Flight Financial impact not material to earnings
Earnings guidance unchanged for 2007 and 2008
CHICAGO, Oct. 10, 2007 -- The Boeing Company [NYSE:BA] today announced a six-month delay in its planned initial deliveries of the 787 Dreamliner due to continued challenges completing assembly of the first airplanes.
Deliveries of the strong-selling Dreamliner are now slated to begin in late November or December 2008, versus an original target of May 2008. First flight is now anticipated around the end of first quarter 2008.
The company said the financial impact of the delay would not be material to earnings and that its earnings guidance for 2007 and 2008 remained unchanged.
"We are disappointed over the schedule changes that we are announcing today," said Boeing Chairman, President and Chief Executive Officer Jim McNerney. "Notwithstanding the challenges that we are experiencing in bringing forward this game-changing product, we remain confident in the design of the 787, and in the fundamental innovation and technologies that underpin it."
Early last month, Boeing announced a delay in the planned first flight of the 787 citing ongoing challenges with out-of-sequence production work, including parts shortages, and remaining software and systems integration activities. The company also acknowledged increasing risk to the delivery schedule, indicating that the margin to accommodate unexpected issues had been eliminated. The newly revised schedule for first flight and first delivery addresses the production challenges and restores margin for the program to deal with issues that may be uncovered in final ground or flight testing. Boeing also said today that flight control software and systems integration activities are not pacing items in the revised schedule for first flight.
"While we have made some progress over the past several weeks completing work on our early production airplanes and improving parts availability across the production system, the pace of that progress has not been sufficient to support our previous plans for first delivery or first flight," said Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. "We deeply regret the impact these delays will have on our customers, and we are committed to working with them to minimize any disruption to their plans.
"The most important commitment we've made to our customers is to deliver an airplane that performs to their expectations over the long life of the program. These changes to our schedule will help ensure we do just that," Carson said.
The company will hold a conference call to discuss the 787 schedule changes today at 12:30 p.m. Central Time, which will be accessible at the company's website.
Boeing will provide its next quarterly financial performance update as planned on October 24.
Earnings guidance unchanged for 2007 and 2008
CHICAGO, Oct. 10, 2007 -- The Boeing Company [NYSE:BA] today announced a six-month delay in its planned initial deliveries of the 787 Dreamliner due to continued challenges completing assembly of the first airplanes.
Deliveries of the strong-selling Dreamliner are now slated to begin in late November or December 2008, versus an original target of May 2008. First flight is now anticipated around the end of first quarter 2008.
The company said the financial impact of the delay would not be material to earnings and that its earnings guidance for 2007 and 2008 remained unchanged.
"We are disappointed over the schedule changes that we are announcing today," said Boeing Chairman, President and Chief Executive Officer Jim McNerney. "Notwithstanding the challenges that we are experiencing in bringing forward this game-changing product, we remain confident in the design of the 787, and in the fundamental innovation and technologies that underpin it."
Early last month, Boeing announced a delay in the planned first flight of the 787 citing ongoing challenges with out-of-sequence production work, including parts shortages, and remaining software and systems integration activities. The company also acknowledged increasing risk to the delivery schedule, indicating that the margin to accommodate unexpected issues had been eliminated. The newly revised schedule for first flight and first delivery addresses the production challenges and restores margin for the program to deal with issues that may be uncovered in final ground or flight testing. Boeing also said today that flight control software and systems integration activities are not pacing items in the revised schedule for first flight.
"While we have made some progress over the past several weeks completing work on our early production airplanes and improving parts availability across the production system, the pace of that progress has not been sufficient to support our previous plans for first delivery or first flight," said Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. "We deeply regret the impact these delays will have on our customers, and we are committed to working with them to minimize any disruption to their plans.
"The most important commitment we've made to our customers is to deliver an airplane that performs to their expectations over the long life of the program. These changes to our schedule will help ensure we do just that," Carson said.
The company will hold a conference call to discuss the 787 schedule changes today at 12:30 p.m. Central Time, which will be accessible at the company's website.
Boeing will provide its next quarterly financial performance update as planned on October 24.
问题比较严重哦~~~~
刚刚下线3个月的波音787飞机遭遇了与其全球唯一竞争对手空中客车公司两年前在空客A380上相同的“噩梦”。据了解，今年10月15日首架空客A380飞机将交付其全球首家用户———新加坡航空公司。而就在昨天，世界民机制造巨头———美国波音公司发布消息，首架787梦想飞机的交付日期将推迟6个月，延至2008年11月或12月开始交付。而对于中国的航空公司来说，原计划在奥运期间使用波音787飞机则变成泡影。
首架飞机2008年底交付
波音公司昨天宣布，由于首批787完成组装过程中所一直面临的挑战，首架787梦想飞机的交付日期将推迟6个月。787梦想飞机预计在2008年11月或12月开始交付，首飞预计将于2008年第一季度末进行。而原计划是，2008年5月第一架波音787飞机交付日本全日空航空公司，同年6月向中国的航空公司交付一批波音787飞机。
其实早在今年9月初，波音已经宣布推迟787首飞计划，并表示存在生产工序与原计划不符的挑战，其中包括零部件短缺，以及软件和系统集成的收尾工作尚未完成。波音还承认原交付日程面临的风险日益增加，以至于不再留有应对突发事件所需的回旋余地。修改后的首飞及首架飞机交付日程考虑了生产过程中面临的挑战，并恢复了787项目应对地面和飞行测试最后阶段可能出现的问题的时间冗余。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森透露，尽管过去数周内波音在完成早期飞机生产工作以及改善生产系统内零部件供给状况方面取得了一些进展，但是这些提高和改进的速度不足以使公司按原计划进行首次交付或首飞。卡森称，波音对客户做出的最重要的承诺是交付可以在项目整个生命周期内长期达到他们期望值的飞机，波音对进度的调整将有助于公司确保实现这一承诺。
波音公司表示，推迟首飞和交付所带来的财政影响不会导致收益的实质性变化，2007和2008年的收益指导值仍保持不变。波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼对当天宣布的进度推迟感到失望，尽管公司在生产这款革命性产品的过程中遇到了挑战，但对787的设计、根本的创新和这款飞机所依赖的技术仍然满怀信心。
北京奥运将无法使用787
波音中国公司负责传播事务副总裁王玉奎昨天对记者表示，按照新的计划，中国的航空公司在明年11月前已经不可能拿到波音787飞机。这也意味着在北京奥运会期间，中国的航空公司将无法使用这款飞机。
此前，波音公司与中国内地的航空公司签署了一个总共60架波音787飞机的购买框架协议，国航、东航、南航、上航、海航确认订购了共57架787飞机，另外3架等待分配。这几家航空公司在对外宣传中将在奥运会期间投入波音787飞机作为最大的“亮点”。记者昨天下午就此事采访了国航商委市场部总经理张春枝，她表示还是刚刚听到这一消息。她透露，国航订购了15架波音787飞机，在2008年计划引进2架，主要用途是加密现有航线和增开新的航班，原计划要在北京奥运会前投入使用。波音787飞机推迟交付不会影响国航在奥运会期间的运输，国航还购买了一批空客A330飞机，这一机型可以替代787飞机开通新航线。
记者了解到，中国民航总局在上月刚刚对2008-2009年欧美航线的航权进行了初步分配，这一分配前提就是借助于波音787飞机和空客A380飞机的引进。根据民航总局公布的分配方案，2008年7月，南航将开通北京-纽约航线；2008年6月，海航将开通北京-西雅图航线。而没有这一类远程飞机的航空公司，根本无从谈起开通跨洋航线。
波音下半年祸不单行
其实，这已经是波音公司今年下半年来遭遇的第二次沉重打击了。8月20日，台湾“中华航空公司”的波音737-800型客机在日本那霸机场起火之后，美国联邦航空局要求其用户对波音737系列客机进行检查。中国民航总局8月28日发出了紧急适航指令，要求国内所有航空公司在20天之内完成对波音737-600、700、800、900系列飞机的主缝翼滑轨组件的检查及相关工作，并要求此后飞机每飞行3000个起落就要重复一次检查。“机翼门”事件涉及到了国内300多架波音飞机。
广州飞机维修工程有限公司一位内部人士透露，8月26日波音公司已经第一次发出通告，要求是全世界的航空公司要在24天之内完成对于涉及型号的波音飞机检查。而8月29日上午，波音公司又一次发布了紧急适航通告，起因是在对国外航空公司的检查中已发现类似“华航”飞机的情况。
一家民机制造商相关负责人透露，目前很难评估此次推迟交付会对波音公司造成什么样的影响。当年空客A380飞机出现延误后，打乱了部分航空公司的航线安排计划，后来美国联合包裹公司(UPS)取消了10架A380飞机的订单。
首架飞机2008年底交付
波音公司昨天宣布，由于首批787完成组装过程中所一直面临的挑战，首架787梦想飞机的交付日期将推迟6个月。787梦想飞机预计在2008年11月或12月开始交付，首飞预计将于2008年第一季度末进行。而原计划是，2008年5月第一架波音787飞机交付日本全日空航空公司，同年6月向中国的航空公司交付一批波音787飞机。
其实早在今年9月初，波音已经宣布推迟787首飞计划，并表示存在生产工序与原计划不符的挑战，其中包括零部件短缺，以及软件和系统集成的收尾工作尚未完成。波音还承认原交付日程面临的风险日益增加，以至于不再留有应对突发事件所需的回旋余地。修改后的首飞及首架飞机交付日程考虑了生产过程中面临的挑战，并恢复了787项目应对地面和飞行测试最后阶段可能出现的问题的时间冗余。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森透露，尽管过去数周内波音在完成早期飞机生产工作以及改善生产系统内零部件供给状况方面取得了一些进展，但是这些提高和改进的速度不足以使公司按原计划进行首次交付或首飞。卡森称，波音对客户做出的最重要的承诺是交付可以在项目整个生命周期内长期达到他们期望值的飞机，波音对进度的调整将有助于公司确保实现这一承诺。
波音公司表示，推迟首飞和交付所带来的财政影响不会导致收益的实质性变化，2007和2008年的收益指导值仍保持不变。波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼对当天宣布的进度推迟感到失望，尽管公司在生产这款革命性产品的过程中遇到了挑战，但对787的设计、根本的创新和这款飞机所依赖的技术仍然满怀信心。
北京奥运将无法使用787
波音中国公司负责传播事务副总裁王玉奎昨天对记者表示，按照新的计划，中国的航空公司在明年11月前已经不可能拿到波音787飞机。这也意味着在北京奥运会期间，中国的航空公司将无法使用这款飞机。
此前，波音公司与中国内地的航空公司签署了一个总共60架波音787飞机的购买框架协议，国航、东航、南航、上航、海航确认订购了共57架787飞机，另外3架等待分配。这几家航空公司在对外宣传中将在奥运会期间投入波音787飞机作为最大的“亮点”。记者昨天下午就此事采访了国航商委市场部总经理张春枝，她表示还是刚刚听到这一消息。她透露，国航订购了15架波音787飞机，在2008年计划引进2架，主要用途是加密现有航线和增开新的航班，原计划要在北京奥运会前投入使用。波音787飞机推迟交付不会影响国航在奥运会期间的运输，国航还购买了一批空客A330飞机，这一机型可以替代787飞机开通新航线。
记者了解到，中国民航总局在上月刚刚对2008-2009年欧美航线的航权进行了初步分配，这一分配前提就是借助于波音787飞机和空客A380飞机的引进。根据民航总局公布的分配方案，2008年7月，南航将开通北京-纽约航线；2008年6月，海航将开通北京-西雅图航线。而没有这一类远程飞机的航空公司，根本无从谈起开通跨洋航线。
波音下半年祸不单行
其实，这已经是波音公司今年下半年来遭遇的第二次沉重打击了。8月20日，台湾“中华航空公司”的波音737-800型客机在日本那霸机场起火之后，美国联邦航空局要求其用户对波音737系列客机进行检查。中国民航总局8月28日发出了紧急适航指令，要求国内所有航空公司在20天之内完成对波音737-600、700、800、900系列飞机的主缝翼滑轨组件的检查及相关工作，并要求此后飞机每飞行3000个起落就要重复一次检查。“机翼门”事件涉及到了国内300多架波音飞机。
广州飞机维修工程有限公司一位内部人士透露，8月26日波音公司已经第一次发出通告，要求是全世界的航空公司要在24天之内完成对于涉及型号的波音飞机检查。而8月29日上午，波音公司又一次发布了紧急适航通告，起因是在对国外航空公司的检查中已发现类似“华航”飞机的情况。
一家民机制造商相关负责人透露，目前很难评估此次推迟交付会对波音公司造成什么样的影响。当年空客A380飞机出现延误后，打乱了部分航空公司的航线安排计划，后来美国联合包裹公司(UPS)取消了10架A380飞机的订单。
波音787梦想飞机推迟半年交货
晨报讯（记者 李隽琼）美国飞机制造商波音公司被迫推迟放飞它的“梦想”。它在美国当地时间10日宣布，首批787梦想飞机的交货期因故推迟半年，新的交货期可能为明年11月或12月，这将殃及中国五大航空公司的60架787梦想飞机订单的交付计划。根据行规，波音因此将支付相应的赔偿金。
波音公司在声明中解释，由于无法按时从各供货商处获得合适的部件，加上一些螺丝等小部件短缺，影响了飞机的组装。在航空界，飞机制造商推迟交付早有先例。
波音表示，因推迟交货将向客户支付赔偿金。波音中国传播事务副总裁王玉奎昨天接受记者询问时表示，赔偿标准将依据波音与客户的合同而定，此前与每家客户制定的合同不尽相同，因此，不会有统一的赔偿标准。
此前，包括东航、上航、国航、南航、海航等中国五家航空公司共订购了60架波音787梦想飞机。这款用来对抗“劲敌”空客迅猛攻势的利器，是当前世界上销售最好的宽体客机。迄今为止，波音已经从全球拿到了超过600架飞机订单。波音的计划是，从明年6月至2009年底，将生产112架波音787梦想飞机。
波音之前宣布，预计将于2008年5月交付给首家用户全日空航空公司。而针对中国的新飞机要赶在北京奥运会前，在明年6月、7月间飞临中国，交付给东航和上航等。波音称，新推出的波音787梦想飞机与众不同的卖点是，“更省油、更舒适，也更易维护”。
波音昨天表示，飞机交付时间推迟不会影响公司2007年或2008年的收益预期。波音公司首席执行官詹姆斯·麦克纳尼在声明中表示：“我们对宣布日程的变化深感遗憾，尽管我们在推出这一革命性的产品过程中遇到了挑战，但仍对787梦想飞机的设计、其根本性的创新和所采用的技术充满信心。”
推迟交货的消息传出后，波音股价在当天下跌2.54美元，至98.91美元，跌幅达2.5%。波音787飞机的首批交货期可能延迟到明年11月份或12月份。
晨报讯（记者 李隽琼）美国飞机制造商波音公司被迫推迟放飞它的“梦想”。它在美国当地时间10日宣布，首批787梦想飞机的交货期因故推迟半年，新的交货期可能为明年11月或12月，这将殃及中国五大航空公司的60架787梦想飞机订单的交付计划。根据行规，波音因此将支付相应的赔偿金。
波音公司在声明中解释，由于无法按时从各供货商处获得合适的部件，加上一些螺丝等小部件短缺，影响了飞机的组装。在航空界，飞机制造商推迟交付早有先例。
波音表示，因推迟交货将向客户支付赔偿金。波音中国传播事务副总裁王玉奎昨天接受记者询问时表示，赔偿标准将依据波音与客户的合同而定，此前与每家客户制定的合同不尽相同，因此，不会有统一的赔偿标准。
此前，包括东航、上航、国航、南航、海航等中国五家航空公司共订购了60架波音787梦想飞机。这款用来对抗“劲敌”空客迅猛攻势的利器，是当前世界上销售最好的宽体客机。迄今为止，波音已经从全球拿到了超过600架飞机订单。波音的计划是，从明年6月至2009年底，将生产112架波音787梦想飞机。
波音之前宣布，预计将于2008年5月交付给首家用户全日空航空公司。而针对中国的新飞机要赶在北京奥运会前，在明年6月、7月间飞临中国，交付给东航和上航等。波音称，新推出的波音787梦想飞机与众不同的卖点是，“更省油、更舒适，也更易维护”。
波音昨天表示，飞机交付时间推迟不会影响公司2007年或2008年的收益预期。波音公司首席执行官詹姆斯·麦克纳尼在声明中表示：“我们对宣布日程的变化深感遗憾，尽管我们在推出这一革命性的产品过程中遇到了挑战，但仍对787梦想飞机的设计、其根本性的创新和所采用的技术充满信心。”
推迟交货的消息传出后，波音股价在当天下跌2.54美元，至98.91美元，跌幅达2.5%。波音787飞机的首批交货期可能延迟到明年11月份或12月份。